極兔68億元收購百世集團(tuán)快遞業(yè)務(wù)，或一躍成為國內(nèi)第一大快遞公司
10月29日，據(jù)百世集團(tuán)以及J&T極兔速遞方面消息，當(dāng)日百世集團(tuán)和J&T極兔速遞共同宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作意向，百世集團(tuán)同意其在國內(nèi)的快遞業(yè)務(wù)以約68億元人民幣（合11億美元）的價格轉(zhuǎn)讓給極兔。
此次出售只涵蓋百世集團(tuán)旗下的中國快遞業(yè)務(wù)，而不包括百世集團(tuán)的供應(yīng)鏈管理、貨運、優(yōu)貨（UCargo）和國際業(yè)務(wù)（Global）等任何其他業(yè)務(wù)。
根據(jù)雙方簽訂的最終協(xié)議的條款，這筆交易的具體金額將取決于某些調(diào)整和條件，并需要得到監(jiān)管部門的批準(zhǔn)。目前，有消息稱雙方預(yù)計這筆交易將在2022年第一季度完成。
未來，百世將進(jìn)一步聚焦快運、供應(yīng)鏈、國際核心物流業(yè)務(wù)，深耕綜合智慧供應(yīng)鏈服務(wù)。極兔致力于在物流領(lǐng)域長期耕耘，走高質(zhì)量發(fā)展的道路，促進(jìn)行業(yè)共生共贏和諧發(fā)展，為員工、合作伙伴以及廣大消費者創(chuàng)造價值。
目前，雙方就轉(zhuǎn)讓相關(guān)事宜正在穩(wěn)步推進(jìn)中。
百世集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO周韶寧在內(nèi)部信中說，根據(jù)協(xié)議，集團(tuán)把國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的相關(guān)股權(quán)、資產(chǎn)、網(wǎng)點、轉(zhuǎn)運中心、人員、技術(shù)、系統(tǒng)等轉(zhuǎn)讓給極兔速遞，這是一個艱難的決定，期間，管理團(tuán)隊、董事會及主要股東，都有深入溝通。?
極兔是近年來快遞行業(yè)的最大變數(shù)
極兔在快遞市場算不上一個“受歡迎”的角色。
背靠資本的極兔入華后最主要的策略之一就是通過高額補(bǔ)貼，以低單價搶占市場份額。結(jié)果，去年3月才起網(wǎng)的極兔，在經(jīng)過半年的發(fā)展后，到今年9月，日單量就達(dá)到2000萬。
此前有報道稱，義烏郵政管理局人士表示，極兔速遞此前的收費標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)低于成本價格，相較于業(yè)內(nèi)普遍成本價的1.4元/單的價格更低，對整個快遞市場造成了一定的影響。2021年4月6日，義烏郵政管理局曾對極兔下發(fā)警示函，直指其“低價傾銷”行為。隨后，極兔部分分撥中心停業(yè)整頓。
公開資料顯示，極兔創(chuàng)始人李杰曾主管OPPO印尼公司，受到步步高創(chuàng)始人段永平器重。在東南亞，李杰創(chuàng)辦的“J&T Express”在包括段永平在內(nèi)的資本支持下高速發(fā)展，用很短的時間就成長為東南亞快遞市場令人矚目的明星公司。
2019年，“J&T Express”收購龍邦快遞后，拿到中國快遞市場許可證，正式以極兔的名字進(jìn)軍中國。
極兔無疑是2020年以來快遞行業(yè)的最大變量。從公開的財報上看，中通、圓通、韻達(dá)、申通、順豐這幾家主流快遞公司中，目前業(yè)務(wù)量最大的中通的日單量在今年5月才率先突破5000萬。
而如果日單量2000多萬的極兔快遞和日單量近4000萬的百世成為一家快遞公司，這家公司的日單量就接近6000萬了。
收購，這也是資本最擅長的事。也就是說，極兔有可能憑借這次收購一躍成為國內(nèi)第一大快遞公司。（完）
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