李想：理想汽車到2025年要拿下20%市場份額
創(chuàng)頭條2月23日消息 ?昨日，理想汽車CEO李想給全體員工發(fā)布了一封內(nèi)部信，他在內(nèi)部信中正式公布理想汽車2025戰(zhàn)略：20%的市場份額，成為中國第一的智能電動(dòng)車企業(yè)。
以下為李想內(nèi)部信全文：
理想汽車的伙伴們，2021新年好。
理想汽車創(chuàng)辦五年多，不斷向先進(jìn)企業(yè)學(xué)習(xí)，通過實(shí)戰(zhàn)和迭代形成了自己的工作法：理想汽車工作法（簡稱 LBP）。理想汽車2025戰(zhàn)略按照 LBP 中的理想汽車戰(zhàn)略分析法（簡稱 LSA）完成。今日正式向全員發(fā)布理想汽車2025戰(zhàn)略，有助于伙伴們充分理解企業(yè)的未來發(fā)展。
（一）認(rèn)知與愿景，2030年我們?cè)趺纯?/strong>
一、2030年的行業(yè)趨勢
1、全球大環(huán)境
中國計(jì)劃2030年左右達(dá)到碳排放峰值，對(duì)于新能源汽車行業(yè)的發(fā)展具有正面推動(dòng)作用。美國和歐盟也都對(duì)未來碳排放和禁售燃油車的時(shí)間表提出較高要求。我們判斷全球新能源汽車的銷量增長會(huì)超過大部分機(jī)構(gòu)的預(yù)測，預(yù)計(jì)2030年達(dá)到60% 的乘用車新車銷售占比，中國的占比還會(huì)更高。新能源汽車在未來十年注定超高速增長。
我們對(duì)于新能源汽車的銷量增長是樂觀的，但同時(shí)認(rèn)為在疫情和全球債務(wù)的影響下，全球經(jīng)濟(jì)存在不確定性。基于此，我們認(rèn)為全球乘用車的年銷量會(huì)在6500萬- 7000萬輛徘徊，不會(huì)有實(shí)質(zhì)性增長。我們預(yù)測2030年全球新能源乘用車的銷量在4000萬輛左右，中國的銷量會(huì)達(dá)到2000萬輛。
2、技術(shù)的發(fā)展
自動(dòng)駕駛在接下來十年會(huì)以摩爾定律的速度發(fā)展，2030年不論是車載算力還是傳感器的分辨率都會(huì)得到數(shù)百倍的提升。上千 TOPS（算力單位）的芯片，上億像素的攝像頭以及高分辨率固態(tài)激光雷達(dá)，都會(huì)變成自動(dòng)駕駛的標(biāo)配。
只要擁有足夠多的數(shù)據(jù)和充足的研發(fā)投入，智能電動(dòng)車的頭部企業(yè)都可以實(shí)現(xiàn) Level 4級(jí)別自動(dòng)駕駛，自動(dòng)駕駛會(huì)成為智能電動(dòng)車的操作系統(tǒng)，而不是功能配置。到2030年，我們認(rèn)為 Level 4級(jí)別自動(dòng)駕駛會(huì)變成每一輛智能電動(dòng)車的標(biāo)配，用戶不會(huì)選購一輛不具備自動(dòng)駕駛能力的智能電動(dòng)車。
在電動(dòng)技術(shù)層面，10分鐘實(shí)現(xiàn)300-500公里的超快充技術(shù)將會(huì)全面普及，從而讓充電體驗(yàn)接近加油，這會(huì)成為電動(dòng)車加速普及的必要條件。更加綠色環(huán)保的發(fā)電形式，具備儲(chǔ)能能力的充電網(wǎng)絡(luò)以及 V2G （車輛到電網(wǎng)），會(huì)形成全新的商業(yè)價(jià)值鏈。HPC 超級(jí)充電站會(huì)具備超越加油站的投資回報(bào)率，從商業(yè)上更好地支撐電動(dòng)車的普及。
3、市場的變化
2030年自動(dòng)駕駛的全面普及，會(huì)讓消費(fèi)者對(duì)于車的需求兩極分化。
