寶能汽車全國大規(guī)模關(guān)店，裁員比例仍在擴大
圖片來源@寶能汽車官微
文丨連線出行，作者丨周雄飛，編輯丨子夜?
自今年6月被曝出大規(guī)模裁員后，兩個月過去了，寶能汽車依然身陷困境之中。?
據(jù)連線出行獨家獲悉，寶能汽車已開始大幅縮減線下門店數(shù)量。
“線下門店縮減是從上月開始的，縮減后一些城市中只留一家門店，有些城市一家門店都不留。”寶能汽車銷售端人士張義對連線出行說道。?
與此同時，據(jù)連線出行獨家獲悉，寶能近日正在為旗下觀致汽車引入新的投資方，接洽的投資方包括江蘇某國資委和廣汽集團。?
一邊縮減各省市線下門店的投入，另一邊為觀致汽車引入新的投資方，這背后凸顯著寶能汽車缺錢的困境。
今年初寶能汽車被曝出裁員、拖薪和斷繳社保后，連線出行從多位寶能汽車員工處得知，上月底寶能汽車開啟了新一批裁員，裁員規(guī)模也從之前的35-40%提高了70%左右。?
與裁員前后發(fā)生的，還有拖欠薪資。自今年6月，寶能汽車內(nèi)部開始拖欠薪資后，截至目前寶汽員工只拿到了6月份工資的20%，7月份工資仍舊被拖欠。被拖欠資金的還有眾多供應(yīng)商，6月開始，就有供應(yīng)商無法拿到應(yīng)被兌付的款項。?
雖然兩個月前，寶能汽車拿到了來自廣州開發(fā)區(qū)的120億元戰(zhàn)略投資，但隨著欠薪和裁員的蔓延，缺錢成了寶能汽車內(nèi)部人人皆知的事情。而就在前兩天，寶能集團董事長姚正華在面對媒體采訪時，承認集團內(nèi)部存在資金鏈緊張的問題。?
而讓寶能汽車陷入這樣困境之下的原因，正是由于其近些年“假造車、真拿地”的一系列操作導(dǎo)致造車表現(xiàn)陷入頹勢。連線出行曾在《拖薪裁員、新能源車難產(chǎn)，120億融資救得了寶能汽車嗎?》一文中對此做過詳細的闡述。?
如今，寶能汽車開始自救。?
除了關(guān)店、裁員外，面對燃油車銷量不濟的現(xiàn)狀，寶能汽車在6月底推出了高端新能源車品牌“BAO”，計劃以此品牌來逐步覆蓋國內(nèi)新能源汽車賽道。?
那么，對于千瘡百孔的寶能汽車來說，還能扭轉(zhuǎn)局勢嗎？?
1、陸續(xù)關(guān)店、裁員欠薪、寶能汽車人心惶惶?
寶能汽車開始“瘦身”。?
從上月開始，張義所在城市中一些門店陸續(xù)接到上級的通知，被告知需要關(guān)閉門店，店內(nèi)人員全部被勸退。作為補償，公司向這些員工多補償一個月的工資，而之前拖欠的工資和社保被承諾在本月底前到賬。?
與這些被勸退的員工相比，張義是幸運的，因為他所在的門店被通知可以繼續(xù)經(jīng)營。但就目前的境況來看，他可能也撐不了多久。?
“從本月中旬開始，由于公司上級沒有給到相關(guān)的資金，店里已是斷水斷電，同時房租也已到期。即使這樣，上級還通知店內(nèi)員工輪班每天去店里打卡和值班，太痛苦了。”張義這樣對連線出行說道。
空無一人的門店，受訪者供圖?
據(jù)張義介紹，他所在城市內(nèi)寶能汽車門店原先有4家左右，但目前僅剩他所在的一家店。如果將視角擴大至全國范圍，這樣的情況僅是一個縮影。?
張義提到，“關(guān)店潮”是全國性的。寶能汽車直營店按照規(guī)格來劃分，有2S、3S和4S店模式，現(xiàn)在2S和3S規(guī)格的店基本都關(guān)了，4S店每個地級市會留一家。?
對此，連線出行特意調(diào)查了寶能汽車在杭州市內(nèi)的門店分布情況，按照知情人士孫浩給到的企業(yè)微信來看，杭州市內(nèi)共有四家寶能汽車直營店，分別位于臨安、濱江、下城和蕭山四個城區(qū)。?
連線出行走訪了位于濱江的直營店，可以發(fā)現(xiàn)該直營店內(nèi)還掛著“恭喜您成為觀致車主”的字幅，但門頭上已然沒有任何與寶能或觀致汽車相關(guān)的字，僅剩下光禿禿的一片。
沒有任何業(yè)務(wù)在進行的原寶能汽車直營店?
