智能汽車本就是個巨型泡沫!
來源公眾號:老端的觀點(diǎn)
今天我們繼續(xù)來談?wù)勚悄芷嚕艺J(rèn)為智能汽車可能是目前最大的一個泡沫了,啥時候破滅不知道,但特斯拉這個泡泡一定會先破。
現(xiàn)在智能汽車可以說是最強(qiáng)的風(fēng)口,幾乎家家都號稱要造車了,傳統(tǒng)車企自不必說,其他和汽車完全無關(guān)的企業(yè)也跑來造車,比如恒大、小米、百度、滴滴和樂視,這就相當(dāng)奇怪了。因?yàn)槠囆袠I(yè)可以說早就已經(jīng)產(chǎn)能過剩了,那這幫人都跑來造車,就不怕賣不掉破產(chǎn)嗎?是誰給他們的勇氣呢?
在我看來原因很簡單,給他們勇氣的就是喬布斯。喬布斯最大的成就是再次發(fā)明了手機(jī)。

手機(jī)這個東西很早就有了,早年港臺片里的大哥大距今已經(jīng)超過30年了,而在美國,手機(jī)的歷史已經(jīng)快50年。按理說是一個相當(dāng)成熟的產(chǎn)業(yè)了。結(jié)果呢,喬布斯發(fā)明了蘋果智能手機(jī),幾乎憑借一己之力,就重新創(chuàng)造了一個全新的智能手機(jī)市場。與此同時,傳統(tǒng)的手機(jī)幾乎全部被排擠出市場,連昔日巨頭諾基亞和摩托羅拉都把手機(jī)業(yè)務(wù)賣掉了。蘋果自從開始造手機(jī),市值也站上了全球第一的寶座。
這給市場一個暗示,你根本就不必發(fā)明新東西,只要你能把某項(xiàng)傳統(tǒng)的商品給智能化,就能重新創(chuàng)造出巨大的市場需求。智能手機(jī)就是上一個明星商品,已經(jīng)被證明非常成功,那么下一個明星商品是哪個呢?
尋找下一個智能手機(jī),是資本市場最喜歡講的故事,起碼很容易引發(fā)投資者的興趣,市場在過去的七八年里,嘗試過各種智能化商品,比如谷歌搞過智能眼鏡,蘋果搞過智能手表,各種廠商都搞過智能電視機(jī)。傳統(tǒng)白色家電廠商,甚至把冰箱和洗衣機(jī)都裝上了wifi,冰箱門上都搞了一塊超大的屏幕方便你買菜。其中多數(shù)努力都不成功,比如智能眼鏡早就已經(jīng)沒人提了,少數(shù)勉強(qiáng)成功的商品距離智能手機(jī)那種成功還相差甚遠(yuǎn)。

各種努力都失敗之后,全市場形成了一個驚人的共識,那就是智能汽車一定是下一個殺手級產(chǎn)品,完全有可能復(fù)制當(dāng)年智能手機(jī)的成功。而行業(yè)龍頭就是特斯拉。君不見特斯拉的銷量只有傳統(tǒng)車企的一個零頭,但是市值已經(jīng)超過了豐田+本田+大眾+寶馬+福特+日產(chǎn)+通用的總和了。這就說明投資者非常期待他是下一個蘋果手機(jī),同時,資本市場認(rèn)定其他車企也會像諾基亞和摩托羅拉一樣倒閉,但很快我就會告訴你,這種期望必定會落空。
為什么投資者認(rèn)定智能汽車這條路必定能走通呢?因?yàn)槠囀袌鲎銐螨嫶螅囀袌龅囊?guī)模,絕對不是手表、眼鏡、電視機(jī)之類能比的。而傳統(tǒng)的汽車已經(jīng)陷入同質(zhì)化競爭,互相之間都大同小異,消費(fèi)者已經(jīng)開始審美疲勞。此時只要有人能開發(fā)出和其他車企不同的商品,馬上就會被消費(fèi)者追捧。關(guān)于這一點(diǎn),倒是沒有說錯,你看特斯拉出了那么多事故,照樣賣得很火,就說明市場永遠(yuǎn)不缺嘗鮮的消費(fèi)者。
既然如此,為什么我認(rèn)定智能汽車成功率不高呢?原因說起來非常簡單,因?yàn)槿藗円呀?jīng)有了一臺智能手機(jī),所以他就不需要再搞另一臺智能終端,沒有這個必要了。假設(shè)某一天我們實(shí)現(xiàn)了完全的無人駕駛,那么駕駛員坐在車上還能干啥呢?最終還不是玩手機(jī)?
把手機(jī)的系統(tǒng)簡單的復(fù)制到汽車上,還會導(dǎo)致非常嚴(yán)重的安全問題,我舉一個例子你就懂了,微軟開發(fā)了Windows系統(tǒng)30年了,我也用上了最新的CPU,可是我的電腦還是會卡死,不得不重啟。比如,剛才我退出某一款老游戲的方法不對,系統(tǒng)就死機(jī)了,等了很久也沒緩過來,就只能重啟。
個人電腦和手機(jī)的操作系統(tǒng)都是分時系統(tǒng),分時系統(tǒng)將時間劃分為多個碎片,將多個任務(wù)劃分到多個時間碎片里,沒有限制必須在指定的時間內(nèi)完成,有的任務(wù)能完成,有的任務(wù)不能完成,不能完成的任務(wù)可能會造成死機(jī)。電腦死機(jī)了,你重啟就行了,可是汽車如果死機(jī)了呢?你的命只有一條,重啟的話只能等下一次投胎了。

