法國暴亂、德國汽車大裁員、華為遇阻，意味著啥？
來源微信公眾號：虛聲
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法國“12.5”大罷工正式開始，全國有將近一百萬人參與示威活動。游行隊伍中，包括不少以暴力傾向著稱的極左翼“黑塊”破壞分子，在街上放火燒毀商店櫥窗。周四，法國街道上充滿游行者、警察和催淚瓦斯。公共交通停運，許多學校和景點被關閉，全國一半以上的教師停止工作，數百萬的上班族和孩子們只能呆在家里。
看看這場景，蒙面、扔爆炸物、無處不在的拍攝鏡頭，是不是似曾相識？
這名義上是街頭游行示威，其實也是街頭暴亂。
而且類似游行示威與街頭暴亂相結合的怪胎，從北美的紐約，到歐洲的巴黎、倫敦，到東亞的韓國，再到中國的香港和臺灣，這股風在發達國家或城市肆虐。
法國工會辯解稱，這是讓社會進步的唯一辦法。從紐約占領華爾街運動開始算起，差不多已經10年了，任何問題都沒有解決。每一場類似的運動，留下的記憶都是騷亂。有沒有推動社會改革？發達國家或城市，沒有看見社會改革。為什么沒有？是不想么？不是的，其實是不知道怎么改。歐元區已經負利率了，貨幣和經濟手段有限。
馬克龍說，要充分考慮民眾呼聲，其實他什么也改變不了。法國此次運動，就是反對馬克龍針對養老金的改革。中下層擔心馬克龍的改革會動自己的奶酪。
因為現階段，科技發展和社會組織都在一個階段性頂部，很難去創造增量。
這種情況下——
凡夫階層最直觀的感受就是，錢難賺，好花。
精英階層最直觀的感受就是，增值不易，借錢難，虧損易。
然而凡夫階層和精英階層之間還有一個巨大的鴻溝，叫貧富差距。
這條鴻溝越來越大，圍繞這條鴻溝——
凡夫看精英為富不仁；
精英看凡夫貪婪愚蠢。
所有這一切，都因為社會發展缺乏增量蛋糕。
2
法國騷亂性運動并不是經濟寒流的孤立事件。
德國汽車行業三大巨頭將裁員25000人左右。
世界第一大豪車集團戴姆勒宣布，計劃到2022年底在全球裁員逾10000人，相當于其全球員工總數的3.3%。此舉主要是為了應對“汽車行業史上最大的轉型”。
大眾旗下的“利潤奶牛”奧迪將在2025年前裁員9500人，約為公司人數的十分之一。此舉將為公司節約60億歐元（約合469億元人民幣）的成本。
寶馬雖然沒有明確宣布具體的裁員信息，但據德國媒體報道，該公司計劃到2022年裁員5000至6000人，其中大部分裁員將在德國慕尼黑總部進行。
德國是歐盟的經濟引擎，是歐洲制造業的領頭羊，汽車又是德國工業制造業的王牌。
如果說法國街頭暴亂意味著凡夫階層的不滿，那么德國汽車行業大裁員就意味著資本集團的困境。
法國和德國，是目前歐盟的兩個發動機。它們出問題時，其他國家也不會好過。
實際上來說，德國正在帶領歐盟走向保守。德國電信集團DT宣布：在未來兩年內，將亞洲零部件的使用比例降至零。德國《經濟周刊》直截了當地稱這一舉動“明顯是在針對華為”。這意味著，德國電信的5G核心網絡中正在使用的華為部件設備，可能會被逐步替換。
即使德國默克爾和經濟部長都對華為的5G持開放態度，但德國電信集團還是對美國的華為禁令做出響應。這是華為在歐洲市場上，智能手機因為谷歌GMS服務受挫之外，遭遇到的另一次挫折。美國針對華為，這個大家已經習慣了。其實德國和華為的關系還是不錯的，這個舉動讓人遺憾。與此同時，歐盟本土的品牌，芬蘭諾基亞、瑞典愛立信，5G訂單卻大幅上漲。
這意味著——
歐盟的保護主義在抬頭。
本質上來講，街頭騷亂式運動興起和經濟保護主義抬頭，基本都是經濟下行壓力增大之時。所以法國街頭暴亂，德國汽車大裁員，華為遇阻，本質上來說都是同一個背景，就是世界經濟下行。
3
但歐盟搞貿易保護主義，并不是一個聰明的選擇。
歐盟和美國不同。
美國搞保護主義，它還是一個完整的國家。
歐盟不同，政治上一盤散沙，軍事上依賴美國，只有經濟這樣一個紐帶。但經濟承壓，歐盟所有的壓力都會壓到經濟紐帶上。保守的戰略思維，只會放大歐盟內部的困境，暴露歐盟的內部矛盾。
美國對歐盟施壓，看起來好像是為歐盟好，其實是為了放大歐盟的內部矛盾。
自從英國脫歐之后，至少有半個世界都在等待歐盟矛盾爆發，等待它解體。現在看來，未來這輪經濟危機的最佳解藥，就是歐盟解體。
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