寶馬i3在7月停產 微軟高管證詞美政府索要用戶數據 | 科技周報005期
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當地時間周三，微軟公司一位高管在美國國會一個聽證會上提供的證詞顯示，美國聯邦執法機構每年數以千計次地尋求微軟用戶的隱私數據。微軟負責客戶安全和信任事務的副總裁湯姆·伯特向美國國會眾議院司法委員會的議員表示，近年來美國聯邦執法部門每年向微軟送達2400到3500份秘密命令，索要微軟用戶隱私數據，即該公司平均每天收到7到10份這樣的秘密命令。
奈雪的茶上市首日大跌13.5%
6月30日消息，“新式茶飲第一股”奈雪的茶今日正式在港上市，發行價19.8港元，上市首日報收17.12港元，下跌13.54%，總市值約300億港元。招股書顯示，奈雪的茶2020年營收30.57億元，同比增長22.21%，年內虧損2033.02萬元，同比虧損擴大。該公司2020年經調整凈利潤1664.3萬元，2019年這一數據為虧損1173.5萬，實現扭虧為盈。
小米因商標權權屬起訴拼多多
6月29日，小米科技有限責任公司起訴拼多多關聯公司上海尋夢信息技術有限公司，案由系商標權權屬、侵權糾紛，案號滬0104民初11091號，經辦法院為上海市徐匯區人民法院，一審開庭時間為8月13日。
近日，上汽集團股東大會上，有投資者提問道，上汽是否會考慮在自動駕駛方面與華為等第三方公司合作。“與華為這樣的第三方公司合作自動駕駛，上汽是不能接受的。”這句話出自上汽集團董事長陳虹之口，他解釋道，“這就好比一家公司為我們提供整體的解決方案，如此一來，它就成了靈魂，而上汽就成了軀體。對于這樣的結果，上汽是不能接受的，要把靈魂掌握在自己手中。”7月2日，華為內部人士回應表示：“Huawei Inside模式目前只是三家，不可能也沒有精力與所有車企都用這種模式。”
寶馬i3在2021年7月停產
7月2日，BMW發言人表示，寶馬i3車型確定會在今年7月停產。寶馬i3系寶馬首款電動車，自2013年推出至今，銷售成績并不亮眼。此外，在2019年就傳出i3將于2024年停產，并且沒有后繼車款。有報道稱寶馬i3停產，其中一大主因是現行i3使用的Life平臺就僅供i3一車使用，研發成本難以攤提。
iiMedia Research(艾媒咨詢)數據顯示，2020年中國虛擬偶像核心產業規模為34.6億元，同比增長70.3%，預計2021年將達到62.2億元；另一方面，隨著商業價值被不斷發掘，越來越多產業與虛擬偶像聯系在一起，虛擬偶像帶動產業規模2020年為645.6億元，預計2021年為1074.9億元。
1-5月中國規模以上互聯網和相關服務企業業務收入同比增長24.4%
6月30日，工信部公布數據顯示，1-5月，中國規模以上互聯網和相關服務企業完成業務收入5981億元，同比增長達24.4%，增速同比提高9.5個百分點，較1-4月回落3.4個百分點。
寶信軟件今日晚間披露半年度業績預告，公司預計2021年半年度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤與上年同期相比，增加2億元到2.8億元，同比增長30.4%到42.5%。寶武智慧制造項目及外部信息化、自動化項目需求增加，綜合所致本報告期的收入和利潤增加。
共同社6月30日消息，日本八大車商29日公布的2021年5月全球產量為1,624,834輛，較上年同期增加77.4%。這是由于新冠疫情擴大導致停工，令去年產量大幅回落的基數效應所致。但未及疫情前2019年5月的水平。全球性半導體供應不足成為掣肘。
乘聯會：芯片問題在9月應基本解決
乘聯會表示，芯片影響將在近期快速緩解。乘聯會分析，在市場供給改善和恐慌心態改善后，供需矛盾會快速緩解。預計7月開始的芯片供給明顯改善，8月就應該有明顯的生產端體現。9月隨著更多產能的釋放，芯片問題應該基本解決。
新能源車2021年銷量有望突破200萬輛
近日，中汽協副秘書長師建華在接受采訪時，對中國新能源汽車市場的未來走勢做出了預判。在他看來，隨著新能源汽車技術的進步、續航里程的提升等，消費者對于新能源汽車產品的接受程度越來越高，新能源車市已經進入了真正的市場化階段。他表示：“現在來看，今年國內新能源汽車年銷量突破200萬輛是不成問題的。尤其是‘雙碳’目標的提出，將進一步優化發展新能源汽車的內外部環境。”
（本文僅供參考，不構成投資建議，據此操作風險自擔。）
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