而在門頭下面，已經(jīng)掛著蔚來的海報，直營店內(nèi)也有了小鵬的Logo，可見原先是寶能汽車直營店的門面已經(jīng)成了蔚來和小鵬的服務(wù)中心。直營店外同樣停滿了前來做維護的蔚來和小鵬車輛。?
與全國性關(guān)店同時發(fā)生的，還有欠薪和新一輪裁員。?
首先在薪資方面，寶能汽車內(nèi)部仍處于拖欠的情況中。據(jù)張義介紹，自今年6月開始拖欠薪資后，截至目前員工們基本收到了6月份的部分工資，但由于公司臨時加上了所謂的考核系數(shù)，所以到手工資不到原來的20%。?
而對于剩下的80%薪資，按照通知會在上周五到賬，但很多人等到了本周這筆錢依然沒有到賬。?
“就我個人而言，之前每月的工資基本上是5000元左右，但本月13號只發(fā)了700多元，還不到6月工資的20%。由于加了考核系數(shù)，還扣了點工資。”張義這樣說道，“剩下的80%的薪資還沒有到賬，7月的薪資更不要說了，只能再等通知。”
6月薪資到賬情況，受訪者供圖?
除了欠薪之外，社保繳納依然并不正常。據(jù)張義提到，自今年3月繳納社保之后，從4月開始公司就停止繳納社保了，只能自己去補繳；而公積金方面，也是從今年2月停了之后，再沒有繳納。?
此外，裁員一直在進行，就在上月，寶能汽車又進行了一次裁員。?
上月22日前后，寶能汽車售后部員工劉暢發(fā)現(xiàn)身邊的同時又走了一些，他知道新一輪的裁員開始了。“這一輪的裁員比年初那一輪波及范圍更大，目前寶能汽車在職員工已經(jīng)不到8000人了，如果按照最初的兩萬多人來計算，裁員比例已接近70%。”?
按照劉暢所說，目前很多同事已經(jīng)做好了被裁的準備，或者就已經(jīng)準備自己離職。人心惶惶之下，基本上所有的業(yè)務(wù)都已陷入停滯和半停滯中。?
寶能汽車身陷困局，它持股63%的觀致汽車，情況也很糟糕。
據(jù)觀致汽車員工王曉介紹，在之前拖欠薪資和裁員的雙重打擊下，有很多人主動離職，目前觀致汽車內(nèi)部的員工基本只有之前的1/3左右。薪資方面，也只有一部分員工發(fā)了6月和7月的工資，其他很多員工仍然被拖欠著工資。?
如今寶能汽車自身難保，據(jù)連線出行獲悉，為了擺脫困境，寶能汽車或?qū)⒊鍪塾^致汽車股份換取資金。?
據(jù)一位寶能汽車內(nèi)部人士對連線出行透露，目前寶能投資正在計劃向觀致汽車引入新的投資方，“投資方包括江蘇某國資委和廣汽集團，寶能或?qū)瘸鍪垡恍┯^致汽車的持有股份，來換取資金，但相關(guān)的談判現(xiàn)在還在進行，具體結(jié)果要等集團會議才能知道。”?
對于這一消息，連線出行向多位觀致汽車內(nèi)部人士進行求證，均得到了肯定的答復(fù)。?
圖源寶能汽車官微?
如今，觀致汽車的業(yè)務(wù)都處于停滯狀態(tài)，“仿佛從領(lǐng)導(dǎo)到員工，都在等觀致汽車最后的命運安排。”觀致汽車員工王曉這樣說道。?
從最早開始的大規(guī)模裁員和欠薪，到上月開始的全國性關(guān)店潮，再到可能靠賣觀致汽車股權(quán)來回血，寶能汽車已經(jīng)到了至暗時刻。?
2、寶能的資金危機?
自寶能汽車被曝出裁員和拖欠薪資后，對于“寶能汽車乃至寶能集團是不是沒錢了”的傳言就開始在業(yè)內(nèi)傳播，并引起了廣泛的關(guān)注和討論，而隨著一則公告的出現(xiàn)，讓這一傳言得到實錘。?
上月底，中國民生信托有限公司發(fā)布了一則公告，公告稱其于2019年7月25日發(fā)起設(shè)立了“中國民生信托至信651號寶能投資信托貸款集合資金信托計劃”該計劃的融資人正是寶能投資集團。?
按照相關(guān)合約約定，寶能投資集團本應(yīng)于今年7月25日向民生信托支付本金及利息合計約為21.16億元，然而截至上月26日，民生信托并未收到足夠的貸款本息。?
