1984年中國花3000萬美金，從澳洲買一艘廢船，西方國家高興壞了？
眾所周知，航母既被看作是現代海軍的標志和象征，也被看作是國家經濟實力富強的象征。那么到底航母有多重要呢？又有什么作用呢？如果簡單用一句話來形容的話，就是航母漂到哪，那么國家空軍力量就能輻射到哪！而這樣的作戰能力在現代軍事中不可或缺。
好的是，現今我國已經步入航母2.0時代，是世界上僅有的具有雙航母的三個國家之一。很難想象吧，其實在幾十年前，我國航母才僅僅起步，之所以能發展到現在這樣的成就，首先絕對離不開的是，科研人員的不懈努力以及國家的資金支持。不過除此之外，提及我國航母研究發展史上，就不得不提到一艘航母，它就是澳大利亞的“墨爾本”號航母。
在1984時，我國和澳大利亞達成一樁3000萬美元的交易，交易的對象正是澳大利亞這艘名為“墨爾本”號的航母。不過在當時此消息一出，引得群嘲，西方各國都在看笑話，就連澳大利亞本國都不可思議，像是不解又慶幸，真的有人愿意購買“墨爾本”號，甚至有人放話：中國一定是瘋了。
到底為何會這樣呢？原因很簡單，因為當時的“墨爾本”號不僅是一艘廢船，還是一艘被稱作是“不詳之船”的廢船，而中國竟然花幾千萬將這堆廢銅爛鐵買回去，不是瘋了是什么？
“墨爾本”號被傳的神乎其神的奇怪事情
然而可惜的是，外人想看的笑話并未看成。反而令他們大跌眼鏡的是，中國竟然憑借著買來的“廢銅爛鐵”，讓中國的航母研究至少提前了5年！我國航母建設飛速發展，“墨爾本”號功不可沒，其中內里到底如何？接下來我們一起看看！
不過在此之前，首先得先來談談“墨爾本”號航母，它怎么就淪落成了人人生畏的“不詳之船”？光從“墨爾本”號的名字我們就很容易知道，它是來自澳大利亞。不過雖然來自澳大利亞，但“墨爾本”號的原產地其實并非澳大利亞，而是英國。“墨爾本”號是1943年澳大利亞從英國購入的一艘輕型航空母艦，它的前身是英國的“尊貴號”航母。
“尊貴號”航母可以被視作是二戰產物，但在二戰結束后，英國經濟持續低迷，根本無力承擔龐大軍事支出，只能出售。在1949年，澳大利亞購入“尊貴號”航母，在它原有的基礎上，又改裝增加了蒸汽彈射裝置和雷達，配備了5.5度的斜角甲板和助降鏡，于是“墨爾本”號產生。
澳大利亞大張旗鼓購買航母，又花費精力和高價改造航母，從中不難看出它的熊熊野心。在當時，基本上百分之九十九的國家都沒有航母的背景之下，澳大利亞希望，“墨爾本”號的到來，能提升國家現代化作戰能力和國際影響力，這的確也是航母做到的。
可是讓人萬萬沒想到的是，“墨爾本”號的確讓澳大利亞軍事能力飆升，但同時也帶來謎一樣的厄運。據統計，“墨爾本”號在澳大利亞服役總共26年，而就在這短短時間里，“墨爾本”號就出現過7次事故，造成共計156人死亡。這樣的“輝煌戰績”在航母當中的確是史無前例，同樣也讓澳大利亞在國際上出了名。可惜的是，并不是什么好名聲，“墨爾本”號被稱為“史上最悲催航母”、“不詳之船”，以至于后來，甚至沒有國家敢和澳大利亞進行軍事演習。
“墨爾本”號從1956年正式開始服役，可沒想到，僅僅一年后，就開創了航母碰撞的先河。那是1957年的一天，“墨爾本”號正如往常一樣，航行到阿德萊德港，卻沒想到突然就和同樣航行在海上的藍卡號戰艦相撞。因為是“墨爾本”號第一次出事，并且后來經過調查，表示雙方都有責任，且造成的損傷也較小，也就沒人將事件放在心上。可沒想到的是，至此開始，“墨爾本”號開始了時不時就陷入事故的迷圈。
幾年后，1964年“墨爾本”號在正常航行時，又突然和自己的護駕戰艦“航海者”發生碰撞。這一次可不像是幾年前的小碰撞，可以輕拿輕放，因為造成的后果相當嚴重。當時“墨爾本”號整艘船像把利刃一樣，直直撞上了“航海者”，結果直接將“航海者”劈成兩半，導致“航海者”上82名官兵當場陣亡。
雖然根據調查，此次事故的原因主要在“航海者”，因為當時“航海者”的艦長嚴重失職，航行線路偏航。但是這場事故中，“墨爾本”號也遭受重創，要知道航母的維修費，輕者就是巨資。更重要的是，82條人命從此就成了“墨爾本”號身上抹不去的痕跡。
