占豪:從一座城到一個國,世界正因中華而巨變!
作者 :占豪 2019-10-20 20:17:06 審稿人 : admin 圍觀 : 次 評論
既然說起了武漢,占豪就想再多說幾句,由武漢及中國,談一些自己的感受、感想,與戰友們分享商榷。
坦率說,武漢近些年的發展,真的是有目共睹,很多武漢的戰友在昨天文章評論中說,武漢不能用一年一個樣來形容,而是應該用一天一個樣來形容。其中一位武漢戰友留言說,他出外發展5年未歸,回來整個蒙圈了,完全不認識路了,直到回到自己家的小區,才感覺是回到家了,沒走錯。在昨天的文章中,很多武漢戰友都都類似的感慨,很多都發表了很長很有真情實感的評論,但限于微信只能放100條出來無法一一展示,非常遺憾。
武漢軍運火炬(圖源:第7屆世界軍人運動會執行委員會)
武漢這些年的發展成果,真的是深深打動了武漢廣大市民,大家對家鄉的發展都感到無比振奮,自豪感十足,對未來發展的信心十足。
與中國不少大城市一樣,武漢進入發展的快車道實際上是在2008年全球金融危機后。用當時武漢市民的話說,當時整個城市都在挖來挖去,那真的是滿城挖!
滿城挖,當然會帶來一些短期的不便,曾經很多武漢市民對滿城挖的狀態也很不理解。然而,當挖到近幾年的時候,武漢市民逐漸都理解了。因為,武漢整座城市挖了10年,生生把一座以亂糟糟聞名的“全球最大城鎮”,挖成了一個風景極其優美、市內有山有水、市容極其整潔、綠化非常到位、讓人流連忘返的現代化國際大都市。
有戰友評論說,武漢馬拉松是馬拉松愛好者必刷的一站,只是中簽率太低了。為什么武漢是廣大跑友必刷的一站?因為武漢太美了!
武漢夜景到底有多美?請看昨晚軍運會開幕式前央視的航拍視頻:
但事實上,由于航拍主要集中在體育場館附近,且視角是航拍,很多美麗的夜景無法展現,占豪在 @武漢發布 新浪微博中看到的視頻,要比這個優美很多,那些視頻才是充分展示了武漢夜景的美。
武漢到底有多優美、多現代化?請看下面武漢一分鐘的宣傳片,相信能夠顛覆很多人對今天武漢的認知:
武漢市民親眼目睹自己成長的地方,由過去的臟亂差,變成了如今的現代化,家園翻天覆地,大家如何能不感慨?如何能不自豪?看到這樣的結果,誰人又能不服氣?
所以,在過去的兩三年時間里,全武漢人都對世界軍人運動會給予了巨大的熱情和期待,并對相關工作給予了全面的支持,這種熱情和期待,絕對不亞于北京人對2008年奧運的期待。有道是人心齊泰山移,最近展現在大家面前的新時代新武漢,就是全武漢人10年努力之功。
軍運開幕式(圖源:第7屆世界軍人運動會執行委員會)
其實,武漢就是過去10年中國發展的縮影。武漢的地鐵,就是從10年前開始快速建造的,10年時間300多公里地鐵直接改變了整個武漢市的經濟生態和生活習慣。特別是近5年,武漢的發展速度真的是到了一天一個樣的地步。中國經濟的高質量發展,在武漢這座城市可謂體現得淋漓盡致。
而事實上,不僅僅武漢如此,整個中國不少大都市都是如此。10年前,中國有地鐵的城市寥寥無幾。現在呢?中國二線城市基本都建了較為完善的地鐵交通網絡,并且這一趨勢正向五六十個三線城市擴大蔓延,一些三線城市已經開始建成地鐵交通線路。在占豪看來,中國再用10年時間,可能就是一個“地鐵”國家了。
在昨天文章《原創丨被美國轟炸過的該國,今為何棄美求中?這座城市給出答案!》(點擊查閱)中提到,作為美國第四大城市的休斯敦,竟然沒有地鐵。有人為休斯敦市政府辯解說,休斯敦地廣人稀,修地鐵一定賠錢,所以從經濟效益角度考慮,休斯敦才不修地鐵。
對此,占豪的回應是:
如果都按美國的這個邏輯,中國就不會有青藏鐵路,中國郵政就不會把郵件線路通到全國每個村落哪怕偏僻遙遠的小山村,中國移動就不會把基站建在只有幾戶人家的山上,中國電力就不會把電網架到山旮旯里,中國公路就不會修到幾乎沒有任何經濟效益的大山深處,中國鐵路更不可能在擁有那么龐大資產的情況下而不賺錢,甚至中國高鐵根本就修不起來······政府,要承擔社會責任,不是掙錢了事的!
