“風(fēng)口”上的eVTOL飛行器，將如何改變我們的出行？
文丨探客Tanker，作者丨彭輝，編輯丨蛋總
致力于空中出行的eVTOL（Eletrical Vertical Take-off and Landing，電動垂直起降）賽道，正處在備受資本青睞的“風(fēng)口”。
近期，繼“上海時(shí)的科技”宣布其在一個(gè)月內(nèi)完成了連續(xù)兩輪融資合計(jì)千萬美元的消息外，上海沃蘭特航空也宣布獲得數(shù)千萬人民幣種子輪融資，領(lǐng)投者是雷軍旗下的順為資本；此外，大型eVTOL研發(fā)制造企業(yè)“峰飛航空”也宣布完成了A輪1億美元融資——這是迄今為止國內(nèi)eVTOL企業(yè)獲得的最大單筆融資。
與此同時(shí)，法國混動eVTOL初創(chuàng)企業(yè)Ascendance Flight Technologies也宣布獲得投資1千萬歐元。
圖 / 時(shí)的科技eVTOL飛行器E20飛行概念圖
與融資相輝映的是上市。美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月17日，成立三年的美國電動航空公司Archer在紐交所成功上市，成為繼Joby、Lilium之后第三家以SPAC借殼上市方式在美國上市的電動航空企業(yè)，也是繼億航、Joby、Lilium之后第四家上市的電動垂直起降飛行器整機(jī)企業(yè)。
除了全球eVTOL行業(yè)集體進(jìn)入“蜜月期”外，近期，eVTOL公司的新動向和新品發(fā)布也是連續(xù)不斷。吉利旗下的沃飛長空日前宣布與德國企業(yè)Volocopter成立合資公司沃瓏空泰（成都）科技有限公司，選址成都高新區(qū)，并表示在未來3到5年內(nèi)，將城市空中出行（UAM , Urban Air Mobility）落地。
圖 / 時(shí)的科技——E20飛行概念圖
在新品研發(fā)方面，上海航空初創(chuàng)企業(yè)磐拓航空近日發(fā)布了其第一款名為“H”的eVTOL飛行器設(shè)計(jì)概念圖，無錫牧羽航空科技也于最近發(fā)布了其研制的AT1200型eVTOL原型機(jī)的系留試飛視頻。
而在9月28日至10月3日舉辦的珠海航展前后，億航智能首次公開亮相了其專注城際交通的長航程雙座載人級自動駕駛飛行器VT-30，峰飛航空科技在珠海航展參展期間則首發(fā)了其自動駕駛eVTOL載人飛行器V1500M。
圖 / 億航智能eVTOL飛行器
eVTOL賽道為何在今年如此火熱？
作為一種新型的中短途空中交通工具，eVTOL具有安全性高、噪音低、制造成本低、運(yùn)營成本低等優(yōu)勢，但客運(yùn)eVTOL研制周期長，適航難度大，且對技術(shù)、資金的要求高。
除資本青睞之外，與之形成對照的，是民航局及各地對于低空經(jīng)濟(jì)的政策加持。民航局首批批準(zhǔn)的民用無人駕駛航空試驗(yàn)基地(試驗(yàn)區(qū))就多達(dá)13個(gè)，包括湖南、安徽、江西等地也正在開展全省低空空域開放改革試點(diǎn)。
因此，在資本追捧及政策扶持之下，eVTOL賽道在今年突飛猛進(jìn)，其距離大規(guī)模商用還會遠(yuǎn)嗎？
1、資本為何“扎堆”eVTOL賽道？
“人類的地面交通已經(jīng)很擁堵了，加上未來碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)，將來交通工具肯定會朝著電動化、零排放發(fā)展，而天空相對于地面的優(yōu)勢是不言而喻的，譬如比地面更高效，不用忍受費(fèi)時(shí)低效的堵車煩惱。”峰飛航空科技高級副總裁謝嘉對「探客Tanker」表示，“eVTOL飛行器如果發(fā)展順利的話，最終將會改變?nèi)祟惖某鲂蟹绞健！?span style="display:none">tJV曹操讀書網(wǎng)
圖 / 峰飛航空科技eVTOL飛行器
在他看來，eVTOL集成了自動駕駛、電動、低空航空元素為一體，能夠垂直起降，省去了建造機(jī)場的成本，且隨時(shí)隨地可以起飛和降落。相比于傳統(tǒng)構(gòu)型的通航飛機(jī)和直升機(jī)，因其噪音更小，能夠給乘客帶來不錯(cuò)的乘坐體驗(yàn)，且其整體的維護(hù)難度和維護(hù)成本都很低。