一部分人認(rèn)為車會(huì)成為自動(dòng)駕駛的專屬空間，希望擁有屬于自己和家人的獨(dú)享空間。這個(gè)空間擁有我們喜歡的氛圍和設(shè)計(jì)，充足的電能，超強(qiáng)的算力，最好的 VR 和 AR 環(huán)境。它是娛樂的空間，是社交的空間，是工作的空間，是家庭的空間。智能電動(dòng)車會(huì)成為比住宅更超值的獨(dú)享空間。我們認(rèn)為私家智能電動(dòng)車的銷量并不會(huì)減少，每輛車全生命周期的產(chǎn)值還會(huì)大幅增加。
另外一部分人認(rèn)為自動(dòng)駕駛的車就是交通工具，解決從 A 點(diǎn)到 B 點(diǎn)的出行問題，只需要考慮效率和成本即可。這類需求的競爭會(huì)讓包含自動(dòng)駕駛出租車在內(nèi)的出行成本大幅下降，而自動(dòng)駕駛的公共交通甚至?xí)兂擅赓M(fèi)服務(wù)，企業(yè)和政府可以通過增值服務(wù)獲取收益。
理想汽車會(huì)堅(jiān)持自己的使命：創(chuàng)造移動(dòng)的家，創(chuàng)造幸福的家。為更多的家庭打造自動(dòng)駕駛的專屬空間，創(chuàng)造幸福，忠于我們自己的品牌使命。
二、2030年的行業(yè)挑戰(zhàn)
1、競爭的挑戰(zhàn)
傳統(tǒng)燃油車的競爭是工業(yè)和機(jī)械的競爭，最近幾十年的競爭格局整體而言是相對(duì)友善的，更像是足球中的聯(lián)賽，而不是杯賽和淘汰賽。即使是一個(gè)市場占有率較小的品牌，也能通過自己的獨(dú)特定位和產(chǎn)品特色抓住細(xì)分市場，健康地生存和發(fā)展。
智能電動(dòng)車競爭的終局是數(shù)據(jù)和芯片的競爭，會(huì)很快變成足球世界杯這樣的淘汰賽，每個(gè)品牌會(huì)面對(duì)小組賽出線，以及一輪輪的淘汰賽。參考2020年中國智能手機(jī)的市場占有率，前五個(gè)品牌占據(jù)了96.5% 的市場份額。2030年智能電動(dòng)車的市場競爭和占有率會(huì)非常類似，只有獲得25% 以上的全球市場份額，才有機(jī)會(huì)成為全球智能電動(dòng)車行業(yè)的頭部企業(yè)。
2、能源的挑戰(zhàn)
充電的便利性仍然是電動(dòng)車普及過程中最大的挑戰(zhàn)和屋頂所在。可安裝私家充電樁的車位總量極為有限，這會(huì)阻礙更多燃油車車主換購智能電動(dòng)車，只有充電站真的做到和加油站一樣的方便快捷，才可以讓所有的消費(fèi)者把燃油車更換為智能電動(dòng)車。
接下來的十年，理想汽車會(huì)選擇兩條路線并行：1、以城市純電、長途發(fā)電為用戶價(jià)值的增程電動(dòng)平臺(tái)（充電寶）；2、十分鐘補(bǔ)充300-500公里續(xù)航的400千瓦超快充的高壓純電平臺(tái)（超級(jí)充電器）。我們所做的一切都是站在用戶價(jià)值的角度，提供自由出行的能源解決方案，加速電動(dòng)車的普及。
3、組織的挑戰(zhàn)
傳統(tǒng)的工業(yè)組織無法匹配智能電動(dòng)車的發(fā)展需求，智能電動(dòng)車時(shí)代需要的是智能組織。
傳統(tǒng)燃油車運(yùn)行在一個(gè)相對(duì)可控的世界里，計(jì)劃、流程、控制是最有效的管理模式，也產(chǎn)生了強(qiáng)大的工業(yè)企業(yè)和工業(yè)組織。購買一輛傳統(tǒng)燃油車，三年后幾乎沒有什么變化，而一輛智能電動(dòng)車，幾乎每個(gè)月都在成長，這意味著管理方式將會(huì)徹底不同，人才的需求也會(huì)徹底不同。
人類是地球上最先進(jìn)的智能生物，人類智能的運(yùn)行模式是：1、感知；2、決策；3、執(zhí)行；4、反饋。具體到一個(gè)產(chǎn)品，一個(gè)組織以及組織里的伙伴，如何有效運(yùn)用人類智能的運(yùn)行模式，構(gòu)建產(chǎn)品和組織的管理運(yùn)營體系，是每一個(gè)智能電動(dòng)車企業(yè)的必修課。
三、理想汽車2030年的愿景：創(chuàng)造移動(dòng)的家，成為全球第一的智能電動(dòng)車企業(yè)。
