上汽榮威宣布:插電混動車型以“平價策略進入普及時代”
當下，在10到20萬元的價位，核心限牌城市和很多非限牌城市越來越多的消費者開始接觸插電混動車型，新的消費習慣正在形成。
基于此，1月13日，上汽榮威發布了“3.0T綠色澎湃動力，‘平價策略’燃油替代行業解決方案”。
該方案旨在通過插電混動技術的升級迭代，在為用戶提供更強的動力、更高的續航、更優的排放基礎上，把插電混動車型做到和傳統燃油車一樣的價格，以期實現對同級別燃油車的最佳平價替換。
繼發布“雙芯戰略”、“芯動2020+”品牌戰略后，上汽榮威又于2020年推出“3.0T綠色澎湃動力”。其采用上汽“藍芯”1.5TGI缸內中置直噴渦輪增壓發動機、100kW高功率高效永磁同步電機、全球首款10速二代EDU智能電驅變速箱等領先技術，動力輸出比肩主流3.0T燃油車，百公里油耗僅相當于0.3L燃油車。
持續呼應市場對高品質混動車型的需求，上汽榮威此次又以3.0T綠色澎湃動力為技術基礎，發布“3.0T綠色澎湃動力，‘平價策略’燃油替代行業解決方案”，打造最具普適性的插電混動車型，讓用戶從此擁有性能更強、成本更低、更加環保的替代出行方案。
3.0T綠色澎湃動力推出后，上汽榮威迅速將技術優勢轉化為產品優勢，帶來榮威RX5 ePLUS和榮威ei6 MAX“混動雙子星”，為平價策略的發布先行探索。
榮威RX5 ePLUS和燃油版本的榮威RX5 PLUS價格相當，加上后期更低的用車成本，為用戶省錢。兩車的熱銷，一舉推動2020年12月上汽榮威新能源車型銷量超1萬輛，迎來環比170%的爆發式增長。
威RX5 ePLUS和榮威ei6 MAX搭載上汽最新第二代綠芯100kW高功率高效永磁同步電機，綜合最大功率達224kW，綜合最大扭矩達480N·m，動力輸出媲美主流3.0T車型；應用10速二代EDU智能電驅變速箱，實現小于0.2秒跑車級動力響應，傳動效率達94%以上。
榮威RX5 ePLUS和榮威ei6 MAX在純電行駛時，由于沒有發動機噪音，相比燃油車更加安靜，再加上良好的密封性和發動機國際一線水平的低噪音設計，油電混用時也為用戶提供靜謐座艙。
在汽車行業能源和產業結構轉型的關鍵時刻，上汽榮威為中國新能源汽車市場的穩健發展提供了進階方案，也為用戶帶來動力迭代、體驗升級的全新出行選擇。接下來，榮威將繼續深入部署3.0T綠色澎湃動力平價策略，穩步推進中國汽車行業新舊動能轉換。（本文首發鈦媒體App）
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