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一直修不成的越南高鐵,最近做出了“英明”決定!

作者 :正文注明 2025-12-22 14:08:21 圍觀 : 評論

作者:縱橫十
來源:種花城(ID:hqsycn)

修了20來年,至今沒有動工的越南高鐵最近又傳出新消息,越南排除中日,選中了德韓修建南北高鐵,該鐵路總投資673億美元,長1560公里,運營時時速350公里。

與德國對接的越南本土企業(yè)分別是越南首富潘日旺旗下的winspeed與陳伯陽的長海集團。12月17日,西門子與winspeed簽署了相關(guān)協(xié)議。

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之所以說這個合作非常英明,在于2點:

第一,中國高鐵達(dá)到350公里,正試驗時速450公里,屬于全球最強;日本也有新干線,通常速度280公里,最高時速能達(dá)到320公里,不論中日都有真貨。但西門子的velaronovo、韓國EMU350都還是尚未商用的概念車,然后越南拋開中日,選擇德韓,不能說不聰明。

第二,與西門子對接的潘日旺是房地產(chǎn)商,與韓國對接的陳伯陽是做4S店的汽車經(jīng)銷商,它們都毫無修鐵路經(jīng)驗。不止他們,整個越南都既無高鐵經(jīng)驗,也無相關(guān)技術(shù)工人。越南將全球最先進(jìn)的高鐵修建,交給既無經(jīng)驗也無技術(shù)的房地產(chǎn)商與汽車經(jīng)銷商,不得不說是非常聰明的。

最絕的是,拋開已成熟商用多年的高鐵大國,讓只有概念車的外國企業(yè)與無技術(shù)無經(jīng)驗的本土企業(yè)合作,這條鐵路想必能修成宇宙第一。

越南的問題,就在于它太過于自作聰明。

首先,越南的條件極為苛刻,既要別人出資,又要求無償轉(zhuǎn)讓技術(shù),還不給經(jīng)營權(quán),對利潤也卡死,以為它673億美元是個大項目,別人會求著做,完全把別人當(dāng)冤大頭。

早年想制衡中國,于是引入日本。日本根本不想給越南修高鐵,它只是本著一個基本原則“我修不修得成不重要,重要的是讓中國修不成”,日本憑此成功攪黃了越南與印度高鐵,讓越南印度修了很多年的高鐵至今沒搞成。

后來越南找中國,但它又防著中國。為了保險,完全可以讓鐵路經(jīng)過幾座高鐵架,真有戰(zhàn)爭,直接炸了,鐵路也就斷了,安全完全不成問題,不知道越南在防個什么東東。越南要是同中國有誠意,高鐵早就通了。

如今又找只有概念車的德韓,合作的本土企業(yè)還與鐵路不沾邊,不知要修到猴年馬月去。

越南完全是機關(guān)算盡太聰明,以至于修了20多年的鐵路至今一場空。



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