34億巨額罰款，擋不住美團(tuán)的壟斷之路！
作者：Nemo
前兩天，美團(tuán)的壟斷扣罰也靴子落地了。
引用一下通告原文，“根據(jù)《反壟斷法》規(guī)定……作出行政處罰決定，退還保證金12.89億元，并處以34.42億元罰款“，要求其圍繞”完善平臺傭金收費(fèi)機(jī)制和算法規(guī)則“、”維護(hù)平臺內(nèi)中小餐飲商家合法利益“、”加強(qiáng)外賣騎手合法權(quán)益保護(hù)“等進(jìn)行整改，實(shí)現(xiàn)“規(guī)范創(chuàng)新健康持續(xù)發(fā)展“。
從考核上來看，30min時(shí)效約束和供需匹配缺乏計(jì)劃性是即時(shí)配送當(dāng)下的核心矛盾；這兩個(gè)前提不變，一切針對調(diào)度邏輯和優(yōu)先級的修修補(bǔ)補(bǔ)永遠(yuǎn)是小打小鬧，快遞行業(yè)當(dāng)前也陷入類似的矛盾當(dāng)中。
本質(zhì)問題是，中國勞動力的成本實(shí)實(shí)在在地上來了，仍按照過去10-20年的勞動生產(chǎn)要素體系計(jì)費(fèi)是不合時(shí)宜的；從全世界同行的水平來看，長三角地區(qū)次日達(dá)做到95%，或者3km內(nèi)30min達(dá)做到98%是一個(gè)很高的產(chǎn)品水平，應(yīng)當(dāng)參照UPS或者fedex的對標(biāo)產(chǎn)品按照比較購買力折算進(jìn)行重新定價(jià)。所以漲價(jià)-損失低價(jià)值單量-提升員工待遇&降低勞動強(qiáng)度-行業(yè)趨穩(wěn)的再平衡循環(huán)是不可避免的。
當(dāng)下能夠馬上改的其實(shí)是工傷保險(xiǎn)這個(gè)事情。一是平臺參與保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)這門生意，且盈利比例夸張到騎手實(shí)付3元/天但平臺僅代為購買低于1.5元/天費(fèi)率的套餐，導(dǎo)致下游保司整體超支而選擇在理賠環(huán)節(jié)渾水摸魚；二是代理加盟模式下，平臺和代理公交公司在處理事故時(shí)權(quán)責(zé)分野不明而導(dǎo)致的普遍的互相推諉。
在這里，說清楚問題就很好解決了。
然后講講薪資。
其實(shí)美團(tuán)也好，餓了么也罷，其已經(jīng)建立的基于監(jiān)管賬戶-靈活用工行業(yè)的發(fā)薪工具其實(shí)已經(jīng)是一個(gè)比較理想的大規(guī)模勞動力雇傭行業(yè)薪酬處理方案。這套方案的大致流程是，美團(tuán)和餓了么要求下游的配送服務(wù)商在制定的銀行/支付平臺開設(shè)托管的賬戶，每個(gè)月平臺將配送供應(yīng)商的配送費(fèi)打款至該賬戶并行使凍結(jié)，下游配送供應(yīng)商上傳騎手薪資明細(xì)并執(zhí)行操作，該托管賬戶自動將屬于騎手的薪資部分的金額打款至騎手的賬戶（如走靈活用工稅籌，則再過一道稅籌公司），在騎手收款后，解凍配送供應(yīng)商提現(xiàn)剩余金額的權(quán)限。
通過上述的流程，大體解決了配送承包公司中途攜款跑路或批量發(fā)薪不及時(shí)的問題，目前比較集中的問題并不是“不發(fā)錢”，而是下游配送公司設(shè)立了名目繁多的薪資方案來實(shí)行獎懲扣罰轉(zhuǎn)嫁而導(dǎo)致的薪資爭議，和上面考核是否對應(yīng)直接處罰殊途同歸。
這就又回到了勞動力密集型行業(yè)問題的本源，即在流動性巨大的基礎(chǔ)勞動力行業(yè)當(dāng)中，除了扣錢，還有沒有其他行之有效的管理方式，尤其在一個(gè)本質(zhì)上是傳統(tǒng)的代理加盟模式的行業(yè)里？
這個(gè)問題就不好解決了。
最后說說社保。
在中國的基礎(chǔ)勞動力行業(yè)，很無奈，社保普遍是一件奢侈品。從騎手這個(gè)群體的實(shí)際訴求出發(fā)，由于巨大的流動性和朝不保夕的生存狀態(tài)，其實(shí)他們大多數(shù)人對于社保既沒有概念，也談不上訴求。給騎手在北上廣深杭交住房公積金有什么用呢？但是實(shí)際來說，在工作地有醫(yī)保，在老家有養(yǎng)老金，對于這個(gè)行業(yè)的根本意義在于，他坐實(shí)了“雇傭關(guān)系”。
本輪次“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)造出來的大量社會就業(yè)普遍具備臨時(shí)，不可持續(xù)，沒有成長路徑的特征。快遞，外賣，網(wǎng)約車，主播，看上去都是不算一份“正經(jīng)工作”，只是社會閑散勞動力的容身之處，這是高速增長時(shí)代的妥協(xié)之舉。
在增長結(jié)束之后，缺少資本的雞血，這些行業(yè)必須要為從業(yè)者提供一個(gè)相對有競爭力的就業(yè)環(huán)境，看上去像一份“正經(jīng)工作”，以保障自身始終具備吸納勞動力進(jìn)入的能力。除了社保之外，那些年中國外向型制造業(yè)為了吸納勞動力而做出的各種嘗試和努力都會在接下來的這個(gè)行業(yè)當(dāng)中展現(xiàn)。
本輪次的處罰，看上去都來源于美團(tuán)外賣一個(gè)業(yè)務(wù)的壟斷問題。這既不代表美團(tuán)除了壟斷沒有別的問題，也不代表美團(tuán)的酒旅，單車，社區(qū)團(tuán)購當(dāng)中不存在問題，而這些都是美團(tuán)壟斷生活業(yè)務(wù)版圖中的重要組成部分。目前只能解讀為選擇其最大體量以及最成熟的東西來做監(jiān)管，本質(zhì)上還是高高舉起，輕輕放下。
在狂飆突進(jìn)逐漸降速的年代，美團(tuán)，和那些跟美團(tuán)一樣的互聯(lián)網(wǎng)公司都不可避免的面臨相應(yīng)的調(diào)整壓力。有的來源于監(jiān)管，有的來源于市場，更有的來源于輿論民意。希望這些行業(yè)巨頭們能夠扛起與他們的市場地位相對應(yīng)的責(zé)任，真正做到”規(guī)范創(chuàng)新健康持續(xù)發(fā)展“。
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