谷火平：運-20現(xiàn)身永暑礁！— 1200公里外，山東艦和075投入演習(xí) |2021-01-06
環(huán)球網(wǎng)1月3日引述香港《南華早報》的消息稱，美國Maxar空間科技服務(wù)公司產(chǎn)品管理總監(jiān)肯喬伊斯（kenjoyce）2020年12月29日在社交媒體上發(fā)布了兩張衛(wèi)星照片，這兩張衛(wèi)星照片顯示的是，一架大型的運-20運輸機出現(xiàn)在南海永暑島（永暑礁）的機場跑道上。
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這是解放軍首次派遣重型戰(zhàn)略運輸機前往南沙島嶼，雖然本次飛行大概率是進(jìn)行測試，但是這一點也表明，中國空軍已經(jīng)具備了向南沙各人工島礁快速投送人員裝備的能力。
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而且更重要的是，在運-20飛臨南沙的同時，在距離永暑島1200公里的西沙海域，解放軍海軍的"山東"號航母，正在和075型兩棲攻擊艦舉行聯(lián)合實兵實彈大演習(xí)。
運-20運輸機是目前中國能夠自行制造的噸位最大的運輸機，根據(jù)公開的報道，該機最大起飛重量在180～220噸之間，裝備渦扇-20之后運載能力提升20%，達(dá)到66噸，性能超過俄羅斯的伊爾-76型運輸機，可以滿足解放軍大約90%左右重裝備的空運，可以基本滿足未來10～20年解放軍戰(zhàn)略機動作戰(zhàn)的需要。
南海雖然是我國的固有領(lǐng)海，但是由于種種原因，我國對于南海的掌控能力一直相對較弱，在越南戰(zhàn)爭之后，由于南海周邊陸續(xù)發(fā)現(xiàn)石油等自然資源，因此南海周邊國家一改過去承認(rèn)中國南海主權(quán)的態(tài)度，開始紛紛爭奪中國南海的島礁和海域。
這種局面如今已經(jīng)基本得到扭轉(zhuǎn)，我國從2013年開始，在南海進(jìn)行大規(guī)模吹沙填島，先后填造了永暑、渚碧、赤瓜、華陽等多處島嶼。
而且在填造島嶼上都修筑有跑道長度2500米以上的大型飛機場，可以起降運-9、運-20等大中型運輸機，并且還附帶有深水碼頭，可以停靠護(hù)衛(wèi)艦級別的軍艦，并且在遭遇臺風(fēng)等惡劣天氣時，還可以為當(dāng)?shù)刂袊鴿O民提供防風(fēng)遮蔽。
在中國填造的諸多南海島礁中，永暑島是距離大陸最遠(yuǎn)的一個島嶼，其距離海南島的直線距離超過1200公里，運-20在永暑島上起降是一個標(biāo)志性事件，它標(biāo)志著中國空軍已經(jīng)可以從大陸直接投送重型裝備前往南沙任意一個已經(jīng)填造好的人工島嶼，這也意味著解放軍對于南海的控制能力得到大幅加強。
中國有句古話叫"兵馬未動，糧草先行。"南海眾多島嶼機場雖然之前已經(jīng)進(jìn)行過戰(zhàn)斗機的部署和測試，但是要想在南海常駐部隊，后勤保障才是第一位的，所以能夠起降大型運輸機，這意味著部隊，無論是人員還是裝備，都能夠得到充分的后勤保障，這將會使解放軍的戰(zhàn)斗力得到極大的提升。
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由于運-20已經(jīng)可以運輸目前中國陸軍和空軍約90%的重型裝備，所以可以直接把包括紅旗-9防空導(dǎo)彈、鷹擊-62反艦導(dǎo)彈、鷹擊-18反艦導(dǎo)彈等重型裝備從大陸直接運往南沙各島，這樣，南沙各島彼此之間足以形成一個完整的對空對海防御體系，從而保障整個南海的空防和海防，同時再輔之以海軍的054A、056等軍艦，則可以形成"事半功倍"的防御效果。
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隨著運-20在永暑島順利著陸和起飛，這意味著中國在南海構(gòu)建的以島礁為核心的防御體系已經(jīng)初步形成，有了大型運輸機的支援，島礁就可以部署重型武器，可以控制以島礁為核心周邊數(shù)百公里半徑的海域和空域，而島礁和島礁連接起來，足以形成一道無法逾越的海上長城。
同時，更引人注目的是，就在運-20降落永暑島的同時，中國國產(chǎn)的"山東"號航母，正在跟連舷號都沒刷的075型兩棲攻擊艦一號艦，海南島附近的西沙海域進(jìn)行聯(lián)合海空演習(xí)。
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6萬噸級航母和4萬噸級兩棲攻擊艦的聯(lián)合演習(xí)，如果再算上周圍擔(dān)任護(hù)航警戒任務(wù)的艦隊，這已經(jīng)是除美國海軍以外，全球最為強大的海上作戰(zhàn)力量，說是"牛刀"絕不夸張。
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對于解放軍而言，大概只有一個地方能用得到這樣的"牛刀"，而當(dāng)前我們用運-20、用島礁、用陸基導(dǎo)彈等等武器的組合，有效控制住南海以后，大概就需要解決那個唯一的，需要動用"牛刀"的地方了。軍艦連舷號都沒刷，就直接投入實兵實彈演習(xí)，這大概是海軍建軍71年來的第一次，為何會如此迫切，各位看官就見仁見智吧！
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