構(gòu)建“一云、四聯(lián)、四化”頂層架構(gòu),福田汽車發(fā)布“智云”工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)品牌

福田智云品牌發(fā)布儀式
傳統(tǒng)車企的數(shù)字化轉(zhuǎn)型開始加速了。
2020年12月23日,福田汽車正式發(fā)布了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)自主品牌-智云(FOTON-ICLOUD)。據(jù)介紹,借助福田智云平臺,福田汽車將實現(xiàn)構(gòu)建“一云、四聯(lián)、四化”汽車行業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)頂層架構(gòu)戰(zhàn)略,為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級賦能,提供場景化的商用車智能制造解決方案。

福田汽車工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)頂層架構(gòu)
今年以來,隨著全球疫情地進一步擴散,全球經(jīng)濟的不確定性和下滑風(fēng)險也在逐步增大。但是,中國汽車行業(yè)正處在轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期。通過構(gòu)建更精準(zhǔn)、更快速、更高效的數(shù)據(jù)采集互聯(lián)體系,實現(xiàn)工業(yè)經(jīng)濟全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈、全價值鏈的資源優(yōu)化配置,已經(jīng)成為汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級的重要途徑。
具體來看,福田智云平臺的頂層架構(gòu)中“一云”指的是由公有云和私有云共同構(gòu)建的福田混合云。2016年福田汽車開始建設(shè)云平臺,對于傳統(tǒng)核心業(yè)務(wù)、安全和延時要求高的系統(tǒng),采用私有云方式部署;車輛運營、汽車電商等創(chuàng)新型業(yè)務(wù),采用公有云部署。目前,福田汽車公有云+私有云從2017年的TB級已經(jīng)增長到2020年12月的PB級。公有云和私有云的交互量由2017年的20兆/秒,提升到如今的400兆/秒。


產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)互聯(lián)架構(gòu)圖
四聯(lián)”則是指實現(xiàn)工廠內(nèi)部互聯(lián)、產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)互聯(lián)、企業(yè)與產(chǎn)品互聯(lián)、企業(yè)與客戶互聯(lián)四種互聯(lián)方式及標(biāo)識解析數(shù)字底座,構(gòu)成泛在連接,共同構(gòu)建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)部分。
目前,福田汽車在北京、河北、山東、湖南、廣東五大區(qū)域布局20個工廠,現(xiàn)有整車產(chǎn)能74萬輛/年,發(fā)動機產(chǎn)能72萬臺/年,變速箱產(chǎn)能23萬臺/年。福田汽車經(jīng)銷商、服務(wù)商、供應(yīng)商通過移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)連接了上萬家上下游企業(yè),每日處理采購訂單量16000、銷售訂單量1900、服務(wù)訂單量6000,實現(xiàn)跨區(qū)域研發(fā)設(shè)計協(xié)同。
同時,福田車聯(lián)網(wǎng)平臺作為福田工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)中重要組成部分,接入車輛超過149萬,平臺每日接入數(shù)據(jù)超35億條,每日新增數(shù)據(jù)量超過2.8T。在企業(yè)與客戶互聯(lián)瑟上,智云平臺可連接在線用戶數(shù)270萬,最高月活量達70萬。

智能化生產(chǎn)焊裝車間
最后,福田智云頂層架構(gòu)中實現(xiàn)了數(shù)據(jù)驅(qū)動規(guī)模化定制、智能化生產(chǎn)、網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同、服務(wù)化延伸四大業(yè)務(wù)流程。值得一提的是,在智能化生產(chǎn)中,福田汽車將將采集生產(chǎn)過程中各類自動化設(shè)備、RFID、工裝揀配等數(shù)據(jù),通過自身模型和算法,圍繞產(chǎn)線制造工藝虛擬化、生產(chǎn)過程自動化、設(shè)備預(yù)測性維護、產(chǎn)品質(zhì)量控制、倉儲物流可視化五個方面的應(yīng)用,對生產(chǎn)過程進行優(yōu)化。(本文首發(fā)鈦媒體APP,作者/饒翔宇)
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