“正是因?yàn)橛幸陨系膬?yōu)點(diǎn)，它才能真正起到改變?nèi)藗兂鲂蟹绞降拇呋瘎┳饔谩！敝x嘉說，對于這份有著廣闊前景的賽道而言，資本肯定希望自己在早期就介入，以確定自己的先發(fā)優(yōu)勢。
圖 /時(shí)的科技eVTOL概念圖
“在技術(shù)上，通過這么多年的驗(yàn)證，eVTOL技術(shù)路線是可行的。而且在空中規(guī)管，交通規(guī)劃方面，也是國家一定會去做的事情。”謝嘉認(rèn)為，因?yàn)榈孛娼煌ㄒ呀?jīng)比較飽和，尤其是在一些大城市，是比較低效的狀態(tài)，所以發(fā)展低空市場也是對地面交通很好的補(bǔ)充。“衣食住行都是人類的大事，成長空間非常大。”
目前，國內(nèi)在做eVTOL飛行器的，有億航、小鵬、峰飛、時(shí)的，以及最近“冒泡”的沃蘭克和磐拓等。
時(shí)的科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人、CMO蔣俊則認(rèn)為，eVTOL也不是最近才火，因?yàn)槠湓跉W美其實(shí)一直很火，相比之下，國內(nèi)的資本反應(yīng)還是偏晚了一點(diǎn)。在他看來，eVTOL領(lǐng)域在國內(nèi)算剛起步，跟國外相比有一定距離，但總體的差距不大。
歐美國家有因?yàn)闅v史原因的先發(fā)優(yōu)勢，而我國國情和地理環(huán)境決定著中國的創(chuàng)新環(huán)境好，市場應(yīng)用前景巨大。在創(chuàng)新科技公司方面，我們的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)具有更強(qiáng)的奮斗精神和更強(qiáng)的執(zhí)行力。
圖 / 時(shí)的科技eVTOL飛行器E20
“我們一直覺得eVTOL未來是能夠助力國家實(shí)現(xiàn)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》2035目標(biāo)的關(guān)鍵產(chǎn)品之一，能夠讓長三角一體化快速出行的肯定是eVTOL，不會是汽車。”蔣俊對「探客Tanker」說。
根據(jù)2035年國家綜合立體交通網(wǎng)的構(gòu)想，都市圈內(nèi)一小時(shí)通勤，城市群內(nèi)二小時(shí)到達(dá)，“我們的eVTOL飛行器飛行速度是260公里/小時(shí)，最大航程是200公里，一個(gè)小時(shí)內(nèi)方圓200公里的圈都能到達(dá)，在點(diǎn)對點(diǎn)的出行中肯定比高鐵快，以上海到蘇州為例，你先坐地鐵到高鐵站買票，過去也要一個(gè)半小時(shí)，但我們飛過去18分鐘就能到達(dá)。”蔣俊舉例說。
圖 / 時(shí)的科技eVTOL概念圖
時(shí)的科技創(chuàng)立于2021年5月，創(chuàng)始人兼CEO黃雍威曾任吉利集團(tuán)全資子公司太力飛車（Terrafugia）中國區(qū)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)電動垂直起降載人飛行器項(xiàng)目，加入太力飛車前為空客中國工程中心總工程師。
聯(lián)合創(chuàng)始人兼CMO蔣俊曾在上海峰飛航空科技擔(dān)任高級副總裁，深入?yún)⑴c峰飛航空科技的eVTOL飛行器的規(guī)劃和市場開發(fā)工作，且在此之前還在人工智能和自動駕駛頭部企業(yè)擔(dān)任過重要職務(wù)。
在蔣俊看來，國內(nèi)發(fā)展eVTOL具有很多優(yōu)勢，比如對新興事物的包容性會更強(qiáng)，且中國工程師資源多，研發(fā)速度也會比國外快。而近期國內(nèi)各地的空域開放，也可能會帶來一波新紅利。
圖 / 億航eVTOL飛行器在飛行中