對于這一公告，深圳市鉅盛華股份有限公司（以下稱為“鉅盛華”）于本月20日發(fā)布公告稱，經(jīng)調(diào)查確認寶能投資對于該信托計劃存在部分逾期現(xiàn)象，并表示寶能投資后續(xù)將通過處置部分資產(chǎn)、戰(zhàn)略聚焦減少開支等方案來償付資金，預(yù)計將在今年末前完成。
鉅盛華對于寶能信托逾期的公告，圖源財經(jīng)網(wǎng)?
這也意味著，寶能投資集團向民生信托借了錢，但到期并沒有能力來兌還。“出現(xiàn)這一現(xiàn)象，主要還是因為寶能現(xiàn)金流已經(jīng)出現(xiàn)問題了。”多位寶能集團內(nèi)部員工對連線出行說道。?
對于這一情況，姚正華也做出回應(yīng)。?
在近日舉行的寶能集團2021年青年干部座談會上，姚正華在談到“如何看待寶能當前遇到的困難，以及如何克服困難”時，表示“寶能目前是遇到了階段性困難，一方面，會堅決兌付每一分錢；另一方面，持續(xù)加快推動各板塊經(jīng)營工作。”?
而這一風險，早在今年6月底就已凸顯。彼時，大公國際資信評估有限公司（以下簡稱大公國際）就把鉅盛華列入至信用觀察名單。大公國際給出的理由包括鉅盛華受限資產(chǎn)規(guī)模過大，對資產(chǎn)的流動性會產(chǎn)生一定影響；此外，由于債務(wù)壓力較大，盈利能力亟待增強。?
據(jù)上交所披露的鉅盛華財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，鉅盛華總資產(chǎn)為5259.66億元，總負債為4309.75億元，折算下來資產(chǎn)負債率為81.94%，已超過70%的安全值。而這一數(shù)值在2018-2019年分別為79.92%和80.63%，可見資產(chǎn)負債率在逐年增加。?
據(jù)了解，鉅盛華是寶能投資集團旗下重要的投資控股平臺，主要從事金融和物流等業(yè)務(wù)。據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示，寶能投資持有鉅盛華67.4%的股份，由此鉅盛華的財務(wù)情況或許可以來側(cè)面印證寶能投資的資金情況。?
寶能投資情況已是如此，作為全資子公司的寶能汽車的情況自然可想而知。?
據(jù)《財經(jīng)》報道，截至2020年底，寶能汽車總資產(chǎn)為295.78億元，總負債約為262.76億元，凈資產(chǎn)僅為33.02億元。與鉅盛華相同的是，寶能汽車的資產(chǎn)負債率也遠遠超過安全值為88.84%。?
寶能汽車雖然目前已是負債累累、陷入缺錢的困境中，但在四年前其還是姚正華予以厚望的重點業(yè)務(wù)。而在這樣反差的背后，正是寶能汽車近些年的頹勢表現(xiàn)所致。?
2017年3月，寶能集團高調(diào)地成立了寶能汽車有限公司，并在同年底的廣州新能源汽車產(chǎn)業(yè)園動工儀式上，提出了造車目標——用10-15年時間，將寶能汽車打造成為具備強大競爭力和國際影響力的汽車集團。??
以房地產(chǎn)起家、沒有造車技術(shù)的寶能汽車，為了快速追趕上造車的進度，在2017-2019年相繼斥巨資收購了觀致汽車和長安PSA(長安標致雪鐵龍汽車有限公司)。?
由此，寶能不僅拿到了造車所需要的資質(zhì)，也獲得了江蘇常熟觀致制造基地和深圳寶能汽車制造基地（原長安PSA制造基地）兩大制造基地。此外，寶能汽車也在2015年之后相繼布局了造車相關(guān)上下游產(chǎn)業(yè)。?
一時間，寶能造車成為業(yè)內(nèi)頗為關(guān)注的大事。但事實證明，寶能汽車的表現(xiàn)卻讓公眾大失所望。?
在被入主后，觀致汽車在2018年實現(xiàn)了6.32萬輛的銷量，同比增長了320%。但到了2019年，銷量卻大幅下滑，僅實現(xiàn)了2.27萬輛的成績。這其中，作為其銷量利器的觀致7，也在細分賽道上“泯然眾人矣”。?
觀致7，圖源觀致汽車官微??
據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年1-5月觀致7銷量為4100輛。而作為同為10-16萬價格區(qū)間內(nèi)的SUV，比如長安CS75 PLUS和哈弗H6兩款車型，同期銷量分別為153126輛和167021輛，幾乎都是觀致7的37倍之多。??
