華語智庫:“一帶一路”要訊(第6期)
作者 :華語智庫 2019-08-16 12:32:43 審稿人 : admin 圍觀 : 次 評論
據俄《生意人報》15日報道,俄中近期同時嚴厲批評美國支持在莫斯科和香港舉行的抗議活動。俄外交部稱美駐俄使領館在其推特賬戶上公布了未經批準的游行活動路線,并召見美駐俄大使館參贊表示抗議;中國則指責美外交人員會見香港的“民主分子”。俄外交部發言人扎哈羅娃稱,中俄均已認識到雙方面臨著同樣的威脅,并計劃于近期就上述問題進行磋商。8月3日莫斯科發生了大規模抗議示威游行活動。示威者要求當局允許反對派人士登記參加即將舉行的莫斯科市議會選舉,抗議當局在7月27日的集會中抓捕近600名示威者,并反對將游行中出現的混亂局面作為刑事案件對待。而在此次游行活動之前,美駐俄使領館在其推特賬戶上頻繁刷新相關集會的詳細路線。俄堅信美此舉是在通過社交媒體煽動游行活動,是ー次“干涉俄內政的嘗試”。此外,法國、英國、德國及拉脫維亞等國還對俄強力部門的行為提出批評,呼吁俄“遵守人權領域的國際規則”,并將此議題提交歐盟對外行動署。俄外交部則對此回應稱,決不允許美西方干涉俄內政,并嚴厲批評外國媒體煽動民眾參與未經批準的游行活動。俄杜馬“統一俄羅斯”黨團領導人還宣稱,如果外國媒體干涉俄內政,則可能禁止其在俄境內活動。(治平 編譯)
2.白俄羅斯媒體發布中白工業園十大問題與釋疑
日前,白俄羅斯主流媒體“白俄羅斯新聞網”發表文章《巨石工業園十大問題與釋疑》,對開設中白工業園區(白方稱“巨石工業園”)初衷、企業進駐流程及國民就業問題回應該國網民關切和疑慮。部分內容:
什么是“巨石工業園”?它是白俄羅斯采用新方法吸引投資的實例,也是中國商務部估計的歐洲最大的工業園區和中國“一帶一路”最大的海外工業園區項目。該合作始于2010年,試圖借鑒中國在創建工業園區方面的成功經驗,例如蘇州中新(加坡)工業園區,現已有力促進600萬人口城市的快速經濟增長。該園區將于2030年完工,預計占地112平方公里,超過巴黎或哥本哈根的城市面積。
中國人正在白俄羅斯為自己建造工廠和住宅?不,這不是事實,認為園區只由中國公司組成是根本性錯誤。“巨石”是一個國際項目,由來自不同國家的公司在平等條件下共同參與。目前,“巨石”資本來自白俄羅斯、中國、美國、奧地利、德國、以色列和立陶宛等多個國家。白俄羅斯人主要吸收中國創建工業園區特別是園區管理、空間規劃和功能區劃方面的經驗。該園區基礎設施的總承包商是中國的中工國際工程股份有限公司,但園內60-65%的建筑工程由白俄羅斯公司承辦,主要來自明斯克地區。除了建筑公司外,園區的發展已經使本土的建筑材料和相關服務制造商受益,當然還有白俄羅斯相關企業的員工。
對普通白俄羅斯公民有什么好處?當然有好處。“巨石”建設第一期就會雇傭1—1.2萬名員工。與白俄羅斯平均薪資水平相比,幾乎所有的工作崗位都會提供更高的工資。此外,園區也需要相關配套服務,物流公司、咖啡館、餐館、商店、保險公司、理發店、干洗店等一應俱全,隨著社會基礎設施的進一步完善,還需要醫療保健和教育人員。全部運營后,該園區將為約15—20萬人提供就業。(木實 編譯)
3.尼日利亞擬改善投資環境
