39條人命!兇手必須繩之以法!
本文授權(quán)轉(zhuǎn)載至微信公眾號(hào):政事堂Plus2019
澤布呂赫,比利時(shí)第二大港,由于海峽對(duì)岸就是英國(guó),自古以來就是北海重要的海運(yùn)樞紐。
在這座吞吐近四千萬(wàn)噸總貨物的繁忙港口內(nèi),來自世界各地的貨輪將鮮花、樂高等裝上集裝箱運(yùn)往世界各地。
可是,10月22日這一天,沒有人會(huì)想到,有一個(gè)密閉的集裝箱內(nèi),里面裝的是39個(gè)活生生的人。
他們跟著數(shù)千個(gè)集裝箱一起被裝上貨輪,在英吉利海峽上漂泊了10個(gè)小時(shí)后,到最終在泰晤士河?xùn)|邊的港口上岸。

上岸后,這個(gè)裝載了39人的貨柜被一輛在保加利亞注冊(cè)的卡車載走,由一位名叫羅賓遜的愛爾蘭司機(jī)開著車,駛向了沃特格萊德工業(yè)園。

當(dāng)羅賓遜到達(dá)了工業(yè)園,打開貨柜檢查貨物的時(shí)候,他被嚇傻了,集裝箱里面裝的是39具已經(jīng)被凍僵了的尸體。
而這39個(gè)人,據(jù)英國(guó)媒體稱,全部都是我們黑眼睛黑頭發(fā)黃皮膚的同胞,其中,還有一名未成年。

昨晚看到這則新聞的時(shí)候,政事堂感到了難以遏制的心痛,因?yàn)楝F(xiàn)在無論是比利時(shí)和英國(guó)的港口監(jiān)管部門,都部署了嗅探犬和二氧化碳探測(cè)設(shè)備。
因此,偷渡者如果想要規(guī)避探查,就不得不采用完全密封的冷藏集裝箱。
于是,在至少十五個(gè)小時(shí)的運(yùn)輸過程中,極度的缺氧和零下25度的寒冷成為了這39名同胞的噩夢(mèng)。
很難想象在低溫缺氧下,這三十多個(gè)同胞們?cè)谏淖詈髸r(shí)刻是如何的絕望,在這異域他鄉(xiāng),他們叫天天不應(yīng)叫地地不靈,只能活活的被困死在這個(gè)卡車?yán)锩妗?br style="margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important;">

昨天晚上,當(dāng)看到同胞們?nèi)ナ佬侣劦臅r(shí)候,政事堂的好多朋友都對(duì)此表示不能理解。
有說可以搞簽證滯留的,有很多辦法可以黑下來;也有說華人海外的收入都很好,黑月嫂都是五千刀月薪起步,很難理解出現(xiàn)這樣的情況。
的確,很多中國(guó)人已經(jīng)富裕了起來。
把時(shí)間往前撥到2015年,那個(gè)時(shí)候,中國(guó)的富豪們?cè)谟?guó)瘋狂購(gòu)入資產(chǎn),很多英國(guó)人驚呼,中國(guó)人幾乎買下半個(gè)英國(guó),甚至兩個(gè)中國(guó)富豪一度為一座170億的度假村公司打得不可開交。
英國(guó)Channel 4頻道對(duì)此還拍了一部專題記錄片《中國(guó)富豪移民在英國(guó)》,就以獨(dú)特的視角展示了那些移居至英國(guó)的中國(guó)富豪和他們的子女,在當(dāng)?shù)仉[秘而奢華的生活。
但是,上面的只是全中國(guó)很小的一部分。
咱們十四億中國(guó)人當(dāng)中,十億人沒有坐過飛機(jī),十三億人沒有出過國(guó),只是有一部分人先富起來了而已,還有很多的同胞們并沒有跟著一起富裕起來。
其中,就包括這夢(mèng)想著去英國(guó)實(shí)現(xiàn)“英國(guó)夢(mèng)”的這三十九名同胞。
他們不知道偷渡的風(fēng)險(xiǎn)嗎?
我想,這一行的風(fēng)險(xiǎn)與收益真正如何,他們并不知道!
就像今年的諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)?lì)C給了研究“探索貧窮根源”,專家們發(fā)現(xiàn),貧窮的第一條原因,就是信息的獲取不足。
要知道,2000年6月18日,就有個(gè)與本次事件幾乎一模一樣的案件。
都是從比利時(shí)向英國(guó)偷渡,同樣也是集裝箱運(yùn)人,同樣也是司機(jī)毫不知情,同樣也都有東歐黑社會(huì)組織的影子.......
在十九年前的那次事故中,司機(jī)在上路不久便關(guān)閉了車上唯一的通風(fēng)管,在高溫與缺氧之下,60名同胞在密閉貨柜里被困超過18個(gè)小時(shí),其中58人被活活的憋死。