而在億航相關(guān)負(fù)責(zé)人看來，與傳統(tǒng)航空客運(yùn)業(yè)不同，城市空中交通行業(yè)主要聚焦在中短途低空出行，提倡的是“門對門”的快捷出行方式。eVTOL飛行器由于靈活機(jī)動、起降方便等特點(diǎn)，非常適合進(jìn)行點(diǎn)對點(diǎn)低空飛行，為城市空中交通藍(lán)圖的實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造了條件。
“根據(jù)摩根士丹利最新發(fā)布的UAM行業(yè)報(bào)告，到2050年全球UAM市場規(guī)模將達(dá)9萬億美元。”上述負(fù)責(zé)人透露。
畢竟，城市空中交通能打破傳統(tǒng)路面交通的局限，向三維的天空進(jìn)行拓展，不僅能有效解決目前城市的交通擁堵問題，還能極大地提升出行的效率和便捷程度，具有廣闊的發(fā)展前景。
2、各玩家亮出“看家本領(lǐng)”
近年來，電動汽車的快速發(fā)展推動了電池、電機(jī)等相關(guān)技術(shù)的成熟，從而使eVTOL從科幻小說逐漸走向現(xiàn)實(shí)。
目前，國內(nèi)的eVTOL廠家之中，有些是專注于文旅觀光，有些專注于載人運(yùn)輸，或者說載人交通，有些則專注于城際交通。
謝嘉也向「探客Tanker」表示，每個(gè)企業(yè)都有各自不同的發(fā)展階段，也都有各自專長的領(lǐng)域。而目前峰飛eVTOL飛行器主要定位在城市內(nèi)以及城際之間遠(yuǎn)距離的載人空中公共交通。
有關(guān)eVTOL飛行器，國內(nèi)最近也有不少的新品亮相，各玩家亮出了自己的“看家本領(lǐng)”。
圖 / 億航自動駕駛飛行器VT-30亮相
9月27日，億航智能在珠海市九洲機(jī)場舉行了其長航程雙座載人級自動駕駛飛行器VT-30的全球首次公開揭幕儀式，該機(jī)設(shè)計(jì)航程為300公里，設(shè)計(jì)續(xù)航時(shí)間為100分鐘。
億航智能相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，VT-30將與其之前發(fā)布的EHang 216機(jī)型（即EH216）互相補(bǔ)充，“EH216能夠滿足城市內(nèi)空中交通，而VT-30是在城市群內(nèi)完成城際間的交通接駁。VT30將作為對城市與城市之間網(wǎng)絡(luò)的補(bǔ)充，與現(xiàn)有的EH216結(jié)合，在城市群內(nèi)完成城際間的交通接駁，使未來的城市空中交通（UAM）網(wǎng)絡(luò)更加完善。”
圖 / 數(shù)架億航智能的自動駕駛飛行器同時(shí)飛行
目前，億航智能的自動駕駛飛行器已在全球多個(gè)國家完成飛行演示，包括中國、美國、荷蘭、日本、韓國、卡塔爾、奧地利、加拿大、阿拉伯聯(lián)合酋長國、愛沙尼亞……億航市場部相關(guān)負(fù)責(zé)人向「探客Tanker」表示，接下來，億航智能將繼續(xù)推進(jìn)“空中交通百線計(jì)劃”，為城市空中交通運(yùn)營積累數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。
9月28日，峰飛航空科技自動駕駛eVTOL載人飛行器V1500M在珠海航展開幕日全球首發(fā)，其最大起飛重量1500公斤，載客飛行航程可達(dá)250公里以上，最大載客數(shù)量3-4人。據(jù)謝嘉透露，V1500M將于近期在華東地區(qū)首飛，本次首飛將以飛行器的試飛為主，不載人。
“我們的飛行器載人技術(shù)上雖然沒問題，但還是要遵守適航規(guī)則，一開始的首飛不會直接上真人，會有一個(gè)循序漸進(jìn)的過程。”謝嘉說。
圖 / 峰飛航空科技新品發(fā)布
在自動駕駛eVTOL飛行器的布局上，峰飛出于安全性的考慮而采取了“由物到人”的戰(zhàn)略，即先行推出物資運(yùn)輸飛行器，目前已完成了累計(jì)近萬小時(shí)的飛行時(shí)間，且進(jìn)行了多種極端場景的測試驗(yàn)證。
“先載物，慢慢過渡到載人，從載物積累大量的實(shí)際運(yùn)行場景、飛行航時(shí)和飛行數(shù)據(jù)，為產(chǎn)品的迭代升級做好鋪墊。比如，載人機(jī)型V1500M將在首飛以及后續(xù)的測試后，有了比較穩(wěn)定的產(chǎn)品版本時(shí)，開始同步適航。”謝嘉對「探客Tanker」表示。
