歐洲的命運女神!
來源微信公眾號:大掌柜的刀
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近日,美國開始對俄歐合作的北溪二號輸油管道舉起了制裁之刀。作為北溪二號的擁有者之一德國,雖然以最快速度向美國提出抗議。但依然不能讓孱弱而虛偽的歐洲盟友們挺起胸膛。世界上最大的海上施工公司之一,瑞士的ALLSEAS公司終于承受不住美國的威脅,退出了這一工程的建設。
為什么要建造北溪二號?這是一個看上去沒有深度的問題,但實際上卻很能反映當前歐洲困境的大問題,最起碼是這一問題的最鮮明體現。
我們都知道,歐洲和俄羅斯之間并不缺乏輸油管道,目前從俄羅斯通往歐洲的,完全具備開閘放油條件的管道就有五六條,甚至都不需要馬力全開,就足以保障歐洲的大部分能源供給。為什么俄羅斯還要在波羅的海上的打造北溪二號以及通過黑海土耳其的南線管道呢?無他,中東歐的復雜局勢讓俄羅斯無力維持。倒不是沒有資金去維持,而是沒有政治實力去維持。美國對于中東歐的介入太深,深到了即便西歐的德法也無法有效左右中東歐國家的意志。
烏克蘭是個典型的案例。當年前蘇聯把通往歐洲的主要管道設置在烏克蘭,第一是沒想到自己會有崩塌的一天,第二則是出于對烏克蘭的絕對信任。畢竟,分家后,我們一直喊俄羅斯為大毛,烏克蘭為二毛,可見其兄弟之情,人所共知。
但沒有錢的大哥就不要怪自家老二跟著別人混。雖然俄羅斯每年都會給烏克蘭很大的優惠以及資金援助,但依舊沒有挽回烏克蘭決然而去的心。如今的俄烏關系我們就不多談了,從特朗普的彈劾們我們就已經知道,目前烏克蘭的能源公司掌控在美國人手里。就連美國的前副總統拜登之子也在烏克蘭淘金,可以想象,美國對烏克蘭的介入之深,已入骨髓。
美國的介入對于俄歐都不是好事,雖然特朗普上臺后極力向歐洲推銷美國的天然氣是美國介入烏克蘭的原因之一,但卻不是主要原因。其主要目的還是在于破壞俄歐之間潛在的關系緩和趨勢。俄羅斯雖然因為前蘇聯倒塌而奄奄一息,但俄歐之間的利益互補卻很強,歐洲作為一個發達國家一大堆的地區,其自身并沒有儲量很大的油氣資源,歐洲的能源除了自身的新能源板塊,大部分都要依賴進口,而俄羅斯和中東則是歐洲的主要能源供給地。
我們也知道,解體后的俄羅斯,最大的經濟來源就是油氣出口。而歐洲是俄羅斯的最大買主。一個缺能源,一個賣能源。所謂一拍即合,共贏模式,是完全可以在俄歐之間形成的。歐洲對于俄羅斯的擔心主要來自安全方面,這是俄歐之間永恒的矛盾。但解體后的俄羅斯已經非常疲弱,很難對擁有北約的歐洲形成絕對的威脅。再加上北約的不斷東擴,需要擔心安全問題的已經是俄羅斯而非歐洲了。從這方面來說,俄歐之間達成緩解的可能性大大增加。
一旦俄歐之間真的形成戰略互信,那么歐洲就會覺得美國的存在已經是一種累贅。當然,這只是一種趨勢而不是現實。作為國際戰略大玩家的美國當然明白這個道理,所以,即便當前俄歐緩解只是一種趨勢,美國也絕不允許。烏克蘭危機的爆發,正是基于這樣一種大背景下發生的,只是在危機之初,歐洲各國并沒有意識到這是一個陷阱,還以為這樣做可以讓俄羅斯進一步陷入困境,從而徹底馴服或進一步肢解俄羅斯,以求獲得更大的安全感。這讓美國有了進一步可趁之機。
但是俄羅斯當前的經濟困境以及想要轉而向東看的目的歐洲還是感受到了,2014年,俄羅斯和中國簽訂了東線天然氣管道輸送協議,而此前,另一條通往海參崴的管道早已經建好,就等著日俄和平條約的簽署。一旦俄羅斯在東北亞這個世界經濟新引擎里找到自己的落腳點,俄羅斯對于歐洲的倚重也就不再會出現失衡局面,最起碼俄羅斯可以玩兩頭取利的游戲了,歐洲好則偏向歐洲,東北亞好則偏向東北亞。這對俄羅斯是最有利的局面,好在當前日俄還因為北方四島的糾纏一時間難以彌合矛盾。而俄羅斯也不想把全部的籌碼都壓在中國一方身上,所以,歐洲還有機會來爭取俄羅斯不要太向東偏移。
北溪二號,正是在這樣深刻的國際環境中開始建立的。這事實上也表明了,當前的中東歐已經不再為歐洲所影響,也更加不再是俄羅斯的地緣緩沖。對于俄歐來說,中東歐已經處于半失控狀態,美國在其中的影響力增大了很多。中東歐出現這樣的局面一方面是俄歐對他們的失控,一方面則是因為歐盟的政策太過偏弱,民主后沒有集中,使得中東歐的話語權不怎么受控于德法,而安全方面中東歐諸國對俄羅斯又抱有太大的戒心,不愿意信任俄羅斯。所以,安全上,中東歐諸國想要依靠美國以及美國主導下的北約,經濟上則偏向于歐盟以及正在積極開拓亞歐一體化的中國。從整體上來說,老歐盟雖然吸納的中東歐的很多國家,但卻并沒有讓這些國家和老歐盟同心同德。
