來源 貓叔在硅谷ocu豪仕閱讀網(wǎng)

　　特斯拉工廠違規(guī)強(qiáng)行開工，不僅給加州政府出了一個(gè)政令難題，也給其他企業(yè)樹了一個(gè)反面典型。但另一方面，德州政府卻對馬斯克的搬遷意向興奮異常，主動(dòng)示好招商引資。加州和德州這對宿怨已久的藍(lán)紅燈塔州，又多了一個(gè)競爭戰(zhàn)場。ocu豪仕閱讀網(wǎng)

　　違規(guī)復(fù)工挑戰(zhàn)政府ocu豪仕閱讀網(wǎng)

　　這場風(fēng)波并不復(fù)雜：加州政府上周五同意企業(yè)有條件復(fù)工，但必須強(qiáng)調(diào)的是，開工需要得到郡衛(wèi)生部門的安全防疫審核，是否允許復(fù)工的審批權(quán)在郡政府。阿拉米達(dá)郡衛(wèi)生局認(rèn)為特斯拉工廠沒有達(dá)到安全開工的標(biāo)準(zhǔn)，明確要求工廠再進(jìn)行調(diào)整，因此沒有批準(zhǔn)特斯拉工廠馬上復(fù)產(chǎn)。做出這一決定的衛(wèi)生局官員是一位從業(yè)二十多年的傳染病醫(yī)生。ocu豪仕閱讀網(wǎng)

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　　然而，馬斯克不愿意耽誤公司業(yè)績，于是一邊強(qiáng)行部分開工，一邊起訴阿拉米達(dá)郡政府，一邊表示“特斯拉總部和未來項(xiàng)目立即搬至德州/內(nèi)華達(dá)”。最初灣區(qū)頒布居家令的時(shí)候，并不屬于“民生必需企業(yè)”的特斯拉工廠也是在郡政府警告之后，拖延了一個(gè)星期才在3月23日關(guān)門停產(chǎn)。ocu豪仕閱讀網(wǎng)

　　特斯拉公然高調(diào)違規(guī)復(fù)工，馬斯克公開宣稱“要抓就抓我”，讓加州政府也很尷尬。處罰特斯拉可能會逼走這個(gè)美國市值最大的汽車廠商，影響到加州綠色經(jīng)濟(jì)形象和企業(yè)投資環(huán)境，更可能威脅到特斯拉在加州雇傭的超過1萬個(gè)就業(yè)崗位。但不處罰特斯拉，等于默認(rèn)政府權(quán)威對企業(yè)巨頭無效，更會影響未來其他地區(qū)和其他企業(yè)防疫法規(guī)的執(zhí)行力，疫情最嚴(yán)重的洛杉磯地區(qū)已經(jīng)將居家令延長到了7月份。ocu豪仕閱讀網(wǎng)

　　從目前的情況來看，從加州州長到郡政府到市政府，都沒有提到要處罰特斯拉，而是強(qiáng)調(diào)特斯拉要和郡政府多溝通，希望郡政府可以給特斯拉開綠燈。加州州長紐森甚至提出了一個(gè)折衷方案，讓特斯拉推遲到下周復(fù)工，這樣給郡衛(wèi)生部門和特斯拉都留下了余地。但目前還不知道阿拉米達(dá)郡政府和馬斯克是否愿意接過這個(gè)臺階，解決眼下的抗命復(fù)工風(fēng)波。ocu豪仕閱讀網(wǎng)

　　加州最后一家工廠ocu豪仕閱讀網(wǎng)

　　灣區(qū)弗里蒙特市的工廠是特斯拉北美地區(qū)的唯一組裝廠。這里最早是通用汽車1916年建的雪佛蘭汽車組裝廠，在1984年至2010年之間是豐田和通用汽車的合資工廠。特斯拉在2010年收購了這個(gè)工廠，目前在這里有五條組裝線，年產(chǎn)能超過30萬輛，并計(jì)劃提升到50萬輛。此外特斯拉還在紐約州有太陽能電池廠，在內(nèi)華達(dá)州有汽車電池廠。ocu豪仕閱讀網(wǎng)

　　特斯拉工廠也是加州唯一的一家汽車組裝廠。馬斯克吐槽“其他汽車工廠都開工了，就特斯拉不能復(fù)工”，那是因?yàn)槠渌嚬S都不在加州，而其他州政府并不像加州政府這么嚴(yán)格執(zhí)行疫情管制。由于加州嚴(yán)格的勞工和環(huán)保等監(jiān)管政策，以及高企的土地和勞資成本，過去幾十年時(shí)間各大汽車廠商已經(jīng)陸續(xù)將工廠搬離了加州。萬向旗下的Karma電動(dòng)車在南加州倒是有一家汽車組裝廠，但以小規(guī)模定制為主，年產(chǎn)量只有幾千輛。ocu豪仕閱讀網(wǎng)

