小鵬的成長(zhǎng)焦慮：銷量增長(zhǎng)乏力、靠賣軟件講新故事
文 |? 探客Tanker，作者 |? 流浪法師，編輯 |? 蛋總
通常來(lái)說(shuō)，每年Q1都是國(guó)內(nèi)汽車銷售的淡季，如今正備受矚目的造車新勢(shì)力又會(huì)交出一張?jiān)鯓拥拇鹁恚?span style="display:none">P1B曹操讀書(shū)網(wǎng)
5月13日晚間，小鵬汽車發(fā)布2021年Q1財(cái)報(bào)。報(bào)告期內(nèi)，小鵬總營(yíng)收達(dá)29.51億元，較去年同期增長(zhǎng)616.1%，其中汽車銷售收入為28.10億元，較去年同期增長(zhǎng)655.2%。
圖 / 小鵬汽車2021年一季度財(cái)報(bào)
在公布銷售數(shù)據(jù)的同時(shí)，小鵬Q1財(cái)報(bào)也首次披露其自動(dòng)駕駛軟件XPILOT的收入。據(jù)悉，XPILOT 3.0軟件的收入為8000萬(wàn)元，其中5000萬(wàn)元是2020年的收入，其余3000萬(wàn)元是2021年一季度的收入，該收入占一季度整車銷售收入的1%。
盡管軟件收入占比很小，但這為處于估值低潮期的小鵬提供了新的想象空間。自今年第一季度以來(lái)，小鵬股價(jià)較高點(diǎn)一度下跌超過(guò)六成。
股價(jià)下跌背后，是資本市場(chǎng)對(duì)汽車行業(yè)因芯片、電池產(chǎn)能不足引發(fā)的供應(yīng)鏈焦慮。
在財(cái)報(bào)電話會(huì)上，小鵬汽車CEO何小鵬也首次承認(rèn)公司正受到芯片短缺的限制。在何小鵬的預(yù)估中，今年Q2將是芯片短缺最嚴(yán)重的階段。這個(gè)困擾當(dāng)前所有新能源車企的難題，仍將持續(xù)至少半年。
但還有個(gè)隱藏的好消息，小鵬P5將在今年第四季度上市。P5被業(yè)內(nèi)視為小鵬的第一款“走量車型”。屆時(shí)，小鵬又將多一張底牌去面對(duì)行業(yè)愈趨激烈的廝殺。
營(yíng)收創(chuàng)新高，毛利率上升
整體來(lái)看，小鵬在第一季度的表現(xiàn)好于市場(chǎng)預(yù)期。
得益于新能源汽車市場(chǎng)的崛起以及小鵬產(chǎn)品陣容的擴(kuò)充，小鵬今年第一季度的表現(xiàn)較去年同期暴漲616.15%。
去年同期，小鵬汽車僅有一款小鵬G3在售，而到今年一季度，小鵬汽車已形成G3+P7雙車型在售。數(shù)據(jù)顯示，第一季度小鵬總交付量為13340輛，較2020年同期的2271輛增長(zhǎng)了487.4%。其中，小鵬G3交付量為5366輛，小鵬P7交付量為7974輛。
此外，小鵬在海外市場(chǎng)的試水也在繼續(xù)。今年第一季度，小鵬G3在挪威的銷量超過(guò)300輛。而在小鵬的計(jì)劃中，P7車型將于今年下半年在挪威開(kāi)始交付。
在保持銷量穩(wěn)定的情況下，小鵬取得了29.51億元的營(yíng)收，好于華爾街預(yù)期的28.86億元。
除營(yíng)收大幅增長(zhǎng)以外，小鵬汽車的毛利率進(jìn)一步提升，財(cái)報(bào)顯示，小鵬一季度毛利率為11.2%，去年同期及2020年第四季度分別為-4.8%和7.4%。其中，汽車銷售毛利率為10.1%，去年同期及2020年第四季度分別為-5.3%和6.8%。毛利率的表現(xiàn)體現(xiàn)了小鵬汽車盈利能力的進(jìn)一步提升。