銷量頹勢下，寶能汽車前些年的投入不僅沒有收獲應(yīng)有的回報，同時盈利不利所帶來的負債和缺錢情況還在繼續(xù)加重。?
3、寶能汽車能實現(xiàn)自救嗎？?
對于目前寶能集團及寶能汽車遭遇到的困境，姚振華在坦誠這一事實后，提出了四項解決方案：?
其一，持續(xù)加大經(jīng)營力度，要繼續(xù)做實產(chǎn)業(yè)；?
其二、堅決履行企業(yè)責任，信托、理財產(chǎn)品關(guān)系公司信用，公司將恪守市場底線和原則，確保兌付，維護公司29年積累的信譽基礎(chǔ)；
其三、采取強有力的關(guān)鍵舉措持續(xù)回籠資金，實現(xiàn)戰(zhàn)略合作開發(fā)突破；?
其四、開源節(jié)流，強化落實“經(jīng)營第一”理念，降本增效。
這四點解決方案公布后，雖然在外界看來，是寶能集團對于目前所遭遇困境的自救措施。但對于一些寶能汽車員工來看，這些措施更多是為了穩(wěn)定軍心。?
就拿第四點中的“開源節(jié)流”來看，目前在寶能汽車內(nèi)部“節(jié)流”已有一些動作，比如大規(guī)模的裁員和全國性的關(guān)店；而在“開源”方面，或許要依靠新推出的新能源汽車品牌。?
今年6月底，寶能汽車推出了旗下的新能源汽車品牌，英文名為“BAO”。據(jù)官方介紹，這一品牌定位為豪華智能新能源汽車品牌，將在未來五年推出16款新車型。
寶能汽車推出“BAO”，圖源寶能汽車官微?
寶能汽車還表示，在今年BAO品牌將推出兩款車型，包括一款純電動車型和一款增程式車型。其中，首款車型（內(nèi)部代號GX16）為一款基于寶能自研的大型純電動平臺開發(fā)的純電動SUV。?
但據(jù)劉暢透露，這一新品牌自推出之后并沒有多大起色，因為要在今年推出的新車型“GX16”項目，目前因相關(guān)汽車零部件供應(yīng)商沒有收到寶能汽車的款項，導(dǎo)致該項目已陷入停滯之中。?
“目前如此缺錢，很難能支撐起這一新品牌的運作。即使未來這一品牌能推出新車型，也很難在目前的豪華新能源汽車賽道占據(jù)優(yōu)勢。”一些寶能汽車員工這樣對連線出行表示。?
他們有這樣的認知并不意外，畢竟現(xiàn)在的豪華新能源汽車賽道上，不僅有特斯拉、蔚來、小鵬和理想等原有玩家，還有智己、極狐等“強強聯(lián)合”的玩家。?
在愈加激烈的賽道上，對于既沒有太多技術(shù)積累、又沒有太強品牌力的寶能汽車來說，自然很難搶到多少優(yōu)勢。?
“如果寶能汽車真的想要自救，可以售賣旗下的地皮或者房產(chǎn)，在短時間內(nèi)換回資金來解決問題，而不是像現(xiàn)在這樣只知道裁員和欠薪，或者還在推出新品牌，來增加負擔。”王曉這樣說道。?
正因如此，寶能汽車內(nèi)部已有眾多員工開始維權(quán)，在一些城市中已有員工在寶能汽車直營店門口拉橫幅來維權(quán)，同時也有眾多維權(quán)群在陸續(xù)建立，其中一個全國維權(quán)群中已有260多人。?
寶能汽車直營店門口的維權(quán)橫幅，受訪者供圖?
業(yè)內(nèi)對于寶能汽車的自救，同樣并不看好。?
因為自寶能入局造車后，在銷量和市場表現(xiàn)上并不突出，消費者對其品牌的認知度并不夠，或者可以說其就沒有真正取得成功過。更為重要的是，“真拿地，假造車”的形象已深入人心。?
據(jù)網(wǎng)易新聞報道，從2017年開始寶能就以造車為名，相繼在在廣州、西安、昆明、杭州、昆山和貴陽等地區(qū)瘋狂圈地，截至目前旗下造車基地及項目占地已接近9000余畝，總面積約為457.44萬平方米，其中還包含8.15萬平方米住宅用地。??
拿了地，寶能并沒有一心來建生產(chǎn)基地，而是選擇建設(shè)商圈、商用住宅區(qū)或?qū)懽謽恰＿B線出行曾在此前的報道中，通過采訪相關(guān)員工證實了這一情況，并進行了詳細闡述。?
