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  一個(gè)中間商賺差價(jià)的故事：聊聊拜登的2萬億基建！

  作者：蔣校長(zhǎng)來源公眾號(hào)：蔣校長(zhǎng)已獲轉(zhuǎn)載授權(quán)愚人節(jié)日一大瓜，拜登要修美麗家。中國(guó)在談他國(guó)人權(quán)，美國(guó)在搞本國(guó)基建，這兩天的劇本拿得有點(diǎn)錯(cuò)位。前一個(gè)瓜，大家可以去參觀《美國(guó)侵犯人權(quán)報(bào)告》，后一個(gè)瓜，請(qǐng)耐心把本篇看完。美國(guó)搞基建，中國(guó)人民都笑了。從心底，大多數(shù)人認(rèn)為這根本就不著調(diào)，但是到底哪里不著調(diào)卻說不出個(gè)所以然來。就像某品牌花200萬換了個(gè)標(biāo)，只不過是看著順眼了一點(diǎn)，但是為什么順眼，說不出來。好吧，誰讓我就是干這活的呢？開車！美國(guó)搞基建，其實(shí)是一個(gè)中間商賺差價(jià)的故事。這個(gè)故事如果從頭說，可以追溯到一個(gè)經(jīng)濟(jì)學(xué)術(shù)...

  2021-04-09 07:21:23 中間商基建差價(jià)
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  京東全球售攜手 VISA 在新模式、新基建等維度開展深度合作

  京東旗下京東全球售與支付技術(shù)公司Visa簽署了全面合作協(xié)議，雙方承諾將在新模式、新基建、新機(jī)遇等維度開展深度合作。為幫助商家盡快走出疫情的陰霾，進(jìn)一步優(yōu)化跨境產(chǎn)品與服務(wù)，推動(dòng)疫情后跨境電子商務(wù)的發(fā)展，京東全球售與Visa聯(lián)手推出面向港澳臺(tái)及海外地區(qū)消費(fèi)者的補(bǔ)貼優(yōu)惠活動(dòng)，同時(shí)扶持出海品牌及商家更順利開拓境外市場(chǎng)國(guó)際業(yè)務(wù)。此次合作將有助于雙方進(jìn)一步深耕港澳臺(tái)地區(qū)市場(chǎng)，通過加強(qiáng)在該地區(qū)的基礎(chǔ)建設(shè)和協(xié)同創(chuàng)...

  2021-04-08 07:33:50 跨境京東全球
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  占豪：全球城市地鐵里程排行榜，基建狂魔實(shí)力碾壓場(chǎng)面爆裂！

  全球地鐵里程排行榜前10名，中國(guó)占了7個(gè)，美國(guó)、英國(guó)、俄羅斯一共占了3個(gè)。其實(shí)，用不了幾年，前10名中就不會(huì)有外國(guó)的城市了，因?yàn)橹袊?guó)地鐵發(fā)展得太快，建設(shè)的太迅速。以最近五六年才進(jìn)入前10名的南京、武漢、成都為例，這三個(gè)城市都不是中國(guó)的一線城市，頂多算一線半城市，但他們地鐵里程增長(zhǎng)速度是飛一樣的速度。尤其成都，從10名開外到第四名僅用兩年時(shí)間。中國(guó)被稱呼基建狂魔，是不是一點(diǎn)不算夸張？可能有人問，為啥過去我們不建地鐵呢？最根本的原因是，當(dāng)時(shí)中國(guó)還沒有研制出來盾構(gòu)機(jī)，而西方國(guó)家的盾構(gòu)機(jī)賣的那是個(gè)天價(jià)，建設(shè)地鐵成...

