風雨銳評：中美深刻矛盾必將在臺灣問題上徹底爆發！
李子柒的評論：太可怕了！資本真的是好手段。
杭州微念與李子柒的合作，雙方共有的公司為四川子柒文化傳播有限公司，然而這家公司基本只是個空殼，賺錢的生意與這家公司無關。
比如坐擁640萬粉絲的李子柒天貓店鋪實際與李子柒無關，完全受微念控制，賺的錢全部進入微念的腰包，李子柒沒有半點股份。當然，微念肯定會象征性的給李子柒分一點，但必定十分可憐。
這真是咄咄怪事。打著“李子柒”品牌的店鋪，賺了錢卻不歸李子柒所有。
這件事不禁讓筆者聯想到中美關系。兩件事真有太多相似之處。關于矛盾雙方的爭執，我們對比如下：
微念：當初你李子柒制作的那么粗糙的視頻，能吸引流量嗎？不是我們幫你包裝，幫你搞商業化設計，你能有今天嗎？所以我們還是好好地繼續合作吧。
李子柒：合作可以，但把我合成低端打工女，這公平嗎？95%的收益被你們拿走，我只拿那可憐的5%，這叫合作嗎？這是赤裸裸的剝削壓榨。吸引流量、包裝，是吧？我現在自己組建團隊，難道就不能吸引流量、不能包裝了？
類似的：
美國：當初你中國那么貧窮落后，要不是吸收了我們那么多先進技術，要不是有美元流通形成的全球外貿環境，你們的經濟能發展到今天這個樣嗎？我們還是好好合作，你們做低端，我們做高端，這樣不好嗎？
中國：合作可以，但把我合成永遠低端打工的，這公平嗎？95%的收益被你們用金融和高科技拿走，我只拿那可憐的5%，這叫合作嗎？幾百萬、上千萬條褲子換一架飛機，這種日子要讓我們永遠過下去？高技術？我們自己發展不就行了，難道一定要你們的高技術？美元流通性？人民幣也可以搞國際化，沒有美元，人民幣可能活得更好。不想公平合作？隨便。散伙沒什么可擔心的。
上面說的事例，一件是個人之間的爭執，另一件是國家之間的爭執。然而其爭吵的邏輯卻幾乎完全一樣。搞包裝、善炒作的認為功勞主要是自己的，要求永享大部利益，而勞動者則認為勞動果實應該主要歸自己。搞包裝、善炒作，也是一種勞動，應該按照勞動來計酬，而不是搞成嚴重的剝削和壓榨。
炒作者認為包裝是價值核心，勞動者認為勞動才是價值核心。這件事吵一萬年也不會有結果。于是李子柒一紙訴狀將微念告上法院。同理，中國堅決依靠以聯合國為核心的國際架構解決問題。
說穿了，還是靠力量博弈?？纯瓷⒒镏?，誰還能活得好。
媒體評價：李子柒與微念打官司，結果將是雙輸。
但這里難道沒有一個誰輸得多、誰輸得少的問題嗎？散伙之后，是微念更容易重建商業價值，還是李子柒更容易呢？
對中國來說邏輯也一樣。美國企圖靠印鈔票、搞點所謂的“高科技”就拿走利潤大頭，而且還不讓中國重組團隊，不允許中國搞人民幣國際化，阻止中國發展高科技。中國顯然無法容忍。
美國以脫鉤、散伙相威脅。但如果真的脫鉤、散伙，對誰的損害更大呢？
我們不妨來看看當前美國的狀況。
貨架空空。
2021年10月，美國10萬工人上街舉行罷工游行，原因是工資低，抵不住通貨膨脹的壓力。
這種局面就類似于中美脫鉤之后的結果，沒有中國工業產品的供應，美國的生產生活秩序都將陷入極大混亂。
當然，對于美國出現目前這種現象的真實原因，我們也可以分析一下。
中美貿易主要就是海運，貨輪將中國商品裝入集裝箱運到美國，在美國卸貨之后，騰空的集裝箱裝載出口中國的商品，然后再運回中國。
但是，從去年秋冬季開始，情況發生了變化。美國因為疫情爆發，碼頭裝卸工人、卡車運輸司機大量染病導致碼頭卸載效率下降。
遠洋貨輪在卸載貨物之后，本來應該在港口等待裝載出口中國的貨物（以免回程返空）。但是美國港口由于人員的缺口，裝卸效率越來越低，所以貨輪等待的時間就越來越長。
貨輪船長們慢慢發現，與其在海上干等著，還不如趕快回中國再拉一船過來，即使
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然后，中美就出現一種集裝箱極端扭曲的現象——中國這里集裝箱運出去后就回不來，集裝箱價格越來越高，最后甚至出現一箱難求的現象；美國則是空集裝箱越來越多，越來越找不到地方堆放。
堆積在港口的集裝箱（來源：環球網）
中國特點是生產能力強悍，集裝箱不夠就加班加點生產，最后總能滿足出口的需要；美國那邊就有點麻煩，堆放集裝箱的貨場早就爆滿，卡車司機拉著裝滿商品的集裝箱運送到目的地之后，空集裝箱完全找不到地方堆放，就只能放在卡車上。