“我們計(jì)劃明年年初提交申請，最后申請下來可能需要三到四年左右。”謝嘉說，待V1500M在2024年左右取得適航認(rèn)證后，該產(chǎn)品將正式上市開展商用試點(diǎn)。
“我們400公斤起飛重量100公斤載重的V400信天翁今年6月已經(jīng)向民航局提交適航審定申請函，局方已經(jīng)受理，這是我們前期機(jī)型的一個(gè)鋪墊。”謝嘉說。
而據(jù)「探客Tanker」了解，億航在適航認(rèn)證這個(gè)問題上剛?cè)〉昧诵逻M(jìn)展。
“今年，EH216在適航認(rèn)證方面取得重大進(jìn)展。中國民航局于2021年1月19日正式受理了我們的申請，并于今年4月為億航智能的EH216型載人級自動駕駛飛行器型號合格證 (Type Certification，TC) 項(xiàng)目成立審查工作組并召開了首次會議，正式開展審定工作。”億航相關(guān)負(fù)責(zé)人對「探客Tanker」說。
3、坐eVTOL比打出租還便宜？
不過，在這廣闊的天空及萬億級市場的前景下，eVTOL各企業(yè)想要輕松“起飛”，迎來大規(guī)模商用并不容易。
隨著市場日益成熟，城市空中交通（UAM）何時(shí)到來的問題也引起監(jiān)管機(jī)構(gòu)、企業(yè)等不同主體的廣泛討論，但是業(yè)界尚無統(tǒng)一的定論。
根據(jù)NASA發(fā)布的UAM行業(yè)成熟度（UML,UAM Maturity Level）預(yù)測，2021年左右自動駕駛飛行器可以實(shí)現(xiàn)在指定區(qū)域內(nèi)部進(jìn)行認(rèn)證測試或者操作演示，而NASA空中出行項(xiàng)目經(jīng)理Davis Hackenberg進(jìn)一步預(yù)測在2028年至2030年，自動駕駛飛行器可以在中等密度空域內(nèi)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。
“目前，整個(gè)城市空中交通產(chǎn)業(yè)正在高速發(fā)展。不管是國內(nèi)國外，整個(gè)UAM的發(fā)展環(huán)境是加速趨好的，包括中國、美國、韓國、日本、法國在內(nèi)的各國政府都對UAM這個(gè)產(chǎn)業(yè)非常重視，一直在鼓勵企業(yè)創(chuàng)新、積極推進(jìn)法規(guī)建設(shè)。”億航相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中國民航局多次提及“先試先行”的理念，給予整個(gè)行業(yè)非常大的支持和動力。
事實(shí)上，國內(nèi)有不少關(guān)于UAM的利好政策消息：例如，2020年中國國務(wù)院辦公廳發(fā)布了一系列與加快推進(jìn)城市空中交通（UAM）發(fā)展戰(zhàn)略布局有關(guān)的通報(bào)，建議將發(fā)展城市空中交通（UAM）納入國家發(fā)展戰(zhàn)略，推動相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管政策。
中國民航局也在2020年底公布了首批13個(gè)無人駕駛航空試驗(yàn)基地（試驗(yàn)區(qū)）名單，提出將組織發(fā)動行業(yè)力量為試驗(yàn)區(qū)提供適航、運(yùn)行、空管、經(jīng)營許可等一體化“便捷通道”，鼓勵無人駕駛航空企事業(yè)單位利用現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施資源開展運(yùn)行和運(yùn)營實(shí)踐。
“近年來，我國在低空空域的政策十分積極，相關(guān)政策也越來越多，未來它的整體速度會逐漸提速。”謝嘉對「探客Tanker」說，上海金山華東無人機(jī)基地是首批13個(gè)無人駕駛航空試驗(yàn)基地（試驗(yàn)區(qū)）名單中唯一以海島為應(yīng)用場景的民用無人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)。
