滴滴10月新注冊車輛合規率倒數第一，小鵬汽車CEO何小鵬表示不要關注股價短期起落
滴滴出行大大方便了我們的日常生活，小編深切感受，隨時隨地約車，既方便快捷又舒適。但與此同時，“網約車”的安全隱患問題日益凸顯，令小編甚是擔憂。
據交通部最新統計，截至2020年10月31日，全國共有207家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可。10月訂單總量超過100萬單網約車平臺包括滴滴出行、曹操專車、T3出行、萬順叫車、美團打車、首汽約車、享道出行、花小豬出行。
滴滴出行以5.62億份訂單排列第一，同為滴滴旗下的花小豬出行訂單量也達到320萬單，排在第八位。
但在合規率方面，滴滴出行處于較低水平。據交通運輸部統計，滴滴出行在今年10月新注冊車輛合規率僅有1.5%，墊底頭部平臺。同時，旗下網約車品牌花小豬10月接單車輛合規率、接單駕駛員合規率、新注冊駕駛員合規率也處于較低水平，分別為7.5%、11%、3.2%，新注冊車輛合規率5.1%，位列頭部平臺倒數第二。
有業內人士分析，上述數據意味著，仍然有大量不合規的車輛和司機，在源源不斷地加入滴滴平臺。
對此，小編想說，“網約車”憑借互聯網平臺做大做強，但其安全問題如果不能有效解決，不僅不利于“網約車”行業的發展，也會給社會帶來很大的負面影響。
小鵬汽車CEO何小鵬與特斯拉馬斯克的隔空“互懟”再次引發媒體關注，其實兩人恩怨已久，已不是第一次互懟了，但今天小編要說的不是二者的恩怨。
小編關注，今年，新能源汽車成了風口上的“豬”。近期以來，小鵬汽車等中國“造車新勢力”的股價飛漲引發了廣泛關注和熱議。
11月27日，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬發了一封全員內部郵件。
他在郵件中表示，“不要只盯著股價的短期起落。短期的經營效果會使股價急劇上揚，同樣地，也有可能導致急劇下跌。只有關注長線的收益，才能獲得個人和企業的真正成長。”
如何做到長線層面的成長呢？
“整個行業都在飛速地前進。”何小鵬提出：“快速地奔跑，甚至越來越快地奔跑，將是將來一段時間內小鵬汽車的常態。我們要在激進的快跑中保持平衡，而不是在穩健的基礎上尋找加速的機會。”
新能源汽車現在是站在了資本市場的風口，未來如何，拭目以待，但希望不要成為另一場資本泡沫。
若問當下互聯網行業最火的風口，除了直播帶貨，必定還有社區團購的一席之地。
7月美團上線美團優選， 8月拼多多推出多多買菜，隨后，阿里巴巴組建了盒馬優選事業部。除了阿里、美團、拼多多等龐然大物，仍有更多實力玩家正在奔赴“社區團購”戰場。
最新獲悉，京東內部也正在籌劃名為“京東優選”的社區團購項目。
根據內部人士透露，該項目由京東物流和京東商城聯動，前期由物流部門負責倉儲規劃，之后再由商城負責終端。
該項目將于12月底明年1月初正式上線，最初將在山東試點，隨后在京東物流全國七大區(華東、華北、華中、華南、西南、西北、東北)的省會城市和一些產業帶鋪開。
互聯網巨頭的社區團購戰真是越來越火熱了啊！
本文作者：李雪曼。創頭條（Ctoutiao.com）原創稿件，轉載請注明來源及作者。
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