蔣校長：美國工人打倒美國工會
這就相當于胃里都餓得不行了，但滿嘴的食物就是咽不下去。這么魔幻的事，竟然發生在美國，你能信？
供應鏈危機的原因，不僅是卡車司機不夠，港口工人也不夠。
對于這種事，中國人非常不理解，人不夠，你上自動化設備啊，你看上海洋山港，碼頭現場空無一人，卻依然忙碌有序：貨輪停泊在岸，橋吊從貨船上將集裝箱一一吊起再放下，無人駕駛的自動導引車不停地將集裝箱載到堆場，軌道吊車再將集裝箱吊放至指定位置……嗯，真香。
美國人知道自動化設備的好處么？只要不瞎，當然知道，但美國人就是干不了，因為美國有一個強大無比的力量一直在反對港口自動化。
這支力量就是本文的主角：美國工會。
01.
講美國工會，還要從美國工業革命說起。
美國一開始其實是殖民地經濟，沒什么工業，后來美國內戰后，北方為了打贏戰爭，開始快速工業化，吸納了大批工人，資本家也大發橫財。
但是資本家發財的背后，是數以百萬計工人遭受嚴重的壓迫。
工業化導致農村普遍破產，大量農民被迫涌入城市謀生，這些人在城市里衣食住行全要靠自己的工作掙錢，為了生存他們必須沒日沒夜的勞動，因此成了資本家最理想的壓榨對象，每天要工作14到16個小時，但薪水卻少的可憐。
我們中學都學過，哪里有壓迫，哪里就有反抗。1886年，美國勞工聯合會成立，同年5月1日，勞工聯合會組織了芝加哥的20多萬工人，為爭取實行八小時工作制而舉行了大罷工，罷工到5月3日時，芝加哥警察開始介入并強力鎮壓，開槍打死了兩名示威人員。
警察開槍殺人了！矛盾迅速激化，5月4日，美國工人聚集在芝加哥的干草市場廣場，聲討警察的暴力行徑，然后又被警察開槍鎮壓，造成4名游行工人死亡。
▲干草市場事件
這場斗爭雖然被鎮壓了，但其意義卻十分深遠。此后由于各國工人階級的團結和不斷斗爭，終于贏得了8小時工作制，5月1日，也被定為國際勞動節。
所以我們今天能享受五一勞動節的小長假，還可以追溯到100多年前那些遇難的美國工人。
芝加哥大罷工顯示了美國勞工聯合會的巨大能量，很多被欺壓的工人都加入了其中，慢慢的里面又有了各個工種的工會，比如汽車產業工會、電工工會、鉗工工會、礦工工會、管道工工會、卡車司機工會等等……
但是這些代表工人利益的組織怎么可能被資本家把持的政府承認呢？所以當時的工會總是被政府打擊。而且由于沒有先進理論作為指導，這些工會也長期在罷工、妥協、罷工、妥協的低層次徘徊。
1919年美共成立，給美國工會送來了理論指導，幫助工會迅速提升了自身的組織性和戰斗力。后來雖然美共被美國政府打擊轉入地下，但美共一直在指導著工會的斗爭。
比如20年代，美國發明汽車裝配流水線后，進入了汽車發展的黃金時期，所有工廠都在加班加點生產汽車。資本家為了生產效率，恨不得讓工人24小時釘在流水線前，哪怕午餐時，也不能互相聊天，就是讓你快點吃飯快點干活。
在美國汽車工會的組織下，通用汽車的工人發起了大罷工，工人們占領工廠，拉掉電閘，就地靜坐，停止生產。
與此同時，汽車工會動員福特和克萊斯勒的工人別摻這個渾水，你們該上班上班，結果通用汽車的市場份額被福特和克萊斯勒迅速瓜分。
44天后，通用坐不住了，多停工一天可就多損失一天的錢，最后不得不妥協，工人工資上漲5%，并獲得了午餐聊天權。
這種新的斗爭模式讓工會一戰成名。后來，工會使用同樣的方式，在鋼鐵、煤炭等行業不斷組織罷工，屢戰屢勝。
可是很快，美國迎來了大蕭條，大批工人失業，剩下的工人在工廠里飽受欺壓還擔心被開除，美共迅速活躍起來，讓美國資本家面臨被革命的風險。
▲經濟危機期間，賣兒賣女的美國人
羅斯福不愧是個政治老手，先是出臺了羅斯福新政，吸納勞動力拉動經濟，然后又搞出了國家勞工關系法，正式授予工會合法地位，目的就是收買美國工會。
羅斯福看得很清楚，美共要的是革命，是要“用社會主義社會代替資本主義社會，建立工人階級所領導的，具有廣泛人民基礎的政府””，而工會只想要利益，只要拉一派打一派，就能輕松擊垮這個聯盟。
1937年，美國工會副主席，美國共產黨員莫迪默組織航空工人罷工失敗，工會內部開始大洗牌，美共黨員很快被清理出管理層。
到了二戰后，美國工會更是被美國官方收買，成了協助政府打壓美共的重要工具。比如各地和各行各業的工會都明文規定，拒絕美共成員加入，甚至，一些工會還要求新成員入會時簽
實事求是地說，早期美國工會的斗爭是果斷且卓有成效的，在全國通行了八小時工作制、爭取到了勞動節放假的權力、讓工人有了社保福利，這些都是美國工會在歷史上不可磨滅的貢獻。
但從它背叛美共開始，它就從一個為工人階級爭取利益的組織，淪落為了一個只為自己爭取利益的利益集團。
沒有了美共革命理論的指導，美國工會的墮落，也就成了必然的結果。
02.