可是更令人意想不到的是，僅僅五年之后，1969年時，澳大利亞和美國聯合軍事演習，“墨爾本”號又出了事故！當時澳大利亞方派出“墨爾本”號同美國的“伊文思”號進行航海聯合演習，當然也有想炫耀的心思。可就在演習中途，“墨爾本”號毫無預兆和“伊文思”號相撞。好的是，“墨爾本”號雖有損傷，人并無大礙，可“伊文思”號就慘了，同幾年前的“航海者”一模一樣，腹部受傷，導致73人身亡。
這可是“墨爾本”號自服役以來，第三次發生事故，不說事故本身，光是維修費就夠澳大利亞喝一壺。更想不到的是，事故原因調查結果，簡直讓人頭皮發麻。查來查去最后發現，事故仍然不是“墨爾本”號，而是“伊文思”號，因為“伊文思”號艦長在演習時，不顧職責，在鋪上呼呼大睡，結果航線偏離。這就意味著這次的事故主要責任是“伊文思”號，和“墨爾本”號毫不相干。同前一次一模一樣的發展，雖然的確和“墨爾本”號沒有關系，但美方卻是看著“墨爾本”號只覺得后背發涼，隨后立刻取消這次軍事演習，逃也似的回去了。
到此“墨爾本”號“不詳”、“被詛咒”的名聲漸長，但也還只是小范圍傳播。不過后來“墨爾本”號的一系列迷惑操作，簡直徹底將這個名頭坐實，甚至愈來愈像詭異的方向發展。
在演習取消后，“墨爾本”號也自然返廠修理，可就在整修后，返港時，“墨爾本”號又與港口內一艘船相撞，雖然此次損傷很輕微，但在“墨爾本”號本就出名的情況下，小事件也被放大，“墨爾本”號也徹底名聲大噪，不過全是“不詳”的名聲。
1972年時，好好停在港內的“墨爾本”號，又突然莫名起火，雖然損失并不嚴重，但始終讓人想不通到底為何。
再到1974年，“墨爾本”號莫名和一艘客輪相撞。1976年，又和一艘日本貨船相撞。對比，澳大利亞也曾無奈過，現在的“墨爾本”號儼然成了食之無味，棄之可惜的雞肋，都拿它沒辦法，幾年下來，維修費倒是給了不少。到1978年時，澳大利亞下決心將“墨爾本”號重新改裝修繕過，勢要保住它澳大利亞最有戰斗力的戰艦的名聲。
然而，“墨爾本”號的霉運仍舊在繼續，1979年，“墨爾本”號又因內部鍋爐爆炸，引發大火。同年，“墨爾本”號雷達又突然掉落。這次以后，澳大利亞方面也是徹底絕望了，“墨爾本”號不僅沒能為他們國家增輝，反而“惡貫滿盈”。
不過到底怎么處理“墨爾本”號也成了問題，畢竟是花了大價錢買來的。恰巧當時，英國又出售了一艘航母，澳大利亞方面一看，也打算出售“墨爾本”號。不過到底能不能賣掉，澳大利亞也是心虛的，畢竟“墨爾本”號的名聲早已遠揚，而且航母的售價都不低，少有敢打它主意的。
我國購買“墨爾本”號，為我國航母打下基礎
不過這其中，并不包括中國，在澳大利亞一公布出售消息，我國便立刻有了購買心思，并且立刻安排了專家組進行考察。
為什么我國如此積極熱情，原因也很簡單，在當時爛鐵”，當時的中國也十分珍惜。我國航母的研究完全處于空白，且有被西方技術封鎖。要是自己造出一艘航母，先不說技術，再有耗費也至少在200億以上，這在當時幾乎是不可能的事情。如果要是能引進一艘航母模板，既能省下一些費用，還有了研究的樣本，所以即使是眾多人眼中的“廢銅“。
只是，所有人都沒料到，這個我國3000萬買來“破銅爛鐵”，中間還隱藏了“驚喜”。首先就是得到了航母設計圖，雖然“墨爾本”號掛牌售賣時，已經被澳大利亞拆除的只剩下了空殼子，但是航母的大體構造仍然在，而我國拿到“墨爾本”號之后，專家們通過拆卸航母，就將航母的設計草圖描繪出來。
其次，或許是澳大利亞急于打包出售這個“被詛咒的航母”，其中有一些零件就被保留下來，比如飛行甲板，很好的保留了下來，這可是重型飛機從航母起飛的重要零件。所以，引進“墨爾本”號航母的決定，實在是穩賺不賠，甚至有人還說，因此我國航母研究足足提前了5年。
這樣的結果，讓本想看笑話的西方國家，直接傻了眼。本來以為是廢銅爛鐵的接盤俠，結果反而是推動了我國航母之路。
時至今日，“詛咒之船”的“墨爾本”號，儼然就是我國研究航母過程中的福星。當然，我國現今的成績，這并非全部仰賴“墨爾本”號，變廢為寶的中國“匠人”們才是背后最大的功臣。
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