6哥的話：伊朗承認“誤擊”烏克蘭客機，差點被波斯貓坑了
空難剛一發生，烏克蘭方面稱，造成事故的原因為發動機機械故障或其它技術原因，并非被導彈攻擊或遭恐怖襲擊。接著又表示“在調查委員會公布原因前，任何聲明都不具有效力。”第三次說烏克蘭客機是遭受了導彈或無人機攻擊，亦或是飛機內部恐襲。最新的說法是烏最高安全負責人又援引社交媒體上一張未證實的照片宣稱，客機可能被俄制導彈擊落。
烏克蘭方面的說法為什么前后不一，混亂不堪呢？因為以技偵和跟蹤能力來看，烏克蘭只能了解到自家民航客機的大體位置和飛行線路，并不一定能掌握自家客機在他
把鍋甩給波音，不敢；把鍋扣到自己頭上，不能。于是就來了句“我（烏克蘭）之前說的話等于放屁，大家別當回事兒。”烏克蘭不敢亂逼逼了，只能看風向，等結果了。
終于有國家跳出來為這次墜機“定性”了，9日加拿大總理特魯多向記者表示，加方從多個來源的情報獲知（包括加拿大自己和盟友的情報），“這架飛機是被伊朗的地對空導彈所擊落”。但特魯多又表示，這可能是伊朗方面的“誤擊”。
英國首相約翰遜9日當天也發聲明稱目前有“大量信息”表明，失事飛機在德黑蘭起飛后被伊朗導彈擊落。
來自美國方面關于伊朗用地對空導彈擊落這架從伊朗起飛的客機的消息更多，9日早些時候，一名美國官員也聲稱，華盛頓已經高度確定是防空導彈擊落了飛機。另有3名美國官員告訴路透社，美國政府認為是伊朗誤將飛機擊落。還有一種說法是美國的監視系統監測到伊朗的地空導彈一直處于開機狀態，當該民航客機升空離開德黑后，伊朗發射了兩枚地對空導彈，其熱源信號被美方捕捉到，飛機不久后就遭到攻擊，然后就墜毀了。關于這最后一種說法，那誰家的某官媒還轉過一篇替美國佬吹牛逼的文章，叫什么“美國迅速知道客機被伊朗擊落，背后是其可怕實力”。我有時候挺服這些人的，一個外行，根本不知道什么內情，居然以一個行家里手姿態替美國吹根本不存在的牛逼嚇別國，尤其是那誰家的吃瓜。實際上美國是有不錯的偵察和預警導彈的能力，但根本沒一些人吹的那么神乎，這次所謂的迅速知道客機被伊朗擊落，是源于一枚道爾機動防空導彈的完整引導頭落在失事客機附近并被發現，而不是某些人吹的美國一早就發現并跟蹤了伊朗的導彈。如果真是某些人吹的，美國一早就一早就發現并跟蹤了伊朗攻擊客機的導彈，那只能說明這場災難就是美國佬一手導演的，從始至終美國都在盯著伊朗的導彈基地和那架倒霉的客機，這樣的話，美國當然能迅速知道客機被伊朗擊落，意外嗎？這有啥好吹的？
美國及其附庸加拿大、英國發布伊朗導彈攻擊了民航客觀的信息后，烏克蘭方面膽肥了，不但下令烏克蘭民航禁止飛往伊朗和經過伊朗空域，還說伊朗導彈攻擊了烏克蘭客機，用的是俄制導彈。黑俄羅斯，烏克蘭是一刻也沒忘記，哪怕是順帶抹黑一下也會。
對于美國及加拿大、英國的說法，伊朗一開始并不承認，9日伊朗道路和城市發展部長穆罕默德·伊斯拉米表示，有傳言說恐怖襲擊、爆炸或飛機被擊中可能是造成這一事件的原因，但這并不屬實。他重申了伊朗方面的立場，即技術問題是飛機失事原因。
同一天夜里，伊朗政府發言人阿里·拉比伊就烏克蘭客機在德黑蘭機場附近墜毀發表聲明表示，關于此問題的調查和研究正在進行中，他同時強調，美媒最近傳播毫無根據的虛假新聞是往遇難者家屬的傷口上撒鹽。
同時伊朗表示不會把失事客機黑匣子移交給美國波音公司或任何其他國家，波音公司的伊朗技術人員和專家將在伊朗恢復黑匣子數據。
關于這次機毀人亡事件，6哥早前都替美國把題目擬好了，叫“客機墜毀嫁禍伊朗，美國小心偷雞不成蝕把米”。結果尷尬了......