這是一個(gè)中國企業(yè)前所未有的愿景和目標(biāo)，但是我們有責(zé)任在這樣的大勢下有所作為，有大作為。雖然傳統(tǒng)汽車行業(yè)發(fā)展了超過100年，但是智能電動(dòng)車的競爭在2030年基本上就會(huì)分出勝負(fù)。
希望通過我們?nèi)w伙伴的奮斗，在人生中最好的十年，在行業(yè)最好的十年，做成一件真正的大事。把這個(gè)十年活成我們?nèi)松凶钭院赖氖辏f不要讓我們的人生留下一個(gè)巨大的遺憾。
（二）市場與戰(zhàn)略，2025我們?cè)趺醋?/strong>
一、2025年的時(shí)間節(jié)奏
2015年 - 2020年是理想汽車從0-1的階段，和大多數(shù)初創(chuàng)企業(yè)一樣，這個(gè)階段我們的資源和資金相對(duì)匱乏，所以生存和擁有造血能力是這個(gè)階段企業(yè)發(fā)展的核心目標(biāo)。我們交付了理想 ONE，經(jīng)歷了完整的產(chǎn)品、研發(fā)、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)、銷售，以及組織能力的考驗(yàn)，并取得了2020年中國新能源 SUV 銷量第一，具備了最基本的生存和造血能力。
2021年 - 2025年是理想汽車從1-10的階段，即高速發(fā)展的階段。標(biāo)志性的挑戰(zhàn)是我們要成為中國智能電動(dòng)車品牌銷量的頭部企業(yè)，拿到全球市場頭部企業(yè)競爭的門票。預(yù)計(jì)中國2025年將會(huì)銷售超過800萬輛智能電動(dòng)車，獲取20% 以上的市場份額是成為中國頭部企業(yè)的必要條件。
這是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，我們必須保持充沛的人才和資金儲(chǔ)備，以用戶產(chǎn)品價(jià)值為目標(biāo)，以技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品研發(fā)為企業(yè)的核心驅(qū)動(dòng)力，將最多的資源投入到研發(fā)和人才儲(chǔ)備上面去，不走捷徑，不抄近道。
二、2025年的用戶定位
從2015年 - 2020年，我們選擇了一個(gè)精準(zhǔn)的用戶群體，并圍繞著這群用戶構(gòu)建價(jià)值體系，落實(shí)到產(chǎn)品和服務(wù)上去。這珍貴的用戶群體具備鮮明的特點(diǎn)：
第一，他們普遍都是有孩子的家庭用戶，經(jīng)常需要三代同堂。他們是奔馳寶馬奧迪車主的增購，是大眾豐田本田車主的換購。理想 ONE 的設(shè)計(jì)充分考慮了包含男主人、女主人、長輩和孩子在內(nèi)的每一位家庭成員的需求。良好的駕駛體驗(yàn)、持續(xù)成長的能力、副駕駛屏幕、第二排電動(dòng)座椅、第三排的通道、巨大的后備箱等，都是為這個(gè)群體而設(shè)計(jì)。
第二、他們普遍擁有充電條件，也有非常明確的長途駕駛需求（比如自駕游）。超過70% 的車主擁有獨(dú)立車位并安裝了家用充電樁，還有超過20% 的車主在公司或小區(qū)有穩(wěn)定的公共充電條件。在市區(qū)里幾乎都是純電行駛，綠色環(huán)保且用車成本低。而增程發(fā)電是體驗(yàn)最好的長途充電解決方案，因此長途駕駛時(shí)也沒有任何焦慮，可以自由遠(yuǎn)行。他們把理想 ONE 當(dāng)作一輛可長途駕駛的純電動(dòng)車來購買和使用。
展望未來五年，我們會(huì)擴(kuò)大用戶群體的覆蓋：更廣泛的家庭用戶，任何想要擁有自己‘家’的用戶。圍繞創(chuàng)造移動(dòng)的家這個(gè)核心使命，提供更豐富的智能電動(dòng)車，包含第二代增程電動(dòng) X 平臺(tái)的多款產(chǎn)品，高壓純電 Whale 平臺(tái)的多款產(chǎn)品，高壓純電 Shark 平臺(tái)的多款產(chǎn)品，堅(jiān)持豪華智能電動(dòng)車的品牌定位，廣泛的覆蓋15-50萬的價(jià)位，讓更多人可以擁有高品質(zhì)的移動(dòng)的家。
