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文丨新眸，作者丨陳長紅，編輯丨桑明強GRm曹操讀書網(wǎng)

雙十一未至，快遞先“火”了。GRm曹操讀書網(wǎng)

每年雙十一前夕，能和各種折扣同樣引起熱議的，是快遞價格，包括商品打折和快遞漲價。比如我們熟知的幾個重量級快遞玩家，“三通一達”（中通、申通、圓通和韻達）和極兔，這5家快遞公司紛紛在近期上調(diào)運費，具體來說：申通、韻達和圓通快遞單票收入9月環(huán)比上升幅度分別為8.2%、4.4%和7.0%。GRm曹操讀書網(wǎng)

對于快遞單票價格上漲現(xiàn)象，快遞公司自然是樂見其成，這背后主要有兩點原因：1、價格戰(zhàn)告一段落、快遞價格實現(xiàn)有序回升；2、價格漲幅在合理范圍內(nèi)，用戶期望區(qū)間變成服務(wù)和價格對等。為此，這篇文章我們將重點討論：GRm曹操讀書網(wǎng)

• 快遞玩家紛紛“漲薪”的主要原因；
• 漲薪背景下，對快遞行業(yè)產(chǎn)生什么樣的影響？

快遞行業(yè)變局

“派送費漲了后，按照每天平均送200件快遞來計算，一天下來就能多掙20元。到了下半年開學(xué)季和各類電商節(jié)旺季，我們每天要投遞的件數(shù)至少會翻一番，派送提成也就更多。”一位中通快遞員對新眸表示。GRm曹操讀書網(wǎng)

無獨有偶，就在前不久，義烏的一位拼多多商家稱已收到某家快遞公司今年“雙11期間”每單漲0.2元的通知，按日發(fā)貨量500單計算，一個月快遞成本就要增加近3000元。我們在了解南京江寧區(qū)高新園附近的幾家快遞網(wǎng)點后，發(fā)現(xiàn)它們暫時還沒有收到有關(guān)“雙11”漲運費的通知。GRm曹操讀書網(wǎng)

一般來說，在電商旺季快遞公司漲價大多是有針對性的，往往會提前通過與電商客戶協(xié)商的方式，再敲定折扣和漲價事宜。對于個體戶來說，快遞公司官網(wǎng)有明確的價格公示，且短期內(nèi)不會頻繁變更，但不排除旺季退、換貨運費上漲的可能性。GRm曹操讀書網(wǎng)

以去年春節(jié)為例，多家快遞公司紛紛開展“春節(jié)不打烊”活動，快遞網(wǎng)點收到通知后會提前聯(lián)系電商客戶，告知額外收取每票派送服務(wù)費（各家公司標準不一），而散客在下單時則會受限或直接在系統(tǒng)公示增值服務(wù)費。GRm曹操讀書網(wǎng)

但大眾所關(guān)心的問題是，快遞漲價的背后，服務(wù)卻沒跟上，主要表現(xiàn)為時效延誤、服務(wù)態(tài)度差、不告而投。GRm曹操讀書網(wǎng)

快遞流程大致如下：1、下單、打包、發(fā)貨；2、從營業(yè)點轉(zhuǎn)運至第一中轉(zhuǎn)場進行分揀；3、發(fā)往收貨地就近的轉(zhuǎn)運場進一步細分；4、運達派送網(wǎng)點進行派送。中間可能出現(xiàn)的延誤環(huán)節(jié)有：漏裝車、誤裝車、分揀不及時以及派送不及時等。一個典型的例子是，國家郵政局發(fā)布的9月快遞發(fā)展指數(shù)中表明：今年前3季度快遞的72小時準時率約為75.6%。GRm曹操讀書網(wǎng)

業(yè)內(nèi)人士告訴新眸，“現(xiàn)在很多快遞在投遞時都不通知收件人，直接放在菜鳥驛站或者代收點，再由菜鳥驛站或者代收點給收件人發(fā)取件碼。這無疑讓網(wǎng)購變得不再輕松，要時刻關(guān)注物流信息，有時候甚至要去隔壁小區(qū)拿快遞。”GRm曹操讀書網(wǎng)

