到底誰對誰錯？“812溫州特斯拉失靈”事件再反轉：車主回應稱不會道歉
前幾日，溫州市鹿城區人民法院下達民事判決書，特斯拉訴“812溫州特斯拉失靈”車主陳某名譽權糾紛一案一審判決結果被公開：陳某在鑒定意見書和事故認定書作出后，仍在網絡上發布與事實不符的有關損害特斯拉聲譽的信息，造成網絡用戶、媒體觀眾等對特斯拉的錯誤認知，以及對特斯拉社會評價降低，已經構成對原告名譽權的侵害。法院要求該車主在社交平臺其使用賬戶上向特斯拉賠禮道歉，持續不少于90日，并在判決生效起10日內支付特斯拉賠償款5萬元。
但涉事車主陳某在接受采訪時則表示：“我是受害者，至今特斯拉一分賠償款都沒給，反倒還讓我道歉和賠償，這是欺負人。”
過往資料顯示，2020年8月12日，溫州市鹿城區雙樂住宅區小區停車場發生一起嚴重的交通事故，一輛國產Model 3高速沖撞停車場入口的阻攔桿，隨后又與停車場內的車輛發生嚴重碰撞。事故發生后，車主陳某傷勢嚴重。事后車主陳某在多個社交平臺發布消息，表示“車輛突然加速、剎車失靈”等，導致慘劇發生，并在社交平臺上使用“溫州特斯拉失控車主”這一用戶名。
特斯拉以侵害名譽權為由將車主告上法院，溫州市鹿城區人民法院于今年6月9日受理該案。企查查 App 顯示，特斯拉（上海）有限公司以“名譽權糾紛”為案由將該車主告上法庭，該案于8月5日開庭。
特斯拉和車主陳某各執一詞，爭論點在于，到底車主陳某有沒有“踩錯剎車”。
據溫州市鹿城區人民法院公布的判決書，2021年5月，溫州市汽車工程學會下屬司法鑒定機構詳細介紹了檢測過程并公布調查結果，證明是車主把油門踏板當成剎車踏板。且溫州車主在交通大隊做筆錄時，車主陳某對上述《鑒定意見書》中的鑒定意見沒有異議，承認當時確實沒有踩剎車，而是把油門當剎車踩了。2020 年10月27日，交通大隊認定該車主應承擔事故全部責任。
但是，對于鑒定意見書和事故認定書，車主陳某則辯稱，他自己一共做了四次詢問筆錄，前三次都清晰顯示他沒有誤操作，是車輛存在剎車失靈故障。但第四次承認“剎車、油門踩錯”，是因為案件不結，保險公司就不能給到賠償。因為此次事故接連撞到了10余輛車，涉及賠償超過40萬元。車主陳某稱，被撞的其他車主不停要求賠償，最后為了保險理賠，只能改變陳述做了第四次詢問筆錄，承認“踩錯剎車”。
此外，對于溫州市汽車工程學會出具的事故《鑒定意見書》，車主陳某表示，其真實性存疑?！拌b定的EDR數據及對比的后臺數據均由特斯拉提供，故其真實性存疑?！标惪∫庹f，從《鑒定意見書》文字表述本身來看，并不能得出他未踩下剎車的結論。
目前，特斯拉方面未作任何回應。
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