作者:牲產隊長
來源公眾號:牲產隊
每一次產能過剩,中國農村都成了最大的接盤方,也是中國經濟最后的抓手。每當城市的市場需求飽和,而工業生產過剩時,農村需求就成了托舉國家經濟發展的救命稻草。在改開前,有知青下鄉;在改開后,有光伏下鄉,家電下鄉,基建下鄉(村村通),而今又要迎來汽車下鄉。很多人不懂,為什么知青要下鄉?其實,一個重要原因就是,城市勞動力過剩。知識青年在城市里找不到工作,但在計劃經濟時代,又不能吃閑飯,就下鄉去支農。這主要是為了解決城市勞動力過剩的問題,是農村為城市青年的飯碗來托底。知識青年去鄉下,混一口飯吃。
在改開后,中國城鎮化迎來高速發展,工業勞動力嚴重短缺,農村勞動力嚴重過剩,也就有了農民工進城。每一次中國經濟遇到危機時,總是農村來扮演托底的角色。而在中國經濟高歌猛進的過程中,農民工又扮演的城市的建設者。可以說,農民對中國的發展承擔著奠基石的作用。如果說,中國經濟是一棵參天大樹,那么,農民就是每天站在泥土里的灌溉者,但享受陽光雨露的卻是那些繁茂的枝葉和花朵。到今天,中國鄉村仍有6億人口。這是一個巨大的消費市場。但是,農村消費長期被忽視。也因中國農村的分散性,讓現代商業對農村的滲透率遠不如城市。其實,農民對生活也有著美好的向往,對高科技產品也有著美好的期待。每一次對經濟的拉動,是因為“下鄉”恰恰精準挖掘了農村的消費潛力。從本質上看,“下鄉”就是對農民精準發放的消費券。只要農民購買相應的商品,就可以使用相應的消費券。然后,廠家拿到消費券后,就可以到政府那里兌換成人民幣。“下鄉”政策可以極大地縮小城鄉生活差距。但是,并不是每一次“下鄉”,都是誠心誠意地對農民好。例如,光伏下鄉,這就是一個坑。光伏是中國最早期的新能源產業。在我的印象中,歐盟對中國發起光伏反傾銷調查,打擊中國光伏產業。在光伏高速發展的那些年,有一家叫漢能集團的企業,董事長叫李河君,于2015年當過中國的首富。什么叫“光伏下鄉”?其實就是,光伏產業嚴重過剩,出口又被反傾銷調查,遭遇重大阻力。沒有辦法了,就想了個辦法,讓“光伏”去農村,去庫存。農民也很傻,很天真。看著那些光伏熱水器,曬曬太陽就能發電,這要是裝一個,豈不是以后燒熱水不要交電費了?于是,在一段時間里,中國農村家家戶戶的屋頂就曬著一塊太陽能電板。恕我直言,這玩意兒是真的坑。它發電沒問題,但幾乎沒有儲能功能。你只有在夏天才能發電,冬天最需要熱水的時候,它就罷工了。它本來是給太陽能電站設計的。可太陽能電站是有一整套儲能裝置的。你發了電,可以儲存起來,然后西電東送,還能賣錢。但不能儲能的太陽能熱水器,就是你不需要熱水的時候,它給你熱水,你最需要熱水的時候,它沒電了。農民幫光伏企業清了庫存,可一兩年后,太陽能熱水器就大規模被普通的電熱水器所取代,扎扎實實地騙了一手好農民。不過,后來的“家電下鄉”、“基建下鄉”都是極大地提高了農村的生活水準。它不僅解決了產能過剩的問題,還刺激了農村消費,提高了農民生活水平,同時又拉動了經濟增長。最關鍵的是,還不會帶來通貨膨脹,全部都是真實需求,真實消費。因疫情影響,出口下降,失業率上升,國民可支配收入下滑以及對未來預期的下降,中國整體消費水平大幅下跌。這對我國經濟內循環,造成了很大的壓力。尤其是對今年5.5%左右的經濟增長目標,構成阻力。要拉動經濟增長,就得需要新的消費。尤其是上海疫情,在服務業上的消費丟失,就永遠地丟失了。一個人不會因為疫情期間沒理發,就在解封后,連續理發兩次。農村的汽車消費市場還沒有飽和,還有很多的農民沒有買車。“汽車下鄉”,正好能夠切中農民的出行需求。每一次“下鄉”,對農村都帶來了翻天覆地的變化。如“家電下鄉”后,我來家村里的每家每戶都買上了冰箱、空調、洗衣機等。“村村通”工程后,我們那邊的村路全部通到了每家每戶的家門口。哪怕在“光伏下鄉”的時候,我們村幾乎每家每戶的屋頂都安裝了太陽能熱水器。我們村的村民真的是最積極響應國家號召的一群好村民。而今,“汽車下鄉”,每輛車國家補貼3000-5000元,我相信,也一定會有很多村民買新車,或者換新車。其次是,燃油車。別看新能源車增長迅猛,但在農村,因充電樁很少,農民思想相對保守,對新能源車的接受度偏低。最重要的是,補貼只針對15萬以下的車型。主流新能源汽車品牌,價格基本都在15萬以上,而15萬以下最能打的就是傳統燃油車。如長安、長城、吉利、奇瑞等,在這個價位都有競爭力不錯的車型。而且,在這個價位上,燃油車對比電車有著穩定可靠的顯著優勢。而價格定位20萬以上的蔚小理,將集體缺席“汽車下鄉”。其三是,插電混動車型,因價格剛好卡在15萬左右,在補貼和農村路段也有不錯的優勢。從本質上來講,“汽車下鄉”是工業產能過剩,城市消費飽和,由政府發放定向消費券,鼓勵廠商向農村挖掘消費潛力的一次大促銷活動。