木倉科技盈利下滑多元化乏力 “駕考寶典”能成“上市寶典”嗎?
作者:Azure
來源:GPLP犀牛財經(ID:gplpcn)

2020年12月30日,深交所發布信息顯示,武漢木倉科技股份有限公司(下稱“木倉科技”)申請創業板上市獲受理。
據悉,木倉科技本次擬募集資金7.3億元。其中,3.8億元將用于智能學車培訓技術升級項目,1.5億元將用于新駕培研發中心及智能教學示范基地建設項目,2億元將用于營銷網絡建設項目。
招股書顯示,木倉科技成立于2011年,是一家互聯網學車平臺,駕考寶典APP就是該公司產品。
木倉科技的核心即學車業務,從用戶量來看,2017年至2020年上半年,該公司產品駕考寶典APP的月活數占比分別為57.50%、61.02%、59.09%、59.61%,遠超同類產品。

(來源:木倉科技招股書)
漂亮的月活數據的確可以向資方講好故事,但經營的根本還是盈利能力。
木倉科技營收增長近乎停滯,凈利潤更是出現下滑。招股書顯示,2017年至2020年上半年,其營業收入分別為1.77億元、2.47億元、2.06億元、1.12億元;凈利潤分別為5690.29萬元、7902.15萬元、5531.18萬元、2606.61萬元。
一條腿走路 木倉科技多元化業務發展乏力
木倉科技主營業務有學車服務、互聯網廣告服務和汽車導購信息服務。
招股書顯示,2017年至2020年上半年,木倉科技學車服務收入分別為334.26萬元、3130.51萬元、5359.71萬元、5425.88萬元,營收占比分別為1.89%、12.68%、26.03%、48.64%,已成為主要增長引擎。
學車服務如火如荼的同時,木倉科技的互聯網廣告服務卻時高時低,汽車導購信息服務也總體呈下降趨勢。
2017年至2020年上半年,木倉科技來自汽車導購信息服務的收入分別為5994.29萬元、6539.86萬元、3472.02萬元、1440.03萬元。總體下降近八成,營收占比也從34.02%降至12.92%。
GPLP犀牛財經注意到,雖然木倉科技針對學車購車開發了大量APP,但多數都是“雷聲大雨點小”。
根據百度移動統計,2020年1-6月,木倉科技主要APP合計平均月活躍用戶數量超過2400萬,其中,駕考寶典為最核心的平臺,同期平均月活躍用戶達到2109萬,占比近九成。

(來源:木倉科技招股書)
另外,雖然木倉科技已實現了盈利,但其所擁有的6家全資子公司和1家控股子公司,除木倉信息外,近幾年基本都處于虧損狀態。
計提千萬元壞賬準備 資產負債率節節攀升
除了業務單一外,應收賬款也是木倉科技一大“痛點”。
木倉科技業務依賴于汽車行業的景氣程度,自2018年三季度,國內汽車整車銷售市場開始下滑,這不僅直接導致木倉科技自身業務受到影響,還使得互聯網汽車銷售平臺加速市場出清,間接導致木倉科技應收賬款回款難度增加。

(來源:木倉科技招股書)
招股書顯示,2017年末至2020年6月末,木倉科技應收賬款余額占當期營業收入的比例分別為45.38%、54.40%、40.27%、35.42%。
2019年全年,木倉科技計提了1028.34萬元的應收賬款壞賬損失,2020年6月末,木倉科技計提的應收賬款壞賬準備達1964.43萬元(已做年化處理)。
其中,行圓汽車是木倉科技單項計提壞賬準備的主要客戶,截至2020年6月末,來自行圓汽車的應收賬款賬面余額為1273.16萬元,占總應收賬款的16.11%,而壞賬準備余額為1273.16億元,全部計提。
此外,木倉科技應收賬款周轉率也遠低于平均值,2017年至2020年上半年,木倉科技應收賬款周轉率分別為2.88、2.44、2.16、3.60,而行業均值分別為20.74、11.65、8.96、10.93。
木倉科技向GPLP犀牛財經表示,已調整了應收賬款回收政策,加大回收力度并主動減少與資金實力較弱客戶的業務合作,并且制定了嚴格的壞賬準備計提政策,對不同賬齡的應收賬款合理計提了壞賬準備。
值得注意的是,木倉科技資產負債率也逐年上升。招股書顯示,2017年末至2020年6月末,木倉科技資產負債率分別為13.97%、15.31%、30.47%、32.44%。
“冰凍三尺,非一日之寒”,木倉科技能否有效應對行業下行壓力、應收賬款激增及負債率走高的風險,GPLP犀牛財經將持續關注。
(本文僅供參考,不構成投資建議,據此操作風險自擔)
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