“華為汽車”有望今年落地，Hicar車型已基本確定
騰訊新聞《一線》 郭曉峰
4月9日，騰訊新聞《一線》從知情人士處獲悉，支持華為Hicar的汽車車型已基本確定，目前已進入最后調試階段，今年有望推向市場。
P40系列、智慧屏X65、新MateBook XPro、新配色的Watch GT2以及新版Sound X，在“1+8+N”的全場景智慧生活戰略下，華為昨晚發布了一系列重磅產品。
這些產品不同程度上展示了華為當前在創新上的最高水準。對此，華為消費者業務CEO余承東發布會上表示，華為的創新主要得益于每年的高研發投入?！?019年華為研發投入高達1317億元，占比總收入超過15%?！?
除了上述產品外，本場發布會的另一大看點、也是華為今年力爭要打開的新場景。發布會上，華為首次展示了出行互聯解決方案HiCar的實機操作畫面。
此前，Hicar在華為的視頻Demo以及高管介紹中曾頻繁出現，但產品至今未落地。此番公開展示HiCar的實機操作畫面，某種程度上說明Hicar已具備落地能力。對此，華為官方不予置評。
上述知情人士向騰訊新聞《一線》透露，支持華為Hicar的車型已基本確定了，也可以算是落地了，具體推出時間要看車企的安排。
簡單來說，華為HiCar通過向手機和車機端提供標準化的開發控件，使得車機、手機能夠支持互相在算力、數據、硬件等領域的共享和傳輸。
和Android Auto以及CarPlay 這類傳統映射方案相比，HiCar 能夠實現和車輛更深度的結合。
畫面中，HiCar系統可以調用車內攝像頭與手機進行聯動，進行視頻通話等操作。目前，Hi在汽車車機系統種實現了對更多常用App的支持。
操作人員還展示了一些更高級的功能，如疲勞駕駛安全提示等。華為表示，HiCar可以利用移動設備的5G網絡能力加強車機系統的數據交互能力。
根據此前白皮書的介紹，HiCar 能夠接入華為在AI、語音、計算機視覺等方面的能力。同時，能夠調用車速、方向盤轉角、檔位模式、汽車環境光傳感器在內的車身數據以及空調、車窗、喇叭等車身控制部件。
從發布會的實機操作來看，基本可以鎖定是沃爾沃車型，華為內部人士也向騰訊新聞《一線》給予確認。今年年初，余承東曾現身沃爾沃的新品品鑒會上。
事實上，目前支持華為Hicar的并非沃爾沃一家車企。
去年月底，新寶駿就對外發布品牌旗下首款搭載HUAWEI HiCar的量產汽車—新寶駿RC-6，并宣布自2020年上半年起，新寶駿產品將逐步搭載HUAWEI HiCar智慧互聯解決方案，更好地服務智慧出行。
從騰訊新聞《一線》掌握的情況來看，華為HiCar生態合作伙伴已經超過30家車廠，包括奧迪、一汽、廣汽、北汽、奇瑞、江淮等車企已經加入，合作車型超過120款。
據了解，從去年12月開始，各個廠商就開始集成適配Hicar。主要有兩種形式：一種是在軟件層面，通過一系列標準的開發流程適配 HiCar。另一種是通過外插USB的方式來啟動Hicar，后者適用于老款車型。
“去年華為與大部分車企、零部件廠商達成戰略合作協議，那么今年，可以說是這些合作的落地之年，具體適配的車型要以各個汽車廠商官網公布的信息為準，屆時華為也會同步公布相關信息?！鄙鲜鲋槿耸空f。
對于用戶而言，要想體驗Hicar的功能，除了汽車本身支持Hicar外，手機端也要支持。目前只有華為Mate 30系列以及P40系列支持該功能，后期是否會向其他手機開放Hicar能力目前還無從得知。
在此前鴻蒙發布會現場，華為方面表示，以鴻蒙為核心打造的車載操作系統，將于2020年正式被搭載至汽車上。
很顯然，在鴻蒙OS上車之前，華為正在通過其手機映射車機的HiCar來打開汽車市場。不過，蔓延的新冠疫情將給今年落地的“華為汽車”帶來一定變數。
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