德銀分析師Edison Yu在其文章中表示，小鵬的汽車毛利率提升主要得益于XPILOT軟件收入和較低的材料成本，在其預(yù)期中，小鵬Q1汽車銷售毛利率為9.7%，而小鵬Q1的毛利率已高于其預(yù)期。
相比而言，2021年第一季度，蔚來(lái)的汽車銷售毛利率為21.2%。
此外，2021年Q1小鵬的銷售費(fèi)用及一般管理費(fèi)用為12.56億元，也低于德銀13.78億元的預(yù)期。
不過(guò)，在毛利率及成本管控優(yōu)化的情況下，小鵬依舊處于凈虧損狀態(tài)。財(cái)報(bào)顯示，Q1小鵬凈虧損為7.9億元，略高于上季度的7.8億元。在這方面，小鵬給的解釋是，要研發(fā)新車所以增加了研發(fā)的投入以及公允價(jià)值變動(dòng)。
值得注意的是，自今年第一季度開(kāi)始，國(guó)內(nèi)新能源汽車補(bǔ)貼進(jìn)一步退坡，這對(duì)新能源車企的業(yè)績(jī)表現(xiàn)造成一定影響，但小鵬汽車方面在財(cái)報(bào)電話會(huì)上也表示，補(bǔ)貼退坡對(duì)小鵬業(yè)績(jī)的影響基本被XPILOT軟件收入抵消。
財(cái)報(bào)顯示，1月26日，小鵬開(kāi)始向客戶推出XPILOT 3.0的OTA更新，并開(kāi)始從XPILOT軟件中獲得收益。這意味著，小鵬第一次靠軟件掙到了錢(qián)。
除業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)外，在財(cái)報(bào)電話會(huì)上，何小鵬也對(duì)小鵬的業(yè)務(wù)擴(kuò)張情況做出說(shuō)明。
截至2021年Q1，小鵬汽車全國(guó)銷售網(wǎng)點(diǎn)達(dá)178家，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)61家，覆蓋70個(gè)城市。所有銷售網(wǎng)點(diǎn)中，自營(yíng)占其中88家。
在銷售端，小鵬的擴(kuò)張計(jì)劃也穩(wěn)步推進(jìn)。在2021年4月，小鵬也與汽車經(jīng)銷商中升集團(tuán)建立合作關(guān)系。而據(jù)何小鵬透露，到2021年底小鵬計(jì)劃將銷售網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量提高至300家左右，覆蓋110個(gè)城市。
“今年以來(lái)，小鵬的銷量雖然在增長(zhǎng)，但增速其實(shí)不高，當(dāng)前一二線城市新能源汽車銷售競(jìng)爭(zhēng)已白熱化，拓展更多銷售市場(chǎng)也是為了銷量?！毙履茉窜嚻髢?nèi)部人士李政（化名）對(duì)「探客Tanker」表示。
在生產(chǎn)端，小鵬也為未來(lái)的大戰(zhàn)積蓄能量。據(jù)何小鵬透露，目前小鵬肇慶工廠P5與P7共線生產(chǎn)的產(chǎn)線已改造完成，正在進(jìn)行P5的樣車試制。據(jù)悉，小鵬的第三工廠也于4月簽約落戶武漢，該項(xiàng)目涉及整車及動(dòng)力總成制造，計(jì)劃年產(chǎn)能為10萬(wàn)輛。在此基礎(chǔ)之上，小鵬的肇慶、廣州及武漢工廠合計(jì)年產(chǎn)能達(dá)30萬(wàn)輛。
此外，在配套設(shè)施方面，小鵬的擴(kuò)張也相當(dāng)激進(jìn)。截至3月底，小鵬運(yùn)營(yíng)的超級(jí)充電站已達(dá)172座，而何小鵬的目標(biāo)是在2021年底運(yùn)營(yíng)超過(guò)500座超充站，這個(gè)數(shù)字是目前的三倍左右。
