卡夫卡：國泰航空失控，太古集團是何居心？
然而最后只有兩名號稱行為不當的員工被解雇，那位叫囂要開飛機撞內地建筑的飛機師僅僅是被停飛而已。
高盛8月6日就發文開除參與8月5日罷工的員工。
匯豐都知道拿兩名高管祭旗，不管承
但是硬氣的國泰，僅僅認為兩名低級員工行為不當。要知道，國泰號稱3000員工參與罷工，如果玩下文字游戲，背后的意思就是其余參加罷工的2998名員工的行為都是恰當的？
如果不這樣理解，請問又能怎么看？
我在群里跟小伙伴們開玩笑，說，可能國泰只有3000員工吧，如果都被開除了，估計公司就要癱瘓了。
好吧，姑且認為人家有苦衷，3000員工占的比例太大，法不責眾！
但另一個疑惑又從我的腦海里冒出來，為啥一個企業，大多數員工都跑去反對國家？而且還是有組織的蹦跶出來搞活動？
平心而論，人上一百，形形色色，按比例出現一些壞分子，不能怪到公司身上，就像一個村子，偶爾出了兩個毒販子，你不能說村子有問題，要是一大半人都參與制毒，那這個村委會主任是不是就是林耀東了？
國泰航空走到今天這一步，不可能是一個偶然事件，在大規模的群體事件里，一定有他的必然結果。
我們都知道，國泰航空的控股股東是太古集團，這是一家有超過200年歷史的大型家族企業，到如今，掌舵的已經是家族的第六代。
這么說吧，一家歷史悠久的大企業，不一定是最能打，最有沖勁的那個，但一定是最謹慎的那家，因為這200年人類社會的變化，比之前1000年加起來的變化都要大。
1816年一家主要經營羊毛紡織的小型紡織廠在英國利物浦成立，后命名為約翰施懷雅父子公司。1866年的11月，約翰·塞梅爾·施懷雅從英國來到了上海。一個星期后，他就在上海建立了貿易和航運的代理業務，時任英國駐上海領事梅多斯特地幫忙取了這個太古的名字。
直到解放之前，太古像其他所有的外資企業一樣囂張慣了，倒騰鴉片軍火無所不為。1926年，太古集團還在四川引發了一場“萬縣慘案”，英國政府調來軍艦為太古撐腰，軍艦炮轟四川萬縣縣城，屠殺中國軍民，居民死亡604人，傷398人，毀損民房千余間。
后來，新中國成立了，洋人們在中國地界橫行的好日子也到頭了，太古也就退縮回了香港，斗轉星移，當年的四大洋行紛紛隕落，最后只剩下一個太古屹立不倒。
在接受訪問的時候，施懷雅家族總是宣稱低調穩健的從商風格讓他們獲益匪淺，所謂不做沒有準備好的事情，一切都是深思熟慮的結果。公開上市的太古公司總部設于香港特別行政區，其核心業務分屬五個營業部門：地產、航空、飲料、海洋服務和貿易及實業。而且這些產業都是花費了數年甚至數十年才慢慢發展起來的。
太古集團在廣州有一個特別有名的綜合商業體太古匯，這個坐落在天河區的項目可謂是十年磨一劍，建成之后基本吊打WD那些草臺MALL，當然，你也可以說太古慢慢磨蹭是為了等地塊升值，但太古匯畢竟沒有像李嘉誠的那些項目一樣，永遠是準備施工中。我去體驗過文華東方酒店，其細節
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當然，我這里只想說，太古在那些不太靠譜的港商里，算得上是相當靠譜的一位。
2016年，太古集團公開的資料里宣稱，集團凈資產的85%都在中國內地和香港。
所以，現在大家是不是開始有點覺得很難理解呢？太古一脈謹慎傳承的國泰航空，為何非要把自己搞到這種吃力不討好，肯定沒好果子吃的事情里去呢？
得罪大國這件事，別說你一家可替代性很強的財團，就連堂堂美利堅擁有核心技術的高科技企業們都不敢輕易為之，不信你讓蘋果試試？
根據公司股權架構，國航、中國航空公司、太古公司為一致行動人，但是國航、中國航空集團并不擁有經營權，經營由太古集團完全掌控，國企們只能作為財務投資者。
這幾年里，中國國內開放發展，航空企業發展的很快，與之對比的則是國泰的徘徊不前，在國際間的排名不斷下滑。受到燃油對沖損失、廉價航空等沖擊，國泰航空2016年和2017年出現連續虧損。
這么說吧，作為財務投資者，如果我的投資能保證很好的收益，那么當然沒有必要摻和企業經營，但如果投資標的經營情況堪憂，你覺得國航和中國航空公司會長期忍耐嗎？
我們看看國航2016和2017年的扣非凈利潤分別是61.7和72.3億元，這是人民幣喲，比港幣值錢許多！
我在逼乎里搜索國泰的各種傳聞，很多回答都在控訴國泰這幾年開始，非常歧視內地乘客，特別是說普通話的。
要知道，國泰航空一直以來是以高質量服務而聞名的，太古物業的綜合素質也是非常高的，怎么就這幾年，國泰大變身了呢？
以上是太古發布的一個公告，里面的內容是太古集團下屬公司額外交的保護費協議，每年都要付費5.2億港元，而這還不包括那些太古派駐的高層的高工資。
如果你是個財務投資者，你看了這一切你會怎么想？
怎么著？錢是虧的，公司不讓我插手，還要給你們莫名其妙集團一年交5.2億，真當大伙的錢都是大水飄過來的？
那么是不是要實施一點股東的權力，對太古提一點要求呢？
在太古，他要怎么做才能保證自己的權益？換了我是英國鬼子，肯定會在公司企業文化里大肆散步不利于祖國統一的言論，歧視大陸人的思想言論，各種港毒糟粕啦！
這樣整個航空公司里就彌漫著一種仇中的氛圍，這讓中國投資方變得很難去插手經營，這在策略上叫養寇自重！
所以，慢慢服務很好的國泰在航班上公開歧視內地乘客，一看到別人想要在機場鬧事，國泰工會屁顛屁顛的跑去應援，一去就是3000人。
但是養寇自重這件事沒玩好，就會玩出火，另一個成語就成了養虎為患！
在吃了民航教訓以后，國泰CEO終于弱弱的發聲了，但寇是自己養的，現在說話的聲音也沒辦法硬氣了，知道大國的厲害，又不能不表示，等于是豬八戒照鏡子，兩面不是人！
資本主義國家里，能存活200年的大家族，肯定不會幼稚的如同幼兒園小朋友，拿著自己的身家性命拼那些虛無縹緲的概念，要是有節操的話，早就破產了幾百遍了。
你要說它想故意挑事，肯定都沒那個膽子，但從來財帛動人心，為了繩頭小利搞的小手段，最后一定會讓自己吃個大大的虧，以前有個叫樂天的韓國財團，怎么虧得渣都沒有，逃出中國的？沒聽說過嗎
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說實話，你們股東之間勾心斗角，那是正常的商業手段，但越位跑去玩大國博弈，真的有點太自不量力了！
今天，香港機場又鬧事了，國泰肯定是要受損失的，以后還要怎么受損失，我不好來猜測，還是那句話，參考樂天中國的幸福生活。
200年的基業守到現在不容易，老老實實的不行嗎？花花腸子太多了，其實不利于生存！
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