實(shí)時系統(tǒng)也是多任務(wù)同時執(zhí)行,但是限制所有的任務(wù)必須在指定的時間內(nèi)完成,軟件不會死機(jī)。那為什么個人電腦和手機(jī)不用實(shí)時系統(tǒng)呢?因?yàn)槿绻昧藢?shí)時系統(tǒng),你的軟件界面將無比單調(diào),各種多媒體效果想都別想了,戰(zhàn)斗機(jī)上用的系統(tǒng)就是實(shí)時系統(tǒng),確保不會出錯,因?yàn)橐坏┏鲥e就掉下來了,但為了保證不出錯,其他功能就全部犧牲掉了。實(shí)時系統(tǒng)對你來說沒有用,因?yàn)槟阈枰氖歉鞣N花里胡哨的功能,就算死機(jī),重啟就行了。
特斯拉用的就是分時系統(tǒng),比如,經(jīng)常有車主反應(yīng)特斯拉的系統(tǒng)出錯,而客服的答復(fù)永遠(yuǎn)是“重啟就好了”,確實(shí)重啟就好了,但這不就是一臺個人電腦嘛,別人的電腦卡住了,我的建議也是“重啟就好了”。
我還看過一個車主發(fā)的短視頻,該網(wǎng)友駕駛特斯拉,在高速上突然發(fā)生了屏幕卡死的情況。屏幕完全不動,被定格在剛才的行駛畫面。甚至駕駛員已經(jīng)把車輛停在了應(yīng)急車道,但是中控屏的速度顯示仍為128km/h。同時,車主對中控屏進(jìn)行任何觸摸操控,中控屏也都沒有任何反應(yīng)。這就是典型的死機(jī)啊。

航空界有一個“海恩法則”,講的是:每一起嚴(yán)重事故的背后,必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。而特斯拉的那“29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患”,都被客服的“重啟就好了”給掩蓋了。
你就想想你的電腦或者手機(jī),在過去的三個月里有沒有卡死的狀況,反正我是經(jīng)常會碰到卡死,但我坐在家里,卡死一次,最多讓我丟失未保存的文檔,其他損失是沒有的,可如果我坐在駕駛室,車輛系統(tǒng)卡死,我會不會小命不保?
退一萬步,就算智能汽車徹底解決了系統(tǒng)卡死的問題,我也不認(rèn)為它能成功,因?yàn)橹悄苁謾C(jī)已經(jīng)滿足了所有我對于信息獲取和處理的預(yù)期,其他智能設(shè)備我也都用過,沒有一件能長期使用的。
比如,智能手表我前后買過4塊,基本上玩幾天就再也不戴了,因?yàn)槠聊惶×耍闷饋聿环奖恪V悄茈娨暺聊淮_實(shí)很大,但是我也不可能一直坐在電視機(jī)前面。至于智能冰箱、智能洗衣機(jī),我認(rèn)為只是個笑話。對于冰箱,我的所有期待就是能凍食物,對于洗衣機(jī),我的所有期待就是能洗衣服,這些設(shè)備連上wifi,到底有什么意義呢?
對于汽車,我的所有期待就是安全快速的把我送到目的地,我在車上連音樂都不會聽,更加不會用車載設(shè)備和別人聊天或看新聞。至于說不想開車,想要無人駕駛,那我為什么不打車呢?打車你還能跟司機(jī)交流交流,
讓我說的直白一點(diǎn),當(dāng)初把手機(jī)智能化的努力非常成功,所以人們就想著把其他商品也智能化,說不定也一樣會成功。但我認(rèn)為,正因?yàn)槭謾C(jī)智能化的成功,就徹底堵死了其他產(chǎn)品智能化的路。因?yàn)槭謾C(jī)是你所能找到最方便、成本最低且時刻貼身的電子產(chǎn)品,其他任何一樣?xùn)|西最多只能做到其中一項(xiàng),做不到全部,所以手機(jī)的地位絕不可能被撼動。
至于汽車,他的作用就是帶我去某地,除此之外,我根本不想坐在車上。我很難想象我會坐在車?yán)铮密囕d屏幕刷短視頻,看文章,我用手機(jī)刷不好嗎?至于自動駕駛,我為什么不坐地鐵高鐵?我就算打車,成本也更低啊,我更信得過人類司機(jī),而不是自動駕駛。
人們需要的僅僅是一個方便的交通工具,絕不是帶著四個輪子的電腦。特斯拉不是蘋果,傳統(tǒng)車企也不是諾基亞、摩托羅拉,馬斯克更加不是喬布斯,當(dāng)大家明白過來之后,特斯拉的泡泡就崩了。
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