事實(shí)上，小鵬在銷售端、生產(chǎn)端和配套設(shè)施上的擴(kuò)張布局，也進(jìn)一步突顯了其面臨的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力——不僅有特斯拉、蔚來(lái)、理想等友商的“貼身肉搏戰(zhàn)”，還有國(guó)內(nèi)科技公司跨界造車，更重要的是，來(lái)自外部供應(yīng)鏈的壓力從未像當(dāng)下這樣嚴(yán)峻。
銷量增速正在掉隊(duì)
目前，業(yè)內(nèi)的芯片與電池供應(yīng)告急，小鵬無(wú)法躲避這些難題。
在財(cái)報(bào)會(huì)議中，小鵬汽車首次明確表示，公司受到了芯片短缺的限制，如果沒(méi)有芯片限制，小鵬汽車一季度交付量或許會(huì)更高。
“從我們的角度來(lái)看，二季度可能是芯片最有挑戰(zhàn)的一個(gè)季度，理想狀態(tài)下可能在三季度能夠緩解，但最差環(huán)境下可能要到明年第一季度。”何小鵬說(shuō)，小鵬汽車目前主要在少數(shù)芯片上面有一些挑戰(zhàn)。
為應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，小鵬做了不少工作來(lái)緩解，包括去年第三季度提前下芯片訂單，在芯片體系里尋找新的合作伙伴，采取更多更靈活的A/B點(diǎn)的方式，來(lái)緩解“缺芯”問(wèn)題。
而為了應(yīng)對(duì)因原材料價(jià)格波動(dòng)而持續(xù)上漲的三元鋰電池成本，小鵬選擇了磷酸鐵鋰。今年第二季度，磷酸鐵鋰版小鵬G3、P7將開(kāi)始交付。“換了鐵鋰電池之后，對(duì)小鵬的銷量也是利好，畢竟車價(jià)便宜了?！逼嚪治鰩熤軡龑?duì)「探客Tanker」表示。
但切換電池配置，意味著電池供應(yīng)鏈出現(xiàn)真空期。何小鵬在電話會(huì)議中透露，目前小鵬磷酸鐵鋰車型的需求度高于原來(lái)預(yù)期，但磷酸鐵鋰電池的交付量還較小，電芯爬坡需要一個(gè)季度，可能到第三季度才能真正爬坡到比較好的狀況。
在芯片和電芯供應(yīng)緊張的情況下，小鵬對(duì)第二季度銷量的預(yù)計(jì)也稍顯保守。小鵬汽車管理層預(yù)計(jì)第二季度交付量在15500-16000輛之間。
“這個(gè)數(shù)字只比一季度多了兩千輛左右，刨去一季度的銷售淡季和春節(jié)影響，這個(gè)預(yù)期只能說(shuō)是隨著大市波動(dòng)，沒(méi)有跑贏市場(chǎng)。”周濤說(shuō)。
從橫向比較來(lái)看，小鵬第一季度的銷售增速正在掉隊(duì)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉今年一季度銷量為69305輛，環(huán)比增長(zhǎng)了20.4%；蔚來(lái)今年一季度銷量為20060輛，環(huán)比增長(zhǎng)了15.6%；而小鵬汽車去年第四季度銷量為12964輛，今年一季度為13340輛，環(huán)比增長(zhǎng)僅為2.9%。
不難看出，特斯拉和蔚來(lái)的銷量環(huán)比增速均大于小鵬。
而在小鵬管理層給出保守的銷量預(yù)期背后，是小鵬主力車型P7在市場(chǎng)上的遇冷。
去年第四季度，小鵬P7銷量為8527輛，占小鵬總銷量的65.8%，成為小鵬產(chǎn)品序列貢獻(xiàn)銷量的絕對(duì)主力。而到了今年一季度，P7銷量卻下滑至7974輛，占總銷量的比例降至59.8%，相較于去年四季度下滑了9.1%。
