這該誰擔責？保時捷卡在機械車位升降臺上11天，車主驚險逃生
原標題：這該誰擔責？保時捷卡在機械車位升降臺上11天，車主驚險逃生
現代快報訊（記者 孫玉春 徐夢云）11天過去了，韓女士價值150萬的帕拉梅拉轎車還卡在地庫半空的升降車位上，上不去下不來。韓女士住在南京西堤國際二區，9月3日傍晚，她開車進小區地庫，剛把車停在機械車位上，載車板突然啟動上升了，車門瞬間被卡住，并繼續上升，韓女士最終帶著女兒爬車窗脫身。驚險一幕發生之后，旁邊的一位鄰居還是一臉懵：她也是到地庫停車，只是像往常一樣按了停車按鈕……
驚魂一刻：剛停好車，年輕母親和女兒連車“被起吊”
9月14日中午，現代快報記者來到西堤國際第二區，韓女士遇險的是西堤國際八號車庫F區，她的保時捷帕拉梅拉還處于二層車位上。
車子駕駛室一側的前車窗開著，韓女士告訴現代快報記者，當時車輛已經抬升到機械車庫二層，她和四歲的女兒是從車窗爬出車的，然后挪到相鄰載車板上，下面的人把她倆從約兩米高處接下來。
韓女士說，9月3日下午，她接女兒放學回家，大約6點時回到車庫。他們小區多數是二層的機械車位，她購買了永久使用權的車位是八號庫F區10號位，F區的這一套機械車位共有23個車位，系統由電腦控制，通過上下和左右的載車板平移，把一輛輛車從一層升到二層位置，或者從二層放回到一層。
韓女士當時到了車庫，按照自己的車位號在開關控制盒上輸入“10”，然后按“確定”，她的車位就從二層降下來，等她把車子停好就可以了。
????●?█▼▲東方金報網███████http://www.dfjb.net▼▲▼▲▼▲▼▲▼●●●●●●●▼▲▼▲▼▲韓女士把車停好，拿了東西準備帶孩子一起下車，剛打開駕駛室一側的車門，只聽一陣“轟隆隆”的啟動聲，載車板突然啟動往上升了。由于車門是打開的，而二層的車位兩側都有起吊用的拉臂，紅色拉臂瞬間抬起，從下面頂住了車門的底部，然后短短幾秒鐘，隨著車輛上升，車門的上部又與旁邊緊挨的載車板“親密接觸”。
在此過程中，左側的后視鏡已經被旁邊的載車板夾斷。韓女士說，當時她已經準備伸腿出來了，如果車輛上升的時間再晚個兩三秒鐘，自己的腿恐怕也保不住了。
擔心二次傷害，車輛至今還卡在半空
事情發生在9月3日，已經十多天過去了，14日下午，這輛價值150余萬的帕拉梅拉還在二層車位吊著。當時為了救人，現場趕到的物業人員等試著將載車板降了一點點，好讓韓女士帶著女兒從車里出來。
但是由于車門多處卡住拉臂以及旁邊的載車板，所以大家也不敢繼續往下放了。韓女士說，4S店的人來看過，得出的結論是，如果繼續往下放，那么車門肯定會受到機械力的拉扯，對車子是二次傷害。吊車在車庫里也不便使用。
每天，韓女士看著自己的愛車這樣不上不下，吊在二層，心疼又焦急。
????●?█▼▲東方金報網http://www.dfjb.net▼▲▼▲▼▲▼▲▼●●●●●●●▼▲▼▲▼▲
據了解，按照4S店的說法，這一扇車門價值3萬，若是內部其他線路受損，維修價格可能更高。韓女士說，自己之所以要從車窗出來，就是因為門開得不夠大。由于被卡死，想拆門也沒法實現。
無論最終用什么方案來把車放下來，韓女士首先需要明確誰來承擔責任。她告訴現代快報記者，那位按了按鈕，導致她車子被升上去的業主愿意承擔責任，但是該業主認為物業同樣有責任，可是物業卻不承認自己有過錯。由于責任沒落實，車子就不敢硬動，也就無法定損，進而整個F區機械車位也停掉了。包括那位闖禍的業主，其他二層車位的業主只能在外面找停車位。
當事業主：沒有發現車里有人，愿意承擔相應責任
????●?█▼▲東方金報網███████http://www.dfjb.net▼▲▼▲▼▲▼▲▼●●●●●●●▼▲▼▲▼▲9月14日下午，現代快報記者聯系了當時“冒失”按了按鈕的業主。據該業主的丈夫張先生說，當天開車的是他老婆，“當天她下班回家到車庫，開了遠光燈，確認了一下前面有沒有人，下車后看到前面漆黑，就走到柱子邊按了按鈕，之后就聽到前面有人說車被壓到了。”他說，那個業主的車停在距離按鈕約20米遠，中間隔了3根柱子，有視覺盲區。
張先生說最近為這件事也很煩心，“該承擔的責任，我會承擔，物業沒有人管理也存在一定責任，這些天我一直在和物業溝通，物業方面說在協商中。”
正在車庫取車的業主李女士告訴現代快報記者，她住在這里有五六年了，機械車庫上車位的按鈕一直是業主自己操作。但是在司機熄火的間隙期，經常會碰到有其他業主操作上車位，有一定的危險性。