美國因為疫情本來就存在卡車司機短缺，大量卡車又被空集裝箱占據，直接導致港口運力急劇下降，越來越多的集裝箱只能堆積在港口，讓港口裝卸能力徹底癱瘓。
這是美國陷入供應危機的真實原因。
無論是由于主動或被動導致供應鏈問題，其結果都是一樣的。
目前是由于港口堵塞造成美國秩序大亂，但如果中美兩國完全脫鉤（比如爆發戰爭），美
而反過來看中國，情況則不一樣。盡管出口受阻，一些企業會遭遇困難，但是產業鏈仍會持續運轉，人民生活秩序基本正常。日子無疑會苦一點，但是不會出現大面積的秩序混亂。
這就是中國敢于硬懟美國的底氣所在。
而美國則堅決不接受中國的平等、公平的秩序觀。美國認為自己天然就是老大，天然擁有霸權。
雙方矛盾無法根本調和。
在這種情況下，會以什么樣的方式破局呢？
答案是：臺灣！
從地緣戰略上看，美國遏制中國首先就是依靠第一島鏈。這個島鏈實際也就是重要的海上運輸線。根據統計，全球70%的貨物運輸與這個島鏈有關。可以說，控制了這條島鏈，就大體控制了全球的物流命脈。
而美國正是依靠其超強的海軍，多年以來牢牢掌控著這條島鏈，再輔之以金融博弈，賺得盆滿缽滿。
如果中國能夠打破這條島鏈封鎖，就將獲得物流的主動權。具體來說，美國就沒有辦法依靠引導一些事件，讓大宗商品暴漲暴跌。
所謂金融炒作、金融戰爭，都是需要某些突發事件、惡性事件配合的，但如果中國牢牢掌控了第一島鏈，那美國如何能夠通過炒作，讓大宗商品暴漲暴跌呢？
所以，第一島鏈是中美之間的勝負手所在！
事實上，中國已經設法部分地打破了島鏈封鎖，那就是通過中緬經濟走廊，組成新的強大運輸線。假如說美國封鎖了馬六甲海峽，那么中國可以通過中緬經濟走廊繼續獲取各類物資（上圖中的2號線），美國的封鎖就很大程度失效了。當然，這個2
但要徹底打破美國霸權，還是得靠打破第一島鏈。
如何打破？
我們看到，臺灣正處于第一島鏈的樞紐地位，是整個島鏈的重中之重。如果大陸與臺灣能夠實現完全統一，這不僅對于國家和民族內部有重大意義，而且對于國際格局，將有著根本性的扭轉作用。
中美之間圍繞臺灣問題，爆發某種程度上的沖突是不可避免的！
10月31日上午，中國外長王毅與美國國務卿布林肯在羅馬舉行了“坦誠”的會談。
布林肯“興師問罪”地指責：中美關系鬧到這種地步全怪中國大陸有武力攻臺的打算。
對此，王毅外長指出，美方不能夠將責任推給中方，美方應該意識到“臺獨”的危害，奉行真正的一中政策。王毅外長還提了三個要求：
1.美方不能搞假的一中政策；
2.美方不能不講信用；
3.美方不能光說不練。
這個會談表明，中美關系已經攻守易形。自特朗普政府以來的對華進攻態勢，包括貿易戰、新冠甩鍋戰，現在都已經被中國完全化解掉了。美國根本無力、無心再提這些事。而中國則將重心轉移到了臺灣問題方面。
這里我們不必介紹中美雙方具體如何爭論。
只需要知道，臺灣問題是中美地緣之爭最最核心的癥結所在。好比下一盤圍棋，棋筋、急所決定著雙方的勝負，一旦棋筋丟失，則滿盤皆輸，后面的棋就不用下了。
臺灣問題悠關中美根本戰略利益。對美國來說是維持金融霸權的根本，對中國來說是打破金融枷鎖，實現偉大復興、建立全球新秩序的根本。這兩者無法調和。
中美兩國高官在羅馬具體用什么措辭爭論并不重要，重要的是它預示著中美將要為天王山而戰。
一個小插曲：美國已經強迫臺積電交出企業全部的核心信息-----其用意之一就是強迫臺積電搬遷到美國。這意味著美國可能認為，臺海局勢隨時可能發生驚天之變。
以下兩則消息更證明了近來局勢的緊張：
10月2日，美國海軍的康涅狄格號攻擊核潛艇，在中國南海海域執行水下任務時，與“不明物體”發生碰撞。
10月22號上午十點多鐘的時候，歐洲航天局的哨兵衛星，在黃巖島以北的海域發現，疑似美國上浮狀態的核潛艇。
要知道，核潛艇是作為“末日反擊”之用的。很顯然，美國核潛艇在南海頻頻活動，是要威脅中國。
為什么不是航母呢？因為按照中美目前的軍事實力，航母只能算個活棺材，根本起不到多大作用。核潛艇才是真正有威脅的東西。
但是真的能夠威脅中國嗎？
風雨銳評認為美國絕對不會因為臺灣問題與中國一戰，因為這意味著美國自己也要徹底被毀滅。
采取其它措施倒是可以的。但是在當前形勢下，美國如果對中國進行全面封鎖，整個美國的供應鏈就會徹底崩潰，美國人民將生活在水深火熱之中。
綜合上文分析可知，中美之間掰手腕，到了該一見分曉的時候！
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