日媒：全球車載半導(dǎo)體短缺臺積電牛氣提價 買方定價權(quán)因此轉(zhuǎn)向賣方
瑞薩等已向汽車企業(yè)等提出漲價要求。如果作為代工方的臺灣企業(yè)實施漲價，進一步的漲價也難以避免，對汽車企業(yè)的收益造成打擊的可能性很大。
臺積電等的漲價被認(rèn)為最快自2月下半月至3月分階段實施。預(yù)計漲價幅度最大達到15％左右。除了全球性供不應(yīng)求之外，新臺幣兌美元匯率在過去1年里迅速升值約6％也成為漲價的理由。
020年秋季以后也曾實施漲價。針對旨在應(yīng)對汽車增產(chǎn)的追加訂購和緊急訂購，提價10～15％。如果2月以后的漲價談判達成妥協(xié)，將是繼去年秋季之后的罕見的大幅漲價。
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