波斯貓先是信誓旦旦說就墜機事件拒絕跟美國合作，結果沒多久又說邀請美國防務安全部門及波音公司參與調查，還邀請了揭露伊朗用導彈擊落民航的加拿大和英國等相關人員參與調查。
接著伊朗方面放出來的是驚掉人下巴的消息，1月11日伊朗國家電視臺報道，伊朗軍方發表聲明稱，8日在伊朗境內墜毀的烏克蘭客機是被“非故意”擊落。
什么意思？意思是伊朗承認1月8日在伊朗境內墜毀的烏克蘭客機系伊朗軍方擊落的。
聲明中表示，當時該航班離開伊瑪目霍梅尼國際機場，靠近了伊斯蘭革命衛隊的一個敏感的軍事中心。當時正值輪換，且該中心處于高級警戒狀態。在此情況下，飛機被意外的人為錯誤擊中。
握了個去，什么機械故障、技術原因、恐怖襲擊等等，這下全不存在了，實錘了，就是伊朗的革命衛隊用地空導彈擊落了其境內的民航客機。這踏馬地想替伊朗說幾句好話也沒機會了，虧了筆者只擬了一個題目，并沒有下手寫，要不然直接被波斯貓給坑了，就剩被啪啪啪打臉了。
承認了錯誤后，伊朗外長扎里夫在推特上為這次空難辯解稱，“(這是)悲傷的一天。武裝部隊內部調查得出初步結論：美國冒險主義引發危機時的人為失誤導致了災難。我們向我國人民、所有受害者的家屬和其他受影響國家深表遺憾、道歉和慰問。”
基于美國佬一概愛對民航客機下黑手，并以此恐嚇對手或拿捏他國的尿性，包括筆者在內的大多數那誰家的人并不相信伊朗會用導彈攻擊了自家境內的民航客機，這事一定是美國干的，用遙控技術手段讓他國民航客機在空中爆炸、起火，然后墜毀，甚至直接讓民航客觀飛丟，這樣的臟事美國干的出，也干過且不止一次。所以有理由相信伊朗境內客機墜毀肯定又是美國的“杰作”。
朋友們甚至在推測這次搞伊朗境內飛機，是以Ｍ17的擊落模式出現？還是前蘇聯擊落韓國客機的模式出現？亦或是以色列誘導敘利亞防空導彈擊落俄羅斯軍用偵察機的模式出現？
如果美以等是做局者，筆者認為后兩種模式更有可能，即美以用戰機引誘伊朗的地空偵察系統開機，并實施了導彈攻擊，然后戰機迅速規避了伊朗地面雷達的探測、鎖定或是通過干撓讓雷達鎖定了附近剛剛起飛的民航，然后客機就被導彈擊中了。
有朋友可能問：既然美以等的戰機可以通過機動或干撓避開伊朗的地面雷達偵察、鎖定和地空導彈的攻擊，那么民航客機為什么不也這么做？答案是民航客機沒這個能力，臣妾做不到。
有人戰斗機的機動過載受飛行員所能承受的過載生理上限限制，一般也就是7到8個G，最多不超過9個G，無人機則沒有這個限制，機動過載應該在10個G以上，現代導彈，包括對空導彈，它們的機動能力都非常強，其機動過載通常在10個G以上，民航空機載的都是普通人，能夠承受的過載沒法跟戰斗機飛行員比，更沒法跟無人機比，他們能夠承受的過載必須在2.5個G以下，這就決定了民航飛機不能做激烈的運動以躲避導彈的攻擊，一旦被導彈鎖定，就剩挨揍等死的份了。
那么地面雷達和操作人員就沒法識別軍用飛機和民航客機嗎？可以是可以，關鍵還要看攻擊一方雷達的先進程度和操作人員的素質及技術水平。美國的大型軍用飛機，比如預警機，偵查機，運輸機，空中加油機和反潛飛機等機種差不多都是由民航客機波音系列改裝的，除了內部結構和特殊儀器，這些軍用飛機跟民航客機沒有多少區別，一些雷達落后，操作人員技術水平差的國家的武裝力量，很容易把民航客機當軍用飛機誤擊。
