風(fēng)聲君：滴滴下架背后：一名董事曾任美軍軍官
時(shí)逢建黨100周年，卻在上市隔日被要求整改調(diào)查，重要和緊急程度可見一斑。
細(xì)究公告內(nèi)容，審查滴滴依據(jù)的法律包含國安法和網(wǎng)安法，更是使用了“防范風(fēng)險(xiǎn)擴(kuò)大”而非“防范潛在風(fēng)險(xiǎn)”的用詞，直接反應(yīng)出滴滴對數(shù)據(jù)安全的把控很可能已經(jīng)造成了國家安全風(fēng)險(xiǎn)。
而滴滴的反饋也值得深思：“滴滴國內(nèi)用戶的數(shù)據(jù)都存放在國內(nèi)服務(wù)器，絕無可能把數(shù)據(jù)交給美國。”
且不提用戶數(shù)據(jù)存放國內(nèi)和轉(zhuǎn)移國外之間的邏輯關(guān)系，單從赴美IPO的常規(guī)流程而言，就要經(jīng)過四大會計(jì)律師事務(wù)所對公司數(shù)據(jù)的審核和審計(jì)報(bào)告的出具，在上市聆訊期間，投資方調(diào)查擬上市企業(yè)的運(yùn)營數(shù)據(jù)也是極其正常的流程之一。
而在美國通過《外國公司擔(dān)責(zé)法案》之后，滴滴被要求審查運(yùn)營數(shù)據(jù)的可能性更是進(jìn)一步擴(kuò)大。
回應(yīng)如此蒼白無力，足見事態(tài)的嚴(yán)重。
7月4日，網(wǎng)信辦要求應(yīng)用商店下架整改APP，指出滴滴存在嚴(yán)重違法違規(guī)行為。
回顧滴滴赴美上市之路，早在2016年與Uber合并之時(shí)即已初顯端倪。
在網(wǎng)約車發(fā)展的初期，滴滴與uber展開了一場補(bǔ)貼燒錢大戰(zhàn)，其激烈程度不亞于去年的社區(qū)團(tuán)購。
戰(zhàn)況最終以uber將國內(nèi)業(yè)務(wù)出售給滴滴，并取得滴滴的股權(quán)成為滴滴的大股東告終。
而梳理在SEC上公開的滴滴招股書，其董事會成員中有一位名為Adrian Perica的美國人，于2016年6月?lián)蔚蔚味拢瑒偤门cuber并入滴滴的時(shí)間相同。
公開信息顯示，Adiran Perica畢業(yè)于西點(diǎn)軍校，曾任美國陸軍軍官。
顯然，這位曾任陸軍軍官的董事很可能是uber并入公司
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而滴滴的股權(quán)架構(gòu)也印證了這一點(diǎn)，uber在滴滴持股及相應(yīng)投票權(quán)均近13%，僅次于投資機(jī)構(gòu)softbank。
在與uber合并之后，滴滴一路跑馬圈地瘋狂擴(kuò)張吸納了大量用戶，在網(wǎng)約車市場上占據(jù)著壟斷地位。
或許是因
也正是憑借著這張牌照和大量用戶，滴滴手中掌握了大量地理數(shù)據(jù)。
而且不同于百度地圖等公開經(jīng)過GCJ-02坐標(biāo)系加密后的地理數(shù)據(jù)，滴滴手中的車輛GPS數(shù)據(jù)是真實(shí)的坐標(biāo)，能夠糾正GCJ-02坐標(biāo)系的加密信息。
甚至說，如果數(shù)據(jù)量足夠大，也能夠基于滴滴GPS的真實(shí)數(shù)據(jù)反推加密方式，從而推算軍事單位等高密建筑的可能性。
也就是說，滴滴手中的數(shù)據(jù)很可能已經(jīng)達(dá)到了軍方的敏感性高度，因此并不適合前往美國上市。
滴滴并不是首例關(guān)于地理信息的監(jiān)管案例。
早在2017年，廣電總局就曾明確表示，為保障國家和人民安全，國家不受理審批寶可夢GO類AR/LBS游戲。
而在滴滴順風(fēng)車殺人事件后，滴滴要求每一位司機(jī)在車內(nèi)裝備自有的行車記錄儀“橘視”并進(jìn)行車內(nèi)錄音。
而行車記錄儀、錄
如果滴滴選擇在A股或港股上市，顯然可以避免數(shù)據(jù)外泄的風(fēng)險(xiǎn)。
但眾所周知，A股上市準(zhǔn)備周期輕輒兩三年，重輒五六年，在橙心優(yōu)選大額燒錢做社區(qū)團(tuán)購，主營業(yè)務(wù)網(wǎng)約車盈利情況卻不佳的情況下，滴滴的現(xiàn)金流顯然等不及。
滴滴低調(diào)赴美上市，或許是背后的投資方急于解套，以此通過IPO回籠資金。
但是，滴滴作為一家持有大量核心數(shù)據(jù)的企業(yè)，在享受了大數(shù)據(jù)分析帶來的商業(yè)價(jià)值的同時(shí)，有義務(wù)也有責(zé)任保障數(shù)據(jù)安全。
畢竟雪崩時(shí)，沒有一片雪花是無辜的。
對于滴滴而言，赴美上市這類重視資本牟利的情況絕非偶然。
“資本家是毫無底線的。為了10%的利潤，它就保證到處被使用；為了20%的利潤，它就活躍起來；如果有50%的利潤，它就鋌而走險(xiǎn)；如果是100%的利潤，它就敢踐踏人間一切法律；如果是300%的利潤，它就敢犯任何罪行，甚至絞首的風(fēng)險(xiǎn)。”
而國之利器，不可輕示于人。
滴滴的審查結(jié)果，或許僅僅需要45天就可以落下帷幕。
但對于更多的“滴滴”們而言，一切的審查和管控，僅僅是個(gè)開始。
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