48 萬元，「無人駕駛」自由

作者 :極客公園 2021-06-18 14:53:04 審稿人 : admin 圍觀 : 次評論

摘要

自動駕駛技術(shù)成本下探到了一個合理的范圍。uHp曹操讀書網(wǎng)

同時與華為和百度兩家自動駕駛技術(shù)服務(wù)商進(jìn)行深度合作，北汽旗下的極狐汽車可能是車企里的第一家。uHp曹操讀書網(wǎng)

前不久剛在上海車展發(fā)布新車型阿爾法 S，讓華為大展野心的極狐，如今也來和百度定制車輛。只不過二者有一些區(qū)別：阿爾法 S 是一輛實實在在，可以拿出來賣的量產(chǎn)車型，與百度的合作則是從共享無人車入手，發(fā)布定制版自動駕駛車輛 Apollo Moon。uHp曹操讀書網(wǎng)

百度 Apollo 官方將 Apollo Moon 稱作「第五代自動駕駛汽車」，除了技術(shù)上的迭代，最顯眼的成績是百度首次將改造為自動駕駛之后的整車成本公開——48 萬元。從價格方面展開，種種跡象表明，自動駕駛汽車的商業(yè)化拐點可能要到來了。uHp曹操讀書網(wǎng)

一輛 48 萬元的「無人車」

可能有人會對極狐、華為與百度之間的關(guān)系感到迷惑，極狐和華為已經(jīng)建立了合作關(guān)系，百度為什么還來摻和？這里需要解釋清楚的是，極狐在今年發(fā)布的兩款車型分別與這兩家企業(yè)合作：阿爾法 S 與華為，阿爾法 T 和百度 Apollo。uHp曹操讀書網(wǎng)

兩款車型配置不同、價格不同，與技術(shù)服務(wù)商合作形式也不太相同。從價格上就能看出來，加入了華為自動駕駛技術(shù)能力的阿爾法 S 華為 HI 版，售價 38.89 萬元起步；而作為量產(chǎn)車型的阿爾法 T，官網(wǎng)中標(biāo)明的價格為 24.1-31.9 萬元不等。uHp曹操讀書網(wǎng)

價格的差異主要來自配置。阿爾法 S 華為 HI 版搭載了 3 顆激光雷達(dá)，這也是最早一批在量產(chǎn)車內(nèi)加入激光雷達(dá)的車型之一。在售價 42.99 萬元的阿爾法 S 華為 HI 高階版中，官方宣稱可以擁有鴻蒙 OS 智能互聯(lián)座艙，以及「城區(qū)高階自動駕駛、代客泊車服務(wù)能力」等。如果橫向比較的話，大概可以類比成為小鵬汽車的自動泊車功能加上高級領(lǐng)航輔助駕駛 NGP 功能。uHp曹操讀書網(wǎng)

華為阿爾法 S 華為 HI 版搭載了三顆激光雷達(dá) | 華為

合作形式上也很容易看出來，阿爾法 S 華為 HI 版是華為與極狐幾年前就開始合作，深度定制的前裝量產(chǎn)車型。Apollo Moon 由于做的是更高級別的「無人駕駛」，會對阿爾法 T 進(jìn)行部分改造，后裝一些傳感器與自動駕駛技術(shù)，使其能夠作為一輛高級別的自動駕駛汽車在路上行駛。uHp曹操讀書網(wǎng)

至于成本問題，百度也首次公開了加上整車、自動駕駛套件、傳感器等等硬件的總成本，48 萬元。根據(jù)百度 Apollo 官方給出的超 650km 續(xù)航里程等信息，Apollo Moon 使用的車型應(yīng)該是 26.1 萬元的極狐阿爾法 T 653S。如果按照成本計算，可以推測出 Apollo Moon 的后裝改造費用與量產(chǎn)車整車成本基本是一致的，甚至可能要比整車成本再高一些。uHp曹操讀書網(wǎng)

自動駕駛行業(yè)中，從來沒有一家公司公開表示過經(jīng)過改造后的自動駕駛車輛成本，百度 Apollo 算是開了一個先例。當(dāng)然，這也不排除百度 Apollo 在成本控制上做出的一些努力。uHp曹操讀書網(wǎng)

據(jù)極客公園（ID：geekpark）了解，此前行業(yè)中一輛改裝后的自動駕駛車輛成本在百萬級別。百度 Apollo 官方宣稱，48 萬元是行業(yè) L4 級自動駕駛車型平均成本的三分之一，也基本吻合。uHp曹操讀書網(wǎng)

從 Apollo Moon 車型上看，百度 Apollo 在車輛四周加裝了多顆攝像頭，車頭處安裝了一顆激光雷達(dá)，在車頂也加裝了一個「腦袋」，包括兩顆攝像頭、一塊顯示屏和一顆激光雷達(dá)。作為所有自動駕駛傳感器中最核心的、也是成本最高的激光雷達(dá)，百度 Apollo 是與禾賽科技定制開發(fā)的，進(jìn)一步控制了成本。uHp曹操讀書網(wǎng)

