小鵬NGP每百公里接管0.71次，讓司機成為“工具人”
3月31日晚，小鵬汽車為期8天、全程3675公里的NGP遠程試駕數據正式出爐。
基于NGP自動導航輔助駕駛功能，此次小鵬汽車3000公里遠程試駕共收集有效記錄數據110份。在使用NGP情況下，小鵬汽車平均單車NGP行駛里程為2930公里，變道超車總次數6245次，通過匝道總次數1215次，通過隧道總次數1308次。
由于此次3000公里穿行在春節多變的節氣，從南至北的試駕中也經歷了大霧、暴雨等極端天氣。數據顯示，在多種試駕場景里，小鵬NGP全程實現了平均百公里接管次數為0.71次，變道超車成功率94.41%，匝道通過成功率92.76%，隧道通過成功率94.95%。
上下匝道、變道超車均表現流暢
在鈦媒體試駕過程中，小鵬NGP的啟動本身非常簡單，只需連續向下撥動兩次方向盤右側的懷擋便可以進入自動輔助駕駛狀態。
NGP是小鵬汽車在今年1月26日通過OTA推送給小鵬P7用戶的自動駕駛輔助功能。該功能基于用戶設定的導航路線，可以實現從A點到B點的自動導航輔助駕駛。當前小鵬P7在具備XPILOT 3.0系統的智尊版及鵬翼版上，可實現高速NGP，即在高級駕駛輔助地圖所覆蓋的多數高速公路和部分城市快速路可實現NGP功能。
從青島—濟南的試駕路段，小鵬NGP功能可以實現全程開啟。根據鈦媒體的實測數據，此次青島到濟南路段，小鵬汽車的NGP使用里程為385.73公里。由于此次試駕路況條件好于總體水平，小鵬汽車NGP功能平均百公里人工接管次數為0.48次，低于總里程每百公里人工接管次數。
在NGP的使用中，小鵬汽車還將地圖導航的信息融合其中。用戶不僅可以通過界面的顯示看到發生在道路上的情況和狀態，一些數據還可以作為自動駕駛系統運行期間的判斷的重要參數，以保證小鵬汽車 NGP 功能更為安全。
比如，在變道超車過程中，小鵬汽車NGP功能在有指令狀態下，并不會立即變道，而是根據收集到的路況信息，來進行判斷是否可以進行變道超車。當周圍車輛車速過快，或是車距較近時，小鵬汽車即使收到變道指令也不會進行變道超車動作。
同時，在上下匝道過程中，小鵬NGP也有不錯表現。在進入匝道前2公里，車輛就會根據路況自動變更到靠右車道；在下匝道的大多數連續彎道場景中，車輛也能應對自如，不需要人工干預。
自動下匝道過程
數據顯示，從青島到濟南路段，小鵬NGP自動超車變道成功率為97.36%，自動上下匝道成功率為98.33%，高于3000公里試駕總體水平。一路下來，司機干預次數屈指可數，近乎成為“工具人”。
2025年實現更高等級的自動駕駛
“自動駕駛技術的發展比我們想象的要快很多，2025年以前我們要實現更高等級的自動駕駛。我們不光要做到中國最好，還要做到全球領先。”
在頒布數據同時，小鵬汽車董事長 CEO何小鵬也公布了下一階段的目標。
據介紹，自2015年起，小鵬汽車堅定地投入包括自動駕駛在內的智能化開發，XPILOT自動駕駛輔助系統應運而生，NGP功能就是XPILOT 3.0系統的明星產品。
此次試駕車型小鵬P7擁有迄今為止量產車型最強大的定位能力：搭載高德高級駕駛輔助地圖，精度可達分米級；重高精度定位硬件，全局定位精度可達厘米級；采用即時定位與地圖構建技術，相對定位精度小于0.3%。未來，包含城市低速場景NGP功能的XPILOT 3.5系統也會陸續落地。
最新數據顯示，2021年3月小鵬汽車交付總量為5102臺，環比增長130%，同比增長384%。其中，P7交付2855臺，環比增長103%；G3交付2247臺，環比增長176%。月度總交付量已連續9個月實現同比翻番。
另外值得注意的是，數據分享會現場何小鵬還表示，接下來搭載激光雷達的全新車型將在上海車展亮相，屆時小鵬汽車的自動駕駛功能將得到進一步優化。這也意味著，小鵬汽車將成為首個實現前裝激光雷達的量產車型。
?（本文首發鈦媒體APP，作者/饒翔宇）
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