神舟十五號成功返回：航天員出艙時為何要抬著走？付出太多了！
神舟十五號飛船在2023年6月4日早上成功在東風著陸場著陸，3名航天英雄凱旋歸來！相信很多朋友都觀看了飛船返回地球、著陸地面、航天員出艙等過程。可能有一些朋友感到好奇，為什么航天員返回地球出艙的時候，需要由工作人員攙扶著、抬著出艙，而且出艙以后要被抬著走，還要坐在椅子上面呢？
神舟十五號成功返回
神舟十五號飛船是我國空間站建造階段最后一次飛行任務，本次任務航天員乘組由航天員費俊龍、鄧清明和張陸組成，費俊龍擔任指令長，他們的在軌工作、生活時間為6個月，和之前的神舟十三號、十四號飛船的時間差不多。
在長達半年的時間內，神舟十五號飛船的航天員們完成了很多任務，包括驗證了空間站支持航天員乘組在軌輪換的能力，實現了2次航天員乘組的在軌輪換；還進行了空間站艙內外各種設備的安裝以及調試工作、空間站的日常維護維修工作，進行了一系列空間科學實驗與技術試驗，獲取了很多寶貴的實驗數據。除此之外，神舟十五號飛船還創造了很多紀錄，例如先后進行了4次出艙活動，刷新了我國航天員單個乘組出艙活動紀錄。
為了迎接神舟十五號飛船的凱旋歸來，地面工作人員也做了很多準備工作。例如東風著陸場就不斷改進技術，進行了多次全系統綜合演練，摸索出了更高效、更安全、更科學的搜救模式，以最佳狀態迎接神舟十五號飛船航天員的歸來。可能有一些朋友好奇，東風著陸場的面積接近2萬平方公里，而飛船在著陸的過程中會打開降落傘，這可能會導致飛船返回艙飄到比較遠的地方，那搜救隊伍是怎么快速搜救返回艙、搜救航天員的呢？
著陸場雖然看起來面積很大，但是每次飛船返回地球時，我們的搜救隊伍都能夠在很短的時間內抵達返回艙的著陸點。這是因為我們的搜救直升機都加裝了機載定向儀，通過機載定向儀接收返回艙信標信號，這樣一來就能判斷返回艙的基本方位距離。
除了直升機外，地面的車輛也一樣配備車載光學設備，這些設備都可以及時地捕獲到神舟飛船返回艙從打開降落傘到著陸的整個過程，能夠實時提供返回艙坐標，包括落點坐標。在獲得這些數據后，指揮部會將其下達至各個搜索分隊，這樣一來就能快速找到飛船返回艙。在為迎接神舟十五號返回組織的最后一次全系統綜合演練中，空中搜救分隊在接到第4次落點預報后，10分鐘后就已經到達模擬返回艙落點。
出艙時為何要抬著走
不管是之前的神舟十二號、神舟十三號、神舟十四號飛船，還是現在的神舟十五號飛船，飛船返回艙在降落以后，航天員并沒有馬上出艙，而是等了一會后，地面搜救隊伍打開艙門，然后由地面工作人員扶著航天員進行出艙，然后抬著走，坐在椅子那里休息。這是怎么回事呢？
返回艙在降落以后，工作人員并沒有馬上打開艙門，一方面是需要對飛船進行檢查，另一方面也是確認飛船內航天員的狀態如何。在確保安全以后，工作人員才會打開艙門，協助航天員出艙，出艙以后，醫療隊伍就會對航天員進行身體檢查。
這時候，航天員還是身穿艙內航天服，全程都是被連同椅子一起抬著走的。這樣的情況，不僅僅是我們的神舟飛船才存在，俄羅斯的聯盟號飛船、美國的載人龍飛船在返回地球時，他們的宇航員出艙也一樣要被抬著走。這其實是出于安全的考慮。
這是因為飛船、空間站運行的環境與地面的環境截然不同，外太空是一個高輻射、微重力（0重力）的環境，長時間在失重的環境下生活，航天員們的身體會發生很大的變化，甚至可能會存在一定程度的損傷，比如說可能會出現肌肉退化、骨質流失等情況。而當飛船降落到地面以后，航天員們在這么短時間內從失重的環境進入到地面的重力環境，身體需要很長時間才能適應。
我們人類出現在地球已經有幾百萬年時間了，我們的身體骨骼早就已經適應了地面的重力環境，我們的肌肉、骨骼時時刻刻都在“對抗”地面的重力。而在外太空執行飛行任務的航天員由于處于失重狀態，肌肉和骨骼處于無力狀態，會出現退化、流失和萎縮等現象。在返回地面后如果直接就直立行走，可能會出現骨骼斷裂現象，嚴重時甚至可能會危及生命，所以只能躺著或坐著，即使需要移動位置，也只能由地面工作人員抬著走，比如說抬到休息區或者抬上車、抬上飛機。
總結：航天員們在返回地球出艙時，被抬著走，并不是說航天員們“耍大牌”，而是出于安全的考慮，他們為了我們人類的航天事業付出了很多，犧牲太大了。值得我們敬佩。
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