另外，全球民航系統有一個統一的實時追蹤系統，能夠正確顯示空中每架客機位置，速度和方向等信息，這一系統是開放的。對空導彈系統如果能接入民航追蹤系統，就能判斷目標是否是民航客機。但是悲劇還是發生了，一種情況是美方
從伊朗發布的致歉聲明來看，伊朗方面把這次攻擊稱為誤擊，是人為失誤造成的，已經把誤擊落烏克蘭客機的涉事人員抓了起來，準備移交司法機關。
另外，伊朗方面稱，這架被擊落的民航客機靠近了伊斯蘭革命衛隊的一
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怎么說呢？筆者甚至懷疑伊朗在與美以（西方）的這場電子戰中敗的一塌糊涂，糊涂到被人算計了都不知道，還真以為問題出在自己這邊，準備拿自家人的人頭祭奠死者以平息內外的怒氣。個人認為，這次跟之前以色列誘導敘利亞的導彈攻擊俄羅斯的軍用偵查飛機應該是一個套路。
把災難的主要原因籠統地推給美國，卻拿不出任何有效的數據或說明，這種浮淺的甩鍋行為不會贏得任何同情。
看伊朗用導彈攻擊民航的時間點可見，是在伊朗對美駐伊拉克軍事基地實施導彈攻擊后數小時內發生的，攻擊美軍基地之后伊朗肯定是處于高度緊張狀態，任何風吹草動都可能引發伊朗方面的激烈反應，客觀上講確實是美國的壓力導致伊朗做出了過激反應，伊朗似乎成了應該被理解的一方，但是，誤擊也好，故障也罷，不論戰時還是和平時期，攻擊民航就是不對，這還不只是道義上失分的問題，這是人為的在制造人道主義災難，170多條鮮活的生命說沒了就沒了，你再找借口，說出一萬個理由也沒用。
本來蘇將軍被暗殺后，大部分國家或同情伊朗，或保持沉默間接支持伊朗反對美國，這下好了，蘇將軍白死了，因為客機被擊落事情，美國的惡行會被外界忽略，美國又可以扯起道義和人道主義大旗猛懟和施壓伊朗了，因為劇情反轉后對伊朗的同情差不多都變成了憤怒。美國制裁和打壓伊朗也有了更多更充足的理由，還會獲得更多國家和人理解，就連幾個同情、理解和支持伊朗的大國也不好說什么了，更沒法反對美歐（西方）對伊朗的施壓和制裁了，畢竟伊朗自己拉到了褲子里，又沒有人家美國那樣的擦屁股實力、能力和演技，還敢承認這事，這屁股誰能幫伊朗擦得了？
烏克蘭、大麻國等已經開始表態，要求伊朗承擔責任和追究伊朗責任了，接下來還會有更多的國家有樣學樣，要求制裁伊朗。這下美國可以光明正大地整你伊朗，并要求其它國家配合美國制裁伊朗了。
呵呵！原本一直想跟美國談的魯哈尼們也終于有了認錯，求原諒，打壓哈挴內伊(領導革命衛隊)這一對美強硬派的機會了。
客機被擊落可能會成為伊朗斗爭方向由外向內轉移的一個拐點，之后內部爭斗將會成為伊朗斗爭的重點。唉！如果不幸被筆者猜中，那可真是伊朗的悲哀。
伊朗認錯后，舔美跪美一族和公知們又高潮了，終于拿到罵伊朗，黑那誰家的料了，那誰家又“躺槍”了。舔貨跪族們罵完伊朗后補一句“這個國家是我們的朋友”，這幫雜碎想暗示什么，還用問嗎？
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