后沙：美國攔不住，中企成功收購烏克蘭軍工皇冠
在現實社會中，烏克蘭的“民主”是一出悲劇，在美狗嘴中，烏克蘭的“民主”是一朵鮮花。
烏克蘭從一個具有工農業實力的國家，變成了一個國土分裂，民生困頓，社會動蕩，經濟不振，只能靠賣蘇聯家底混日子的歐洲最窮國家。
麻煩還不止這些，由于美國對其內政全面插手，烏克蘭又卷入了美國政治內斗，民主黨和共和黨都想從它身上得到擊倒政治對手的武器，澤連斯基稍有不慎馬上會引火上身。
無論是白宮還是國會山，沒有人會在乎烏克蘭的死活。
歐洲呢？嘴里說得好聽，但堅決不讓烏克蘭加入歐盟，成為一個包袱，哪怕烏克蘭將“入歐”寫入了國家憲法。
俄羅斯與烏克蘭互相敵視，沒有一絲信任可言，更談不上合作。
放眼世界，只有中國能給烏克蘭帶來實實在在的幫助，無論基輔在主觀上如何看待？客觀現實決定了烏克蘭必須與中國合作。
12月15日，俄衛星通訊社發布了一則令美國頗感沮喪的消息（還有待烏克蘭官方宣布確認）
烏克蘭反壟斷委員會這幾天批準了中國企業對馬達西奇公司的收購案，北京天驕航空產業投資有限公司（Beijing Skyrizon Aviation）和信威集團（Xinwei Group）取得了控制權。
馬達西奇公司總裁維亞切斯拉夫·博古斯拉耶夫對烏克蘭國家通訊社表示：
公司別無選擇，否則工廠將不得不關閉。我們決定尋找投資者。我們被提示誰會是投資者，我們去了中國并與之溝通，除了購買股份之外，中國人還承諾在兩年內對該工廠投資2.5億美元。
股份出售之后，烏克蘭仍持有一些專利，如伊夫琴科進步設計局研發的發動機技術。
不過，美國媒體認為，這些技術專利只是中國餐盤里的下一道菜而已，就看中國人什么時候拿起筷子？
美國為了阻止這起收購案，掙扎到了最后一刻，但還是以失敗告終。美國失敗的兩個主要因素：
一，政治方面，這完全是烏克蘭的主權問題。
2019年8月28日美國前國家安全顧問博爾頓前往基輔阻止此事時，也只能這么說：我不想討論具體交易，這是烏克蘭的主權問題，但華盛頓反對烏克蘭與中國進行這類合作。
二，經濟方面，馬達西奇公司如果得不到投資，將面臨倒閉。
中國是最理想的買主，既沒有受到聯合國限制，又擁有經濟實力，而且不會威脅烏克蘭的安全。只有與中國合作，這家公司的幾千名專家，數萬名員工才不會失業。
馬達西奇公司被稱為“動力沙皇”，是蘇聯工業皇冠上的一顆明珠，也是烏克蘭最值錢家底之一，國之重器。
博爾頓8月份訪問基輔前，中國企業已收購了馬達西奇公司50%以上股份，商業交易已經完成，就差關鍵一步--烏克蘭反壟斷委員會的批準。
烏克蘭方面在7月9日-22日曾對該項目予以公示，然后就一拖再拖，原因就在美國身上，美國覺得還能搶救一下，壓著烏克蘭不要做出決定。
8月31日，中國駐烏克蘭大使杜偉對烏媒表示："美國不應該公然干涉中烏關系，要求烏克蘭在美國和中國之間做出選擇。"并點名批評了博爾頓。
10月3日，美國商務部、國防部和國務院等部門牽頭，由國防工業協會組織，召集多家美國國防承包商企業，在弗吉尼亞州阿靈頓開會。
美國國家安全委員會的烏克蘭專家溫德曼（就是現在卷入彈劾特朗普事件的證人之一）在會議上鼓勵這些企業出來阻止中國人收購馬達西奇，搶在中國人之前與買下該公司。
但參會美國企業代表認為美國政府應先提供補助，其實就是拒絕了溫德曼的要求。對于他們來說，馬達西奇公司收購案過于龐大，引進這些技術對本國企業發展又沒有實際效益，至于中國是否需要？與美國私企有什么關系？
如得克薩斯州奧斯汀的螢火蟲航空航天公司總裁波利亞科夫就表示，談收購為時尚早。婉拒此事。
10月24日至27日，美國派出特朗普的非官方顧問，黑水公司前總裁埃里克·普林斯和另一位白宮官員前往烏克蘭，他們參觀了馬達西奇公司的幾家工廠，并討論了收購事宜。
