賈躍亭回國與FF量產，誰會先一步到來？
圖片來源@視覺中國
文丨泰伯網
自2017年樂視資金鏈出現危機，賈躍亭出走美國已有三年多的時間。
國內留下樂視一地狼藉，樂視汽車在國內的設計研發早就已停止。然而在國外，賈躍亭創辦的電動汽車公司法拉第未來(Faraday Future，下稱“FF”)卻是一片風生水起。
近期，FF動態頻頻。不久前國外媒體爆料FF 91試量產車已在美國工廠下線，并在不久后進入路試階段。12月21日，有消息顯示法法汽車(珠海)有限公司于2020年12月14日注冊成立。
法法汽車的成立，標志著FF在入局國內市場上邁出了實質性的一步。結合之前FF的其他消息，FF實現量產似乎近在眼前。
01 、“去賈躍亭”計劃
時間回溯十年之前，2010年8月12日樂視網在創業板上市，成為中國A股第一家視頻公司。此后在賈躍亭描繪的“樂視7大生態”的藍圖下，樂視開始蒙眼狂奔，成為了一個體系巨大的龐然大物。
2015年5月13日，樂視股價大漲，市值比當時的地產王萬科還要高，樂視迎來了它的巔峰。也是在這一時期，賈躍亭及親屬多次賣出股票進行套現，宣稱套現的錢將借給上市公司使用，不計利息。然而這部分錢并沒有全部借給上市公司，借出去的錢也很快就歸還了。
套現后的2016年，樂視網接連被曝出工廠停工、供應商追債、股價暴跌、資金鏈危機等問題，11月，賈躍亭也主動承認樂視命懸一線。然而很快，賈躍亭就得到了山西老鄉的幫助，孫宏斌帶著150億現金跑步入場。
老鄉的150億沒能把樂視扶起來。2017年，賈躍亭宣布辭去樂視網包括董事長在內的所有職務，宣布擔任樂視汽車的全球董事長，同時前往美國至今未歸，在美國專心做起了“造車夢”。
此后每況愈下的樂視網似乎并沒有影響到賈躍亭的造車計劃，賈躍亭的FF汽車吸引了同樣擁有“造車夢”的許家印。2017年11月30日，恒大健康子公司香港時穎與賈躍亭的FF Top公司簽訂合并認購協議，協議約定恒大在3年內將為FF投資20億美元，但很快恒大又與FF發生分歧，和解后和平分手。
賈躍亭赴美后就宣稱要為FF融資，而融資的過程并沒有想象中順利。法拉第喊了三年的量產，也叫了三年的救命。每當資金緊張時，FF便會啟動最低成本的運作，保證公司能夠繼續存在。
2019年10月，賈躍亭在美國主動申請個人破產重組，為了FF融資的順利進行，賈躍亭親手操控了這場“去賈躍亭”計劃。
歷經七個月的申請、談判、投票和法院確認等流程，2020年5月，賈躍亭的個人破產重組獲得了法院的最終確認和通過，這意味著賈躍亭的個人破產重組正式進入生效流程，FF公司融資最大的障礙得以接觸，FF中美雙主場的策略也有了新的推進。
除了極個別債權人依然在聽證會上表達了反對意見外，絕大多數債權人和法官均表達了支持意見。債權人委員會代表律師邁克爾·卡普林在聽證會上表示：“我們認為債權人追債能否成功取決于FF的成功，而FF融資的成功與否也取決于賈躍亭破產重組的成功。”
至此，FF成為了賈躍亭的最后一根稻草。
02、債務壓力漸去
值得注意的是，在賈躍亭申請個人重組后，此前多次提出反對動議的債權人上海懶財也撤回了反對動議。
作為屢次提出反對動議的債權人，懶財網與樂視網之間曾有密切的關系。2016年8月，懶財網宣布完成1.8億元的B輪融資，該融資由樂視控股領投，君聯資本跟投。
2017年4月，業內曝出懶財涉嫌向股東樂視發放巨額貸款，對此懶財予以否認。但隨著賈躍亭個人破產重組的申請，懶財網與賈躍亭及樂視網相關的債務糾紛也不斷涌現。
2016年，懶財曾向樂視體育提供5000萬元借款并協定12個月內一次性償還本金，賈躍亭本人和樂視控股作為擔保人，應承擔連帶責任。2019年，加州法庭就此案作出宣判，勒令賈躍亭連本帶息償還1241萬美元。
曾經的資方變債方，但懶財網似乎沒有太大底氣。
2019年11月21日，懶財要求駁回賈躍亭個人破產重組案件。而就在前一天的11月20日，懶財網因涉嫌非吸被立案。有消息顯示，懶財網創始人、法人代表陶偉杰已于2019年12月前后被捕。
此前有數據顯示，截至2019年6月30日，懶財網平臺累計借貸金額234.46億元，當前出借人54683人，當前借款人85332人。有出借人透露，懶財網未兌付規模應在50億~60億元之間。
目前懶財APP無法登錄，虧損金額不等的出借人已經組織相關維權行動。據其中一位出借人表示，懶財網創始人、法人代表陶偉杰是山西人，他認為賈躍亭、陶偉杰幾者之間或有千絲萬縷的聯系。
賈躍亭表示，隨著FF合伙人制的實施和個人破產重組方案的生效，他個人已不再擁有FF的股權。但不管是樂視還是FF汽車，仍或有或無的閃現著賈躍亭的影子。
法法汽車（珠海）有限公司的法人賈晨濤，同時還擔任樂視生態汽車（浙江）有限公司的監事。此外，該公司由FF Hong Kong Holding Limited(下稱“FF HK”)全資持有，公司董事為Wang Jiawei(音譯“王佳偉”)，旗下擁有另有一家注冊資金為5000萬元的法法汽車(中國)有限公司。工商信息顯示，王佳偉在2019年4月2日前一直擔任上述公司的法定代表人和董事長。除此之外，王佳偉還是賈躍亭的外甥。
03、股民盼其東山再起
與陶偉杰不同，賈躍亭赴美后留下一地狼藉，但仍能看到眾多支持他的聲音。
一位樂視股民透露稱，自己從2018年4月陸續買入，目前看來損失大概在六、七十萬元。但她也直言，據她所了解的情況來看，“六、七十萬元的損失是小數目”。
此前，持有樂視股票的股民在退市前進行了維權活動，給證監會和深交所都遞交了相關材料，但是樂視還是退市了，股民們也沒有得到任何相關部門給出的說法。
同時，此前賈躍亭也承諾過將會用FF的債券收益給樂視股民不超過10%的或有補償，但是目前該計劃還沒有進一步的動作。一位樂視股民提出：“這個補償會是什么范圍？會給到哪一批的股民？這個誰也講不清楚，我認為我應該不在補償的范圍之內。”
在賈躍亭的微博下，仍然可以看到大批的追隨者，從樂視到FF。具有超前的理念和思路，或許是賈躍亭能獲得一眾聲音支持的原因。
“只有FF活了，樂視才有希望重新上市，目前為止這是我們所有樂視股民的期待。”
從2010年樂視上市到2020年樂視退市，正好十年。下一個十年，眼下FF著手量產，樂視能否借力FF，FF是否將打通國內市場，一切還未成定局。
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