我們都聽過一個屠龍少年的故事，少年去殺惡龍，但殺掉惡龍之后，自己卻變成了惡龍。
但美國工會沒殺掉惡龍，卻也成了另一條惡龍。
二戰后，美國帶著戰勝國的威風，工業品席卷全球，那真是美國制造業的黃金時代，但美國工會沒有帶領工人階級提高社會地位，反而進行了大量的改組合并，逐漸進行公司化與政治化改造，徹底脫離了美國工人，成為一個高高在上的利益集團，而不是一個群眾組織。
▲美國勞聯領袖米尼兩次登上時代周刊封面
哪里有點工人階級的樣子？
既然是利益集團，那么就別談什么理想和主義了，凡事利益優先！
工會的收入主要靠企業“捐贈”和工會會費，會費一般是工人年收入的5%，比如美國最大的工人協會——全美汽車工人聯合會（UAW）有活躍會員39萬（退休會員超60萬），一年就能收2000萬。
如果嫌少怎么辦？那就必須搞事情，找工人去談：你們想不想漲工資啊？想漲工資就跟我們一起罷工吧！
然后又找資本家去談，工人們要求加薪啊，你看著辦吧。
由于工會實力很大，一但罷工往往都是協調行動，上下游一串產業鏈都得停工，企業只能忍著，給他們加錢。
但是加的錢可是有說法的，一部分加給了工人，然后工會就找工人去說，你看，經過我的協調，資本家給你們漲工資啦，你們是不是要感謝一下我啊，明年的會費漲一下你沒意見吧？
另一部分，則作為“捐贈”給了工會領導人，所以很多工會領導人都有數十萬美元的年薪，工會上吃資本家，下吃工人，徹底成為了資本家和工人之間的“食利階層”。
工會有了錢，就能游說議員制定行業準入規則，保護既得利益群體。比如不愿意加入工會的工人怎么辦？那就不給你加工資，還找由頭把你開除。空缺的崗位又需要招人，那就必須從工會會員里頭挑。
這樣一來，工會搖身一變，直接變成了HR。
后來美國著名工會運動家羅伯特？費奇寫了一本名叫《出賣團結：腐敗如何毀害了勞工運動，削弱了美國的前程》的書，里面詳細記載了工會的各種騷操作，各種撈錢的手法還有太多太多。
資本家和工人為什么就這樣白白受工會的壓榨呢？他們不會反抗嗎？不是不想反抗，是不敢反抗。
因為很多工會都有黑幫背景，美國國際卡車司機兄弟會主席詹姆斯·霍法公然表示，銀行家、商人和政客都利用犯罪獲
有了工人，有了黑幫靠山，工會撈錢就撈得肆無忌憚，想漲工資？罷工！想要福利？罷工！想要休假？罷工！
靠著這種簡單的手段，工會撈得盆滿缽滿，由于缺乏監管，貪腐現象在工會內部非常嚴重。
早在50年代，美國國際卡車司機兄弟會主席大衛·貝克就被曝出從工會經費中挪走37萬美元供個人開銷之用的丑聞。2019年，FBI搜查了全美汽車工人聯合會（UAW）主席加里·瓊斯的家。FBI發現有數百萬美元資金被不正當使用，有些資金被用于個人旅行及購買勞力士手表等奢侈品。除了加里·瓊斯，UAW的高層邁克爾·格里姆斯也因收了200萬美元的回扣而被起訴。
當然，這種撈錢的手法很low，工會還有更好的撈錢手段——養老金。
