樓市大拐點已至，未來五年大利好
東方樓書，看透房地產和買房賣房眾生相！《樓市大拐點已至，未來五年大利好》是一篇關于五年,拐點,利好的文章。東方小樓引用該文章僅僅為了更好的傳播房地產相關知識，讓大家在房地產買賣中有更清晰的目的和執行策略！不代表小樓認同其觀點，本著從不同側面看問題的態度，我們會引用很多大咖的觀點！
先說結論，房地產政策迎來巨變，未來五年，房地產行業將迎來重大利好。
如果是房地產一生黑的就不用往下看了。
夜壺再度橫空出世。
過去五年，房地產一度變成了人見人恨的角色。用眼中釘，肉中刺來形容也不過分。
肉中刺的感覺，估計不少人有切身體會。一根刺扎到手指里，只要一碰到就很疼。不碰的話，也沒反應，但是只要碰到，就覺得疼痛、不爽，礙眼，只想著趕緊找根針，把刺挑出來。
要是這根刺不挑出來，就會一直別扭下去。
房地產行業，就是那根刺。
2017年至2022年這段時間，是房地產從高峰直接滑落到谷底的過程。
之前中國富豪榜上，大把的房地產企業老板。現在，別說上富豪榜了，能夠存活下來的房地產企業就已經相當NB了，NB Plus。
到了2022年，房地產已經被打到谷底，滑落塵埃。當然了，這也不完全是壞事，因為：行業形勢已經差到極限，不可能更差了。
所謂物極必反，否極泰來，就是這個意思。
現在這個節點的房地產行業，跟2017年的房地產行業，面臨的將是完全不同的政策環境。
2017年初，一波又一波打壓，一波又一波限制，從頂峰打落塵埃。
2022年底，一波又一波支持，一波又一波刺激，從谷底強行拉起。
很多人不要一聽房地產，就喊打喊殺，覺得炒房、房價高都是房地產的原罪。
房地產行業涉及的上下游非常廣，是最大的實體經濟，解決的就業人口太多了，所以才被稱為支柱行業。
舉個例子，行內都說“中國建筑看江蘇，江蘇建筑看南通”。南通六建又是建筑行業里的大腕，迪拜哈利法塔、迪拜雙塔工程、迪拜三塔都是這家公司承建的。這兩年，房地產行業垮了，南通六建也跟著垮了，因為這家公司跟大量的開發商有合作，合同款收不回來。
再舉個例子，我老家那里是全國知名的防水材料產地，龍頭防水企業跟開發商合作也很多。結果開發商被打的變成殘廢，還沒垮掉的時候，這些防水企業先垮掉了，因為大量的應收款成了壞賬。
當然了，政策利好，跟實際落地，還隔著十萬八千里的距離。
病來如山倒，病去如抽絲。
大疫三年，就是持續三年的大病。
房地產也不可能昨天還在ICU，今天馬上就起身扛鼎挑大梁了。以融創為例，拿到注資，重新激活董家渡項目，進而盤活全局，但內部口號也是半年恢復正常。
除此之外，人們經過疫情之后，要恢復消費能力，重新拾起消費信心，也需要時日。
昨天文章里也說了，疫情對經濟影響很大，肯定會有：
疤痕效應，大蕭條讓人們對風險的敏感度和風險規避傾向都大大提高了。
疫情的沖擊，依然在延續，并且還會持續一段時間。
疫情放開，煙火氣馬上回來，人們報復性消費，這是天真的幻想。
我們從地鐵客流量這個側面，來看看出當下北京的情況，選擇的三個時間段，都是工作日。
疫情防控比較嚴格的時候，11月29日、12月1日、12月2日，北京地鐵客流量分別是149.52萬人次、161.87萬人次、166.35萬人次，平均每天159萬人次。
從周二疫情防控放開到現在周四，北京地鐵的客流量分別是229.99萬人次、264.5萬人次、262.89萬人次，平均每天252萬人次。
相比之下，平均每天增長了將近100萬人次，漲幅60%，看起來效果很明顯了，對不對？
再找個時間節點來看下：2022年10月26日至28日，北京地鐵客流量分別是684.18萬人次、674.41萬人次、706.19萬人次，平均每天687萬人次。
簡單對比可以看出，疫情封控期間地鐵客流量下降到10月底相對正常時期的23%，這周恢復到了10月底水平的36%。
如果跟2019年對比，這個數字就更可怕了。
2019年，北京地鐵年乘客量達到45.3億人次，日均客流為1241.1萬人次，單日客運量最高達1327.46萬人次。
也就是說，今年10月底看似很高的客流量687萬，也只有2019年日均客流量的55%。
這一周，疫情放開之后，大街上的人似乎沒有增加多少，原因也很簡單，因為一批人陽了在家呆著，一批人不敢出門，所以大街的人自然就多不了。
以前大家見面，會問“你吃了沒？”
疫情三年見面，會問“你核酸了嗎？”
接下來再見面，會問“你陽了嗎？”
今后的一個多月里，相信北京絕大多數人，都會在“你陽了沒”的問候中度過。
疫情對房地產市場造成的疤痕效應，會持續多久，不好預測。
唯一確定的是：
2017年買房，年年打壓歲歲調控，年年失望，房產市場跌跌不休。
2023年買房，次次鼓勵不斷電擊，拼命拉起，房產市場有望正常。
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