明爭暗斗 意在市場？寧德時代訴中航鋰電專利侵權
作者：簡丹
來源：GPLP犀牛財經（ID：gplpcn）
中國動力電池“龍頭老大”寧德時代(300750.SZ)，向競爭對手、排行“老四”的中航鋰電發起了訴訟。據報道，7月21日上午，寧德時代就中航鋰電專利侵權案遞交起訴書，并表示案件已獲受理。
值得注意的是，上述涉案專利涉及發明與實用新型專利，且涉嫌侵權電池已搭載在數萬輛車上。中航鋰電一旦敗訴，其相關產品可能被禁售。
寧德時代來勢洶洶，被起訴方中航鋰電當天下午就作出了回應。
7月21日下午，中航鋰電發布聲明稱，截至當日，未接到起訴狀，并表示其始終堅持自主研發，提供給客戶的產品都經過專業知識產權團隊全面風險調查，確信其產品不侵犯他人的知識產權。
雙方各執一詞 實則暗中較量
有業內人士表示，寧德時代與中航鋰電雙方暗中較量已久，只是目前剛剛被曝光。
天眼查APP顯示，中航鋰電成立于2007年，是一家專業從事鋰離子動力電池、電池管理系統、儲能電池及相關集成產品和鋰電池材料的研制、生產、銷售和市場應用開發的高科技企業。
在中國動力電池市場中，寧德時代雖占據了一半市場份額。但經過十幾年的低調發展，中航鋰電已成長為行業內的“黑馬”。
據中國汽車動力電池產業創新聯盟最新數據，2021年上半年，中國動力電池累計裝車量52.5GWh，其中寧德時代排名第一，占總裝機量的49.1%；中航鋰電裝機量為4.72GWh，排在寧德時代、比亞迪和LG新能源之后，位列第四，市場占有率接近7%。
其中，在2021年4月份，中航鋰電單月裝機量為0.78GWh，超越了LG新能源，同比增長458%，在中國市場裝機量排名第三。
此外，在2021年6月，中航鋰電董事長劉靜瑜對外披露，該公司已將2025年的電池規劃產能提高至300GWh，較此前規劃目標增加了五成。
另外，從中航鋰電的配套來看，中航鋰電已成為東風、長安、廣汽、吉利等車企主力車型的重要電池供應商，也是近期最熱銷車型五菱宏光馬卡龍120km版本的獨家供應商。
不僅如此，中航鋰電還在2019年取代了寧德時代成為廣汽乘用車動力電池的最大供應商。
值得注意的是，在中國新能源汽車動力電池裝機量TOP5企業中，中航鋰電是目前唯一一家未上市的企業。據報道，中航鋰電計劃2022年進行IPO。
動力電池專利大戰打響
眾所周知，知識產權是企業提高核心競爭力的戰略資源，也是企業面對激烈國際競爭的重要支撐。隨著新能源汽車市場的快速崛起，專利訴訟也成為了廠商之間競爭的砝碼。
2020年，寧德時代就對一家動力電池廠商“塔菲爾新能源”提起訴訟，稱對方侵犯了其電池防爆技術等方面的專利。據悉，塔菲爾新能源為此兩次上訴卻均被駁回，最終寧德時代勝訴。
此外，在2021年“兩會”期間，寧德時代董事長曾毓群作為全國政協委員，提交了一份關于鋰電池知識產權保護的提案。他認為，目前鋰電池知識產權訴訟案件時有發生，企業維權過程較為困難。維權過程中，存在著取證難、維權成本高，維權周期長，以及商業秘密維權困難等問題。
值得參考的案例，便是十年前，華為與中興在爭奪歐洲市場時的專利糾紛。在經歷長達一年半的訴訟后，華為最終敗訴，相關涉訴設備徹底退出英國市場。
然而，后期華為開始通過專利“收學費”，先是通過訴訟從諾基亞收購摩托羅拉通信部門過程中獲得應得利益，又率先發起“中華之戰”，由此掀起了國產手機的專利之爭。
顯然，此次的寧德時代與中航鋰電“電池專利大戰”，也是“項莊舞劍，意在沛公”。
籌劃上市的中航鋰電前景本一片大好，寧德時代的一紙訴訟無疑將對其帶來不利影響。中航鋰電一旦敗訴，產品被禁銷，或將對其鋰電池產品的熱銷車型帶來影響，市占率或會下滑。