今年，峰飛在試驗(yàn)區(qū)里用eVTOL飛行器跨海直飛到舟山，來回200多公里運(yùn)送子蟹、大黃魚等海鮮特產(chǎn)回上海。這為探索海島間低空智慧運(yùn)輸，甚至醫(yī)療救援、關(guān)鍵物資運(yùn)輸?shù)葓鼍疤峁┝诉\(yùn)行數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。
“eVTOL飛行器載人運(yùn)營涉及的環(huán)節(jié)眾多，從測試飛行、監(jiān)管認(rèn)證、生產(chǎn)設(shè)施，到UAM生態(tài)建設(shè)。”億航相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，而在監(jiān)管認(rèn)證層面，億航就一直在與全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)包括ICAO（國際民航組織）、EASA（歐洲航空安全局）、CAAC（中國民用航空局）、FAA（美國聯(lián)邦航空管理局）等探索建立相關(guān)法律框架。
“隨著EH216的TC審定工作的逐步推進(jìn)，我們將加速推動自動駕駛飛行技術(shù)在載人交通、空中游覽、空中物流、空中消防、應(yīng)急救援、醫(yī)療運(yùn)輸?shù)葓鼍暗膽?yīng)用。”上述負(fù)責(zé)人說，而億航位于中國云浮市的自動駕駛飛行器新生產(chǎn)基地已于2021年6月底投入運(yùn)營，公司產(chǎn)能進(jìn)一步擴(kuò)大升級。
圖 / 時(shí)的科技E20飛行器
話說回來，有關(guān)eVTOL飛行器規(guī)模化商用的發(fā)展，關(guān)鍵之一是涉及到性價(jià)比的問題。“我們因?yàn)閳?jiān)信立體交通能夠進(jìn)入大眾日常生活，所以成立了時(shí)的科技，一定要讓eVTOL飛行器成為普通乘客能用得起、付得起的一個(gè)交通工具。”蔣俊表示，要達(dá)成這樣的目標(biāo)，規(guī)模量產(chǎn)即可實(shí)現(xiàn)。
“我們最終想要實(shí)現(xiàn)這個(gè)事情：百公里內(nèi)一個(gè)乘客的出行成本比坐出租車還要低，并且在出行時(shí)間上縮短三分之二以上。”蔣俊對「探客Tanker」說。
隨著電池、電機(jī)等相關(guān)技術(shù)的成熟，全球資本扎堆到eVTOL賽道，加之各國的政策加大支持力度，未來使用eVTOL飛行器出行是一個(gè)可預(yù)見的事情，但這個(gè)行業(yè)似乎仍需要一個(gè)“特斯拉”來帶領(lǐng)行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，并快速被人們認(rèn)知及接受。
當(dāng)下，飛行器行業(yè)里的各玩家正開展激烈的爭奪賽，在產(chǎn)品研發(fā)、飛行測試、監(jiān)管認(rèn)證、品牌建設(shè)、生態(tài)建設(shè)等方面較量，誰能率先推進(jìn)eVTOL商用化并成為改變行業(yè)的“特斯拉”？我們拭目以待。
更多精彩內(nèi)容，關(guān)注鈦媒體微信號（ID：taimeiti），或者下載鈦媒體App
核心關(guān)鍵字： 汽車交通 人工智能相關(guān)文章
-
商用服務(wù)機(jī)器人供應(yīng)商優(yōu)地科技完成 2 億元 C2 輪融資
10月18日，全球商用服務(wù)機(jī)器人供應(yīng)商優(yōu)地科技宣布完成2億元C2輪融資，本輪融資由上海城投旗下誠鼎基金、云鋒基金聯(lián)合領(lǐng)投，無錫新城集團(tuán)下屬新尚資本、58產(chǎn)業(yè)基金、冠達(dá)集團(tuán)跟投，部分老股東繼續(xù)追加投資，指數(shù)資本擔(dān)任財(cái)務(wù)顧問。繼今年6月獲得C輪融資后，優(yōu)地科技再獲資本青睞，4個(gè)月共計(jì)融資5億元。優(yōu)地科技總裁顧震江表示，將借助本輪融資，擴(kuò)大自身研發(fā)能力、提升產(chǎn)能，提高整體銷售與服務(wù)能力，繼續(xù)加大布局多場...