　　加州政府當(dāng)然不愿意看到特斯拉離開。加州政府反對特朗普力挺傳統(tǒng)能源的政策，主打綠色經(jīng)濟(jì)和新能源，積極應(yīng)對氣候變化。特斯拉無疑是這一方面的明星企業(yè)，更是美國科技創(chuàng)新的代表性公司。而且加州經(jīng)濟(jì)目前也面臨著困難。由于疫情導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)停擺，加州政府預(yù)計(jì)這個(gè)財(cái)年的財(cái)政收入比四個(gè)月前預(yù)期的數(shù)額減少了412億美元，減少了25%；與此同時(shí)，抗疫支出卻大幅增長，加州政府原本還有數(shù)十億美元的財(cái)政盈余，但現(xiàn)在預(yù)計(jì)明年將面臨高達(dá)543億美元的預(yù)算赤字。ocu豪仕閱讀網(wǎng)

　　失業(yè)更是加州政府的一大問題。由于嚴(yán)格經(jīng)濟(jì)管制，加州自3月中旬以來新增失業(yè)人數(shù)近450萬人，預(yù)計(jì)失業(yè)率可能最終會達(dá)到25%。特斯拉僅在弗里蒙特工廠就有1萬名雇員，這些員工還帶動(dòng)了上千個(gè)間接的工作崗位。而且，如果特斯拉真的因?yàn)檎P(guān)系緊張而搬離，或許還會引發(fā)更多企業(yè)離開加州，這是加州政府不愿面對的結(jié)果。ocu豪仕閱讀網(wǎng)

　　德州官員爭先示好ocu豪仕閱讀網(wǎng)

　　在馬斯克公開宣布要把特斯拉總部和未來項(xiàng)目搬到德州之后，德州的地方官員們爭先恐后地在推特上向馬斯克示好。德州達(dá)拉斯郡法官簡金斯（Clay Jenkins）公開對馬斯克表示，達(dá)拉斯是美國增長最快的都市區(qū)，也是創(chuàng)造就業(yè)崗位的冠軍。他甚至貼出照片，證明自己是特斯拉車主和忠實(shí)粉絲。ocu豪仕閱讀網(wǎng)

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　　達(dá)拉斯市長約翰遜（Eric Johnson）表示，達(dá)拉斯是德州第一個(gè)從疫情恢復(fù)的城市，南達(dá)拉斯將是特斯拉最好的地址。他還@了德州州長阿博特（Greg Abbott）。后者轉(zhuǎn)發(fā)了一個(gè)關(guān)注的表情。ocu豪仕閱讀網(wǎng)

　　德州聯(lián)邦參議員克魯茲（Ted Cruz）投馬斯克所好地表示，“歡迎特斯拉把總部搬來德州，我們熱愛工作，德州人非常想開工（同時(shí)尊重科學(xué)）。德州生產(chǎn)很多汽車和卡車，我們還想生產(chǎn)更多！”ocu豪仕閱讀網(wǎng)

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　　德州靠近美墨邊境的希爾達(dá)戈郡（Hildalgo County）法官科特斯（Richard Cortez）甚至主動(dòng)寫信給馬斯克，強(qiáng)調(diào)該地區(qū)和SpaceX在德州的火箭發(fā)射地很近，還有汽車行業(yè)的大量勞動(dòng)力，可以迅速培訓(xùn)在特斯拉工廠上崗?？铺厮惯€尤其指出，德州政府對企業(yè)友好，居家令也已經(jīng)取消。ocu豪仕閱讀網(wǎng)

　　德州沒有個(gè)人所得稅的州稅部分，生活成本和薪酬水平更是遠(yuǎn)低于加州；德州的企業(yè)所得稅和土地成本也低于加州。如果特斯拉搬到德州，不僅可以省下自己繳納的稅，也可以大幅降低固定支出和勞力成本。企業(yè)搬遷專家弗蘭尼奇（Joe Vranich）去年統(tǒng)計(jì)認(rèn)為，過去八年總計(jì)有1.3萬家企業(yè)離開了加州，從加州搬到德州可以節(jié)省30%的運(yùn)營成本。ocu豪仕閱讀網(wǎng)

