印尼兩大獨角獸合并傳言的背后,是東南亞對超級應用的信仰
上月早些時候,有消息指出印尼兩大獨角獸 Tokopedia 及 Gojek 正在商討合并事宜。消息稱,兩家公司合并后的新實體估值預計達到 350 億到 400 億美元,其中 Gojek 的股東將對合并后的企業持有 60% 股份,剩余部分將為 Tokopedia 所有。到了本月初,有媒體稱兩家公司已經簽署了相關的合并銷售協議,并同時指出新的合并實體可能會在印尼證券交易所(IDX)上市。
如果得以成功上市,這個新的實體將成為 IDX 中繼中亞銀行(BBCA)和印尼人民銀行(BBRI)之后市值第三高的上市企業。而最重要的是,這也將在印尼乃至整個東南亞范圍內催生出一個超級 “超級應用(SuperApp)”——盡管這兩家估值分別達到 105 億美元(Gojek)和 75 億美元(Tokopedia)的巨頭已經在各自領域占據了相當大的市場份額,在共享出行和電商平臺之外,Gojek 和 Tokopedia 卻在在大力發展著眾多其他業務。從移動支付到食品百貨配送,從票務預定再到金融借貸,它們的服務范圍在業務領域的擴張下愈發龐大。隨著這兩家 “超級應用” 平臺的合并,“超級應用” 的概念也將會被重新得到定義。
值得一提的是,Tokopedia 的相關負責人在本周對簽署合并協議一事暫時作出了否認,同時 Gojek 也拒絕對此事發表評論。不過也有媒體認為,鑒于二者在資方上存在著相同投資者(谷歌、紅杉資本(印度)、淡馬錫),其合并仍存在著一定的可能。
當然,在東南亞,超級應用并不僅僅止于 Gojek 和 Tokopedia。對這里的企業而言,超級應用更像是一種信仰。以東南亞的獨角獸公司為例,在這條道路上,包括 Grab、Traveloka 以及 Bukalapak 都在努力實現自身的這個 “小目標”。而在成熟企業層面,我們也可以看到 Sea Group 和 VNG 對自身業務范疇不斷擴張的身影。這時,問題也就隨之而來:為什么超級應用在東南亞倍受青睞?為什么這里的巨頭都在爭先加入這場競賽?
在一款應用內集成日常生活所需的多數線上功能,這對我們來說并不陌生。如微信、支付寶、美團,它們已經成為了日常生活中的一部分。于此并不難發現,在移動互聯網的普及下,生活中的一些界限正在逐漸模糊,而這正為超級應用的出現提供了成長土壤。如 THE BUSINESS TIMES所述,這些集多種功能于一身的一站式應用因其無縫、集成、場景化以及高效的體驗感受對消費者起到了巨大的親和力。超級應用的誕生并非是一種偶然。
得益于近年來東南亞移動互聯網進程和移動設備的繼續深化,超級應用在這里也就具備了更廣闊的適用范疇。再加上星羅棋布的東南亞諸島為這塊碎片化地區孕育了特有的社會進程——東南亞地區的用戶在移動優先的社會背景下生活娛樂,他們的時間愈發緊張,需求不斷豐富多樣且也正快速增長。因而,誕生出一個能夠聚合多種延伸服務的平臺也正是順應了這里的呼聲。
Gojek 國際業務負責人 Andrew Lee 曾在此前的訪談中向動點出海指出,通過在單個平臺上提供多種服務,Gojek 縮短了特定需求的滿足用時,并且也提高了相應生產效率。隨著 Gojek 版圖的進一步擴大,“人們希望在生活的更多領域使用 Gojek,我們也希望為他們實現這一目標。”
而他也表示,目前東南亞絕大多數地區的經濟發展狀況仍處于相對落后的發展中階段,各國基礎設施建設參差不一。超級應用模式則可以根據每個市場地區的狀況靈活地提供服務,而不必受當地經濟水平制約。這對碎片化的東南亞地區來說有著很大的實用價值。
另一方面,在 Gojek 這樣的超級應用中,它們首先會包含一項高頻使用的基本服務(如出行打車或者電商購物),然后在基于從此延伸出的擴展服務來增加用戶粘性。因而在用戶成本方面,超級應用通過單一平臺對多種業務類型的打通也可以有效降低其獲客成本,加強自身對對手的抵抗能力。此外,由此產生的用戶畫像也會更為立體,企業也因此能夠更加有效地提升 ARPU 和盈利能力。作為結果,出行之外的服務為 Gojek 貢獻了近四分之三的 GMV。
根據 Statista 發布的數據顯示,2020 年東南亞互聯網經濟規模約為 1050 億美元。到 2025 年,這一數字有望達到 3090 億美元。隨著這一舞臺的繼續豐滿,未來,關于超級應用的想象空間也將會隨之更加精彩。
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