中國的養老金是社保部門在管，而美國養老金很多都是私人企業的，都是工會在管理。手頭這么多錢，不拿去投資就可惜了，所以美國工會又變成了一個投行，掌握的資金量是巨額數字，幾乎可以和華爾街四大投行相媲美。
況且，當工會掌握巨額資金量，就已經不再滿足于投資賺點錢了，還可以通過把持公司股票，來給董事會施加壓力。
這樣的工會，和資本家還有啥區別？
資本家帶著一群工人斗爭資本家？還有比這更魔幻的事嗎？
有人有錢有勢力，工會還不滿足，還想要政治權利。
比如工會找民主黨說，我可以動員我的會員去投你們民主黨候選人的票，但是你們的選舉經費是不是要給工會“捐助”一部分呢？你們的政策是不是要傾向于工會一些呢？
所以長久以來，工會會員都是民主黨的票倉，2008年總統選舉中，工會給會員下了投票任務，不僅自己要投給奧巴馬，連家里人也要投給奧巴馬。奧巴馬也投桃報李，上任后，幾天內連簽四道有利于工會的行政法令。
這種輸送利益的事也不是第一次了，比如之前美國工會把民主黨總統候選人卡特送上寶座后，卡特就把全美汽車工人聯合會（UAW）主席伍德科克任命為駐華大使，工會領導人搖身一變變成了政府高官。
▲伍德科克
除此之外，工會為了保住會員的崗位，還經常會阻止技術革新，比如這次美國的供應鏈危機，背后的原因就是美國工會以“自動化會導致工人失業”為由，激烈反對港口引進自動化設備。
有經濟學家曾經沉痛地描述道：“司爐工還在火車柴油機車上工作，雖然司爐崗位在機車上已不存在了。油漆工還用著刷子而不是噴槍……在報紙印刷廠，工會總是要求對電腦排版的廣告用鉛版再排一次。”
這樣故步自封的組織，侵害的是整個國家的活力和創新力。
有人覺得這不是挺好么？起碼工人得了實惠、保住了工作不是？其實并不是如此。
工人們得實惠，是建立在資本家刨去成本還有收益的前提下的，如果資本家一算賬，我辛辛苦苦開工廠，最后錢都被工會和工人賺走了，自己不賺錢還賠錢，那我還開什么勁啊？
所以資本家有兩條路，一是破產，二是跑到國外建廠。廠子沒了，最后吃虧的還是工人。
比如經過工會的“努力”，2006 年的時候，通用汽車平均年薪為14.1萬，福特為14.6 萬，克萊斯勒為15.1 萬，比美國大學教授的平均年薪9.6 萬美元還高出了46%。
但這種高薪是不可持續的，因為會給產品增加很多成本，使美國車根本競爭不過物美價廉的日本車，所以美國車企紛紛轉移海外，但是一轉移，工人就失業，工會就不干了，根據“工作賑濟處”協議，要求支付失業工人的一年薪水的95%作為遣散費，工人只需要每天到賑濟處打卡簽到，就能不上班領95%的薪水，這簡直比摸魚還爽啊！
資本家一看，算了，玩不過你，拜拜了您嘞！2008年金融危機，美國制造業受到巨大打擊，通用干脆宣布破產了。1年后，克萊斯勒也申請了破產保護，福特也沒好哪去，裁了3.36萬人，變賣了沃爾沃、捷豹、路虎等汽車業務資產。
至此，在工會的努力下， 底特律三大汽車企業全部被搞垮了，24萬工人失業，底特律從此變成了美國的“鐵銹帶”。
這個道理，中國人幾千年前就明白了：皮之不存，毛將焉附？
03.
