蔣校長：越南漁船硬闖南海，中方反制果斷直接，再讓你皮...
中國對海洋權益的管理由五支隊伍負責，他們分別是：
隸屬公安部的海警。
隸屬交通部的海事局。
隸屬農業部的漁政局。
隸屬海關的緝私總隊。
隸屬國土資源部的海洋局。
不
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目前為止，改制尚未完成，但外國友人可不會等咱。
今天咱要說的是關于漁政某兄弟和外國友人的故事。
就先從背景開始吧：
不講道理的地方
我們都知道，越南是我們“同志加兄弟”的友好鄰邦，中越親善。
你想啊，越南離中國也挺遠的，人家大老遠的跑過來我們家串門，要不是同志，能這么辛苦嗎？來咱們家看上什么東西，問也不問就往兜里揣，要不是親戚，能這么隨性嗎？
所以國家養著咱這幫子，就是要好好的給外國友人講道理。
其實啊，原本南海那個地方是講道理的，幾百年前中國漁民就在這里捕魚，開春的時候就把小豬仔放到島礁上，喂他們魚吃，等秋冬季節返回的時候再帶回去，純天然無污染的海豬。
每一位父親都會將自己的經歷記載在一本書上，福建人叫他“更路簿”，如果那個老船長能活著退休，就會把這本“更路簿”傳給子孫，子孫再根據自己的經驗在上面添改些什么。
年復一年，便成了南海最古老的文字航海圖。
后來西方殖民者來了，占了越南，卻沒有武力占領南海，這部分歷史權益通過雅爾塔體系固定下來，就形成了我們今天看到的九段線。
九段線在前，《海洋公約》在后，本來法不追溯既往，沒啥好說的，但是國際友人嘛，你懂的。
于是，今天的中國南海就成了一個不能對國際友人講道理的地方。
我們的友好鄰國越南為了形成實質上的占領，特別喜歡派出漁船來游蕩。所以嘛……只好大家都不講道理了。
南海是我國自古以來的領海，這個特殊的權益在地圖上的九段線明顯就能體現出來，但越南并不買賬。
所以對于越南這樣的國家，不講道理有不講道理的好處，你不講道理，我就直接把九段線作為專屬經濟區分界線理解。對于過來“宣示主權”的越南漁船，驅趕抓捕，不要客氣！
我們漁政的兄弟經常要用粵語方言向國際友人致以問候：死嘿你某走
要走也先收下洗衣粉：
中國漁政通常只是驅趕越南漁船。
為啥不抓捕而是驅趕呢？這主要是經濟原因。越南漁船雖小，也有那么幾號人，你要是把他抓回來了，飯總要管吧？他總不能睡大街吧？然后你還得聯系越南領事館或者外事部門吧？那是數不盡的麻煩。再加上越南政府特別喜歡用漁民當人質，既不繳納罰款也不領人，極為無賴。
再說了，越南漁船都是木船，在中國漁船已經開始玻璃鋼化的今天，幾乎沒有經濟價值，扣押也沒啥用。
所以沒辦法，咱只能登船檢查，把漁具和漁獲都收繳，然后趕走了事。
那么問題來了，我們的漁政船怎么才能找到越南漁船呢？
有人該說了，不會看嗎？
五星紅旗確實是一個有效的識別手段，然而坑爹的是，越南國旗也是紅色的……
再說了，海上發現一條船的距離大約是3海里（約合5.5公里），等你看清那面紅旗上頭幾顆星星，距離已拉近到幾百米了！漁政才幾條船？越南漁船又有幾條，這么查法國家不給你搞破產了呀。
所以對越南漁船的識別主要看臉。
小編：這意思是越南漁船顏值高？
風子：不，是材料不同。
在工業化的中國，鋼鐵、玻璃鋼比木材便宜，遠洋漁船用鋼鐵，近海漁船用玻璃鋼。
越南不一樣，木材便宜鋼鐵貴。所以中國漁船普遍較大，顏色偏暗，而越南木頭船則偏小，顏色鮮艷。兩國漁船在視覺上差別明顯，想要認錯幾無可能。
因此只要我們在望遠鏡上看到顏色鮮亮的漁船，靠上去準沒錯！
不過問題并沒有解決。與茫茫大海相比，一艘漁政船的可視范圍實在是微不足道。在沒有巡邏機的情況下，想要有效控制大片海域是非常困難的。