用戶：家庭用戶
用戶需求：自動(dòng)駕駛的專屬空間
價(jià)格區(qū)間：15-50萬
品牌定位：豪華智能電動(dòng)車
品牌使命：創(chuàng)造移動(dòng)的家，創(chuàng)造幸福的家。
三、2025年的戰(zhàn)略目標(biāo)
戰(zhàn)略目標(biāo)必須是可以衡量的，市場占有率是我們戰(zhàn)略的核心。我們只有在2025年拿到中國智能電動(dòng)車20% 以上的市場份額，成為公認(rèn)的頭部企業(yè)，我們才有足夠的人才、技術(shù)和資金的儲(chǔ)備，參與到2030年更激烈的全球市場競爭中去。
理想汽車2025年的戰(zhàn)略目標(biāo)：20% 的市場份額，成為中國第一的智能電動(dòng)車企業(yè)。
關(guān)鍵支撐要素一：以用戶產(chǎn)品價(jià)值為核心，領(lǐng)先的產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)研發(fā)組成的綜合技術(shù)能力。
關(guān)鍵支撐要素二：以市場占有率為核心，領(lǐng)先的銷售服務(wù)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈組成的商業(yè)能力。
關(guān)鍵支撐要素三：以智能組織為核心，領(lǐng)先的人才、數(shù)據(jù)、資金組成的戰(zhàn)略資源支持能力。
只有綜合實(shí)力做到了第一，才真正有機(jī)會(huì)在智能電動(dòng)車的世界杯上奪冠。
希望理想汽車的每一個(gè)伙伴可以認(rèn)真閱讀2025戰(zhàn)略，把企業(yè)的核心目標(biāo)與要求落實(shí)到具體的工作中，讓自己的業(yè)務(wù)決策和工作成果可以更好地支持企業(yè)2025戰(zhàn)略。迎接我們?nèi)松凶罹省⒆罹咛魬?zhàn)的十年，實(shí)現(xiàn)讓我們每個(gè)人自豪的十年。
據(jù)了解，理想汽車2020年第三季度財(cái)報(bào)顯示，第三季度總營收25.11億元，較第二季度的19.47億元增長28.9%；毛利率為4.97億人民幣，較第二季度的2.60億人民幣提高91.3%；交貨新汽車8660輛，較第二季度的6604輛提高31.1%，創(chuàng)一季度交貨量新紀(jì)錄。
核心關(guān)鍵字： 汽車交通相關(guān)文章
-
人社部、工信部：頒布智能制造工程技術(shù)人員等3個(gè)國家職業(yè)技術(shù)技能標(biāo)準(zhǔn)
創(chuàng)頭條消息?2月22日，人社部辦公廳、工信部辦公廳頒布智能制造工程技術(shù)人員等3個(gè)國家職業(yè)技術(shù)技能標(biāo)準(zhǔn)的通知。本次頒布的國家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)中，智能制造工程技術(shù)人員、大數(shù)據(jù)工程技術(shù)人員、區(qū)塊鏈工程技術(shù)人員等3個(gè)新職業(yè)的國家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)系首次頒布。附件：3個(gè)國家職業(yè)技術(shù)技能標(biāo)準(zhǔn)目錄附件下載：智能制造工程技術(shù)人員國家職業(yè)技術(shù)技能標(biāo)準(zhǔn).pdf大數(shù)據(jù)工程技術(shù)人員國家職業(yè)技術(shù)技能標(biāo)準(zhǔn).pdf區(qū)塊鏈工程技術(shù)人員國家...
