梅新育：不要把“維權”當作踐踏誠信與基本人性的理由！
第一，責任在誰，應由具備資質的第三方檢測機構檢測認定，不能由當事一方自說自話認定。
第二，民事糾紛，按有關規定解決，不能按鬧解決。
第三，這是民事糾紛個案，不是中國人與外資斗爭標志，雙方都只代表他們個人、家庭自己或公司。
第四，中國維護國民和所有企業合法權益。
這幾天看了看事態進展，本不想多說，但看到今天車頂女車主方的一些言論，如骨鯁在喉，不得不說，在我眼里，他們的誠信已經破產，甚至基本人性在相當程度上也已經淪喪；不能不呼吁一聲：不要把“維權”當作踐踏誠信與基本人性的理由！
為什么要這樣呼吁？
首先是因為在這些天的事態發展中，特斯拉方提出了許多證據，而車頂女車主方不僅沒有如同特斯拉方一樣為己方主張提出可稱為“證據”的東西，且言論行動令我感到多有自相矛盾之處，今天更在接受采訪提及被特斯拉方揭破謊言時“理直氣壯”宣稱那是“自我保護”！
就車頂女車主安陽張女士方此前言論行動而言，其自相矛盾之處不一而足。如4月24日該女車主丈夫接受采訪時指責特斯拉公開部分數據之舉是“未經車主授權擅自公開行車資料”，“已侵犯個人隱私”；25日，該女車主微博聲明，繼續指責這一點；但且不提這種數據是否構成個人隱私和侵權，按特斯拉方《關于上海車展“維權”張女士的溝通進展及事件說明》提出的微博截圖，張女士本人已于3月11日通過其個人微博公開了特斯拉此前在電話里提供的車輛事故發生時的后臺數據。兩相對照，車頂女車主方言行自相矛盾。
今天（28日），特斯拉方發布的《關于上海車展“維權”張女士的溝通進展及事件說明》稱，4月19日，張女士在上海車展特斯拉展臺過激“維權”時自稱懷孕三個月，后經警方證實并未懷孕；我讀后感到，如果此情節真實，我難以相信該車主方的誠信，不能不對其所有言論的真實性均持懷疑態度。其它一些情況也加重了我的懷疑。
令我想象不到的是，傍晚看到“@新浪新聞客戶端”轉發的九派新聞微博視頻，該女車主丈夫回應特斯拉揭破女車主謊稱懷孕之事時，不是道歉說自己情急之下說錯了話，也不是矢口否認，而是“理直氣壯”宣稱那沒錯、是自我保護！
“（說懷孕了）有什么錯嗎？在他們使用暴力的時候，不是很本能的一種保護意識嗎？”
視頻鏈接：
看到這樣“理直氣壯”的回應，我不能不認為，這對夫婦完全沒有正常的價值觀，沒有誠信觀念，完全不認為說謊、誠信破產是什么大事。相應地，我認為他們所說的任何一句話都不可相信。我想，很多別的人也會作出同樣的判斷。
更令我感到不可容忍的是，那天上海車展兩個車頂女車主中，有一個西安李女士竟然是孕婦！而且那個安陽張女士也是謊稱自己懷孕。
正常的準媽媽懷上了孩子，難道不是應該注意養胎保胎、避免激烈活動和到人多擁擠雜亂地方嗎？你怎能懷著孩子跑上海車展去折騰？
就不怕胎兒有個三長兩短？
難道這胎兒不是懷在你身上、不是你的血肉？
就為了一輛車的事情，且不提那輛車事故視頻顯示是車主方違規左拐負全責的交通事故，還坑了別人正常駕駛的車，就不惜冒著胎兒出事的風險去鬧，這個孕婦和她的家人人性安在？
這胎兒如果命大居然生了下來、而且長大了，得知自己媽媽懷著自己時來這么一出，會怎么看自己的父母長輩？
我不能不說，這種做法讓我想起了昆明火車站暴恐襲擊中那頭特意懷孕的母恐怖分子！
講點底線、廉恥吧！
不要把“維權”當作踐踏誠信與基本人性的理由！
2021.4.28
相關文章
-
被深扒的女車主 特斯拉事件真相到底是什么？
作者：少言來源：GPLP犀牛財經（ID:gplpcn）2021年4月19日，上海車展上女子踩車高喊“特斯拉剎車失靈”，這讓女車主和特斯拉都推向了風口浪尖。一時間，特斯拉成了敏感字眼。到底事情真相如何呢？媒體日女車主踩車維權背后有“魅影”？據網上流傳的信息，好事者通過維權女車主發聲的微博同名抖音搜索后，從一條視頻上發現，維權女車主在到達上海后，乘坐汽車在細節上和蔚來汽車非常相似，隨后經過對比證實就是...
