援華抗日80周年，美國飛虎隊的兩面性！
來源微信公眾號：后沙
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今年是美國飛虎隊來華抗戰80周年，由于受到疫情影響，中美兩國官方和民間紀念活動大多改為線上舉行。
11月16日，中國人民對外友好協會在北京舉辦了美國援華航空隊（飛虎隊）來華抗戰80周年紀念活動，中國駐美國大使秦剛以視頻方式致辭。
美國駐華大使館和領事館，還有美國“飛虎隊”歷史委員會也發表了一些紀念文章。
中方紀念活動的規格跟60周年、70周年基本一致，由全國政協副主席出席。
在2015年，陳香梅女士和“駝峰航線”飛行員杰·溫雅德還被中方授予抗戰勝利70周年紀念勛章。
中國人重情義，我們不會忘記在那個戰火紛飛年代，與中國人民一起抗擊侵略者，經歷過血與火，死與生考驗的國外友人。
在當前中美關系大背景下，紀念“飛虎隊”更具有了一層微妙的意義，
不過，每逢這種時候，一些屁股坐在美國一邊的“親美人士”，總是要無限拔高美國飛虎隊，甚至神化飛虎隊，將其描述為一份天大的恩情。
不忘老朋友是中國人優良傳統，但對飛虎隊（援華作戰）需要從歷史大背景下去觀察。
飛虎隊的出現
抗戰初期，中國防空能力薄弱，南京政府指示駐外使節，要注意接洽或招募有意幫助中國抗戰的航空力量（非官方）。
這些外國援華的空中力量，就被稱為志愿部隊，像“飛虎隊”雖然打著民間旗號，實際上是經過了羅斯福批準。
除了飛虎隊，來華助戰時間最早（1937年10月），人數最多（累計3665人）是“蘇聯航空志愿隊”，1941年蘇聯反法西斯戰爭爆發，這些飛行員調回國內迎戰納粹德軍。
在美國方面，當時中國駐美大使館接到招募令后，就開始接觸美國空軍機構，美方推薦了一位退役空軍上尉--陳納德Claire Lee Chennault），實際上他從1936年起就以教官、顧問等公開身或非公開身份參與國民黨空軍建設，并為中國采購美國飛機事項牽線。
1941年4月15日，羅斯福總統簽署了一份不公開命令，同意美軍預備役航空人員參加航空志愿隊，納入中國空軍作戰序列，但他們的行為與美國政府無關。
到了10月18日，陳納德招募到了289名美國人，中方提供的待遇是：
一、地勤人員月薪150美元起，最高350美元。
二、飛行員600美元。
三、中隊長750美元
四、每擊落一架日機，另獎500美元。
這比蘇聯援華航空志愿隊的工資要高出許多，蘇聯飛行員工資是從蘇聯給中國政府的無息貸款中支付，而且飛機由蘇聯提供。美國航空志愿隊的工資及一切報銷費用由中國外匯支付。
中國還為美國航空志愿隊購買了100架P-40C戰斗機。
1941年8月1日，美國航空志愿隊以私人機構名義在緬甸古同正式成立，由陳納德擔任指揮官，下轄三個中隊：
一中隊--“亞當夏娃”，隊長桑德爾。
二中隊--“大熊貓”，隊長紐科克。
三中隊--“地獄天使”，隊長奧爾森。
這時，美日關系已相當緊張，但美國還是盡力避免與日本發生直接軍事對抗。
12月8日清晨，日軍突襲珍珠港，飛虎隊在9點45分接到命令進入戰備狀態。
12月18日，一中隊、二中隊飛抵昆明，20日上午9時18分，升空迎戰日軍戰機，擊落三架，重傷三架日機，美國航空志愿隊無一傷亡，飛虎隊名揚云南，大大增強了云南軍民抗戰信心。
三中隊在緬甸配合英軍作戰，但戰績不佳，圣誕節過后，陳納德將二中隊調回緬甸助戰。
接著，飛虎隊不斷擴大作戰范圍，轟炸東南亞日軍基地、迎戰日軍戰機、怒江保衛戰、參加中國空中防衛，取得了不少驕人戰績。
1942年7月4日，美國航空志愿隊被撤銷，列入美國陸軍編制，更名為“第10航空隊第23戰斗機大隊”，與中國空軍正式脫離關系。陳納德轉為美軍現役軍人，晉升準將，保留指揮權。
第23大隊亦被稱為美國駐華航空特遣隊，由駐印度第10航空隊司令官比斯爾統一管理，后擴編為陸軍第14航空隊，司令部設在昆明，陳納德升為少將司令。
從1941年8月1日成立到1942年7月4日撤銷，飛虎隊作為“志愿軍”實際存在時間不足一年。
不過，中國軍民仍然習慣稱其為美國飛虎隊，可見當時這個“品牌”已經深入人心，成中美合作抗擊日軍的典范。
在對日作戰期間，“飛虎隊”共擊落擊傷敵機2000多架，擊沉敵艦44艘，為中國人民抗日事業和世界反法西斯戰爭勝利作出了積極貢獻。