2021-10-18 11:54:23 機(jī)器人科技場景 -
為什么中國沒有CES ？ | 云棲大會科技榜單
1637年，明代科學(xué)家宋應(yīng)星撰寫了三卷十八篇的《天工開物》，全書收錄機(jī)械、兵器、火藥、紡織、染色、制鹽、采煤、榨油等覆蓋農(nóng)業(yè)和手工業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)。外國學(xué)者稱它為“中國17世紀(jì)的工藝百科全書”。客觀來看，這本書反映了中國明代末年資本主義萌芽時(shí)期的生產(chǎn)力狀況。時(shí)間的巨輪繼續(xù)向前一百余年，18世紀(jì)60年代，大洋彼岸才開始了第一次工業(yè)革命，以“珍妮紡紗機(jī)”為代表的大機(jī)器技術(shù)革新，蔓延到采煤、冶金等行業(yè)，大機(jī)...
2021-10-18 11:54:17 人工智能中國智能 -
上海成立國創(chuàng)科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展中心，人工智能重點(diǎn)企業(yè)超1100家
創(chuàng)頭條消息，近日，上海國創(chuàng)科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展中心在長三角科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新論壇上正式成立。截至2020年，上海人工智能重點(diǎn)企業(yè)1149家，已形成較為完備的人工智能產(chǎn)業(yè)鏈條。據(jù)了解，上海國創(chuàng)科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展中心將圍繞人工智能、新一代信息技術(shù)、先進(jìn)制造等一批關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，搭建產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新賦能鏈，助力推動長三角科創(chuàng)核心區(qū)建設(shè)成為具有全球影響力的國際科技創(chuàng)新中心。上海國創(chuàng)科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展中心理事長黃巖表示，在科創(chuàng)投資...
2021-10-18 11:54:16 人工智能上海科技產(chǎn)業(yè) -
李彥宏發(fā)布文章：交通智能化是保持城市競爭力的必由之路
【獵云網(wǎng)北京】10月16日報(bào)道昨日，百度董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏發(fā)布文章《坐智能車，走智慧路——推動交通領(lǐng)域的科技革命和產(chǎn)業(yè)變革》。李彥宏指出，通過測算，以車路協(xié)同為基礎(chǔ)的智能交通，將能夠提升15%-30%的通行效率，5年之內(nèi)中國一線城市將不再需要限購和限行；10年之內(nèi)，靠交通效率提升，擁堵問題就可以基本解決。李彥宏認(rèn)為，完善交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大投資力度，可以為各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動開展，提供更完善、更全...
2021-10-16 19:55:58 交通基礎(chǔ)設(shè)施城市 -
沈南鵬：一個(gè)科技主導(dǎo)的新時(shí)代已經(jīng)到來
作者|沈南鵬最近，紅杉中國的投資戰(zhàn)略發(fā)生了明顯變化。在近期一場公開演講中，沈南鵬透露：“近年來，人工智能、高端制造等硬科技項(xiàng)目已經(jīng)超過我們投資組合的80%。”在這個(gè)不一樣時(shí)代，有哪些新的投資機(jī)會？紅杉中國如何看待當(dāng)下的科技公司？背后又隱含怎樣的投資邏輯？一切答案，在沈南鵬公開發(fā)言中都有跡可循。本文是對他過往公開發(fā)言資料的系統(tǒng)梳理，希望對你有所啟發(fā)。以下，Enjoy:一個(gè)科技主導(dǎo)的創(chuàng)業(yè)新時(shí)代已經(jīng)到來...
2021-10-16 11:49:07 中國企業(yè)行業(yè) -
中國禁毒黑科技，厲害的難以置信！
原創(chuàng)： 一棵青木來源公眾號：遠(yuǎn)方青木已獲轉(zhuǎn)載授權(quán)中國是世界第一禁毒強(qiáng)國，販毒和吸毒份子最難以生存的國家。但我們無法挽救那些已經(jīng)沾染過毒品的人。生理性的毒癮好戒除，但心理上的毒癮很難戒除。一旦對毒品上癮，人類大腦中控制快樂的神經(jīng)就被摧毀了，以后吃美食、玩游戲、看電影、滾床單等等都會索然無味。只要回到一個(gè)還能接觸到毒品的環(huán)境，復(fù)吸是大概率的事情。出戒毒所后三年內(nèi)都不吸毒的人，我們稱之為成功戒斷人員。這個(gè)戒斷率，按官方的新聞報(bào)道，90年代在5%左右，00年代在9%左右，也就是100個(gè)人在戒毒所成功戒毒后，91個(gè)...