2021-04-27 23:05:16 特斯拉車主車輛 -
由特斯拉引發的疑問：新造車勢力是汽車革命還是資本內卷？
圖片來源@視覺中國文|互聯網江湖4月19日，是上海車展媒體日，也是車展對外開放的第一天，在主辦方與一眾車企的精心籌備之余，特斯拉卻率先奪去了風頭。也許是借媒體日的“良機”，張某以非媒體身份進入車展，身穿印著“剎車失靈”的白色T恤，爬上特斯拉展車車頂激進維權，但最終被現場安保人員抬出展會，目前，張某因擾亂公共秩序被處以行政拘留五日。張某的此次維權行為確實過于激進，但特斯拉方面事后的回應則讓人咂舌，先...
2021-04-26 21:26:30 特斯拉新能源汽車 -
教教特斯拉，怎么“踩剎車”
圖片來源@pexels文丨深燃（ID：shenrancaijing），作者丨周繼鳳，編輯丨黎明特斯拉女車主上海車展維權一事持續發酵。4月21日，鄭州市鄭東新區市場監督管理局發聲，責成特斯拉汽車銷售服務（鄭州）有限公司立即出具相關行車數據。中消協也發文表示，希望涉事企業積極配合調查，主動提供數據和資料，妥善處理消費糾紛。同時，特斯拉4月21日晚間更新了針對上海維權事件調查小組的最近動態：當天下午，已...
2021-04-26 17:57:05 特斯拉動能車主 -
豐田“剎車門”之鑒：特斯拉何以掉入全球第一的”陷阱“？
作者|孫永杰近日，上海國際車展中引發的特斯拉“加速門”事件不斷發酵，特斯拉在中國市場一夜之間似乎成為“全民公敵”。媒體的討伐、網友的吐槽不斷。所謂以史為鑒，可以知興替。作全球汽車產業創新的代表，特斯拉到底做錯了什么？未來其在中國市場的前景如何？當我們回望全球汽車產業的競爭和發展，決定一個企業興衰的，不僅要靠主觀的技術創新，更要靠對于當時客觀市場競爭環境（大環境和小環境）的判斷，以及據此采取的應對市...
2021-04-26 15:34:48 豐田特斯拉美國 -
特斯拉女車主獲釋后深夜首發聲：從未索要巨額賠償，不認為特斯拉提供的是車輛原始數據 | 鈦快訊
鈦媒體快訊|4月26日消息：4月25日深夜，上海車展特斯拉車頂維權女車主拘留期滿釋放后首發聲。該維權車主表示，由于自己過激的維權行為占用了公共資源，向公眾致歉。她還表示，維權本身并不違法，但采取的方式一定要合法、合規、合情、合理。自己目前身體情況良好，感謝大家的關心。該維權車主還向特斯拉方面再次提出五點質疑，包括對于特斯拉近期的各項態度、做法等。她表示，自己從未表達過不接受第三方檢測，只是不接受他...