事實(shí)上，自去年三季度小鵬P7全面量產(chǎn)后，其地位就處于不斷下滑之中。去年三季度至今，小鵬P7占總銷量比重從72.4%一路降至59.8%。
“在銷量觸及飽和產(chǎn)能的情況下，如果沒(méi)有新車型投放刺激市場(chǎng)的話，未來(lái)短期內(nèi)的銷量增長(zhǎng)是相對(duì)有限的?！鄙w世汽車研究院分析師張志文對(duì)「探客Tanker」說(shuō)道。
而在周濤看來(lái)，小鵬銷量增速放緩的主要原因是并沒(méi)有類似特斯拉Model 3這樣的拳頭產(chǎn)品?！靶※i第一款車是G3，蔚來(lái)第一款是ES8，蔚來(lái)立住了自己的品牌形象，小鵬沒(méi)有。而小鵬第二款車P7雖然產(chǎn)品力較G3大幅提升，但恰好碰上了國(guó)產(chǎn)Model 3連續(xù)降價(jià)?！敝軡f(shuō)，這讓P7在市場(chǎng)上的關(guān)注度也受到了一定的影響。
小鵬P7“生不逢時(shí)”，小鵬P5成了“全村希望”。在李政看來(lái)，小鵬P5已成為小鵬能否持續(xù)高增長(zhǎng)的唯一懸念。4月14日，小鵬發(fā)布了自己的第三款新車小鵬P5，據(jù)小鵬方面透露，該車型是全球首款搭載量產(chǎn)激光雷達(dá)智能車。
據(jù)小鵬方面透露，該車型售價(jià)將定檔20萬(wàn)元，定位低于小鵬P7。這意味著，小鵬P5在價(jià)格上避免了Model 3等車型的直接競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)小鵬方面透露，小鵬P5在開(kāi)放預(yù)定53小時(shí)后，收到的意向金數(shù)量就破萬(wàn)。何小鵬本人也表示，P5上市后的銷量預(yù)計(jì)將明顯超過(guò)P7。
而在李政看來(lái)，小鵬P5也將對(duì)小鵬的未來(lái)發(fā)展造成深遠(yuǎn)影響。“小鵬P5如果定價(jià)過(guò)高，銷量必然不會(huì)很好，但定價(jià)過(guò)低也影響自身毛利率，這要看小鵬自身的抉擇和定位?！彼f(shuō)。
自動(dòng)駕駛軟件的新故事
雖然與蔚來(lái)、理想并稱“造車新勢(shì)力三傻”，但是小鵬已選擇了不同的發(fā)展道路--自動(dòng)駕駛。
在行業(yè)看來(lái)，自動(dòng)駕駛已成為小鵬當(dāng)前的最大賣點(diǎn)。
為了宣傳自研自動(dòng)駕駛的功力，小鵬汽車曾在3月份發(fā)起“小鵬NGP3000公里遠(yuǎn)征挑戰(zhàn)”。從廣州出發(fā)一路駛向北京，全程路線行駛超過(guò)3675公里，其中單車使用自動(dòng)駕駛功能的里程超過(guò)3000公里。
這一次“秀肌肉”的遠(yuǎn)征，提振了小鵬的股價(jià)，也提供了一個(gè)新的故事——靠賣軟件賺錢(qián)。
今年1月，小鵬推出“XPILOT 3.0”高級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，客戶可以在購(gòu)買(mǎi)車輛時(shí)一次性支付2萬(wàn)元人民幣或分期三年（每年1.2萬(wàn)元）來(lái)購(gòu)買(mǎi)該項(xiàng)服務(wù)，小鵬在2021年Q1財(cái)報(bào)中披露的8000萬(wàn)元軟件收入皆來(lái)源于此。
據(jù)何小鵬稱，自2020年6月開(kāi)始交付P7至2021年3月31日，小鵬P7已累計(jì)交付約2.3萬(wàn)輛。其中，XPILOT 3.0的累計(jì)付費(fèi)率超過(guò)20%，今年3月達(dá)到約25%。在他看來(lái)，XPILOT軟件的變現(xiàn)將成為小鵬汽車除整車硬件銷售外的持續(xù)性收入和利潤(rùn)來(lái)源。