2021-10-16 11:47:27 難以置信中國厲害 -
烏鴉校尉：CIA的“哈瓦那綜合征”，是古巴黑科技，還是美國在碰瓷？
上周，奧地利政壇發(fā)生大地震，號稱全球最帥的80后總理庫爾茨因卷入腐敗丑聞被當(dāng)局調(diào)查。10月6日，奧地利警方突襲了聯(lián)邦總理府和庫爾茨所在黨派人民黨總部，搜查內(nèi)容包括郵件記錄、數(shù)據(jù)存儲設(shè)備等設(shè)施。奧地利經(jīng)濟(jì)與腐敗檢察官辦公室也在當(dāng)天發(fā)表聲明稱，庫爾茨和其他9人，以及3家組織，“因不同程度地涉嫌背信、腐敗和賄賂接受調(diào)查”。與此同時(shí)，上千名市民在奧地利總理府門前游行，要求庫爾茨下臺。奧地利多個(gè)黨派也表示，庫爾茨不再適合擔(dān)任總理一職。民眾在維也納游行示威四天后，庫爾茨無奈宣布辭職，并提名現(xiàn)任外長沙倫貝格接任總理職務(wù)...
2021-10-16 11:41:15 哈瓦那古巴美國烏鴉校尉 -
一棵青木：中國禁毒黑科技，厲害的難以置信
一旦對毒品上癮，人類大腦中控制快樂的神經(jīng)就被摧毀了，以后吃美食、玩游戲、看電影、滾床單等等都會索然無味。只要回到一個(gè)還能接觸到毒品的環(huán)境，復(fù)吸是大概率的事情。出戒毒所后三年內(nèi)都不吸毒的人，我們稱之為成功戒斷人員。這個(gè)戒斷率，按官方的新聞報(bào)道，90年代在5%左右，00年代在9%左右，也就是100個(gè)人在戒毒所成功戒毒后，91個(gè)人會在三年內(nèi)復(fù)吸。而南方新聞網(wǎng)則認(rèn)為，戒斷毒品的比率不超過百分之一，也就是100個(gè)人在戒毒所成功戒毒后，99個(gè)人會復(fù)吸。擁有30余年禁毒經(jīng)驗(yàn)的云南禁毒局長陳新明曾對記者說：一般人只要沾上...
2021-10-16 11:05:32 毒品污水吸毒者一棵青木 -
黑龍江出臺中長期科技發(fā)展規(guī)劃，力爭2035年建成科技強(qiáng)省
創(chuàng)頭條消息?《黑龍江省中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》近日經(jīng)黑龍江省政府常務(wù)會議審議通過。據(jù)悉，該規(guī)劃就一個(gè)奮斗目標(biāo)，就是建成科技強(qiáng)省。《規(guī)劃》明確，到2035年，黑龍江省全社會研發(fā)(R&D)經(jīng)費(fèi)投入強(qiáng)度達(dá)到2.8%以上，每萬家企業(yè)法人中高新技術(shù)企業(yè)數(shù)達(dá)到180個(gè)，技術(shù)合同成交額與地區(qū)生產(chǎn)總值之比達(dá)到4.5%，建成科技強(qiáng)省。為此，《規(guī)劃》提出堅(jiān)持以創(chuàng)新驅(qū)動作為塑造振興發(fā)展新優(yōu)勢的...
2021-10-15 18:56:35 黑龍江省科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè) -
一個(gè)高科技人才走出體制創(chuàng)業(yè)的典型樣本：越來越發(fā)現(xiàn)當(dāng)初“想得簡單了”
作者｜沉舟編輯｜六耳九歌天行創(chuàng)始人王志峰“如果體制內(nèi)人才出不來，你們發(fā)展再壯大去哪里找人？”“自己培養(yǎng)實(shí)習(xí)生啊。”近期，創(chuàng)頭條（ID：ctoutiao）跟北京九天行歌航天科技有限公司創(chuàng)始人王志峰進(jìn)行了一次對話。九歌天行是一家商業(yè)航天運(yùn)載火箭產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)商，做的是將火箭運(yùn)載的核心部件產(chǎn)業(yè)鏈化。據(jù)我國商業(yè)航天目前發(fā)布的星座星網(wǎng)計(jì)劃，預(yù)計(jì)未來10年左右我國將會出現(xiàn)“萬星千箭”的盛況。2019年8月，在航天...
2021-10-15 17:52:09 天行火箭體制
| 留言與評論（共有 0 條評論） |