2021-02-22 19:53:34 工程技術(shù)人員職業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) -
飛行汽車，是不是一門好生意？
美國做空機(jī)構(gòu)Wolfpack在今年2月16日發(fā)布了新年“第一份”做空?qǐng)?bào)告，劍指中國“飛行汽車”企業(yè)億航。報(bào)告發(fā)布的當(dāng)天，億航的市值暴跌近63%，引發(fā)市場一陣轟然。先不說這個(gè)做空事件到底什么情況，這個(gè)飛行汽車的概念倒是讓人眼前一驚。新能源車才剛剛興起不久正如火如荼。好家伙！別人已經(jīng)開始做飛行汽車了！?不僅如此，聽說已經(jīng)有很多傳統(tǒng)車企也在飛行汽車領(lǐng)域鼓搗起來了。這些公司當(dāng)中，既有豐田、戴姆勒、吉利、保...
2021-02-22 13:18:36 汽車特斯拉新能源 -
小米集團(tuán)：電動(dòng)汽車制造業(yè)務(wù)的研究還沒有到正式立項(xiàng)階段
創(chuàng)頭條2月22日消息?21日晚間，小米集團(tuán)(01810.HK)發(fā)布澄清關(guān)于進(jìn)入電動(dòng)汽車行業(yè)的報(bào)道稱，注意到近日若干媒體有關(guān)本集團(tuán)擬進(jìn)入電動(dòng)汽車制造行業(yè)的報(bào)導(dǎo)。小米表示，本集團(tuán)一直關(guān)注電動(dòng)汽車生態(tài)的發(fā)展，并就相關(guān)行業(yè)態(tài)勢進(jìn)行持續(xù)評(píng)估及研究，本集團(tuán)就電動(dòng)汽車制造業(yè)務(wù)的研究還沒有到正式立項(xiàng)階段。此前在2月19日，有媒體報(bào)道稱，小米已確定造車，并視其為戰(zhàn)略級(jí)決策，不過具體形式和路徑還未確定，或許仍有變數(shù)。...
2021-02-22 10:33:50 小米集團(tuán)報(bào)道稱 -
普萊信智能完成1億元B輪融資 快速邁向硬科技獨(dú)角獸
i黑馬訊近日，半導(dǎo)體設(shè)備企業(yè)普萊信智能宣布完成1億元的B輪融資，本次融資吸引到眾多先進(jìn)制造領(lǐng)域和半導(dǎo)體領(lǐng)域頂尖投資機(jī)構(gòu)參與，由元禾厚望領(lǐng)投，老股東云啟資本、光速資本、復(fù)樸資本等跟投。本輪融資將進(jìn)一步助力普萊信智能推進(jìn)先進(jìn)封裝設(shè)備、MiniLED巨量轉(zhuǎn)移設(shè)備等產(chǎn)品研發(fā)和量產(chǎn)，幫助公司全面掌握先進(jìn)技術(shù)，加速半導(dǎo)體設(shè)備國產(chǎn)化。同時(shí)幫助公司擴(kuò)大產(chǎn)能以滿足不斷增長的市場需求，建立華東分公司及全球化市場推廣。...
