華新語：冷漠到了極限！司機工人車內歸西，車外罰單照樣貼！
有點社會經驗的人，也都清楚司機工人，也就是出租車司機，是非常辛苦勞累的工種。
前幾天，華新語帶孩子遠足，走到了一處公廁，位于市區(qū)林蔭道旁邊，一輛出租車?？吭诼放裕緳C正在里面吃飯，用的是自己家?guī)У哪欠N飯盒和飯勺。
我們上完公廁，出來時司機已經吃完飯了，也到公廁上廁所，順便漱口和洗手。華新語還專門讓孩子觀察了出租車和司機。
華新語告訴孩子，司機工人很辛苦，每天起早貪黑，要確保乘客安全抵達，還要不吃罰單，路邊到處都是劃了禁停黃線，找個地方吃飯上廁所非常不好找。
華新語一路走，一路談司機工人的辛苦，一路教育孩子。今天看到這條新聞：
華新語感到很難受。
媒體報道說：5月1日凌晨，大西北的陜西，西安市出租車司機張師傅，感覺身體不適，便將車輛打著雙閃，?？吭诹丝禈仿返碾p向四車道最右側。
到了夏天，司機工人身體出狀況的不少。報道稱：伴隨著嘔吐、抽搐等癥狀，躺臥在副駕駛的張師傅，在上午9時42分失去了反應。
如果這個時候，有好心人發(fā)現(xiàn)了，及時送往醫(yī)院搶救，那么張師傅的生命還是可以挽救的。報道稱：37分鐘后，當?shù)亟痪l(fā)現(xiàn)了該車輛，并未與張師傅進行交流，交警在粘貼違法停車告知單后，便離開了。
按照交通法規(guī)應該是，媒體報道稱：如果要查違停，執(zhí)法人員應先下車，通過前擋風玻璃或者車側面玻璃，觀察車內是否有人，如果有人，則會敲擊玻璃，提醒車主盡快駕車離開，這是規(guī)定必須要走的一個流程，如果主駕駛座位沒人，副駕駛座位有人，理應詢問司機的位置，并勸解盡快離開。
可是，按照這個執(zhí)法常規(guī)流程走了嗎，沒有。這件事情，從5月2日開始，在網絡上引起輿論嘩然。這非常正常，畢竟有同情心的人占大多數(shù)。
不幸的張師傅，年紀并不大。不是好幾十歲，也不過1984年生人，標準的所謂80后，今年37歲，以往做過駕駛教練，后來從事出租汽車駕駛。
報道稱：2021年5月1日勞動節(jié)當天，張師傅凌晨4點多，便早早地接了班出車，行駛到康樂路附近時，感覺到身體不適。
司機工人起早貪黑，容易發(fā)生突然身體不適的情況。遇到了身體情況，張師傅怎么辦呢，他的做法很專業(yè)，報道稱：張師傅將車停在了雙向四車道的最右側車道上。
車子?？康搅俗钣疫叺能嚨溃静挥绊懻５慕煌ㄍㄐ小蟮婪Q：車還未完全靠邊，他便坐到了副駕駛上，打開窗戶，放平座椅，躺臥了下來，躺下后便出現(xiàn)了嘔吐、抽搐的癥狀。
不幸的張師傅，這樣的情況，這樣的事件，非常令人惋惜。到了夏天，各種因素導致此類事件，全國各地可能是不止一起，希望所有司機工人多注意。
報道稱：張師傅死在了5月1日上午9時42分，37分鐘后，交警人員在執(zhí)勤過程中，發(fā)現(xiàn)了張師傅的違停車輛，開具的違法停車告知單張貼在主駕車門與后座車門之間，警務人員便離開了。
這是非常令人惋惜的事情。我們通過這樣的事實，感受到了冷漠。這不是一般的冷漠，而是無比的冷漠，報道稱：監(jiān)控視頻顯示，警務人員從發(fā)現(xiàn)違停的士，到粘貼告知單，整個過程，都沒有與躺在副駕駛的張師傅進行交流。
比較可能的是，執(zhí)法人員見過不少類似情況，司機太累了，在車內睡著了，而罰單是要照貼的。這起事件不像一般的情形，不是司機太累睡著了，而是司機一睡不起。
還是好心人發(fā)現(xiàn)的，報道稱：交警離開后不久，上午10時43分，有市民發(fā)現(xiàn)了張師傅，隨即撥打了120，到達后確認，司機死亡，隨后市民報警。
從發(fā)現(xiàn)，到打120，到報警，都是好心市民。許多人都是有良心的，尤其是這樣的事情發(fā)生了，報道稱：市民將現(xiàn)場的視頻，發(fā)布在了網絡，并質疑交警貼違法停車告知單時，未及時發(fā)現(xiàn)出租車司機猝死車內的情況。