2021-04-26 10:55:58 特斯拉車主我的 -
?特斯拉行駛數據歸誰？
作者：清和社長微信公眾號：智本社（ID：zhibenshe0-1）2021年4月19日，上海車展上一位特斯拉車主身穿“剎車失靈”白T恤站上車頂維權。特斯拉方堅稱，剎車未失靈，對方搞事情。緊接著，網絡媒體上掀起了一場聲勢浩大的“討特”運動。公眾輿論迅速聚焦到一個點：行駛數據。三天后，特斯拉對外公布了車輛事故發生前一分鐘的數據。數據顯示，剎車前車輛時速為118.5千米每小時，駕駛員剎車后車輛持續降速，時速降至48.5千米每小時時發生碰撞。從第一次剎車到碰撞間隔時間約為4.5秒左右。數據公布后，吃瓜群眾逐漸散去...
2021-04-26 07:59:44 特斯拉數據 -
廣州禁止特斯拉上高速 交警回應
4月17日，廣州增城一輛特斯拉撞上水泥墻后自燃，警方通報稱事故造成副駕駛乘客當場死亡，司機左某和被刮蹭小車司機未受傷。4月23日，車主左某及其朋友馮先生講述事發經過。馮先生稱，事發前車輛向右變道后方向盤無法回正，幾秒內就撞上水泥墻。 蛟龍突擊隊升級新型單兵作戰系統 新步槍、新沖鋒槍同步列裝 大陸商用衛星拍到臺灣桃園機場高清畫面 高大上的夜視裝備"白菜化"？解放軍又有部隊換裝新型夜視儀 東海艦隊跨海航渡投送演練！猛士三和新型坦克登陸艦首次合體 比肩美軍B-21“突襲者”！我國軍工民企研發的飛龍-2無...
2021-04-25 12:25:50 廣州交警拉上 -
冷靜復盤特斯拉“剎車”風暴得失 ｜ 鈦媒體深度
特斯拉的“車展維權”風暴還在持續擴散。4月21日，鄭州市鄭東新區市場監管局發出最新回應，責令特斯拉汽車銷售服務（鄭州）有限公司無條件向此次在上海車展維權的張女士，提供事故前半小時的完整行車數據。這是繼新華社、央視、政法委、中紀委等發聲后，來自監管部門對“特斯拉剎車失靈爭議”最明確的指示。對此，特斯拉在21日深夜回應稱，“已主動與鄭州市市場監督管理局聯系并匯報相關情況，愿意全力配合，提供事發前半小時...
2021-04-25 11:29:42 特斯拉剎車數據 -
特斯拉“舍命狂奔”，馬斯克成“股民”？
文|互聯網風云榜，作者|木心河南特斯拉車主“車頂維權事件”后，特斯拉官博一反常態連更兩條道歉聲明，股價一度從4月19日低點的708.26美元上漲至4月21日收盤價744.12美元，前后漲幅達7%左右。似乎是嘗到了配合的甜頭，特斯拉向車主和有關部門提供了事發前半小時的原始數據，這是特斯拉重整中國公關團隊后所經歷的第一個大型公關事件，從輿論反應來看此次事件仍有后續。特斯拉的積極回應向資本市場證明了...
2021-04-24 21:11:22 特斯拉銷量產能 -
廣州特斯拉撞墻致1死事故：車主朋友稱事發前“方向盤無法回正”
【獵云網北京】4月24日報道4月17日，廣州增城一輛特斯拉在東江大道北撞上右側水泥墻后自燃。警方通報事故造成副駕駛乘客當場死亡，司機左某和被刮蹭小車司機未受傷。21日，據廣州市公安局增城區分局官微消息，廣州增城警方今日發布一宗交通事故通報，通報稱，2021年4月17日22時許，增城區東江大道北發生一宗交通事故。經初步調查，事發時左某（男，33歲）駕駛小汽車搭載一名男乘客途經上述路段，車輛與右側道路...
2021-04-24 17:25:39 增城東江事故
| 留言與評論（共有 0 條評論） |
