巨龍：如果世界搞兩套體系，中國照樣當贏家
在全球大分工、大協作的情況下，國際標準化組織做出了非常卓越的貢獻。“書同文”雖然沒有實現，但是“車同軌”還是大體實現了，比如鐵路的標準軌、國際海洋運輸的集裝箱標準尺寸等等。
“標準化”對于全球化意義非常重大，現在的工業產品，實際上都是需要配套體系才能夠運轉，家用電器需要用電、手機需要接入當地網絡、汽車需要加油行駛在道路上、集裝箱要運輸、轉運和裝卸……
現在的全球標準化體系既然運轉有效，推動全球化進程，方便各國經濟分工合作發展，作用如此巨大，為什么會有人提出來，要搞兩套體系？
主要是美國人現在繃不住了，想另起爐灶，再搞一套體系，和中國進行隔離，在關稅之外，另外再修筑一座技術體系上的防火墻 —— 把美國的技術體系和中國進行割裂。
實際上，這個世界在冷戰期間，還真就是有兩套體系。分別是美國主導的西方體系，和蘇聯主導的體
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實際上，在二戰時期，美國M1步槍的口徑為7.62mm，蘇聯莫辛納甘步槍的口徑為7.62mm。那個時候，美國和蘇聯還都是反法西斯的同盟，美國有大量的物資援助蘇聯。在那個時代，標準體系的一致性，大大提升了規模，也降低了生產成本，降低了后勤的復雜度，為團結起來贏得戰爭爭取了很多機會。
進入冷戰以后，美國和蘇聯各自搞了自己的標準體系。這些標準體系，也在自己的盟國內推廣。實際上也是一種對盟國的“捆綁”，想要背離原來的體系，投靠另外一個陣營，實際上很難融合到另一個體系里。
這其中，比較坑的就是烏克蘭。前蘇聯解體以后，二毛接手了大量的前蘇聯的重工業體系，初期還有很強的技術能力，但是由于技術體系完全是蘇式的，和歐盟美系體系實際上連配套都不可能（當然西方也不可能經濟上真心實意支持二毛）。本來只能和莫斯科搞合作配套體系，解體以后本來應該兄弟抱團取暖，被西方“顏色革命”一陣操弄，終于把自己弄成最失敗的國家之一。
順便說一下，如今各國步槍的口徑分別為：西方國家5.56mm，俄國5.45mm，我國5.8mm。萬一打起仗來，基本上誰也別想撿別人的子彈來填自己的槍。
不過，比較騷包的是，全球各種口徑的步槍子彈，中國都在生產，并且大量出口。作為世界工廠，什么技術體系都要適應。所以，真要做軍火商，中國也是全標準體系的。
這種什么標準都想辦法去適應的能力，其實全世界只有中國做得到。早些年，中國手機市場還是摩托羅拉、愛立信和諾基亞的天下，而且電池往往都是可更換的，電池型號更是五花八門，充電器也很難通用。最終中國人搞出了叫做“萬能充”這樣的神器。
熟悉這個東西的人，多半會知道磁帶這種東西，而且年紀不輕
現在，在西方有一種聲音，要搞兩套技術體系標準，把中國排除在外。大概的原因，是美國人認為中國大肆剽竊美國的技術。如果把標準體系和中國區分開，這樣中美就自然會“分家”，就可以保護美國的工業體系。
想法挺不錯，貌似英國人搞這套東西，也是高手。比如HK，汽車是靠左行駛的。光這一套標準體系，至少把港珠澳大橋的效益，縮減大半以上。畢竟同時擁有兩本不同駕照的司機不多，而且真的上路，也很容易出事故。我曾經設想過，假如兩地開車習慣一致，幾座大橋幾條大路，很容易就解決融合問題，畢竟汽車社會，距離不是問題 —— 由此也可見，英國人全球挖坑水平之高深莫測。
不過，在如今的高度全球化時代，另外搞一套技術體系標準，不僅很困難，很可能挖坑填埋的是自己。就以英國的靠左行駛為例，歐洲大陸都是靠右行駛，英國的交通體系就和歐洲大陸脫節，英法海底隧道也是麻煩多多。英聯邦國家多數都是靠左行駛，不過這些國家都特別碎片，沒有聯成整體，孤立得相當厲害。
美國人想搞兩套體系，也是被逼無奈，產業上競爭不過中國，又防賊一樣守著自己越來越少的技術，為了防止中國人偷學，居然逆全球化而思考，想要自己把自己封閉起來。
那么，如果世界真的向兩套體系演變，中國會不會孤立于世界，成為被封閉的一個群體呢？
答案當然是不會，不僅是不會，另起爐灶搞另外一套體系和中國對立的，自己反而會掉到坑里。
—— 首先，中國規模夠大。中國人自己就是一個世界，中國站的一邊，一定是多數人的一邊。如果一套體系標準，中國人不支持，數量就難上去。美國才多少人口？不過中國人口的四分之一。就算美國強行拉盟國統一標準，在全世界標準體系框架成型的基礎上，響應者估計也是寥寥。當年搞個TTP還搞成爛尾工程，另起爐灶搞技術體系，難度要比這大多了。
—— 中國有足夠的生產能力，把自己這一套體系的東西，成本降低到極致，因此全世界推廣也更方便，也就是說，在很多新興的技術領域，特別是基礎設施建設的領域，中國同樣具備標準化能力，而且有很高的性價比。比如，高鐵、電網技術、5G技術等等。連任正非都說，西方人不買華為的5G技術，是他們自己傻，因為別家的不如華為。
—— 中國不搞封閉體系，如果可能一般都采用國際公開標準，或者制訂國標的時候，直接參照國際上使用最廣泛的（直接Copy拿來主義就用），比如計量單位，中國早就用公斤、升這些單位，英、美國人還用加侖、英寸這種單位。我查閱過很多中國的標準體系，電壓和頻率、鐵路軌距、公路標準、汽車標準等等，基本上全都是“大陸體系標準”，使用者最多的那種。
—— 中國人善于融合不同體系，全世界本來也有不同的標準，比如蘇聯體系和美國
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—— 中國周邊的市場規模夠大，即使不依托于西方，把周邊經營好，也占據世界人口的一半。不怕西方另搞一套體系。畢竟隨著中國軍力的上升，周邊國家都會納入到中國的經濟循環體系來。即以中日韓為例，按照日韓的人口數量平均計算，中日韓的經貿強度，甚至要大于中美的經貿。2018年中國與日本雙邊貿易為3175.3億美元，同樣是在2018年，中美雙邊貿易進出口總值為6335.2億美元，但是日本人口是1.27億，美國人口是3.2億多，這數字一計算，中日貿易的密切程度還是很高的，這也意味著彼此的技術體系融合度很高。
—— 西方另外搞一套系統，如果無法和中國配套，就不能有效降低成本，配套體系成本會更高，將會更沒有競爭力。很多的零部件配套產品，中國產量都是世界第一，比
……
中國已經走過了工業革命最困難的原始積累階段，很多領域開始已經進入無人區。在這種時候，西方就算是單獨搞一套體系，未必能夠搞得過中國。比如中國和歐洲合作的伽利略導航系統，結果后來中國自己玩的北斗成功了，伽利略如今距離仆街，也不過一步之遙。
更往前看，很多領域中國要引領未來世界，還能夠接誰的軌？別人來接軌我們，還差不多，壓根兒就不怕被另一套體系打敗。總結起來，世界如果搞成兩套體系，中國人，不光要把自己的體系做大做強做規模，而且別人的體系，一樣可以吸收好處，甚至兩套體系都玩得成功。
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