《2021年9月中國快遞發(fā)展指數(shù)》報告中指出：從分指標來看，快遞有效申訴率預(yù)計約為百萬分之0.2，9月份消費者對快遞服務(wù)的滿意度約為79.9分，前3季度消費者對快遞服務(wù)的滿意度約為79.2分，總體得分并不高。GRm曹操讀書網(wǎng)

快遞“漲薪”的背后

在新眸看來，這次快遞“漲薪”有兩方面原因：GRm曹操讀書網(wǎng)

1、成本上升下的被迫舉動；2、出于盈利的主動舉措。GRm曹操讀書網(wǎng)

一般來說，快遞成本包括人力成本、設(shè)備成本、場地成本等。根據(jù)中國郵政快遞報社發(fā)布的《2020年全國快遞員基層從業(yè)現(xiàn)狀及從業(yè)滿意度調(diào)查報告》：在19260份的有效樣本中，過半快遞員月收入不超過5000元，月收入超過1萬元的僅占1.3%。GRm曹操讀書網(wǎng)

一位有著3年經(jīng)驗的快遞員告訴新眸，“與他同期入職的快遞員，大都簽的是勞務(wù)外包合同，并且，每個月五險并不齊全，甚至只有三險且份額極少，工資也大都采用‘底薪+派件’提成模式，提成往往占工資總額的大部分。”GRm曹操讀書網(wǎng)

根據(jù)他的經(jīng)驗，快遞員收入水平波動很大程度上與降低派送提成有關(guān)，在快遞淡季，這些快遞員可能會流動至外賣行業(yè)（比如美團、餓了么等），到了電商旺季再回歸，有的快遞公司還會通過漲薪的方式留人，以及在各個中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)外聘大量臨時工，以確保中轉(zhuǎn)時效。GRm曹操讀書網(wǎng)

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需要注意的是，業(yè)務(wù)量仍呈現(xiàn)逐年上升的態(tài)勢。據(jù)《國家郵政局公布2021年9月郵政行業(yè)運行情況》公告顯示，1-9月全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成767.7億件，同比去年增長36.7%，按目前的業(yè)務(wù)量增長速度來看，到10月末，今年累計業(yè)務(wù)量將有望超越去年全年的833.6億件。GRm曹操讀書網(wǎng)
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圖：快遞業(yè)務(wù)量情況（來源：國家郵政局）GRm曹操讀書網(wǎng)

業(yè)務(wù)量猛增，加上各類自動分揀設(shè)備投入應(yīng)用，場地需求變得更加迫切，中轉(zhuǎn)場需要租用更大的場地以滿足所需。而到了雙十一前夕，快遞公司的慣例是，擴大舊場地容積率或者租借新的場地，以避免爆倉風(fēng)險。GRm曹操讀書網(wǎng)

油價上漲，是此次快遞漲薪的最直接因素。GRm曹操讀書網(wǎng)

新眸查詢發(fā)現(xiàn)，10月中旬國際原油價格仍在上漲，紐約商品交易所11月繳獲的輕質(zhì)原油期貨收于83.87美元/桶，單價上漲0.91美元，漲幅為1.10%，12月份交貨的倫敦布倫特原油期貨收于85.84美元/桶，單價上漲0.74美元，漲幅為0.87%。在此之下，國內(nèi)原油價格、成品油價格也隨之上漲，92號汽油價格預(yù)計在7.5元左右，95號汽油可能突破8元。GRm曹操讀書網(wǎng)

有趣的是，在快遞玩家們發(fā)布的上半年經(jīng)營數(shù)據(jù)里，我們觀察到它們的業(yè)務(wù)收入增長水平，要遠低于業(yè)務(wù)量增長水平，其中，快遞單票營收一直在下降。GRm曹操讀書網(wǎng)