????●?█▼▲東豪仕法律HTtp://Www.df79110et????●?█▼▲????●?█▼▲“主要就是停車熄火后人還沒下車的那幾秒鐘，就是這個危險窗口期。”韓女士說，20多個車位的機械車庫長約20米，人坐在車里，外面的人也看不到。除非專門巡視一圈觀察，或者大聲詢問，否則一碰啟動按鈕，機械車位就自動開始連環移位，再緊急按停已經遲了。
????●?█▼▲東方金報網http://www.dfjb.net▼▲▼▲▼▲▼▲▼●●●●●●●▼▲▼▲▼▲這種事已經不是第一回了
現代快報記者發現，現在很多小區存在類似管理問題，業主自行操作機械車位并不少見。正由于業主自行操作，才導致多次出現險情。南京惠民路附近一高檔小區業主顏先生介紹，他們小區的機械車位是三層：負一層、一層、二層。前一段時間，一位孕婦和家人也是沒來得及下車，被別人按了按鈕，車位一動，把他們一家“封到”了負一層車位，如果不是有人及時發現，自己根本出不來，負一層手機信號又差，很可能出意外。
西堤國際業主李女士也表示，之前她老公的車也遇到了這種情況，但是沒有這次卡得這么嚴重，后來和業主協商賠償解決了。據稱，在這次事情之后，在西堤國際另一個街區也發生類似的情況。而去年，也有此類事件發生，還打了官司。
張先生感嘆，幸好這次卡住的是車門，不是人，至今一家人心有余悸。“我覺得業主操作機械車庫太危險了，處理完這件事情，我們以后肯定需要物業有工作人員操作。”
????●?█▼▲東方金報網███████http://www.dfjb.net▼▲▼▲▼▲▼▲▼●●●●●●●▼▲▼▲▼▲那么，物業公司對此到底是什么態度呢？在現場，記者碰到了幾位物業人員，但他們表示需要由公司安排人員回答記者問題。
現代快報記者看到，現場張貼有醒目的提示，如“操作時請觀察車位上是否有人”，“在您操作設備時遇到異常情況請立即按下急停開關，聯系我們的服務人員，否則造成的損失由您自行承擔”。韓女士稱，物業自認為沒責任，理由是：如果業主喊他們服務人員操作，服務人員會去的；業主沒有喊他們，出了事則應該自己負責。
維保單位：本來機械車位都是由專人操作的
西堤國際地下車庫機械車位是由上海賜寶停車設備制造有限公司生產，現代快報記者聯系了賜寶公司南京地區的維保經理陸先生。他表示，這種意外屬于人為因素導致。
機械車位都有紅外系統，如果有人靠近就會報警，為何還出現這種現象？陸經理表示，當人在車里時，系統是檢測不到的，紅外檢測是針對有人在系統運行時靠近的情況。所以才需要有人負責操作，可以觀察到有沒有車輛停進車位，在人沒有從車里出來前，也不會操作設備。
“機械車位屬于特種設備，我們以前都是要求專人操作的，我們把設備安裝到小區時，也都給物業培訓操作人員。”陸經理說，普通業主是不具備這種操作能力的。
陸經理說，整個南京西堤國際街區有5000多個機械車位，按照設置專門操作人員來算，按兩班倒，需要六個人來看管1000個左右車位，那么5000多個車位需要三十多個人。“這對于物業肯定是有負擔，不知道是不是出于這個考慮。”
職能部門：物業有管理職責
記者了解到，機械車庫屬于特種設備，9月14日下午，現代快報記者聯系了南京市建鄴區市場監督管理局特種設備科的工作人員。
他介紹，機械車位的管理主體屬于物業公司，之前要求必須要專人經過培訓，持有操作證的工作人員進行操作，后來在2013、14年左右，相關政策發生了改變，要求業主接受物業培訓后操作。物業公司應該安排專人在車庫巡邏。他表示，“針對這件事物業公司需要出面協商解決。”
根據《中華人民共和國特種設備安全法》，第十三條規定“特種設備生產、經營、使用單位應當按照國家有關規定配備特種設備安全管理人員、檢測人員和作業人員，并對其進行必要的安全教育和技能培訓。”
第三十六條規定“電梯、客運索道、大型游樂設施等為公眾提供服務的特種設備的運營使用單位，應當對特種設備的使用安全負責，設置特種設備安全管理機構或者配備專職的特種設備安全管理人員；其他特種設備使用單位，應當根據情況設置特種設備安全管理機構或者配備專職、兼職的特種設備安全管理人員。”
那么如何避免類似的危險情況出現呢？該工作人員建議，物業公司首先要對業主進行專業培訓，其次應該安排專人在車庫巡邏。
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