案件終走向何方？在中國動力電池市場中，是否會掀起一場大范圍的“電池專利大戰”？GPLP犀牛財經將持續關注。
（本文僅供參考，不構成投資建議，據此操作風險自擔）
核心關鍵字： 企業資訊相關文章
-
億緯鋰能：低配版的寧德時代？
文|財經無忌，作者|蕭田電池“荒了”，電池廠“火了”。從今年1月，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在財報電話會議上透露，限制旗下首款電動卡車Semi生產能力的唯一因素是電池供應；兩個月后，蔚來CEO李斌同樣表示：“相比于芯片，今年二季度電池供應將是量產的最大瓶頸”。到了上月，比亞迪旗下多款車型也因受“刀片電池”產能拖累。甚至，還鬧出了一個烏龍：小鵬汽車CEO何小鵬為了拿到電池，不惜在寧德時代門口蹲守一個星...
2021-07-23 11:02:25 電池寧德動力電池 -
寧德時代訴中航鋰電的底層邏輯
圖片來源@視覺中國文|錦緞對于任何一個技術密集型主導性產業來說，規模性專利侵權訴訟從來都是不可避免的，它是這個產業走向成熟——從成本競爭到核心技術競爭——的標志。過去30年間，從汽車、家電、化妝品、ICT通信、半導體、智能手機，再到本周曝出的新能源動力電池領域寧德時代對中航鋰電之訴，莫不如此。作為一起標志性事件，蘊含著產業及投資邏輯的深層變遷信息，需要各方正視。01?現象：事件基本信息及影響分析7...
2021-07-23 09:57:59 寧德中航鋰電 -
【鈦晨報】河南遭遇特大暴雨，阿里騰訊字節等公司緊急馳援；特斯拉計劃開放充電網絡；中航鋰電回應寧德時代起訴侵權：截至目前未接到起訴狀
圖片來源：網絡【鈦媒體綜合】央廣網北京7月21日消息（記者楊崇）7月17日以來，河南省出現持續性強降水天氣，多地出現暴雨、大暴雨，部分地區出現特大暴雨。20日，鄭州多個國家級氣象觀測站日降雨量突破有氣象記錄以來歷史極值。此次河南暴雨災情嚴重，目前多家企業緊急馳援。21日凌晨，騰訊官方稱，騰訊公益慈善基金會緊急宣布首批捐款1億元，聯合前線的救援機構與慈善組織，用于保障當地群眾人身安全和緊急采購救災物...
2021-07-22 07:48:51 億元特斯拉公益 -
中航資本子公司參設航空產業融合發展基金，總規模超100億
投資界7月16日消息，中航資本發布公告，為落實公司“金融+產業”戰略，推進市場化基金業務發展，公司全資子公司中航資本產業投資有限公司(中航產投)擬與青島弘華私募基金管理有限公司、北京譽華基金管理有限公司及其他有限合伙人共同出資設立航空產業融合發展基金。據悉，該基金計劃總規模為101.01億元，其中中航產投擬以本基金的有限合伙人身份認繳出資30億元，中航產投擬參與出資設立的青島弘華私募基金管理有限公...
2021-07-16 20:57:58 中航基金合伙人 -
【鈦晨報】傳Keep、喜馬拉雅和零氪科技均擱置赴美IPO計劃；張近東等減持蘇寧易購6.67%股份；特斯拉國產車型全面引入磷酸鐵鋰電池
【鈦媒體綜合】7月8日消息，據英國《金融時報》報道，健身應用Keep和播客平臺喜馬拉雅均已于最近幾周取消赴美IPO計劃。Keep得到了軟銀集團和騰訊的資助，原計劃赴美IPO，最多融資5億美元。但知情人士稱，Keep并沒有按計劃提交IPO招股書，而負責相關事宜的投資銀行摩根士丹利本周也取消了與投資者的推介會議。喜馬拉雅已于今年5月1日向美國證券交易委員會（SEC）提交了IPO招股書，計劃在紐約證券交...
