續(xù)航里程達(dá)400公里，奔馳推出eActros純電動卡車 | 一線車訊
一線車訊6月30日消息，戴姆勒卡車旗下量產(chǎn)梅賽德斯-奔馳eActros純電動卡車全球首秀，該車型主要用于中短途重載運(yùn)輸。eActros純電動卡車標(biāo)準(zhǔn)版預(yù)計(jì)將于2021年秋季在德國沃爾特（W?rth am Rhein）工廠下線。
“eActros純電動卡車的續(xù)航里程可達(dá)400公里，帶掛車的車輛總重量可達(dá)40噸，兩臺大功率電機(jī)最多可輸出400千瓦，足以勝任客戶日常工作的需求。”梅賽德斯-奔馳卡車銷售服務(wù)負(fù)責(zé)人范華斐（Andreas von Wallfeld）表示。
據(jù)介紹，eActros純電動卡車量產(chǎn)車型配備3至4個(gè)電池包，每個(gè)電池包的容量約為105千瓦時(shí)，最大電池容量可達(dá)420千瓦時(shí)。與傳統(tǒng)卡車相比，低重心設(shè)計(jì)讓車輛轉(zhuǎn)彎表現(xiàn)更佳。滿載狀態(tài)下，eActros純電動卡車能為駕駛員降低10分貝的駕駛艙內(nèi)噪聲，約為可感知噪音的一半。
值得注意的是，奔馳還同步推出了“電動運(yùn)輸咨詢”服務(wù)，可基于客戶現(xiàn)有的路線規(guī)劃，生成有效的電動卡車運(yùn)營檔案。這項(xiàng)咨詢服務(wù)不僅包括按需實(shí)現(xiàn)車場電氣化，還涉及規(guī)劃、充電基礎(chǔ)設(shè)施的申請和應(yīng)用，以及連接電網(wǎng)等各種相關(guān)事項(xiàng)。此外，梅賽德斯-奔馳卡車還可根據(jù)需求協(xié)助確認(rèn)適用于基礎(chǔ)設(shè)施和汽車行業(yè)的公共補(bǔ)助。
通過eActros標(biāo)配的多媒體互動駕駛艙，駕駛員可隨時(shí)掌握電池的當(dāng)前電量、剩余續(xù)航里程以及當(dāng)前的平均能耗。另外，車隊(duì)管理者可通過車隊(duì)智能管理系統(tǒng)平臺（Fleetboard Portal）的數(shù)字解決方案有效管理車隊(duì)。
在安全性方面，eActros在車輛遭遇側(cè)向碰撞時(shí)，帶有鋁質(zhì)框架的特殊防撞元件能夠保護(hù)電池，而這些元件內(nèi)部的集成傳感器則能夠及時(shí)識別碰撞場景。同時(shí)，eActros標(biāo)配系統(tǒng)是具備行人識別功能的緊急制動系統(tǒng)——第五代主動制動輔助系統(tǒng)（Active Brake Assist)，該系統(tǒng)可幫助降低車輛在城市街道、城外道路或高速公路上縱向行駛時(shí)的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。
eActros量產(chǎn)車型將首先在歐洲（包括德國、奧地利、瑞士、意大利、西班牙、法國、荷蘭、比利時(shí)、英國、丹麥、挪威和瑞典）發(fā)售，更多市場引入情況將適時(shí)更新。同時(shí)，梅賽德斯-奔馳eEconic低地板卡車有望于2022年投產(chǎn)，電動eActros LongHaul長途卡車預(yù)計(jì)將在2024年上市，而采用氫燃料電池的GenH2卡車將于2020年代的后半程投產(chǎn)。
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