工人沒了工作，工會作為寄生組織自然利益受損，雖然靠著養老金這個現金奶牛仍然可以維持開銷，但收入縮水還是讓很多人頭疼。
但是他們從來不反思，他們覺得工會面臨的危機不是自己的錯，都是因為資本家這幫孫子都跑國外去了！必須讓制造業回歸美國！繼續讓他們吸血！
這時一個人站了出來，成為了工會新的希望，他就是特朗普。
我們知道工會一直是支持民主黨的，但這次特朗普提出了口號“讓制造業回歸美國！買美國貨！雇美國人！”“建設美墨隔離墻！不讓拉美人過來搶美國人的工作！”這口號直接喊到了美國工會的心坎上。
華盛頓州機械師國際聯合會公開發布聲明：“我們喜歡他不支持TPP的立場，喜歡他對于那些將工作機會移到海外的公司應該課以關稅的立場。”
于是美國工會直接決定：倒戈！支持特朗普！
所以特朗普的對華貿易戰和建隔離墻，背后都有工會組織的推動。工會想的很好，制造業回歸了美國，隔離墻攔住了非法移民，資本家就只能回國建廠，工會就又能躺著掙錢了。
只是他們沒有想到，美國資本家和工會斗了幾十年了，他們太了解工會的各種騷操作了，即使特朗普瘋狂加關稅，給各種條件，資本家們仍然不愿意回國建廠。
你當我們傻嗎？你們在美國搞了上百年，好不容易跑出來了，還要我們回去被你們折騰？不好意思，老子不去。老子寧可把工廠遷到越南，也不回美國。
所以特朗普折騰了四年，制造業仍然沒有回流美國，相反對中國的關稅都轉移到了美國人自己身上，美國工人雇傭數量并沒有增加，還減少了10%。
工會失望了，特朗普也在大選中失敗。
▲美國工會舉著特朗普的頭像
上書：騙子！
工會回歸民主黨，希望能翻盤，但他們的嘴臉，早就被美國工人看透了，這樣的一個變質的工會，根本不是工人階級需要的組織。以致有人將“大工會”（Big Labor）與“大資本”（Big Capital）并列為勞動者的對立面。
面對吸血的工會，工人們選擇的是用腳投標。1945年的時候，美國有大概40%的工人是工會會員，到了1983年的時候，只剩了20%，到了2018年，只剩了10%。而且這10%里面還有很多是公共機構的工會會員，真正私營公司的員工，僅有6.7%是工會會員。
2019年，奧巴馬資助了一個紀錄片《美國工廠》，片中描述了中國福耀玻璃在美國俄亥俄州代頓市設廠，與全美汽車工人聯合會（UAW）激烈斗爭的故事。
2013年，曹德旺的福耀玻璃收購了一家被通用汽車廢棄的工廠，給1500多名美國失業工人提供了工作和收入，可是當工廠步入正軌后，就被工會盯上了。
曹德旺本來是要賺錢的，可是美國工會非要進來分一杯羹，不僅不服從管理，還總是挑事罷工。
曹德旺絲毫不憷，中國人玩工人運動的時候，這幫“假工會”還不知道在哪呢。
帶頭挑事的工會人員？直接開除！
其他工人，如果服從命令，時薪加兩美元。
曹德旺相信，永遠有更新更年輕的員工等著進來。
資本主義國家的美國工人壓根沒想到，這個來自社會主義國家的資本家，會對美國“工人階級”這么狠。
有人還不滿意？還是要重新成立工會？那么好，曹德旺攤牌了：“在美國，有工會就不會有工廠生產效率的提高”，“工會進來，我們就關門不做了。”
工廠關門后，你們愛去哪去哪，我換個地方開廠！
當然，曹德旺入鄉隨俗，采取了民主投票的方式，把是否成立工會的決定權交給了美國工人。
最后，僅有27%的工人同意設立工會，工會最終沒設起來，曹德旺大獲全勝。
這件事后來引發了熱議，很多人都意識到了，原來工作中，沒有工會，也能帶來好生活。
失去了工人階級支持的工會，也必將走向沒落。
04.
美國工會毀掉了美國制造業，美國制造業的衰亡又帶來了工會的沒落，這是一個死循環，無解。
應該說，美國工會早期對世界工人運動做出了巨大貢獻，但當他們不再以工人利益為目標時，就徹底蛻化為了“工人貴族”，從工人運動中獲取利益成了他們的首要目標。
這樣的吸血工會，最終只會被美國工人拋棄、乃至打倒！
美國工會一直到死，也想不明白為什么中國這個社會主義國家沒有像自己這樣的工會。
其實，中國不需要這種工人貴族，中國擁有完善的產業鏈和高素質的產業工人，有更加完善的勞動法，強大的活力創造富足的社會，每個人都是這個國家發展的受益者，并愿意為這個國家的美好而奮斗，畢竟，人民有了信仰，國家才有希望。
放眼全球，也許只有中國這種工人和國家、企業利益一體的模式，才是正確的道路吧。
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