細究原因，主要是快遞玩家為了增加淡季散客收入，采取了折扣、優(yōu)惠券等形式降價，打起了間接價格戰(zhàn)，從各環(huán)節(jié)降低成本、甚至降低派件提成，而給快遞員“加薪”，也間接改善了快遞服務(wù)問題，帶動了快遞單票收入的環(huán)比上升：企業(yè)經(jīng)營需要盈利，無論是主動還是被動，快遞漲價對快遞公司來說是件好事。GRm曹操讀書網(wǎng)

就當下來看，這種外界干預(yù)措施是有一定效果的。GRm曹操讀書網(wǎng)

從價格競爭，轉(zhuǎn)向服務(wù)競爭

事實上，電商節(jié)前快遞漲價，并不鮮見。GRm曹操讀書網(wǎng)

以今年雙十一為例，20日預(yù)售開始當天，大量消費者涌入淘寶搶購導(dǎo)致平臺“崩潰”，由此可見，今年電商旺季依然帶來了業(yè)務(wù)量成倍增長，對比之下，散客收入占比將下降，這意味著，低價并不是唯一的競爭方式。GRm曹操讀書網(wǎng)

安信證券在最新的研報中指出：各快遞企業(yè)上調(diào)派費及旺季漲價，在短期內(nèi)利好行業(yè)價格改善，考慮到快遞企業(yè)在規(guī)模效應(yīng)帶動下單票成本仍有上調(diào)空間，預(yù)計2022年快遞企業(yè)盈利有望明顯改善。GRm曹操讀書網(wǎng)

中長期來看，線上滲透率持續(xù)提升，電商們對快遞運輸?shù)男枨笮栽鰪姡且粋€常規(guī)邏輯。在快遞網(wǎng)點覆蓋率和商家包郵策略變動的影響下，服務(wù)和品質(zhì)將成為新的競爭要素；另一方面，外界密集發(fā)聲，也干預(yù)到了快遞行業(yè)價格戰(zhàn)，根據(jù)今年4月新發(fā)布的快遞管理規(guī)定：快遞經(jīng)營者不得以低于成本的價格提供快遞服務(wù)。值得注意的是，這是首次以條文形式提出價格監(jiān)督，被視為監(jiān)管層面介入快遞價格戰(zhàn)，并加以約束的開端。GRm曹操讀書網(wǎng)

趙小敏（上海交通委郵政快遞專委會副主任）曾公開表示，“往年快遞費上漲始于雙十一前夕，終于春節(jié)后，但今年不同于往年，春節(jié)過后價格也不會明顯下降。”快遞公司在攬收、轉(zhuǎn)運和派送模式上不盡相同，因此，成本核算、分攤難免產(chǎn)生差異性，在外界對于快遞公司本身的機制不太了解的情況下，無法以較為精準的統(tǒng)一價格作為衡量標準。換句話說，快遞公司極有可能鉆成本漏洞，通過優(yōu)惠券、內(nèi)部折扣等形式進行價格競爭。GRm曹操讀書網(wǎng)

在市場機制和宏觀調(diào)控雙管作用下，快遞行業(yè)價格戰(zhàn)趨緩已成定局。GRm曹操讀書網(wǎng)

不可忽略的是，羊毛出在羊身上，快遞成本上升是消費者在買單。在運費上漲空間未知的情況下，價格能否與服務(wù)對等成了消費者的關(guān)注點，作為雙十一主力軍的學(xué)生黨、上班族幾乎承包了快遞驛站，快遞甚至從室內(nèi)堆積到室外，快遞貨量大、貨物堆積，很容易造成擠壓貨損、取件難度增加，人們體諒快遞員派件的幸苦，但也希望能享受到高質(zhì)量的到家服務(wù)。GRm曹操讀書網(wǎng)

除此之外，運輸品質(zhì)和服務(wù)，同樣成為競爭手段，這往往需要對所有運輸環(huán)節(jié)進行把控，快遞員只是末端派送一環(huán)，影響的只是末端品質(zhì)和時效，言下之意，派件提成增加對末端服務(wù)是有一定影響，但影響程度未知。GRm曹操讀書網(wǎng)

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