數(shù)萬名司機(jī)面臨失業(yè)，Uber擬在加州進(jìn)行裁員，以應(yīng)對用工成本上升
“第5號議會法案”（Assembly Bill5）的正式生效，不僅令部分加州地區(qū)的臨時工享受到了正式員工般的福利待遇，同時也進(jìn)一步加大了優(yōu)步、Lyft等一眾科技公司的用工成本。
電科技注意到，Uber公司正在進(jìn)行一項內(nèi)部分析，內(nèi)容大致為“如果將加州司機(jī)重新歸類為員工，會發(fā)生什么事情”。而根據(jù)分析的結(jié)果顯示，乘客的出行成本將很有可能上漲20%到120%，并導(dǎo)致數(shù)萬名司機(jī)可能會失業(yè)。
據(jù)Uber內(nèi)部人士所述，隨著AB5法案的生效，Uber在該州的20.9萬名司機(jī)中，有76%的司機(jī)可能會失去在共享單車平臺上的工作。在其看來，農(nóng)村地區(qū)將受到這些裁員的沖擊最大。
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值得注意的是，目前大多數(shù)出行科技平臺均將工人歸類為獨(dú)立承包商，而并非傳統(tǒng)意義上的員工。而這也就意味著，Uber不用為其負(fù)擔(dān)醫(yī)療保險、病假和最低工資等福利。而如今，網(wǎng)約車司機(jī)將不再作為獨(dú)立承包商，而是以公司雇員的身份，享受公司提供的福利待遇，并有權(quán)組織工會。
不過，即便AB5法案已在1月1日正式生效，但能否順利執(zhí)行依舊不得而知。就在上周，包括Uber、Lyft、DoorDash、Instacart和Postmates在內(nèi)的科技公司，并沒有選擇讓他們的司機(jī)成為員工，而是花了1.1億美元贊助了一項可以讓他們免于AB5法案監(jiān)管的措施。
該措施建議保持司機(jī)作為獨(dú)立承包商，但公司也將為該群體增加 “收入保證” 等福利。
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