  2021-04-06 19:30:11 中國(guó)地鐵盾構(gòu)占豪
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  新財(cái)迷：美國(guó)媒體抓住重點(diǎn)，中國(guó)基建的主要作用，并非是簡(jiǎn)單的為了賺錢！

  觀察者網(wǎng)消息，美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》聲稱，即便是中國(guó)“最堅(jiān)定的批評(píng)者”，也要驚嘆于它的橋梁、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能力，因?yàn)橹袊?guó)人只用一代人的時(shí)間，就把一個(gè)貧窮國(guó)家變成美國(guó)的主要戰(zhàn)略和競(jìng)技對(duì)手，并援引專家提出，衡量基礎(chǔ)設(shè)施成本時(shí)應(yīng)該側(cè)重觀察它的社會(huì)效益。國(guó)際1.國(guó)務(wù)委員兼外長(zhǎng)王毅在福建先后接待新加坡、馬來西亞、印度尼西亞、菲律賓和韓國(guó)外長(zhǎng)訪華后接受專訪表示，中方不認(rèn)可世界上還有高人一等的國(guó)家。（新華網(wǎng)）畫外音：疫苗援助，合作研發(fā)，讓囤積居奇的美英想用疫苗訛詐世界的圖謀破產(chǎn)。2.中國(guó)駐塞爾維亞使館3日舉行紀(jì)念活動(dòng)，...

  2021-04-06 19:21:48 畫外音觀察者美國(guó)新財(cái)迷
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  后沙：拜登發(fā)力，美國(guó)也要成為基建狂魔？

  中國(guó)這些年的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取了巨大的成就，中國(guó)老百姓有著最直觀的親身體驗(yàn)，放眼世界沒有一個(gè)國(guó)家能比得上中國(guó)。除非有人還活在二三十年前，眼里只有“歐洲之星”、“新干線”，仍然對(duì)西方基建水平充滿著崇拜，接受不了對(duì)中國(guó)的肯定和稱贊。其實(shí)在基建領(lǐng)域，美國(guó)至今還在吃羅斯福時(shí)代的老本，當(dāng)年一些橋梁、涵洞、隧道、公路、鐵路還在使用；歐洲基本停滯在21世紀(jì)初，倫敦、巴黎地鐵缺乏空調(diào)設(shè)備年年挨批，年年拖延；印度這個(gè)“新興大國(guó)”，永遠(yuǎn)是將將將……美國(guó)政府，包括特朗普政府，都對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)產(chǎn)生了危機(jī)感，拜登說得很明白，在他的任期...

  2021-04-06 18:51:54 美國(guó)基建中國(guó)后沙
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  為啥拜登的基建計(jì)劃注定干不下去？

  作者：卡夫卡很忙來源：局外人的視界（ID：hooyar_380097485）有些自以為聰明的人從特朗普和拜登都干不動(dòng)基建上看出了美國(guó)的強(qiáng)大之處：美國(guó)已經(jīng)脫離了低級(jí)趣味，根本不需要這些low逼上天的東西來點(diǎn)綴；美國(guó)很可怕，從耐克到小扎，都是一顆紅心向白宮，堅(jiān)決捍衛(wèi)美帝的核心價(jià)值觀。看到他們這么振振有詞的辯護(hù)，我就放心了，想想看，一個(gè)寫公眾號(hào)的人最怕的就是同行太優(yōu)秀，秀兒們排隊(duì)站起來把路都擋住了，那我還怎么混啊。強(qiáng)大的美利堅(jiān)真的不需要基建嗎？美國(guó)曾經(jīng)是基建狂魔，但正因?yàn)槿绱耍切┗ㄔO(shè)施也是有壽命的。去年五月...

  2021-04-06 12:03:47 基建計(jì)劃
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  天涯補(bǔ)刀：美國(guó)為什么會(huì)喪失基建能力？

  昨天我們?cè)凇丁方o大家說道：由于受黨爭(zhēng)、體制和所謂的“民主與自由”影響，目前基本喪失了基建的能力了。在文章中，我們還提到：目前美國(guó)的高速公路體系還是上世紀(jì)50年代艾森豪威爾總統(tǒng)時(shí)代的遺產(chǎn)。自上世紀(jì)70年代以來，美國(guó)就基本沒有修建過重要的基礎(chǔ)設(shè)施。在留言中，有幾個(gè)比較典型的疑問：第一，既然美國(guó)的體制影響了美國(guó)的基建，那么艾森豪威爾時(shí)代的公路是如何建設(shè)起來的？第二，既然美國(guó)的行政效率非常低下，那么美國(guó)為什么能在國(guó)際上有那么強(qiáng)的實(shí)力呢？我覺得這兩個(gè)問題非常有代表性，有必要單獨(dú)用一篇文來寫下。首先，我們必須要承認(rèn)，...