陳納德在中國的口碑一直是英雄式的，但也要提一下，汕頭人民在1945年是非常恨他的，據《潮州志》所述，飛虎隊轟炸汕頭，炸死的中國平民人數遠遠超過日本人。美國人在解救人質時，將人質和歹徒一起打死看來是有傳統的。
另外，盟軍中國戰區參謀長兼中緬印戰區美軍司令史迪威將軍對陳納德的個人英雄主義，目無長官的行為非常不滿。兩人矛盾激化，但蔣介石向著陳納德，這又成了史迪威與蔣介石矛盾升級的因素之一。
陳納德被召回華盛頓后，仍然得到美國軍方重用，不僅將他的大隊成功擴編為第14航空隊，還得到了整個中國戰場的空軍指揮權。
1943年，美國航空隊的P-40戰斗機。
在1944年6月22日開始的衡陽保衛戰中，美國航空隊打了一陣子就放棄了衡陽空軍基地。美軍扔下隊友撤離后，防守衡陽的中國第10軍與日軍血戰了48天。
因此，“飛虎隊”從民間組建參戰到編入美軍，不能簡單地說成是什么美國有恩于中國，它是為美國利益服務的。美國戰略計劃：
為了將日軍牽制在中國大陸，防止日軍在太平洋和印度次大陸發動大規模進攻，美國必須加大對緬甸軍援，陳納德領導“飛虎隊”打通中國唯一的外援命脈--滇緬公路，以讓蔣介石有信心堅持下去。
美日關系
1931年“九一八事變”爆發，蘇聯代表在國聯要求對日本進行制裁，但西方國家不支持任何有實質性意義的制裁措施，甚至連口頭譴責都難以通過。
美國自稱是中立國，畢竟中國東北淪陷，跟它沒什么關系，只要日本人不觸犯美國利益，雙方還是好朋友。
1937年七七事變，日本發動了全面侵華戰爭，企圖吞并中國的野心已是毫不掩飾，為了這一天，日本整整準備幾十年。
全世界正義的人民對日本侵略行徑都表示了強烈反感，但是美國政府和資本集團，并不以為然。
日本如此猖狂的原因之一，就是它得到了美英的縱容。
英國是對華投資最多的國家，但它在歐洲要忙著對付德意兩國，對日本一再退讓。
美國政治上有孤立主義印記，在利益面前，它極度“珍惜”擴大與日本貿易的機會，換句話說就是發“戰爭財”。
在地緣政治上，如果日本能在中國北方建立進攻蘇聯的軍事基礎，是值得美國期待的。
七七事變之后，日軍攻占了杭州、南京、上海、河北、山西等省市，幾十萬中國人死于日軍屠刀之下。近衛內閣成立“戰時內閣”，英美無動于衷，聽之任之。
1937年11月，日本制定大本營令，全國轉入戰爭體系。
1938年1月，日本發布《近衛聲明》，宣稱不與國民政府為交涉對象，同時，制定戰爭總動員法。
在日本人侵略野心如此明顯情況之下，美國在做什么？
1937年下半年，美國資本集團供應給日本3500萬桶石油、廢鋼廢鐵200萬噸，還有大量的工作母機和各型機器。
1938年，美國賣給日本的石油、機器、廢鐵、工作母機、汽車、飛機、鉛、銅等戰略物資比1937年又有大幅增加。
1939年，美國對日輸出量繼續增加。
英國方面，1937年日軍的軍隊和軍需物資，有40%是由英國船只運送。1938年，同樣如此。而美國對中國的戰略物資輸出僅占對日輸出的15%左右。
但就在這種情況下，中國人仍然堅持抗日戰爭，使得日本人的“三個月亡華”叫囂徹底破產。
日本作為一個嚴重缺乏資源的國家，侵略戰爭如果不能速戰速決，它承受不起消耗戰。
戰爭長期化已不可逆轉，1939年1月近衛內閣辭職，日本人估算它的石油貯量為4300萬桶、鐵礬土為25萬噸、其它還有銅，鋁，橡膠等物資，最多只能用到兩年。
只有占領東南亞獲得資源，日軍才能繼打下去，但這必然與美國的利益發生不可調和的沖突。
1940年7月，近衛再度組閣，9月，德日意三國結盟。
在這種情況， 美國仍然希望促成日軍北進。白宮盡管在9月發表聲明禁止向日本輸出廢鐵和石油，但事實上，美國到1941年上半年還在拼命做這件事。
太平洋戰爭爆發后，日軍動用的都是貯備石油，是誰在幫助日本貯備石油，最終打到了自己身上？
直到日本人咬到自己身上，美國才徹底中斷對日貿易，為中國提供援助，所以才有了“飛虎隊”來華參戰歷史。
而這時，中國人民已經堅持了十年的浴血抗戰（1931-1941年），有人在卻助紂為虐。
要感恩，也是要感恩我們的抗戰先烈。
中國人恩怨分明，該感謝的國際友人，我們一個也不會遺忘。
但把美國塑造成救世主，將“飛虎隊”從美國對華、對日政策的大背景中剝離出來歌頌，顯然是別有動機，因為有的人屁股坐到了美國一邊，搖頭晃腦的矮大緊不就是這樣嗎？
中美關系的歷史和中美關系的今天，都在告訴我們，一切只能靠自己。
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