中國海監就有Y-12改裝的巡邏機，但漁政用不上。當然，就算用上了也不頂事，因為越南漁船基本上對雷達隱形。誰讓人家是木頭船呢！
其實木頭船也不是完全不反射雷達波，只不過強度比金屬差遠了。如果我們雷達性能比較差，就很難分辨，甚至會被電腦作為海浪雜波給濾掉。
這事兒風子經常聽漁政的同志吐槽，海警裝備的是軍用雷達，有的甚至就是退役的軍艦，精度好，抓得住。其他部門用的是民用雷達，通常是導航用的，不具備多普勒掃描功能。找鐵殼船還算夠用，找木頭船還不如眼睛好使。
所以啊，別提了，哪怕是國家給了，你沒有合格的雷達操作員咋辦呀？抄起望遠鏡看吧！
有人會問了，那萬一越南漁船大風大浪，三更半夜出來怎么搞？
嗯，首先，大風大浪他絕對不敢出來，因為會沉。
其次，海上漁業作業周期很長，遠洋漁船跑幾個月都是正常的，越南漁船雖小，來回也得好幾天，所以不必擔心晚上看不到的問題。只要白天把他抓住了，他幾天魚都白撈了。
與小小的漁船相比，漁政船速度有絕對優勢，發現了就跑不了。
你看，任務重點來了。國家權益能不能得到維護，就看你在海上能呆多久。我國那些執法船動輒數千噸，跑一趟光油費就上百萬。
而一斤普通的海魚也就10元，這么算下來，越南漁船抓一噸魚，才偷走2萬元，這筆錢還不夠3噸柴油。大約能讓“遼寧號”航母開出1海里（出去轉一圈油費3700萬！）。
偏偏越南漁船特別小，裝滿了都不到10噸，加上在我國海域作業比較心虛，一般能撈一兩噸就不錯了。如果只算經濟賬，每次出航不抓個幾十條越南漁船都不夠油錢！
他們執行這種任務，出海漂個十天半個月是常事，一些自持力比較大的漁政船能夠漂五十天。我們不以為然的吃飯洗澡全都成了問題。
想洗澡？不好意思淡水留著救命的。
想吃青菜？不好意思沒有保存條件。
那什么東西最容易吃到呢？肉！特別是豬肉。當然，那個時候通常沒人愛吃。水果也不是沒有，不過只有容易保存的青桔。那是富含維生素C，咬一口酸掉牙。
好吧，這些都不重要，因為當你執行一項高強度任務之后，那個汗臭味叫一個酸爽！
這里做一波廣告，在我們那個圈子里，透氣、輕薄又吸汗速干的龍牙海魂衫極受歡迎。風子每次出海都要穿著，作為制服內襯或者常服，有效緩解出汗導致的各種麻煩。在茫茫大海上，自持力也是一種戰斗力，無論是中國海軍還是其它海上部門現在都注意到了這一點。
自持力強，抓捕的機會就多了。但是越南漁民從來都不好好配合，2014年981平臺事件前后，甚至有越方人員持槍出海，被各有關國家當成海盜處理。
▲ 2017年菲律賓海軍就把敢于開槍的越南漁船一通亂掃，射殺兩名武裝分子。
由于漁政人員沒有武器，對越南漁船進行抓捕還是有危險性的，一般只能對明顯無武裝的漁船進行抓捕。不過只要抓住，一定得讓他付出代價。
漁獲是必須清理的，哪怕丟海里也不能給他留。淡水也
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越南人那些破船其實不值錢，值錢的是船上的漁獲和油料、漁具，這些都清理掉，比扣船什么的管用多了。
如果是多艘巡邏艇同時出動，就有可能獲得更大戰果。根據酒桌吹牛的說法，去年休漁期某次行動中一次抓獲五條，扣押其中四條，把五條船上的越南人塞到一條上遣返。震懾他一個多月沒敢回來！
漂半個多月，這一天就值了！不過大多數時候，執行任務是抓不到目標的。
但是不要緊，漁場就那么幾個，我們在這里守著，越南人就不敢來撒野。有公務船在撐腰，中國漁民就敢跟他“私了”！聽到這里，風子就感覺到，咱們的南海，絕對丟不了。
咱中國人就這么一個樸素的信念，祖宗留下來的地方，不能在我們手里丟掉。不管咱是歸武警，歸海警，還是脫了這身衣服。
就是死，也得把你干挺了！
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