　　與此同時(shí)，為了逃避高稅收和高房價(jià)，大量加州居民也在往德州搬遷，單是2018年就有8.6萬名加州人涌向了德州，同比增長了36%。但有趣的是，加州居民為了避稅來到德州，但他們又因?yàn)樽杂芍髁x價(jià)值觀而繼續(xù)支持當(dāng)?shù)氐拿裰鼽h，反而推高了德州民主黨的選民基礎(chǔ)，把德州逐漸從深紅變成了淺紅。德州民主黨在得到大量新選民之后，甚至提出了“把德州變藍(lán)”的口號。ocu豪仕閱讀網(wǎng)

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　　兩大燈塔爭斗已久ocu豪仕閱讀網(wǎng)

　　實(shí)際上，加州和德州之間長期以來一直明爭暗斗，互相看不上對方。這兩個(gè)州不僅在美國本土48州里面積和人口排名前兩位（人口分別為4000萬和3000萬人），經(jīng)濟(jì)也是美國兩大翹首（2019年GDP分別為3.14萬億美元和1.89億美元）。ocu豪仕閱讀網(wǎng)

　　在經(jīng)濟(jì)政策和價(jià)值觀方面，加州和德州更是民主黨和共和黨的兩大核心陣營，高舉自由主義和保守主義的大旗。今年年初，加州甚至因?yàn)椤暗轮萜缫昄GBT”為由禁止自己公務(wù)員去德州出差，德州則選擇在最高法院起訴加州。ocu豪仕閱讀網(wǎng)

　　在對待疫情和復(fù)工的問題上，加州和德州的態(tài)度更是截然不同。加州是全美最早實(shí)施管制的州，而德州則是全美第一個(gè)解除管制的州。其實(shí)兩個(gè)州的疫情都很嚴(yán)重。過去半個(gè)月德州確診人數(shù)從2.6萬增加到4.1萬人，平均每天新增1000人。同期加州確診從4.3萬人增加到6.9萬人，增加了2.6萬人，平均每天新增1500人。但相對而言，德州人似乎認(rèn)為經(jīng)濟(jì)更為重要，半個(gè)月前就早早宣布解除管制，德州副州長甚至提出了為了經(jīng)濟(jì)可以犧牲老年人的口號。ocu豪仕閱讀網(wǎng)

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　　德州有自己的科技人才儲備，首府奧斯汀有一個(gè)號稱“硅山”的科技園區(qū)，英特爾、AMD、戴爾等科技巨頭都在這里設(shè)置了園區(qū)，不少工程師自愿從硅谷內(nèi)部調(diào)動(dòng)到這里，因?yàn)椴挥美U納所得稅，住房成本也大幅降低，生活質(zhì)量可以明顯提升。德州也有自己的汽車產(chǎn)業(yè)基地，通用汽車和豐田汽車都在這里有組裝廠。相對加州而言，德州擁有大量低廉的勞動(dòng)力，政府監(jiān)管政策也明顯有利于企業(yè)。ocu豪仕閱讀網(wǎng)

　　不過，特斯拉是否真的要離開加州，目前還存在諸多不確定性。加州不僅有著美國乃至全球最多的科技人才儲備，尤其是特斯拉未來研發(fā)所需要的自動(dòng)駕駛?cè)瞬?，也是特斯拉在美國最大的市場。德州是美國最重要的石油產(chǎn)地，對新能源的需求并不是那么強(qiáng)烈，特斯拉主推的新能源理念在德州或許并沒有加州那樣的熱情。ocu豪仕閱讀網(wǎng)

　　此外，如果特斯拉總部搬到德州，還需要在德州新建工廠，以滿足特斯拉高科技汽車研發(fā)和制造密切協(xié)作的需求。在目前特斯拉的資金狀況下，額外在美國新建一個(gè)組裝廠是一筆十億美元級別的不菲投資。ocu豪仕閱讀網(wǎng)

　　馬斯克既是一個(gè)創(chuàng)新企業(yè)家，更是一個(gè)營銷造勢高手。他很善于借助特斯拉和自己的明星聲望，為企業(yè)爭取最有利的政府政策和經(jīng)商環(huán)境。2014年特斯拉在考慮了加州、新墨西哥州、得克薩斯州等多個(gè)選址之后，最終將自己電池工廠建在了內(nèi)華達(dá)州，主要原因就是內(nèi)華達(dá)州提供了高達(dá)12.5億美元的稅收減免。ocu豪仕閱讀網(wǎng)

　　特斯拉真的要搬到德州？更可能是馬斯克威脅加州政府的籌碼。ocu豪仕閱讀網(wǎng)