事實(shí)上，靠軟件賺錢(qián)的思路，特斯拉早已踐行。據(jù)特斯拉此前透露，其在2020年FSD（Full Self-Driving，完全自動(dòng)駕駛功能）的選裝率約為25%-30%。
從何小鵬透露的數(shù)字來(lái)看，小鵬的自動(dòng)駕駛滲透率與特斯拉的差距并不大。但在張志文看來(lái)，當(dāng)前自動(dòng)駕駛軟件營(yíng)收的象征意義大于實(shí)際意義。“靠軟件賺錢(qián)確實(shí)有很大的想象空間，但目前小鵬的汽車保有量還很小，在相關(guān)軟件滲透率較低的情況下，小鵬想要靠軟件盈利還是很困難的。”他說(shuō)。
而若想提高自動(dòng)駕駛軟件的滲透率，也意味著小鵬要提供更高質(zhì)量的自動(dòng)駕駛服務(wù)，這需要更多的研發(fā)投入。
此外，在滲透率和保有量大幅提升的情況下，小鵬能否靠自動(dòng)駕駛盈利也仍未可知?！八惴?、地圖的更新、5G帶來(lái)的流量費(fèi)用增長(zhǎng)，對(duì)小鵬而言都可能產(chǎn)生持續(xù)的成本，這些持續(xù)的成本和自動(dòng)駕駛軟件的收費(fèi)價(jià)格如何平衡，還未有定數(shù)?！崩钫f(shuō)。
小鵬的自動(dòng)駕駛軟件會(huì)不會(huì)大賣？這仍需以激光雷達(dá)為賣點(diǎn)的小鵬P5來(lái)解答。但一切故事的源頭還是銷量，沒(méi)有銷量，都是空談。
更多精彩內(nèi)容，關(guān)注鈦媒體微信號(hào)（ID：taimeiti），或者下載鈦媒體App
核心關(guān)鍵字： 汽車交通 智能制造相關(guān)文章
-
小鵬的增長(zhǎng)困局，靠降價(jià)能破解嗎？
文|連線出行，作者|周雄飛，編輯|黃依婷?昨日晚間，小鵬汽車發(fā)布了2021年第一季度財(cái)報(bào)。?數(shù)據(jù)顯示，2021年第一季度小鵬實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收29.51億元人民幣，同比增長(zhǎng)了616.1%；但在凈虧損方面，2021年第一季度虧損7.87億元人民幣，同比于去年一季度的6.50億元人民幣，擴(kuò)大了21%。?雖然在營(yíng)收和凈虧損方面，呈現(xiàn)為喜憂皆半，但在毛利率方面，卻有著較大的增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，小鵬2021年第一季度毛...
2021-05-14 21:55:43 小鵬特斯拉銷量 -
芯片短缺或讓2021年全球汽車減產(chǎn)390萬(wàn)輛，損失1100億美元|全球快訊
創(chuàng)頭條編譯?周五（5月14日），咨詢公司AlixPartners表示，因半導(dǎo)體芯片短缺，2021年全球汽車預(yù)計(jì)將減產(chǎn)390萬(wàn)輛，給汽車制造商造成1100億美元收入損失，高于先前預(yù)測(cè)的610億美元。編譯：鄧桂華。創(chuàng)頭條（Ctoutiao.com）獨(dú)家稿件，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明鏈接及出處。郵箱：dengguihua@ctoutiao.com原文——Chipshortagetocostautomakers$110...