  2021-04-06 08:36:40 美國(guó)土地公路天涯補(bǔ)刀
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  美國(guó)能從中國(guó)基建學(xué)到啥？ 美媒：別總關(guān)注收入

  “美國(guó)能從中國(guó)的基建熱情中學(xué)到什么？”奇了，美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》都在夸中國(guó)了，聲稱即便是中國(guó)“最堅(jiān)定的批評(píng)者”，也要驚嘆于它的橋梁、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能力。因?yàn)橹袊?guó)人只用了一代人的時(shí)間，就把一個(gè)貧窮國(guó)家變成了美國(guó)的主要戰(zhàn)略和競(jìng)技對(duì)手。或真心或假意地羅列中國(guó)基建成就后，美媒援引專家提出，衡量基礎(chǔ)設(shè)施成本時(shí)應(yīng)該側(cè)重觀察它的社會(huì)效益。言下之意，不要“眼皮子太淺”。確實(shí)，想在美國(guó)造樣?xùn)|西，總會(huì)遇上這樣那樣 敞亮的機(jī)場(chǎng)、宏偉的體育場(chǎng)和一排排的高樓大廈……基礎(chǔ)設(shè)施可能是現(xiàn)代化進(jìn)程最切實(shí)的表現(xiàn)。中國(guó)人只用了一代人的時(shí)間，...

  2021-04-04 10:57:17 基建美國(guó)中國(guó)
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  拜登發(fā)力，美國(guó)也要成為基建狂魔？

  原創(chuàng)： 后沙來源微信公眾號(hào)：后沙已獲轉(zhuǎn)載授權(quán)中國(guó)這些年的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取了巨大的成就，中國(guó)老百姓有著最直觀的親身體驗(yàn)，放眼世界沒有一個(gè)國(guó)家能比得上中國(guó)。除非有人還活在二三十年前，眼里只有“歐洲之星”、“新干線”，仍然對(duì)西方基建水平充滿著崇拜，接受不了對(duì)中國(guó)的肯定和稱贊。其實(shí)在基建領(lǐng)域，美國(guó)至今還在吃羅斯福時(shí)代的老本，當(dāng)年一些橋梁、涵洞、隧道、公路、鐵路還在使用；歐洲基本停滯在21世紀(jì)初，倫敦、巴黎地鐵缺乏空調(diào)設(shè)備年年挨批，年年拖延；印度這個(gè)“新興大國(guó)”，永遠(yuǎn)是將將將……美國(guó)政府，包括特朗普政府，都對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施...

  2021-04-04 07:00:22 也要基建美國(guó)
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  美國(guó)為什么會(huì)喪失基建能力？

  原創(chuàng)：天涯補(bǔ)刀來源微信公眾號(hào)：天涯時(shí)事已獲轉(zhuǎn)載授權(quán)昨天我們?cè)诮o大家說道：由于受黨爭(zhēng)、體制和所謂的“民主與自由”影響，目前基本喪失了基建的能力了。在文章中，我們還提到：目前美國(guó)的高速公路體系還是上世紀(jì)50年代艾森豪威爾總統(tǒng)時(shí)代的遺產(chǎn)。自上世紀(jì)70年代以來，美國(guó)就基本沒有修建過重要的基礎(chǔ)設(shè)施。大家有幾個(gè)比較典型的疑問：第一，既然美國(guó)的體制影響了美國(guó)的基建，那么艾森豪威爾時(shí)代的公路是如何建設(shè)起來的？第二，既然美國(guó)的行政效率非常低下，那么美國(guó)為什么能在國(guó)際上有那么強(qiáng)的實(shí)力呢？我覺得這兩個(gè)問題非常有代表性，有必要單...

  2021-04-03 23:11:17 基建美國(guó)能力