寶能汽車官方雖然宣稱已在廣州、西安、昆明、貴州和昆山等地擁有生產(chǎn)基地，但就目前而言，除了廣州和西安生產(chǎn)基地之外，其他生產(chǎn)基地基本沒有起色，不是處于半停工狀態(tài)，就是還在施工中。
?一系列拿地不造車的行徑，最終引起了有關(guān)部門的關(guān)注。?
去年11月底，國家發(fā)改委下發(fā)了《關(guān)于開展新能源汽車整車生產(chǎn)及項目情況調(diào)查的通知》（下稱“通知”），要求各地發(fā)改委向國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)司上報各地新能源汽車的投資情況。
國家發(fā)改委在通知中點名寶能，圖源界面新聞?
其中對于寶能汽車點名，要求上報2017年以來在當?shù)赝顿Y和擬投資的汽車整車及零部件項目，包括土地占用、建設(shè)內(nèi)容、項目進展、完成投資等情況。此通知一經(jīng)公布，就被業(yè)內(nèi)看做是政府對寶能汽車的一次警告。?
“對于目前沒有技術(shù)、沒有口碑、還缺錢的寶能汽車來說，想要自救只有一條路可走，就是把旗下的一部分汽車資產(chǎn)給賣了，或許才能挽救其頹勢。”億歐汽車高級分析師張宇喆對連線出行表示。?
因為在他看來，雖然寶能與恒大一樣是房地產(chǎn)商跨界造車，但相比之下寶能目前的境況更為危險一些。畢竟后者還沒有真正的車型量產(chǎn)，想止步很容易；而對于寶能來說，在造車方面已有眾多布局，更不容易停下來。
即使寶能汽車能夠暫時度過資金危機，其未來的命運也并不明朗，一個失去競爭力的汽車品牌，在新能源汽車的紅海里很難立足，它要走的，勢必是一條極其艱難的求生之路。?
注：文中張義、王曉、孫浩和劉暢為化名。
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2021-08-23 23:06:18 周某丈夫警方 -
小米回應(yīng)成立公寓管理公司：員工公寓，增強員工幸福感
創(chuàng)頭條8月23日消息天眼查App近日顯示，米公寓(北京)商業(yè)運營管理有限公司成立，注冊資本7億人民幣，小米公司全資持股。對此，小米公關(guān)部總經(jīng)理王化回應(yīng)稱，這個就是小米員工公寓。主要是為了減輕小米員工尤其是應(yīng)屆生租房難、租房遠、租房貴的壓力，增強員工幸福感的一個舉措。據(jù)媒體報道，目前已知消息來看，小米并不會涉及到房地產(chǎn)開發(fā)業(yè)務(wù)，但可能會擴展一些出租公寓的業(yè)務(wù)。不過目前小米還未公開宣布任何信息。...
2021-08-23 16:20:47 小米公寓員工 -
動點汽車：奧迪 Skysphere 概念車、比亞迪海豚預(yù)售、2022 年寶馬 iX3
動點汽車（AutoNode.cn）以技術(shù)為切入點，資訊媒介為驅(qū)動，搭建出一個以媒體資源為核心的全方位創(chuàng)新、商業(yè)合作平臺。是動點科技旗下，獨立運作，致力于打造新能源汽車、未來出行領(lǐng)域的垂直生態(tài)系統(tǒng)平臺。梅賽德斯-奔馳EQS在德國的價格為106,374.10歐奧迪RSQ電動版完成為期八天的西班牙達喀爾準備工作測試奧迪Skysphere概念車是一輛具有可擴展軸距的引人注目的電動汽車大眾正在研發(fā)ID.2電...
2021-08-22 19:29:20 電動汽車奧迪萬元 -
動點汽車詳解：起亞 EV6 電動車的駕駛和停車輔助系統(tǒng)
無數(shù)個真實世界的案例告訴我們，雖然公路駕駛輔助2級別幾乎可以完成多車道道路上的所有駕駛，但司機必須把手放在方向盤上。雖然起亞EV6預(yù)計將于2022年1月開始交付，但這款備受矚目的全電動跨界車將于2021年9月抵達歐洲。作為歐洲發(fā)布會的一部分，起亞發(fā)布了更多關(guān)于EV6高級駕駛輔助系統(tǒng)的詳細信息，該公司將其描述為“一流的”。下一代公路駕駛輔助2（HDA2）系統(tǒng)是主要亮點，據(jù)說它使公路駕駛更安全、更方便...
2021-08-21 20:15:33 車道系統(tǒng)司機
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