2021-05-14 15:38:17 頭條美元高于 -
特斯拉4月銷量大跌，卻與“剎車門(mén)”無(wú)關(guān)？
圖片來(lái)源@unsplash文丨連線出行，作者丨李信，編輯丨子夜特斯拉的銷量神話，開(kāi)始破滅了？?據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的4月份國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量情況顯示，當(dāng)月特斯拉中國(guó)的批發(fā)銷量為25845輛，相比上個(gè)月35478輛的銷量，4月特斯拉銷量環(huán)比下降27%，直接下降了近萬(wàn)輛。?由于特斯拉采用的是直銷模式，因此批發(fā)銷量就是真實(shí)銷量數(shù)據(jù)。?相比之下，國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力的銷量較為穩(wěn)健，4月份蔚來(lái)、小鵬和理想三家的銷量已經(jīng)達(dá)...
2021-05-13 18:12:39 特斯拉銷量新能源 -
特斯拉遭遇水逆：擴(kuò)建計(jì)劃被曝“擱淺”，銷量銳減股價(jià)大跌
圖片來(lái)源@pexels文丨雷達(dá)財(cái)經(jīng)（ID：leidacj），作者丨梁春富，編輯丨深海5月11日，據(jù)路透社報(bào)道，特斯拉暫停其上海超級(jí)工廠的增資擴(kuò)建。消息人士稱如今中國(guó)出口到美國(guó)的汽車仍要被收25%的關(guān)稅，導(dǎo)致了特斯拉收縮上海工廠建設(shè)計(jì)劃。上海超級(jí)工廠作為特斯拉的第二個(gè)汽車工廠，一度被視為特斯拉全球市場(chǎng)的出口基地。據(jù)特斯拉2021年一季報(bào)，上海工廠現(xiàn)有產(chǎn)能45萬(wàn)輛，約占特斯拉全球產(chǎn)能的42.86%。如...
2021-05-13 10:58:48 特斯拉上海工廠 -
網(wǎng)信辦：收集個(gè)人汽車數(shù)據(jù)信息應(yīng)取得同意
網(wǎng)信辦日前發(fā)布了關(guān)于《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（征求意見(jiàn)稿）》公開(kāi)征求意見(jiàn)的通知。征求意見(jiàn)稿提到，個(gè)人信息或者重要數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)依法在境內(nèi)存儲(chǔ)，確需向境外提供的，應(yīng)當(dāng)通過(guò)國(guó)家網(wǎng)信部門(mén)組織的數(shù)據(jù)出境安全評(píng)估。運(yùn)營(yíng)者不得超出出境安全評(píng)估時(shí)明確的目的、范圍、方式和數(shù)據(jù)類型、規(guī)模等，向境外提供個(gè)人信息或重要數(shù)據(jù)。運(yùn)營(yíng)者收集和向車外提供敏感個(gè)人信息，包括車輛位置、駕駛?cè)嘶虺塑嚾艘粢曨l等，以及可以用于判斷違法違規(guī)駕...
2021-05-13 09:08:00 駕駛?cè)?/a>個(gè)人信息數(shù)據(jù) -
動(dòng)點(diǎn)汽車：小型 MPV 新秀，奔馳推出會(huì)量產(chǎn)的 EQT 新能源概念車
梅賽德斯-奔馳展示了ConceptEQT，這是即將推出的T級(jí)和EQT電動(dòng)車型的量產(chǎn)預(yù)覽。??????????盡管如此，新的梅賽德斯MPV顯然仍高聳于其平臺(tái)兄弟雷諾（RenaultKangoo）之上。在剛剛通過(guò)的設(shè)計(jì)研究報(bào)告中，該公司未提供有關(guān)EQT驅(qū)動(dòng)器的詳細(xì)信息。但是，這些是我們到目前為止所掌握的細(xì)節(jié)。長(zhǎng)期以來(lái)，人們都知道奔馳會(huì)推出一款新的“小MPV”。Citan的繼任者，包括電動(dòng)版本，已在20...