北溪二號繞開中東歐諸國,并不僅僅只是急需俄羅斯的能源,也是對這些中東歐國家的警告,一旦俄歐的能源合作不再需要過境這些國家,那么老歐洲的那些傳統強國就可以更有效的控制中東歐諸國。免得他們整天拿過境費和俄羅斯的安全威脅來煩擾德法等西歐國家。一旦這種情況出現,也就意味著,美國控制中東歐諸國的效用會大大降低。本身美國控制這些國家就是為了分化俄歐之間的合作,如果俄歐繞開了這些國家,那么美國對于這一地區的投資也就意義不大了。這也是美國極力阻擾北溪二號建設的原因,且是個很主要的因素。
西歐的大部分國家,比如比利時,荷蘭等國,雖然一個個道貌岸然的充大頭。但實際上對于美國的懼怕是根深蒂固的,第一是美國在歐洲的軍事存在以及冷戰時期對于歐洲的安全保護已經刻到了歐洲人的骨頭上,第二則是歐洲的絕大部分資本都在美國有著密切的存在。美國打擊他們這些國家有很多有效手段。比如本次承建北溪二號的瑞士公司,美國這邊一下制裁令,這家公司就宣布退出。到手的銀子不賺,功虧一簣時撤退,這是哪一家公司都不愿做的事情,但它還是毅然決然的做了,可見當前歐洲對于美國的懼怕是何等的嚴重。
所以,我們也不僅僅去譴責歐洲跟著美國的步伐太緊,實在是人家也沒辦法脫離美國的魔爪。這在未來很長一段時間內都會存在。只有等到中國一帶一路的不斷發展,結合的國際資本越來越多,等這些資金都轉移得差不多,最起碼可以分散風險的時候,歐洲的選擇權才會多一點,膽子才會大一點。就像德國為什么敢于和美國硬頂?第一是他的經濟體量夠大,第二則是他在中國的利益存在太多,不說別的,單是大眾一家,每年從中國吸走的利潤就難以估量。所以,如果非要它在中美之間二選一的話,默大媽會抓破了頭皮。
能夠取得當前歐洲對我們的態度,并不是歐洲人有多友善,或者說歐洲人有多自主,而是因為取決于中歐之間的利益存在有多大,或者說中美在歐洲利益存在的比例大小。在不影響歐洲安全的情況下,資本第一選擇還是經濟利益。這也是俄歐之間關系更為復雜的根本所在,他們之間更大的不穩定因素不是經濟利益,而是安全問題。但是,目前中歐之間這個問題不是根本性的矛盾。
回到北溪二號這件事本身,瑞士公司的快速退出表明歐洲各國想要主宰自己命運的難度很很大,北溪二號下一步該怎么辦?這不僅僅是一個能源管道的問題,而是事關歐洲自主權的問題,雖然德國這個大個子在前面頂著,但它所承載的意義卻屬于整個歐洲,特別是西歐諸國。接下來歐洲的命運該如何,我們來看一個有趣的東西。
2011年,歐洲的盧森堡向中國的振華重工購買了條鋪管船,也就是用于海底鋪設油氣管道的船,這是振華重工第一艘對外出口的鋪管船。這艘船取名:“命運女神號”,而盧森堡購買這艘船的第一個施工項目就是為俄羅斯鋪設海底油氣管道。也就是說,瑞士這家公司雖然是世界上最大的海上施工公司之一,但并不是不可取代的。
但俄羅斯似乎并不準備讓其他公司取代瑞士公司的工作。而是宣布俄羅斯本身在2016年就購買了一艘鋪管船。看上去俄羅斯是有備而來。當年之所以讓瑞士人來做這個項目,明面上當然是招投標的選擇,實際上也是想讓更多的歐洲國家參與進來,瑞士雖然小,但在歐洲卻也舉足輕重,他不屬于歐盟,也不是北約國家,相對來說,自主權更大一點,也可以避免歐盟和美國因為北溪二號產生直接的矛盾。但沒想到,瑞士也是一個軟蛋,一碰就破了。
2016年時,北溪二號已經開工建設了。俄羅斯買這樣的船雖然自己用處很大,但也不排除是為了防止歐州公司頂不住美國壓力而預防的。那么俄羅斯購買的是哪家的鋪管船呢?應該不是此前盧森堡公司的那個命運女神號。我們很湊巧得到發現,就在2015年,英國也從振華重工購買了一艘鋪管船,但是在臨近交船時,英國人突然反悔不買了。這件事沒話說,英國人既然不買,那自然就要交違約金。
這件事似乎就這樣了結了。但這艘鋪管船最后去了哪里呢?
要知道,鋪管船并不是大路貨,而是一種小眾產品,這玩意兒買回家不但只能鋪管子,且還要有管子可鋪才行。更為重要的是,海底鋪管是一個系統工程,如果不具備系統施工實力,那么最多也就是租給別人用。所以,鋪管船想要找第二個買家的話,是很麻煩的。但振華重工的這艘鋪管船,似乎也就沒有了下文。我想,大概就是俄羅斯這幾天底氣頗足的所在吧。2015年,英國人毀約,2016年俄羅斯人撿漏,如今,這個漏可就撿得太值了。
真的是撿漏嗎?我不敢妄言,但我們由此可以隱隱約約感到,中國究竟會在俄歐關系上起到了一種怎樣的作用,而這種作用在未來,只會越來越大。此消彼長下,亞歐一體化的步伐也就越來越緊了。
歐洲的命運女神在哪里?振華重工告訴你。
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