看到占豪的回復,立刻就有戰友評論說:
我家在陜西一個偏遠山區里面,翻幾座山才能看見一戶的房子。就在這種情況下,我們家還是通電通網,站在門前基本都可以看到一條電線直通我家,沒有別的人家了,想想也是不容易的。
在這個世界上,還有哪個國家、哪個政黨、哪個政府、哪家公司,能為了山旮旯里的一戶人家用上電、用上網而把線路跑這么遠?然而,在中國,為了大山深處的同胞能用上電、用上網、通上路,各級政府都在努力。實在通不進去,就把那里的人遷出來,也要讓他們脫貧致富。
說起來脫貧,剛剛諾貝爾經濟學獎頒發給了研究脫貧的經濟學家。脫貧是中國最擅長的,中國讓8.5億人實現了脫貧,人類歷史上絕無僅有。按照我們國家的計劃,2020年要全面實現脫貧,實現小康社會。中國在脫貧領域取得了如此巨大的成就,諾貝爾經濟學獎頒發給了研究脫貧的經濟學家,然而這事卻與中國無關,這不得不說是一個巨大的諷刺。當然,中國的脫貧事業成績之偉大,又哪里是一個小小的諾貝爾經濟學獎所能衡量的呢?
事實上,說起基建,在中國,各級政府、國企會努力把道路、電力、通信網絡建到山頂、山旮旯以及最偏遠的農村,為的是讓最基層的老百姓能享受到國家發展的成果。然而,在世界上最發達國家美國,地鐵里、郊區網絡信號都不是很好。像發達國家新西蘭、澳大利亞,在郊區風一吹,可能就沒網絡信號了。在超級發達的西歐國家,幾年前有國人吹噓那里的人愛看書看報,因為地鐵里都是看書看報的人,中國人則不同就愛刷手機。結果現在真相了,原來是因為西歐國家的地鐵里過去沒網絡信號,現在有網了,大家也都開始刷手機,基本沒人再看書看報了。
還有,世界金融之都倫敦,世界上最發達的都市,然而地鐵里卻沒有空調。根據倫敦市的計劃,準備為倫敦地鐵加裝空調,然而一看完工任期傻眼了——2030年。2030年,中國地鐵恐怕在三線城市普及了,英國人卻連在地鐵上加裝個空調都還沒完成!中國效率和西方效率的對比,由此可見一斑。
說起公共交通,現在中國很多三線城市都開始在建地鐵。有人說,三線城市人口那么少,建地鐵肯定虧錢。在這些人眼里,只有當下是否虧錢的思考,卻沒有市民長遠社會福利效益的思維,以及這種基礎交通網絡對整個經濟可持續發展的長遠影響。這是目光短淺,在占豪看來是太狹隘和淺薄了。
事實上,中國現在全國都在如火如荼建設地鐵網絡,此時建設地鐵是成本最低的時候,隨著經濟發展,成本水平在未來整個經濟總量中會變得越來越小,但其社會福利效益、對經濟可持續發展提供的支撐力會越來越大。就像當初,有不少人認為,高鐵的建設成本太高,經濟效益上不劃算,所以反對建設。事實情況是,雖然現在高鐵整體現在依然不掙錢,但給我國經濟可持續發展以及人民福利所帶來的好處是無法用那點利潤來衡量的。資本家才只追求利潤,國家的核心追求一定是社會福利和國家經濟的可持續發展。所以,現在再看當時反對建高鐵的人,是不是顯得目光短淺了?事實上,現在反對三線城市建地鐵,和當初反對中國建高鐵是同構的。
由于中國人口多、國家大,中國的交通網絡是需要向復合化、立體化、深層化發展的,從鐵路基礎交通網絡視角觀察,中國未來就是基于市內地鐵、城際城鐵、干線高鐵進行延伸互聯,在地上跑的就是一個復合化、立體化的鐵路交通網。
可能很多人還不知道,中國600-1000公里時速的高速磁懸浮列車項目,明年就要在湖北開工建設了。不久的將來,我們就可以實現早上在武漢過早吃熱干面,然后9點趕到廣州上班,晚上下班還能回到武漢吃小龍蝦。在9月24日的國務院新聞發布會上,鐵四院線站處副總工程師表示,國家正在合理統籌安排時速400公里級的高速輪軌客運列車和時速600公里級的高速磁懸浮列車技術研發。
我國在2015年就啟動了對于600公里級磁懸浮列車的專項研究項目,目前樣車已經建成,樣車將在明年在試驗線上運行。而西起湖北咸寧,東至廣州的這條試驗線爭取明年開工,試驗線段里程200公里,未來將納入京廣高鐵的組成部分。我國研究的這種磁懸浮列車又不同于其他,更適合在真空管道運行,而這種超導技術下列車的速度最快能達到1000公里級。