Apollo Moon 采用了與禾賽科技定制的激光雷達(dá) | 百度 Apollo

當(dāng)然，成本的降低和現(xiàn)有車輛技術(shù)進(jìn)步有很大關(guān)系。拿激光雷達(dá)舉例，一位業(yè)內(nèi)人士向極客公園透露，目前激光雷達(dá)的成本每 18 個月就可以降低 50%，按照這個規(guī)律走下去，激光雷達(dá)的大規(guī)模量產(chǎn)上車不再是問題。uHp曹操讀書網(wǎng)

另外，由于智能化、自動駕駛等功能的需求，汽車內(nèi)部的電子電氣架構(gòu)也在不斷進(jìn)化，使其更適應(yīng)于未來技術(shù)的實現(xiàn)。極狐阿爾法 T 本身就采用了純電動的平臺架構(gòu)，支持 5G 網(wǎng)絡(luò)連接，輔助駕駛方面也搭載了博世的一套傳感器，可以很好地配合自動駕駛系統(tǒng)做冗余，百度 Apollo 在進(jìn)一步改造的時候，自然不需要像相對傳統(tǒng)的汽車一樣花很大功夫。uHp曹操讀書網(wǎng)

自動駕駛商業(yè)化拐點

成本的降低對于百度 Apollo 來說是件好事，對于自動駕駛行業(yè)來講，也具備一定意義。uHp曹操讀書網(wǎng)

Robotaxi，即自動駕駛出租車，被看作是出行市場的下一個黃金項目。無人化、安全等特性都可能對汽車和出行市場進(jìn)行一場變革。但大好目標(biāo)擺在那里，實現(xiàn)的過程卻沒那么容易。uHp曹操讀書網(wǎng)

除了上文提到的成本居高不下，運營效率、體驗個性化都是難點所在。「現(xiàn)有的網(wǎng)約車只是實現(xiàn)了出租服務(wù)的數(shù)字化，極大地提高了交易效率，但是沒有改變服務(wù)本身。我們在嘗試做基礎(chǔ)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化的同時，又在想怎么樣實現(xiàn)乘客的千人千面，讓每一次乘車都有不同的個性化體驗。」百度智能駕駛事業(yè)群副總裁、首席安全運營官魏東向包括極客公園在內(nèi)的媒體表示，「我相信智能駕駛是解決方案，通過自動駕駛能夠?qū)崿F(xiàn)極致的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，通過車車互聯(lián)實現(xiàn)交通全要素的效率最大化，這是我們所期望實現(xiàn)的。」uHp曹操讀書網(wǎng)

魏東在 2021 年 5 月加入百度 Apollo，此前是網(wǎng)約車公司首汽約車的 CEO。他告訴極客公園，來到百度 Apollo 主要負(fù)責(zé)的是自動駕駛商業(yè)化運營。自動駕駛公司向網(wǎng)約車市場商業(yè)化進(jìn)軍，這是一個強信號。uHp曹操讀書網(wǎng)

魏東分享自動駕駛商業(yè)化運營的因素 | 百度 Apollo

在他看來，政策、技術(shù)、成本，比較關(guān)鍵的三方面都來到了一個合適的區(qū)間，因此長期來看，自動駕駛網(wǎng)約車實現(xiàn)商業(yè)化運營落地是完全有可能的事。uHp曹操讀書網(wǎng)

魏東算了一筆賬，一輛 48 萬元的 Apollo Moon，硬件可靠性大概在兩萬小時出現(xiàn)一次硬件失效，意味著 Apollo Moon 可以確保具有 5 年以上運營周期，攤銷的月成本為 8000 元。而在一線城市，單純的網(wǎng)約車司機成本一個月要近 8000 元；二線城市一輛 B 級商務(wù)車的月租金成本在 3000 元左右，網(wǎng)約車司機月成本 5000 元以上，與 Apollo Moon 基本相同，意味著支持無人駕駛的 Apollo Moon 已經(jīng)具備了在成本上替代現(xiàn)有專車的可能性。uHp曹操讀書網(wǎng)

盡管成本只是一方面，自動駕駛真正實現(xiàn)商業(yè)化運營，需要的是整個生態(tài)的建立，與政策的高度結(jié)合，甚至?xí)l(fā)后續(xù)一系列產(chǎn)業(yè)的變化，非一時能解決。但它也的確下探到了一定的范圍之內(nèi)，具備了商業(yè)化的可能，也許是行業(yè)的一個新拐點。uHp曹操讀書網(wǎng)

理論基礎(chǔ)幾乎全部完成，剩下的，就是考慮實戰(zhàn)了。uHp曹操讀書網(wǎng)

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責(zé)任編輯：靖宇uHp曹操讀書網(wǎng)

題圖來源：百度 ApollouHp曹操讀書網(wǎng)

本文由極客公園 GeekPark 原創(chuàng)發(fā)布，轉(zhuǎn)載請?zhí)砑訕O客君（ID：geekparker）uHp曹操讀書網(wǎng)

核心關(guān)鍵字：汽車交通

標(biāo)簽阿爾法華為成本

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