黑馬成員企業(yè)「帶車聘」完成數(shù)千萬天使輪融資，將用于技術(shù)研發(fā)與市場拓展
i黑馬訊 近日，聚焦同城和跨城的數(shù)字合同物流服務(wù)商「帶車聘」（?黑馬營18期成員企業(yè)）獲得數(shù)千萬元人民幣天使輪融資，本輪融資由勝輝資本領(lǐng)投，零售產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)「拼便宜」戰(zhàn)略投資，恒東之輝資本、熱金資本跟投，老股東高鵬創(chuàng)鴻資本繼續(xù)追投。本輪融資主要用于加大技術(shù)研發(fā)投入與市場拓展。
據(jù)悉，帶車聘曾于2020年9月獲得高鵬創(chuàng)鴻資本，浙大同創(chuàng)資本數(shù)百萬元人民幣種子輪融資。
公路物流是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，目前我國社會物流總需求呈平穩(wěn)上升的發(fā)展態(tài)勢，據(jù)麥肯錫咨詢數(shù)據(jù)顯示，2020年中國公路運(yùn)輸費(fèi)用達(dá)5.5萬億，其中整車貨運(yùn)市場規(guī)模3.8萬億元。合同物流行業(yè)效率低下，供需兩端分散；行業(yè)存在小、散、亂等現(xiàn)象；目前互聯(lián)網(wǎng)滲透率不足3.5%，未來行業(yè)數(shù)字化大有可為。
帶車聘是一家以科技驅(qū)動、以算法為核心的公路物流中短途數(shù)字化合同物流服務(wù)商，主要利用帶車聘線上數(shù)字化工具，滿足國內(nèi)500萬家貨主企業(yè)對合同整車運(yùn)輸?shù)男枨蟆槠髽I(yè)提供全程可視化、便捷化的合同物流運(yùn)輸服務(wù)，通過平臺聚合自帶車司機(jī)滿足貨主企業(yè)的計劃性運(yùn)輸需求。實現(xiàn)從貨主 ? 平臺 ? 司機(jī)的交易場景，通過信息流、商流、車流、資金流的集約和交互，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)及IoT智能技術(shù)，使交易全過程數(shù)字化，可視化，通過全流程履約服務(wù)為企業(yè)降低運(yùn)輸成本，提高行業(yè)效率。
通常，中小企業(yè)主的物流成本，要通過對接不同的物流供應(yīng)商比價之后才能確認(rèn)，而這個議價的過程周期長、信息不透明，同時還會受物流市場淡旺季影響，造成企業(yè)物流成本不可控等各種問題。帶車聘通過對市場定價采集、未來市場預(yù)測、運(yùn)輸成本考量、多配定價策略等多維度測算，保障企業(yè)主在合約期內(nèi)運(yùn)輸價格穩(wěn)定，不隨市場波動。同時通過透明高效的定價標(biāo)準(zhǔn)，還能解決中小企業(yè)內(nèi)部的腐化問題。而保障這一切的核心就是智能定價算法。
在運(yùn)力匹配方面，帶車聘以穩(wěn)定線路作為運(yùn)力基本盤，形成自有司機(jī)池，并通過運(yùn)力撮合算法，高效匹配司機(jī)，保障企業(yè)的運(yùn)力供給。平臺通過全流程履約靈活承接企業(yè)前端計劃性的需求，智能調(diào)度系統(tǒng)對運(yùn)單進(jìn)行整合分發(fā)，招車方面不再耗費(fèi)時間和人力成本。運(yùn)輸途中智能監(jiān)控貨車運(yùn)輸軌跡，提供貨損險，保障貨物安全準(zhǔn)時送達(dá)；結(jié)算時可給企業(yè)提供最高60天金融方案，先用車再結(jié)算。
在供給側(cè)，83%的市場由長尾個體卡車司機(jī)組成；對于自帶車司機(jī)而言，他們處于供應(yīng)鏈末端，到手項目經(jīng)過2~4手轉(zhuǎn)包，所剩利潤不多，而自身又處于信息孤島，車輛閑置率高，成本較高。 而帶車聘通過整合計劃性運(yùn)輸需求，減少車輛閑置和無效節(jié)點，縮短交易鏈路，降低20%企業(yè)運(yùn)輸成本；聚焦全局最優(yōu)算法重組運(yùn)單，生成運(yùn)單組，打包派送給平臺司機(jī)，可降低40%車輛閑置率，司機(jī)收入可提升20%.
經(jīng)過半年的高速發(fā)展，帶車聘已在廣州單城整合數(shù)萬名貨車司機(jī)加盟，并服務(wù)上千家企業(yè)貨主，且企業(yè)主對平臺粘性較高，目前部分企業(yè)主已將帶車聘列為其主要物流供應(yīng)商。帶車聘創(chuàng)新的數(shù)字化全流程履約模式，實現(xiàn)了物流鏈路低成本、高效、穩(wěn)定的運(yùn)作，下一步將以廣州為中心輻射全國，助力十萬億的物流市場與實體經(jīng)濟(jì)企業(yè)高效融合。
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