7月7日,非洲大陸自由貿易區正式啟動,尼日利亞總統穆罕默杜·布哈里簽署非洲大陸自由貿易區協議。據韓國外交部網站近日反映,協議簽署后,尼日利亞國內對本國當前經濟狀況作出評估并采取相關舉措。在經商環境方面,目前,尼日利亞的經商環境評價排146位,與南非(82位)和加納(114位)相比,處于比較低的水平。根據尼日利亞統計廳7月17日公布的數據,尼日利亞2019年第一季度負債693.05億美元,比去年同期(744億美元)增長9.9%,其中31.51%的負債額為海外債務。尼當前的經商環境將影響到外商直接投資的流入,外商向區域內的其他國家進行投資的概率可能更高。在經濟結構方面,為享受非洲大陸自由貿易區協定的優惠,尼日利亞應解決經濟領域的結構性問題。如果不能解決這些問題,尼日利亞的產品會因生產成本過高而高價,而競爭國會因生產成本低而低價,尼日利亞將成為競爭國產品的傾銷場。在銀行貸款方面,作為經濟復蘇的一項舉措,尼央行已指示各儲蓄銀行擴大貸款。至今年9月份,一般銀行的存貸率最少要提高60%,若至9月份仍不擴大存款率,則應保有相當于基準值不足額度50%的準備金,中小企業、零售業、住宅擔保貸款等企業在計算存貸率時,應適用150%的加權值。分析認為,隨著尼日利亞投資環境的改善,我中資企業與駐在國企業間的合作或將迎來新的機遇;由此來看,隨著非洲大陸自由貿易區的開啟,中非“一帶一路”建設也將提升至一個更高的水平。(桃源編寫)
4.印退役中將認為“一帶一路”在巴基斯坦面臨兩大挑戰
曾任印度海外領地安達曼和尼科巴群島副行政長官的退役中將保平德爾·辛格,在印媒“德干紀時網”上發表《當中國遭遇巴基斯坦恐怖主義》一文。文章稱中巴“一帶一路”合作、特別是“中巴經濟走廊”建設面臨當地恐怖主義威脅和巴國內部質疑反對兩大挑戰。
一是恐怖主義威脅嚴重存在。2019年上半年,“中巴經濟走廊”(CPEC)的資產以及參與建設的中巴工人遭到至少4次襲擊。其中,一輛運送中國工程師的22輛車的車隊遭到了俾路支解放軍的攻擊,位于“中巴經濟走廊”的建設重心瓜達爾港的一家豪華酒店(明珠大陸酒店)遭到重武器、爆炸和火箭彈的襲擊。從事件的規模、策劃和人員組織上可以看出俾路支解放軍帶有鮮明的目標性。未來,不排除“中國人成為俾路支地區豐富自然資源的新剝削者”這一觀點被俾路支叛亂分子、塔利班組織甚至中國自己的維吾爾族圣戰組織(東突厥斯坦伊斯蘭運動)利用,成為向中方資產及中巴合作項目展開攻擊的借口。
二是巴國內部質疑聲加劇。巴基斯坦議會一些議員竟將“中巴經濟走廊”稱為“另一個東印度公司”,妄稱巴基斯坦將淪為一個附庸國;瓜達爾港周圍的當地漁民群體對于正式擁有港口設施的中國人實施的限制和歧視也表達了不滿。“中巴經濟走廊”建設部分協議保密程度高、缺乏透明度,更加佐證了中巴合作“利中害巴”的論調,可能進一步疏遠部分巴國民眾對中國的觀感和情緒。
作者總結稱:恐怖主義威脅、以及中巴經濟合作并未很好處理兩國在文明、文化及宗教差異背景下的協同問題,越來越影響著中國與巴基斯坦的合作前景。
對待“一帶一路”特別是“中巴經濟走廊”建設,印媒常常表現出抨擊唱衰和“酸葡萄”心理,對其言論,我們要視情加以甄別。(木實 編譯)
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