這樣的超級交通體系下,經濟民生會發展成什么樣?今天以刻舟求劍的眼光,以所謂“不掙錢”就停止基礎設施建設,那請問我們的格局豈不就和西方那些目光短淺只知吵架的政客一個水平了?美國人寧愿拿幾萬億美元去打仗,也不愿意給國家基礎設施升升級,這種資本家思維,讓國家機器為資本家打仗的發展邏輯還能行得通嗎?歷史已經給出答案。
今天的中國發展經濟,既不能好高騖遠,也不能搞粗放式經營,而是需要向精細化、高精尖化發展,需要全方位、多視角去觀察和選擇,需要站在長遠可持續發展和社會長遠福利的視角去選擇,一步一個腳印地穩步推進發展,既不能停下腳步,也不能亂了陣腳。
中國最高領導人提出了“一帶一路”倡議和“人類命運共同體”的概念,目的是要在平等互利、合作共贏的基礎上謀發展,與全世界人民一起努力抓住發展機遇,實現共商、共建、共享,并最終實現整個人類的和平發展與共同繁榮。中國,不僅僅是要實現中華民族的偉大復興,更是要把中華民族偉大復興的歷史機遇分享給全世界人民,從而達到眾人拾柴火焰高的美好結果。
如此宏偉的目標,不是紙上談兵嘴上說說,而是需要基礎設施的支撐,需要扎扎實實干。我們現在,不但自己要大力搞基礎設施建設,我們還需要基于“一帶一路”倡議,基于“人類命運共同體”的宏偉目標,向相關國家進行工業基礎設施的輸出,幫助他們進行基礎設施建設。如此為的是我們與他們實現人、物和信息的互聯互通,從而進一步推進全球市場的一體化進程,推進全球經濟的可持續發展。中國的發展路線規劃,是既發展了自己,也繁榮了大家,與“美國優先”的自私自利完全是云泥之別。
我們的路是日月之行,我們的征途是星辰大海。我們由武漢延伸至全國乃至世界,我們再由世界回到武漢。過去些年,武漢的大發展就是中國大發展的縮影;未來些年,武漢的大發展也是中國大發展乃至世界大發展的重要一角。
2008年全球金融危機以來,全世界都不太平,中國所面臨的壓力也非常巨大。然而,任何力量都阻擋不住我們前進的腳步,在過去些年,大家能看到的依然是國家蒸蒸日上。中美貿易戰現在打了一年多,看看中國的老百姓,對未來卻越來越有信心了。反觀美國政府,用中國外交部發言人耿爽的話說,就是“自信都去哪了”?
在占豪文章的評論中,經常看到戰友的感悟,他們通過觀察中國的發展與世界各國的對比,發現包括美國在內的發達國家,在發展質量和社會經濟進步方面都無法與中國相媲美,并因此越來越體會到社會主義國家相比資本主義國家在制度上的優越性。
當然,我們發展質量好并不是說我們全面實現了對發達國家的超越,恰恰相反,由于我們國家大、底子薄,再加上我們一般把中國之外統稱為“外國”,所以我們的發展還任重道遠。根據19大報告,我們至少還得努力干上30年,才能實現“兩個一百年”的偉大目標,才算真的實現偉大復興。
不過,雖然我們的復興之路依然任重道遠,也不要覺得征途乏味。這不,雖然我們整體科技發展水平與美國仍有較大差距,但我們在高精尖的科技領域已經有超越美國的領域了不是?中國5G,完全碾壓美國。為了打壓中國華為,美國傾舉國之力對著華為一家中國科技公司干了一年,結果今年華為前三季度的增長速度一點沒放緩,收入增長仍然超過20%,比去年還快。華為,5G芯片全球領先,5G手機性能最強,然而作為全球市值最大、號稱科技水平最高的美國企業之一——蘋果公司,其5G芯片3年后才出來。我們就是有些地方有差距,但看著在這樣的高精尖領域實現碾壓,讓美國精英如坐針氈如芒在背,咱雖不能狂妄自大,也就不必妄自菲薄了吧!
武漢,在民國時期被稱作“東方芝加哥”,隨著中國進入新時代高質量發展時期,我們只要再努力干上30年,芝加哥可能連自稱“西方武漢”都缺乏底氣了!
今天,世界正在因為中國而發生巨變!新時代來了,你準備好了嗎?
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