這個質疑非常有道理，也非常正常。只不過，不正常的貼罰單，并非個案，因而許多人見怪不怪了，前一向不是有廣東某地，一個攝像頭下面，幾十萬人吃罰單，幾千萬幾億元的交通罰款由此源源不斷。
就拿華新語遠足經過的地方，城市里每條街道幾乎都畫滿了黃線，黃線意味著不能隨便停車，要吃罰單和罰款，沿街的商鋪越來越稀少。
為什么呢，拋開電商的因素，還有交通因素。比如以往二十年前，同樣的地段，林蔭道，街道兩邊，各種衣服，五金，小吃店，小商店，總之停車，逛街，吃飯，聚餐，可以滿足普通老百姓幾乎所有生活所需。
而二十年之后，尤其是三五年前，到處畫滿黃線之后，店鋪關閉的多，新開的少，招租的多，租出去的少，一茬一茬地更換招牌，結果是顧客和逛街的人，越來越稀少，不管什么店鋪，沒有人流和顧客數(shù)量作保障，很難養(yǎng)活店面。
越是黃線畫得滿滿的城市區(qū)塊，表面上交通管理簡單方便了，但長遠上損失的是：一是老百姓增加了許多停車費開銷，二是該區(qū)域的人流因為不方便停車而大幅減少，由此帶來社會消費整體下降乃至滑坡，三是前兩個因素必然導致沿街店鋪越來越難做，這就必然更加導致惡性循環(huán)，沒有好的店鋪，更沒人來了。
就華新語生活的這個城市，二十年觀察下來，交通管理到處畫滿黃線的結果是，街道上人流和車流越來越少，可以說是數(shù)量級的遞減，以往是幾千人滿大街逛吃量級的街道，現(xiàn)在有幾百個人都謝天謝地了。
表面上看，黃線帶來了罰單、罰款、交通處罰收入，實際上損失的是無數(shù)老百姓因停車出行消費必然增加的社會成本、傳統(tǒng)消費習慣的不得不改變導致的許多城市地塊的人流稀少和商鋪數(shù)量級減少、惡性循環(huán)使得以往的繁華城市街區(qū)變成了人流稀稀拉拉的雞肋之地，長遠來看必然使得城市失去未來。
華新語所在的城市，五一期間搞了五五購物節(jié)，其實這是不管用的，三千多萬人的特大城市，每年光是車牌拍賣，一個當?shù)仄嚺普?，?-10萬元，每年此項收入就是一兩百億元，更不用說到處是攝像頭和滿地的黃線禁停了。
表面上這座城市是通過拍賣車牌和交通攝像頭和罰單罰款和黃線禁停執(zhí)法等獲得了好幾百億的錢，但這只是算小賬，如果算戰(zhàn)略和長遠的大帳，失去了何止幾百億，比如中心城區(qū)別看價值10萬乃至10-20萬每平方米的房價，但是沒有人流，有價無市，一切都是虛的。
我們再回到陜西西安的司機工人張師傅的不幸事件上，華新語從1992年7月踏上了三秦大地，在西安生活到了1999年這個時候，將近7年的在西安的學習和生活，可以說幾乎每一寸西安的土地上，都有華新語走路和騎車覆蓋過的印記。
在此，華新語必須為張師傅的不幸說幾句：張師傅，請安息！司機工人車內歸西，車外罰單照樣貼，這不是維護交通，這只是見縫插針撈錢！人不能鐵石心腸，執(zhí)法者更不能為了錢鐵石心腸！冷漠是可恥的，冷漠到了極限，非常的可恥！
任何城市的未來，不在那些高樓大廈本身，不在那些店鋪和出租車本身，而是人，但絕不是鐵石心腸的人，而必須是有溫度的人！將高樓大廈變成高房價，將開店成本變成高物價，將司機工人變成高危職業(yè)，將罰單貼向張師傅這樣的不幸工人，如果我們的城市全都是這樣的情形，那么將是沒有未來的！
冷漠到了極限，必須否極泰來！高房價高物價高成本高危不幸和冷漠到了極限，有識之士必須共同為不再高房價不再高物價不再高成本不再高危不幸和冷漠而奮斗吶喊！社會的未來，取決于人心的溫度，而不是極度冷漠和殺雞取卵式的所謂城市發(fā)展和所謂交通管理！
如果人心的溫度越來越低，如果高房價高物價高成本高危職業(yè)和攝像頭罰單罰款黃線禁停等可以撐起城市和社會的未來發(fā)展的話，那么太陽可以從西邊升起來了！
可惜的是，不可能！
東方紅，太陽升！
物極，則必反！
否極泰來！
吶喊！
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