2021-05-12 15:48:22 梅賽德斯車型雷諾 -
變革與轉(zhuǎn)身，全球汽車業(yè)的二次生長(zhǎng)
圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)「擁抱變化」，是2021年上海車展的主題語(yǔ)，更是如今全球汽車行業(yè)的時(shí)代風(fēng)向標(biāo)。隨著全球新能源汽車?yán)顺钡倪M(jìn)一步推進(jìn)，維持了百年有余的內(nèi)燃機(jī)生態(tài)，正在被一點(diǎn)一點(diǎn)地敲開(kāi)。電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化，已經(jīng)成為了當(dāng)下汽車行業(yè)絕對(duì)的關(guān)鍵詞。從本屆車展來(lái)看，此前一度想證明自己的造車新勢(shì)力們，已經(jīng)通過(guò)不俗的市場(chǎng)表現(xiàn)站穩(wěn)了腳跟。比如蔚來(lái)汽車已累計(jì)交付了超過(guò)10萬(wàn)輛，起步較晚的理想也已突破5萬(wàn)輛。所以，...
2021-05-12 07:49:58 華為中國(guó)智能 -
【鈦晨報(bào)】360宣布戰(zhàn)投哪吒汽車，成其第二大股東；陌陌CEO王力兼任探探CEO；蘋(píng)果、微軟等美國(guó)科技巨頭要求政府提供芯片制造補(bǔ)貼
【鈦媒體綜合】5月11日，360集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)周鴻祎正式確認(rèn)，360戰(zhàn)略投資哪吒，將成為第二大股東。周鴻祎表示“我們選擇的是聯(lián)合造車，而不是自己造車，希望以互聯(lián)網(wǎng)對(duì)傳統(tǒng)汽車進(jìn)行基因重組，編輯出全新的智能汽車基因”。此外，周鴻祎還將正式成為哪吒汽車的產(chǎn)品經(jīng)理，與哪吒汽車CEO張勇聯(lián)袂組成哪吒汽車全新“產(chǎn)品經(jīng)理CP”。5月10日，360公司在其官方微博發(fā)文稱，將攜手哪吒汽車，正式進(jìn)軍智能汽車領(lǐng)域。...
2021-05-12 07:49:53 哪吒半導(dǎo)體汽車 -
現(xiàn)代汽車集團(tuán)發(fā)起 “創(chuàng)悅智行” 聯(lián)合加速計(jì)劃
核心關(guān)鍵字：
2021-05-11 21:03:03 關(guān)鍵字核心企業(yè)
企業(yè)服務(wù)... -
周鴻祎確認(rèn)360戰(zhàn)略投資哪吒，要造老百姓用得起的智能汽車
360確定戰(zhàn)略投資哪吒！在今日舉行的360集團(tuán)智能汽車戰(zhàn)略媒體溝通會(huì)上，360集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)周鴻祎表示，決心入局造車后，他緊鑼密鼓地開(kāi)始了對(duì)潛在合作對(duì)象的考察，既然是互聯(lián)網(wǎng)造車，他首先就將目光聚焦在造車新勢(shì)力中，而哪吒最終成為周鴻祎的投資對(duì)象，360將一躍成為第二大股東?！白鳛橐粋€(gè)互聯(lián)網(wǎng)老兵，可以參與到未來(lái)最大智能終端的創(chuàng)建，甚至是全球智能汽車的變局中，是一次千載難逢的機(jī)會(huì)，不容錯(cuò)過(guò)?！敝茗櫟t...
2021-05-11 21:02:59 哪吒互聯(lián)網(wǎng)汽車
| 留言與評(píng)論（共有 0 條評(píng)論） |