普林斯旗下的先豐公司是個皮包公司，門面大，實力弱，擅長空手套白狼。他從2014年以來就奉旨前往烏克蘭9次，但馬達西奇公司是家慢工出細活的高尖精軍工企業，不符合他“空手套白狼”一本萬利的原則。
另一方面，馬達西奇公司也受夠了美國人的忽悠，我以前打過一個比方：
家境尚好的二毛被阿美坑成一個破落戶，手里還有幾件祖傳寶貝，阿中覺得不錯，出價一萬兩銀子，二毛出一萬一千兩銀子，阿中同意。
阿美怕阿中得到武功秘笈會功力大增，阿美叫二毛賣給他，二毛同意。
結果阿美出價一千兩銀子，二毛很傷心，但不敢發火。二毛又跟阿中談，阿中不計較，但價格要降一些，二毛覺得可以接受，成交。
其實馬達西奇公司很清楚：時間拖得越久，技術越不值錢。
沒有烏克蘭合作，中國可以自己研發，但需要花費不少財力和人力，自力更生是基礎，國外引進是一條捷徑，中國人不死板。
馬達西奇公司在2016年就為中國的12架JL-10教練機供應了20臺發動機，合同價值3.8億美元，總數是250臺航空發動機。
中國計劃使用JL-10教練機訓練飛行員的航母起降能力。3.8億美元則對馬達西奇公司很寶貴，如果沒有發動機銷售收入，拿什么發工資？拿“民主”當薪水？
也是在2016年，中烏兩國由單個項目提升為全方位合作，馬達西奇航空發動機項目落戶重慶。
美國真的急了，花樣百出，極力破壞，但收效甚微。
2018年8月16日，美國參議院國際關系委員會前顧問威廉·特里普利特稱：“烏克蘭人一邊收美國納稅人的錢，一邊對美國海軍背后插刀?！?span style="display:none">ppF曹操讀書網
這種國家居然到處講“民主自由”，聽口氣，烏克蘭像是美國的殖民地，它跟誰合作？先得看美國臉色。
如果不是美國，馬克西奇公司也不至于落到這田地，它以前主要客戶就是俄羅斯，大毛，二毛在軍工領域是一體的，結果因為政治原因中斷了。
二毛軍工技術，美國又不需要，一來，美國有成熟的軍工技術和生產能力，二來，蘇聯軍工與美國軍工不配套。
產品賣不掉，美國又不收購，烏克蘭政府又無力扶持，這家企業前途在哪里？生存是最現實的問題。
美國也很熱心地幫烏克蘭人找買主，介紹給了印度。
那為什么三哥無法成為主顧呢？三哥軍工被俄羅斯給套死了，更何況三哥喜歡整件帶售后的，怎么談？沙特這些狗大戶更不需要，它們就要產品。
烏克蘭其實也不想賣掉這些家底，但沒有別的選擇，因為國家已經走到了這個境地。
像蘇聯功勛企業馬爾舍夫坦克制造廠，被市場化后，東歐傳統買家向美歐進口坦克。沒了收入，它們不要說生產新坦克，就連維護設備都做不到。2011年6月，向法院申請破產，坦克當廢品賣掉，給工人抵工資。
南方機械制造廠（俄
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打造出“瓦良格”號等航母的尼古拉耶夫造船廠（黑海造船廠），2018年7月被尼古拉耶夫州法院判定破產，軍工業務廢棄，拆成各家小公司，只能靠生產民用船舶來維持員工生計。
……
馬達西奇公司難道不知道這些悲劇嗎？它必須抓住中國伸出來的合作之手。
一
美國還要阻止收購案，何其歹毒？連條活路都不給烏克蘭留下。
而國內一些狗狗們表演也很起勁：
中國企業如果收購失敗，它們會為“民主”歡呼，嘲弄自己國家沒本事。
中國企業收購成功，它們馬上會貶低馬達西奇的價值，告訴你中國當了冤大頭。
總之，就得讓中國人不舒服，見不得你有一點點開心。
雖然烏克蘭
中烏之間沒有根本利益沖突，烏克蘭現在是鬼上身，想要驅鬼辟邪，只有跟中國合作，這才是一條真正的人間大道。
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