很多人都以為他們是因?yàn)楦F瘋了,才會(huì)選擇這么一條九死一生之路。
其實(shí)現(xiàn)實(shí)恰恰相反,從兩個(gè)幸存者的口中得知,十九年前被憋死的同胞們,并不像我們想象的那么窮。
他們大部分人的家境都還可以,但是他們被“蛇頭”們?cè)S諾,在英國(guó)可以賺到大錢,而且可以飛機(jī)直飛倫敦,于是就相信了“蛇頭”們的鬼話,走上了一條不歸路。
他們到了塞爾維亞,下飛機(jī)就被轉(zhuǎn)手給了歐洲的黑社會(huì)組織,隨后,他們就像貨物一樣幾經(jīng)轉(zhuǎn)賣,最終跟其他的幾組人在比利時(shí)匯合,被一起裝進(jìn)了一個(gè)集裝箱,和十九年后一樣運(yùn)往英國(guó)。
最終,那輛白色卡車被警察攔下的時(shí)候,58具尸體雜亂地躺在七箱西紅柿中間的金屬地板上,散發(fā)著難以言喻的惡臭,這個(gè)場(chǎng)面甚至成為了那位攔下卡車的警察“永遠(yuǎn)揮之不去的噩夢(mèng)”。
那么,有著如此的前車之鑒,為什么還有人前赴后繼的搏命去英國(guó)呢?
其實(shí),到了現(xiàn)在這個(gè)年代,想要出國(guó)有的是“合法”的模式。
憑借著某寶上商家強(qiáng)大的山寨能力,可以以非常低的價(jià)格,造出來一套新的身份以完成合規(guī)的出國(guó)手續(xù),不僅成本比集裝箱低很多,而且也不需要冒著生命風(fēng)險(xiǎn)。
早年,蛇頭們還是值得尊重的,但是隨著這幾十年來偷渡行業(yè)的發(fā)展,整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上形成了龐大的利益集團(tuán),在偷渡的每一步每一個(gè)環(huán)節(jié)都能獲取巨大的利益。
譬如連偷渡的費(fèi)用蛇頭也將其變?yōu)榻鹑诨嵢【揞~的貸款利息,過程中,偷渡者就像豬仔一樣,被“倒賣”好幾手,每個(gè)中間人按照處理多少進(jìn)行分配。
最終,到了外國(guó)之后只能在當(dāng)?shù)睾谏鐣?huì)的控制之下打工,甚至很多女性還在還貸的威脅之下被迫賣淫。
所以,為了維護(hù)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的巨大利益,蛇頭們還在采用這些最原始的方式,把人作為貨物,在多個(gè)黑社會(huì)組織中層層的抽血。
各自為了利益的最大化,便不斷的壓縮成本,那怕前幾年敘利亞內(nèi)戰(zhàn)的時(shí)候,一個(gè)集裝箱也不會(huì)裝超過十個(gè)人,而蛇頭們此次卻為了壓縮“貨物”成本,和上次將58個(gè)人活活憋死一樣,最終葬送了我們39位同胞寶貴的生命。
人最寶貴的是生命,這個(gè)運(yùn)人的集裝箱就像一個(gè)潘多拉的魔盒,里面流淌著罪惡的鮮血。

回想十九年前的那一場(chǎng)慘案,最終幕后的黑手由于證據(jù)不足而被釋放,只是處理了幾個(gè)小嘍啰。
十九年后,慘案再一次的上演.......
兩者之間是否有著必然的關(guān)系,政事堂不敢斷言。
但是,如果想讓逝者安息,如果不讓同胞們?cè)俅卧馐芙匐y,我們就應(yīng)該敦促英國(guó)政府把此案的罪魁禍?zhǔn)鬃コ鰜恚屗邮芊膳c道德的審判!

英國(guó)埃塞克斯郡,人們?cè)诎l(fā)現(xiàn)貨車的地方獻(xiàn)花悼念死者。
| 留言與評(píng)論(共有 0 條評(píng)論) |
|


