世界第1的武裝偵察直升機，新設計曝光！最頂尖戰機公司全力奉獻
4日，波音公布了其全新輕型武裝偵察直升機設計！
它將極為敏捷，成本低廉，卻具備摧毀敵方坦克、防空戰車的能力！
幾周前，波音公司在社交媒體上發布了一段簡短的預告片，讓人們看到了它為美國陸軍未來攻擊偵察機競賽提供的設計。它將與貝爾等知名公司競爭。這引發了人們對其設計的大量猜測。近日，波音公布這一直升機的精美宣傳3D繪圖。
自從波音從美國陸軍獲得一份初步設計合同以來，該公司一直對FARA直升機的設計保密。該公司甚至在2019年10月的美國陸軍協會年會上舉行了30分鐘的新聞發布會，告訴記者目前還不會公布任何消息。
波音公司最終于3月3日公布了這一直升機的繪圖。目前美國陸軍計劃從五家公司中選出兩家競爭對手，以令其各制造一架飛行原型機，并最終從這兩架原型機之中選出最后的贏家。美國陸軍預計將在本月的某個時候公布最后兩家競爭對手。
波音公司是最后一個透露其設計方案的競爭者。
這架直升機被簡單地稱為“波音FARA”，它的無鉸鏈、六葉、高堅固的主旋翼，設計先進時髦，干凈利落。它采用四葉傳統尾槳。波音FARA項目經理肖恩·奧彭肖在公司3月3日揭幕相關繪圖前對一小群記者說，飛機后部有一個傳統的尾部螺旋槳。
“主旋翼是專門為這架飛機全新設計的，”奧彭肖說：“它提供這一飛機所需的敏捷性和機動性。”奧彭肖說，傳統尾槳將使飛機具有典型直升機在較低速度下的機動性，而主旋翼“將使飛機具備滿足FARA要求所需的速度和機動性”。
他補充說，有些“傳統主旋翼設計中鉸接系統的問題”，在波音FARA的設計中不會出現。例如，該設計消除了高轉子葉片撲動的問題，這有助于這一直升機更安靜、穩定、隱身。
波音FARA的設計，還突出了單發動機的特點，這在現代重型武裝直升機上較為少見，但在輕型武裝偵察直升機上常見。這一直升機使用前后串聯座艙，配備雙人座艙。
美國陸軍要求FARA直升機的巡航速度至少要達到330公里／小時，而且必須在高溫、1000多米的高度上獲得這一速度。
他補充說，這一直升機還具有模塊化開放系統架構(MOSA)，這是美國陸軍FARA項目所需要的，并通過使用“通用陸軍設備和組件”計劃的維護友好設計，來實現開放性與可持續性。
美國陸軍希望所有的設計都能夠使用其“改進渦輪發動機項目”的發動機。該發動機目前正在開發中，由通用電氣公司制造。美國陸軍還希望這些廠家可以合并一個集成的空載彈藥發射器，它已經在美國陸軍內部進行開發。
每一個參與競爭的設計，都必須能夠升級到未來的飛機型號之上，這意味著這一直升機必須能夠便利的進行改進發展，以很少的修改、調整、發展投入，滿足對抗尚未出現的先進威脅的需求，從而避免美國陸軍被迫投入大量資金來改進這一直升機。
奧彭肖說：“我們在進行這項研制工作時，并沒有事先下定決心要采取什么樣的研制方法。”“我們進行了一系列的研究和優化工作，通過不斷驗證來確定我們最合適的解決方案，這讓它成為為美國軍隊量身打造的一種戰機。它將具備合適用戶的能力，使其成為他們對美國陸軍正在打造的整體作戰生態系統的關鍵一員，而且實現有戰斗力、簡單、廉價和有效等目標。”
波音的FARA設計，是該公司著名的“幻影”工程部設計的，這一部門負責最新技術水平的波音戰機設計工作。
據美國陸軍的規劃，FARA旨在填補目前AH-64E阿帕奇攻擊直升機與影子無人駕駛飛機之間的關鍵戰斗力缺口。此前，貝爾制造的OH-58D“奇奧瓦勇士”武裝偵察直升機已經退役，令美國陸軍失去了專門的武裝偵察直升機。
波音的這一設計，需要與AVX飛機公司、貝爾直升機、卡曼飛機／諾斯羅普·格魯曼公司和雷神公司團隊、洛克希德馬丁公司／西科斯基團隊競爭。其中貝爾和洛馬被認為是美國陸軍直升機歷史上最為有力的競爭者。
AVX團隊在2019年4月于田納西州納什維爾舉行的美國陸軍航空協會年度峰會上公布了FARA的設計。該機使用單引擎設計，采用AVX的復合同軸旋翼、導管尾槳技術。貝爾公司在去年的AUSA年會上公布了它的設計——貝爾360武裝直升機，基于貝爾525直升機技術，它的特點是采用非常成熟的一個主旋翼、一個四葉片尾槳、低阻力串聯座艙機身設計。
卡曼公司與諾斯羅普公司、雷神公司合作，推出了其AR-40的設計，該設計有一個單一的主旋翼，復合升力機翼和傳統尾槳。
西科斯基公司的產品——Raider X——是基于其在S-97直升機、SB-1直升機的研制成果，現在后兩者已經在試飛，并在爭奪美國陸軍黑鷹直升機替代者的項目。
美國陸軍仍在尋找更加快的完成FARA直升機項目的方法，希望在2023年之前實現原型機的飛行，最終生產的決定可能在2028年做出。這很大程度上取決于競爭流程。軍方曾三次試圖采購一種新飛機，填補輕型武裝偵察直升機的缺口，但均以失敗告終。這是近年的第四次嘗試。
西科斯基公司曾經研制了RAH-66科曼奇武裝直升機，該計劃在2004年被取消，因為當時美國陸軍已經花費了大約70億美元，飛機價格變得無法承受。2012年，波音公司為最近一次武裝偵察直升機競賽提供了一種AH-6“小鳥”偵察直升機的無人機改型，但也沒有獲得最終訂單。貝爾也提供過一種基于成熟貝爾直升機的改進設計方案。
假如美國陸軍FARA直升機項目獲得成功，這將產生世界上最先進的輕型武裝偵察直升機。
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