2021-07-09 07:55:03 特斯拉消息近東 -
寧德時代市值再創新高，董事長曾毓群身價超過馬云
7月8日消息，今日上午截至發稿，寧德時代漲逾3%，總市值突破1.3萬億元大關，超越招商銀行。受益于寧德時代股價大漲，創始人曾毓群身家水漲船高。截至7月8日發稿，福布斯富豪榜的實時榜單顯示，寧德時代董事長曾毓群身家達到501億美元(約合億元人民幣)，位列全球第25位。值得一提的是，農夫山泉創始人鐘睒睒、騰訊創始人馬化騰，兩人分列全球榜單的第15位和23位；阿里巴巴創始人馬云在福布斯全球富豪榜的29位...
2021-07-08 11:55:27 寧德福布斯時代 -
犀牛財經看市：科創50指數大漲2.4% 鋰電股上演漲停潮
作者：李木子來源：GPLP犀牛財經（ID:gplpcn）科創50指數大漲2.4%鋰電股上演漲停潮大小指數全天表現分化，中證1000、科創50等小指數表現強勢，以上證50為代表的大盤股表現低迷，但短線情緒逐步回暖，兩市超3000家公司上漲，漲幅超9%個股逾百只，板塊局部賺錢效應火爆，市場資金繼續圍繞新能源汽車、半導體兩大主線方向，久吾高科、天華超凈、江特電機等超20只個股漲停，前期表現強勢的CRO概...
2021-07-05 17:53:59 板塊鹽湖指數 -
7月2日A股分析：創業板指跌3.52%，鋰電概念股、稀土永磁逆勢大漲
2021年7月2日，截止收盤，滬指跌1.95%，報收3518.76點;深成指跌2.45%，報收14670.71點;創業板指跌3.52%，報收3333.9點，兩市成交額較上一交易日減少170.75億元，合計成交10028.6億元。資金流向情況為：今日主力凈流入:-525.2788億主力凈比:-5.24%今日超大單凈流入:-260.4675億超大單凈比:-2.6%今日大單凈流入:-264.8113億大...
2021-07-02 15:56:46 最多分別為板塊 -
“鏟子”商人寧德時代，還能“火”多久？
文丨潮汐商業評論不久前，小米公司官網突然出現了許多關于自動駕駛的各類職位，一個明顯的信號——小米也要造車了，這已經是造車賽道上數不清的第幾名選手。近兩年來，除了一些傳統車企之外，跨界造車也火了，地產造車、互聯網造車，快遞造車...不得不說，新能源汽車這座金礦，讓所有玩家都趨之如騖。然而，不管你要造什么樣的車，挖多大的“金礦”，都離不開向淘金客們“賣鏟子”的商人。而在新能源汽車領域，寧德時代就是那個...
2021-06-21 16:03:35 寧德時代新能源 -
強制員工購買特斯拉退回的問題車？寧德時代否認：沒質量問題，也沒強制
日前，有網友在網絡平臺爆料稱，寧德時代強制經理級別的員工購買Model3，并配圖稱寧德時代研發中心科技大樓下已成特斯拉停車場。在某平臺上，一名自稱是寧德時代員工匿名回答，他表示自己是寧德時代員工，而這批強制員工購買的車型是“特斯拉賣給寧德時代的，寧德時代再轉賣給員工，并要求一年之內不允許換車牌和再次轉賣。去年3月份，寧德時代曾經推出了員工購買特斯拉的優惠活動，Model3比特斯拉的官方店便宜四五萬...
2021-06-20 16:53:41 寧德特斯拉時代
| 留言與評論（共有 0 條評論） |