2021-02-05 13:22:16 智能半導(dǎo)體設(shè)備 -
福特：到2025年290億美元投資電動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車|全球快訊
創(chuàng)頭條編譯?周四（2月5日），福特汽車公司（FordMotor）在公布第四季度財(cái)報(bào)的同時(shí)宣布，計(jì)劃到2025年投資電動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車290億美元，其中70億美元用于自動(dòng)駕駛汽車，220億美元用于電動(dòng)汽車——福特此前的計(jì)劃是到2022年投資電動(dòng)汽車115億美元。除了福特，另一家傳統(tǒng)汽車巨頭通用汽車（GeneralMotors）也增加了電動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車投資。通用汽車在去年宣布，其2020年至2025...
2021-02-05 11:59:15 福特美元汽車 -
濟(jì)寧高新區(qū)舉行濟(jì)寧市智能終端產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目封頂儀式
2月3日，濟(jì)寧高新區(qū)舉行濟(jì)寧市智能終端產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目封頂儀式。濟(jì)寧高新區(qū)黨工委書記劉章箭出席儀式。???濟(jì)寧市智能終端產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目作為濟(jì)寧市“頭號(hào)工程”，濟(jì)寧市委、市政府高度關(guān)注、大力支持，為保障項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，濟(jì)寧高新區(qū)研究制定了“百日攻堅(jiān)”行動(dòng)，力爭通過100天的集中攻堅(jiān)完成20萬㎡的廠房建設(shè)。自2020年11月1日進(jìn)場施工后，10棟廠房同時(shí)施工，18天10棟廠房基坑開挖全部完成，28天10棟廠...
2021-02-04 16:25:58 濟(jì)寧濟(jì)寧市終端 -
新一輪人工智能發(fā)展熱潮來臨， AI數(shù)據(jù)開啟高精度時(shí)代
隨著技術(shù)的不斷迭代發(fā)展，人工智能應(yīng)用已潛移默化的深入到人們的日常生活中，智能圖片搜索、人臉識(shí)別、指紋識(shí)別、掃碼支付、視覺工業(yè)機(jī)器人、輔助駕駛等圖像視頻識(shí)別產(chǎn)品正在深刻改變著傳統(tǒng)行業(yè)。而這些功能實(shí)現(xiàn)的背后，都要依賴于人工智能數(shù)據(jù)的標(biāo)注。圖像視頻識(shí)別技術(shù)深入生活場景的背后，數(shù)據(jù)發(fā)揮著愈加重要的作用。我們都知道人工智能是通過大批量基于特定標(biāo)注規(guī)則后學(xué)習(xí)的方法論。"數(shù)據(jù)標(biāo)注"通過人工智能訓(xùn)練師將像素、語音...
2021-02-03 20:10:26 數(shù)據(jù)人工智能圖像 -
只有華為造車，才能讓中國汽車產(chǎn)業(yè)具有全球競爭力！
作者： 明叔來源公眾號(hào)：明叔雜談微信ID：laomingdashu看到特斯拉Model Y降價(jià)、蔚藍(lán)等中國本土造車新勢力與之對(duì)抗的消息，心中不自覺地冒出一個(gè)想法：要是華為造車，該有多好啊！我當(dāng)然知道，華為此前反復(fù)宣布“不造車”，但我內(nèi)心深處一直期待——華為造車。汽車行業(yè)是中國產(chǎn)業(yè)中的一個(gè)“痛”。改革開放幾十年，我們對(duì)汽車行業(yè)采取了很多保護(hù)措施，希望用市場換技術(shù)。但時(shí)至今日，中國國內(nèi)汽車行業(yè)十分分散，全球競爭力比較差。全國多地都有地方國有造車企業(yè)，但很多企業(yè)憑借過去的合資條款躺著掙錢，并沒有在核心技術(shù)和品牌...
2021-02-03 07:47:59 華為能讓中國汽車 -
-
曾說不會(huì)下場親自造車的滴滴 為何此刻入股愛馳汽車
上饒滴滴起手式：入股愛馳汽車是buff還是debuff。...
2021-01-30 13:00:49 上饒汽車互聯(lián)網(wǎng)
| 留言與評(píng)論（共有 0 條評(píng)論） |
